تشهد ماهيندرا لحظة مهمة من التجديد. العيش في ظل شركة تاتا موتورز فالأمر ليس سهلاً، بل وأكثر من ذلك في سوق معقدة وتنافسية مثل السوق الهندية. في الواقع، نظرًا لأنهم غير قادرين على التصدي لخططهم، فقد قرروا البدء من الصفر على لوحة قماشية جديدة. لقد تخلصوا من سانج يونج وقد فتحوا باب الهند أمام مجموعة فولكس فاجن بفضل اتفاقية التعاون الفني التي وقعوها...
ومهما كان الأمر، فإنه لا يزال يتعين عليهم الحفاظ على مكانتهم إلى أن يصل الجيل الجديد من النماذج الكهربائية التي يقومون بتطويرها إلى السوق. و ال ماهيندرا اكس يو في 300 إنه أحد الطرازات التي تمنحهم أكبر قدر من البهجة، على الرغم من أن سيارة الدفع الرباعي نفسها ليست بتصميمها الخاص بل بالأحرى سانج يونج تيفولي أنهم "سرقوهم" لكسب النقود وهي لا تزال معروضة للبيع. ولجعلها أكثر جاذبية قاموا بتوسيع نطاقها بمحرك بنزين توربو جديد مع المزيد من "الشيشا".
لا تغير سيارة ماهيندرا XUV300 شكلها الخارجي والداخلي، فهي تقريبًا نسخة كربونية من سانج يونج تيفولي…
وكما ترون في هذه الصور فإن سيارة ماهيندرا XUV300 المجددة لا تغير خطوطها . يبقى هيكل السيارة كما نعرفه، مما يعطي تطور إلى الشكل الذي تبدو عليه سانج يونج تيفولي. يحدث الشيء نفسه في الداخل، على الرغم من أن مرور الوقت هنا يكون أكثر وضوحًا. خاصة بسبب حجم شاشة اللمس المركزية. على أية حال، كونه منتج يقتصر على الهند والدول المجاورة، فإنه لا يشكل أي مشكلة سوى التكلفة المنخفضة...
في حد ذاته، نحن نواجه نموذجًا معقولًا وبسيطًا ملتزمًا بتقديم ما يطلبه العميل المحلي: التطبيق العملي. وهي نفس حجج التيفولي لكن في حالة طراز SsangYong، فقد قاموا بحل كل ما يتعلق بالاتصال بشكل أفضل ومساعدات القيادة النشطة. على أي حال، فإن الحداثة الرئيسية لهذا التجديد هي محرك البنزين المجهز بشاحن توربيني، والذي يقع في النطاق باعتباره أقوى إصدار.
لكنها توسع نطاقها بمحرك البنزين الجديد mStallion TGDi سعة 1.2 لتر...
حتى اليوم، تم تصنيع النطاق الميكانيكي لسيارة Mahindra XUV300 محركان، أحدهما بنزين والآخر ديزل. في الحالة الأولى لدينا محرك TCMPFi W1.2 وW2 سعة 4 لتر بقوة 81 كيلو واط (110 حصان) ومجهزة بعلبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية. وفي الحالة الثانية يوجد أ ديزل 1.5 لتر W4 بقوة 85,8 كيلو واط (116 حصان) وهي معروضة للبيع مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي. والآن مع هذه الإضافة يأتي الإصدار الأكثر أداءً.
هذا هو كتلة mStallion TGDi سعة 1.2 لتر جديدة مزودة بشاحن توربيني بقوة 96 كيلووات (130 حصان) و230 نيوتن متر من عزم الدوران. معها ولدت نسخة W4 TurboSport، والتي، وفقًا للعلامة التجارية، تتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 5 ثوانٍ. أما بالنسبة لناقل الحركة المرتبط به فهو متوفر بناقل حركة يدوي وأوتوماتيكي كما هو الحال في باقي المحركات ضمن المجموعة. وعلاوة على ذلك، الآن يستفيد من السقف الزجاجي البانورامي الكبير.
المصدر - ماهيندرا - ماهيندرا اكس يو في 300
- الساحات 5
- قوة 128 - 163 حصان
- القدرة: 128 - 163 حصان
- الاستهلاك: 5,6 - 7,7 كيلوواط ساعة/100 كم