مازدا كشفت عن دليل بصري جديد حول مستقبلها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بالكامل، تسمى EZ-60، والتي سيتم تصنيعها بالتعاون مع الشركة الصينية شانجان. ومن خلال مقطع فيديو قصير على مواقع التواصل الاجتماعي، استعرضت العلامة التجارية اليابانية صورة ظلية السيارة، مسلطة الضوء على تصميمها الانسيابي والبسيط، مما يشير إلى التركيز الواضح على كفاءة الطراز وحداثته.
ستكون هذه السيارة الكهربائية الجديدة حصرية في البداية للسوق الصينية.على الرغم من أنه من المتوقع أن يعتمد لاحقًا اسم CX-6e لتقديمه في مناطق أخرى مثل أوروبا وربما أستراليا أو أمريكا اللاتينية. ترتبط EZ-60 الجديدة ارتباطًا وثيقًا بسيارة Mazda Arata النموذجية، والتي تم الكشف عنها لأول مرة في معرض بكين للسيارات 2024، وتحتفظ بالكثير من تصميمها الأصلي.
جمالية تركز على الديناميكا الهوائية…
وأظهر الفيديو التشويقي هيكلًا منمقًا، مع خط سقف مائل على طراز الكوبيه ونهاية خلفية على شكل دمعة.، مصممة لتحسين كفاءة الطاقة. تتضمن الشبكة الأمامية تفاصيل تعمل على توجيه الهواءوقد تم التأكيد على أن المرايا الخلفية التقليدية سيتم استبدالها بكاميرات، وذلك في أعقاب اتجاه التصميم المتزايد في المركبات الكهربائية الحديثة.
أحد العناصر الأكثر لفتًا للانتباه هو العمود D بتصميم التدفق، وهو القرار الذي يساعد على تحسين تدفق الهواء وتقليل الرفع في الجزء الخلفي من السيارة. وستتميز السيارة أيضًا بمصابيح LED ذات تصميم حاد وشبكة أمامية ديناميكية هوائية محتملة، مما يشير إلى أن مازدا تهدف إلى تحقيق الأداء الأمثل دون التضحية بالأناقة.
تكنولوجيا تم تطويرها بالتعاون مع شانجان…
ستستخدم Mazda EZ-60 منصة EPA1 التي طورتها شركة Changan، وهو نفس المحرك المستخدم في موديلات مثل Deepal S07 وDeepal SL03 سيدان، والمعروفين على التوالي باسم التوأم التقني لسيارة EZ-60 وسيارة Mazda EZ-6 أو 6e سيدان. لا تسمح هذه القاعدة المعيارية بتصميمات مرنة فحسب، بل تسمح أيضًا بتكوينات دفع متعددة.
ستعتمد السيارة على محركات كهربائية نقية وإصدارات ذات مدى ممتد (EREV)حيث يعمل محرك البنزين كمولد ويساعد في إعادة شحن البطارية عند الضرورة. وغالباً ما تشكل هذه الإصدارات الأخيرة حلاً وسطاً جذاباً لأولئك الذين ليسوا مستعدين بعد للاعتماد حصرياً على الطاقة الخارجية.
فيما يتعلق بالحجم ، سيتم وضع EZ-60 في فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم.، بأبعاد تقترب من 4,75 مترًا في الطول وقاعدة عجلات تبلغ 2,90 مترًا، مما يجعلها متوافقة في الحجم مع نماذج مثل مازدا CX-60 التيار، على الرغم من أنه في هذه الحالة كهربائي بالكامل.
خيارات البطارية والإصدارات المتوقعة…
قد تحتوي سيارة Mazda EZ-60 على عدة خيارات للبطارية.، بما في ذلك إصدار LFP (فوسفات الحديد الليثيوم) بقدرة 68,8 كيلووات ساعة وإصدار 80 كيلووات ساعة (النيكل والمنجنيز والكوبالت)، على غرار تلك التي تقدمها EZ-6. في الإصدارات الكهربائية بالكامل، ومن المتوقع أن يبلغ مداه التقديري ما بين 480 و550 كيلومترًا. وبموجب دورة اعتماد CLTC الصينية، على الرغم من أنه في سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مثل EZ-60، التي تتمتع بمساحة أمامية أكبر، من المرجح أن يتم تخفيض هذا الرقم قليلاً.
وبالتوازي مع ذلك، يتم التخطيط أيضًا لبديل المدى الموسع (EREV)، والتي من شأنها أن تدمج محرك بنزين سعة 1.4 أو 1.5 لتر والتي ستعمل فقط كمولد طاقة للبطارية، دون دفع مباشر للعجلات. وقد تم اختبار هذا النظام بالفعل في السوق الصينية ويقدم خيارًا أكثر قابلية للتطبيق للسائقين الذين لديهم طرق طويلة أو لا يستطيعون الوصول بشكل متكرر إلى محطات الشحن.
في حين أن مازدا لم تكشف رسميًا عن التصميم الداخلي بعد، من المتوقع أن يرث الجزء الداخلي من EZ-60 الكثير من تصميم سيارة السيدان EZ-6. وسوف يتضمن ذلك عرضًا بسيطًا ونظيفًا، مع شاشات كبيرة، وأدوات تحكم تعمل باللمس، وتشطيبات فاخرة، مع الحفاظ على هوية مميزة مقارنة بالطرازات الأخرى من العلامة التجارية اليابانية.
من المحتمل أن يكون النهج الداخلي عمليًامع الاهتمام براحة المستخدم، والابتعاد عن التصاميم المثقلة، وإعطاء الأولوية للتكنولوجيا والأسلوب الراقي. ويتماشى هذا النهج مع استراتيجية مازدا الأخيرة في التعامل مع قطاع السيارات الفاخرة دون جعل منتجاتها باهظة الثمن بشكل مفرط.
الإطلاق المخطط له والأسواق…
من المتوقع أن يتم الظهور الرسمي الأول لسيارة Mazda EZ-60 في أواخر شهر أبريل.، ربما خلال معرض شنغهاي للسيارات، حيث عرضت العلامة التجارية بالفعل نماذج أولية أخرى في السنوات السابقة. وستبدأ المبيعات في الصين، مع الإنتاج المحلي بفضل التحالف الاستراتيجي مع شركة شانجان، ومن المقرر في وقت لاحق التوسع إلى أسواق دولية أخرى.
تحت اسم CX-6e، من المقرر أن يصل النموذج إلى أوروبا في أواخر عام 2025 أو أوائل عام 2026.في حين أنه بالنسبة لمناطق مثل أستراليا أو بعض بلدان أمريكا اللاتينية فإنه لم يتم تأكيد ذلك بعد. تتجه بعض وسائل الإعلام بالفعل إلى اقتراح أن هذا النموذج قد يتنافس مع السيارات الكهربائية الأخرى الراسخة مثل تسلا موديل Y, بي واي دي سيليون 7 أو الجديد كيا EV5.
مع التركيز على الكفاءة والتصميم الأنيق ومجموعة المحركات متعددة الاستخدامات، تهدف مازدا إلى وضع EZ-60 كخيار جذاب في فئتها. إذا ذهبت في طريق EZ-6، ومن المرجح أيضًا أن تكون استراتيجية التسعير الخاصة بها تنافسية نسبيًا مقارنة بمنافسيها المباشرين. تشير كل الدلائل إلى أن Mazda EZ-60 ستمثل خطوة مهمة في كهربة العلامة التجارية، من خلال الجمع بين خبرة Changan في تطوير منصات EV مع تصميم Mazda المميز. ويعزز تركيزها العالمي، مع التركيز خارج الصين، دورها كواحدة من أهم إطلاقات العلامة التجارية في الأشهر المقبلة.
المصدر - شانجان-مازدا على ويبو
صور | شانجان-مازدا على ويبو
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 145 - 194 حصان
- استهلاك 6,7 - 7,4 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,7