تعد سوبارو واحدة من أكثر الشركات المصنعة "التي يساء فهمها" في قطاع السيارات. دعونا نرى، كيف يكون لديك مثل هذه النماذج عالية المستوى، ذات الصفات الجديرة بالاهتمام والتكنولوجيا المتطورة، ولا يتم بيعها بجزء بسيط من التكلفة؟ هذا السؤال قد يطرحه العديد من محبي الشركة، لكن بالطبع له عدة إجابات قد لا ترضي الجميع. وتتركز الأسباب الأساسية لانخفاض مبيعاتها، على الأقل في أوروبا، في جوانب عادية للغاية.
أولاً. أوروبا، باعتبارها سوقًا متبقية، ليس لديها الكثير من الثقل لاتخاذ قرار بشأن تطوير نماذجها. ثم هناك حقيقة أن الجميع وهي مجهزة بمحركات البنزين وهو ما يمثل، مثل سعر الوقود، نفقة شهرية مرتفعة. وأخيرا، لا يزال هناك الكثير من الجهل من جانب الجمهور. لكن اليوم حان الوقت للحديث عن أ العنصر الذي يجعل سيارة Subaru WRX TR الجديدة مميزة. هل تعرف أي واحد هو؟ حسنًا، الأمر سهل جدًا.
وتحتفظ سوبارو WRX TR بمحرك بوكسر سعة 2.4 لتر بقوة 274 حصان و349 نيوتن.متر من عزم الدوران ونظام دفع رباعي متناسق...
تم الظهور الأول لسيارة Subaru WRX TR الجديدة مؤخرًا في Subiefest Florida. وقبل أن يعرضها المسؤولون للعالم، نشروا إعلانًا تشويقيًا جعلنا نرغب في المزيد. وليس ذلك فحسب، معتقدًا أنه ربما أستطيع ذلك نسخة أكثر قوة وجذرية للوصول إلى النطاق. بشكل عام، في وقت إزالة اللوحة القماشية، أدركنا أن هذا الإصدار الجديد من WRX سيتبع إملاءات العملاء الأكثر كلاسيكية...
في الواقع، إحدى المفاجآت هي أن محركها 2.4 لتر بوكسر تحتفظ بقوتها سليمة. لذلك تم ترك WRX TR مع 274 حصان و 349 نيوتن متر من عزم الدوران تدار بواسطة الدفع الرباعي نظام دفع رباعي متماثل. وطبعا لن يتم بيعها إلا بناقل حركة يدوي 6 سرعات يعمل على تحسين ناقل الحركة CVT عن الإصدارات الأخرى. التعليق جديد مع ممتصات صدمات أكثر صلابة بالإضافة إلى ذلك، يظهر التوجيه لأول مرة رفًا جديدًا يجعله أكثر مباشرة.
تحسين آخر هو ملاقط فرامل أمامية بستة مكابس من نوع بريمبو والفرجار الخلفي ثنائي المكبس. تم تشطيبها باللون الأحمر وتسمح لك بتقليل مسافة الكبح وتحسين الاستقرار. كما تم تحسين أقراص المكابح، مثل الملاقط، حيث يبلغ طولها 340 ملم على المحور الأمامي و326 ملم في الخلف. أخيرًا، أطلق لعبة إطارات بريدجستون بوتينزا S007 مقاس 245/35 R19 مما يمنحها قبضة أكبر..
لكنها مميزة لأنها لا تحتوي على سبويلر! هل هي بدعة؟ يعتمد الأمر على العين التي تنظر إليه...حسناً هناك سبب مقنع...
إذا تركنا القسم الفني جانبًا (الذي من الواضح أنه لن يتحسن أو على الأقل لن يتفوق) فقد حان الوقت مراجعة مظهر سوبارو WRX TR. وهنا يكمن "جوهر" القضية التي تعنينا. وبالفعل اعتدنا عليه عبر السنين والأجيال ستقوم سوبارو بتجهيز موديلاتها الرياضية بجناح كبير. وعلى وجه التحديد، هذا هو العنصر الذي نفتقده والذي، بداهة، يبدو غير مناسب ويفسد جمالياته.
ومع ذلك، خلفه هناك جناح صغير مدمج في غطاء صندوق السيارة. ومع ذلك، لا توجد وثيقة بيانية توضح ذلك، لكن العلامة التجارية أرادت الإشارة إلى سبب استخدامها لهذا الحل والمفسد ذي "الأبعاد التوراتية". كما يبدو، وله منطقه، فهو كذلك ابعد WRX TR عن STi الأكثر تطرفًا والتي لا تزال تباع في بعض الدول حول العالم. لكن هناك دول ستحصل على WRX TR مع جناحها الخلفي...
ومع ذلك، لا يهم ما إذا كان بها مفسد أم لا وما إذا كانت كبيرة أو مجهرية، لأن لن تقوم سوبارو بإحضار WRX TR إلى القارة القديمة. يجب أن تحدث معجزة وفي هذه المرحلة من اللعبة... لن يحدث ذلك للأفضل أو للأسوأ...
المصدر - سوبارو
