ما الفرق بين التكييف والتحكم في المناخ

حتى عقود قليلة مضت نسبيًا ، بعد تكييف الهواء كانت رفاهية. ومع ذلك ، في الوقت الحاضر هو عنصر قياسي في جميع الأسواق ، باستثناء ربما في بعض المناطق ذات المناخ حيث لا يكون ذلك ضروريًا. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح الآن سهل الوصول إليه وانتشاره بشكل متزايد مناخ.

هذا الأخير يقدم لنا إمكانية حدد درجة الحرارة المطلوبة اعتمادًا على تفضيلات الركاب والظروف الجوية الخارجية. حتى أن بعضها يحتوي على فلاتر إضافية تسمح بإزالة الروائح الكريهة ودخان السجائر وما إلى ذلك.

كلا النظامين يعملان بفضل الغاز والضاغط الذي ينتج به الهواء البارد. هذا هو السبب في أن صيانته وتوصياته للاستخدام هي نفسها تلك المشار إليها في المقالة على كيفية تجنب التكسر والرائحة الكريهة. يتم خلط هذا الغاز بكمية معينة من الزيت للحفاظ على تشحيم الدائرة. لهذا، إذا استخدمناه فقط في الصيف، بعد بضع سنوات التسريبات شائعة من نقاط التفتيش ، مما يجبرنا على إعادة شحن الغاز. من أجل الصيانة الصحيحة ، من الضروري جعلها تعمل أكثر أو أقل مرة واحدة في الشهر ، حتى لو كانت لمدة 5 دقائق فقط.

المادة ذات الصلة:

بكرة العمود المرفقي

ومع ذلك ، فإن هذين النظامين لهما اختلافات أخرى. لذلك ، في هذه المقالة سوف نخبرك بملف إيجابيات وسلبيات، حتى تعرف ما إذا كان يستحق المصاريف الإضافية لمكيف الهواء. اعتمادًا على العلامة التجارية ، يمكن أن يكون الاستثمار الإضافي مهمًا جدًا. خاصة إذا كانت جزءًا من حزمة المعدات.

تكييف الهواء

إذا كانت سيارتنا مجهزة بمكيف هواء ، فعادة ما يكون لدينا عجلة لتنشيطها وتنظيم الطاقة من المروحة. بالإضافة إلى ذلك ، لدينا آخر ينظم اختلاط الهواء الساخن والبارد وآخر مع اختر لماذا النواتج نريد أن يطرد الهواء إلى المقصورة.

هذا النوع من التنظيم يلزمنا نكون أنفسنا ما نقوم بتغيير درجة الحرارة للحصول على الراحة. شيء معقد للغاية ، ليس فقط بسبب صعوبة العثور على النقطة الدقيقة ، ولكن أيضًا لأن درجة الحرارة في الخارج ستتغير وستشرق الشمس أكثر أو أقل حسب وقت الرحلة. سيجبرنا هذا على لمس عنصر التحكم أكثر مما ينبغي.

على عكس هذه العيوب ، فإن تكييف الهواء أرخص من التكييف. ببساطة لأن لديهم مكونات أقل ليتمكنوا من العمل.

تكييف

إذا اخترنا مكيف الهواء ، فسيكون مسؤولاً فقط عن خلط الهواء البارد مع الهواء الساخن لتوفير درجة الحرارة التي اخترناها والرطوبة المثالية. من أجل القيام بذلك ، فإن النظام هو تسيطر عليها وحدة إلكترونية الذي يستخدم معلمات مثل السرعة ودرجة الحرارة الداخلية والخارجية وما إلى ذلك.

بالإضافة إلى هذا ، مجاريها أكثر تعقيدًا وبفضل بعض المحركات التي تختلف في مواقعها أو عملياتها ، فهي قادرة على توفير درجات حرارة مختلفة للمنافذ المختلفة. على سبيل المثال ، في يوم بارد جدًا ولكنه مشمس ، تكون درجة حرارة الهواء الخارج عند القدم أعلى بكثير من تلك المتوقعة في الأعلى ، لأن الشمس تضربنا تمامًا عبر الأقمار.

المادة ذات الصلة:

الحزام المساعد: ما هو ، متى يتم تغييره ، الأعطال ، الموتر ...

تقدم آخر لمكيفات الهواء هو ذلك جميعهم تقريبًا أصبحوا الآن مكيفات هواء ثنائية المنطقة وثلاثية المناطق o تترازون. حتى نتمكن من اختيار درجات حرارة مختلفة بين وضعي السائق والراكب وحتى ضبطها على درجات مختلفة للمقاعد الخلفية.

في المقابل ، مكيفات الهواء هم أكثر تكلفة وقد يكون لديهم أيضًا المزيد من المرشحات التي يجب استبدالها بمرور الوقت. بمعنى آخر ، ستدفع أكثر عند شراء السيارة وأيضًا في الصيانة سوف تضطر إلى دفع نفس القدر لكل شيء ليعمل بشكل صحيح. عادة ما يكون فرق السعر المبدئي بين 500 و 1.000 يورو أكثر لتكييف الهواء. على الرغم من أن هذا الاختلاف قد يكون 1.500 أو 2.000 يورو لمكيفات الهواء الأكثر تقدمًا مع مناطق درجة حرارة أكثر استقلالية ، وفلاتر إضافية وحتى خزان لإضافة خلاصات الروائح المختلفة.