أكدت مجموعة فولكس فاجن خطة استثمارية طموحة 160.000 مليون يورو حتى 2030يمثل هذا الرقم، رغم كونه مرتفعاً للغاية، درجة معينة من التقشف مقارنة بالخطط السابقة. وتسعى الشركة الألمانية إلى تعزيز مكانتها في بيئة معقدة، تتسم بـ التوترات التجارية، وتباطؤ الطلب، والمنافسة الدولية القويةوخاصة في الصين والولايات المتحدة.
سيتم تحديث هذا الجهد الاستثماري سنوياً كجزء من خطة استثمارية مدتها خمس سنوات ضمن المجموعة. تركز خارطة الطريق على ألمانيا وبقية أوروبامع التركيز على المنتجات والتقنيات الجديدة ومرافق الإنتاج والبنية التحتية، نسعى جاهدين لتحقيق التوازن بين ضرورة خفض التكاليف والالتزام بمواصلة الاستثمار في المجالات الرئيسية للمستقبل. ونحن نتابع التطورات عن كثب، لأنه على الرغم من أن أوروبا آمنة، إلا أن الأمور قد تتغير.
خطة بقيمة 160.000 مليار يورو حتى عام 2030 في خضم فترة تعديل...
كما أوضح الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، أوليفر بلومتعتزم الشركة استثمار 160.000 مليار يورو (ما يعادل حوالي 186.000 مليار دولار) بحلول نهاية العقد. ويعكس هذا المبلغ سياسة إنفاق أكثر حكمة بالمقارنة مع البرامج السابقة مباشرة.
تتم مراجعة حجم الاستثمار سنوياً ضمن إطار التخطيط المعتاد للمجموعة لمدة خمس سنوات. في الدورات الأخيرة، عملت فولكس فاجن بأرقام محددة. متفوقة إلى حد ماكانت الأرقام الأولية المذكورة 165.000 مليار يورو للفترة 2025-2029 و180.000 مليار يورو للفترة 2024-2028، وكانت الأخيرة هي الأوسع نطاقاً. ولذلك، تُدخل الخطة الجديدة قدراً من الاعتدال دون التخلي عن المجالات الاستراتيجية.
تضم المجموعة الألمانية علامات تجارية مثل فولكس فاجن، أودي، وبورشتواجه الشركة إعادة تنظيم ميزانيتها في ظل سيناريو الضغط على الأرباح والمبيعات، نتيجة لبيئة دولية أقل ملاءمة مقارنة بالسنوات السابقة.
تأثير الصين والولايات المتحدة على نتائج المجموعة...
اثنان من الأسواق الرئيسية لشركة فولكس فاجن، الصين والولايات المتحدةأصبحت هذه الأمور مصدر قلق للشركة. في حالة الولايات المتحدة، الرسوم الجمركية على الواردات أدى عدم اليقين التنظيمي إلى زيادة التكاليف وانخفاض هوامش الربح، بينما اشتدت المنافسة على العملاء في الصين مع وصول العلامات التجارية المحلية وتوطيدها، وخاصة في قطاع السيارات الكهربائية.
هذا المزيج من الحواجز التجارية والمنافسة الشرسة وقد ألحق ضرراً بالغاً بورشبورشه، إحدى جواهر تاج المجموعة. تبيع علامة السيارات الرياضية هذه ما يقارب نصف سياراتها في الولايات المتحدة والصين، لذا فإن أي تحرك في هذه الأسواق يؤثر بشكل مباشر على نتائجها. وقد ساهمت هذه التوترات أيضًا في إعادة بورشه النظر في استراتيجيتها للسيارات الكهربائية، حيث قدمت... طي أو تعديل كبير فيما يتعلق ببعض خططهم الأولية.
أقر بلوم بأن الوضع يتطلب الحفاظ على سياسة التوفير والكفاءة أكثر صرامة. وفي هذا السياق، ستستمر المحادثات حول برنامج موسع لخفض التكاليف وتحسين الربحية في بورشه حتى عام 2026 على الأقل، بهدف تكييف هيكل العلامة التجارية مع بيئة أكثر تطلباً.
التركيز على ألمانيا وأوروبا فيما يتعلق بالمنتجات والمصانع والبنية التحتية...
أكد أوليفر بلوم في مقابلة مع صحيفة فرانكفورتر ألجماينه سونتاغس تسايتونغ الألمانية الأسبوعية أن حزمة الاستثمار الجديدة تركز على "ألمانيا وأوروبا"يؤدي تحديد الأولويات إلى تعزيز نماذج رئيسية جديدة في المجموعة، وتحديث المصانع وتحسين البنية التحتيةوكذلك في دعم القدرات الصناعية الحيوية لانتقال القطاع.
لن تقتصر الخطة المعلنة على تعزيز شبكة الإنتاج التقليدية، بل سيتم تخصيص جزء كبير من الأموال لـ المجالات التكنولوجية المستقبليةومن بينهم بطاريات، التطور ل نظام البرمجيات مخصصة للسيارات و القيادة الذاتيةيشمل ذلك تطوير فولكس فاجن لرقائقها الخاصة للقيادة الذكية. هذه مجالات تتنافس فيها فولكس فاجن مع شركات تصنيع أوروبية أخرى، بالإضافة إلى عمالقة التكنولوجيا والمجموعات الآسيوية التي سبقتها في بعض الحلول.
تهدف استراتيجية تركيز الإنفاق في أوروبا أيضاً إلى دعم القدرة الصناعية للقارة في مواجهة الحوافز والإعانات تُقدم مناطق أخرى عروضًا لجذب مصانع السيارات الكهربائية ومراكز إنتاج البطاريات (على سبيل المثال، مصنع فولكس فاجن الضخم في ساغونتو). بالنسبة لصناعة السيارات الأوروبية، يُنظر إلى موقع هذه الأنواع من الاستثمارات كعامل استراتيجي للحفاظ على الوظائف الماهرة واستدامة سلسلة القيمة داخل الاتحاد الأوروبي.
الخيارات الصناعية في الولايات المتحدة والإنتاج المحلي...
على الرغم من أن تركيز الاستثمار ينصب على السوق الأوروبية، إلا أن الشركة لا تستبعد التوسع الصناعي خارج المنطقة عندما تسمح الظروف بذلك. ومن الأمثلة على ذلك الإمكانات مصنع أودي في الولايات المتحدةوهو مشروع لا تفكر فيه فولكس فاجن بجدية إلا إذا حصلت على دعم مالي كبير للغاية من الإدارة الأمريكية.
تؤمن العلامة التجارية بأن إنتاج محلي أكثر قد يُسهم ذلك في الحد من التعرض للرسوم الجمركية والتقلبات التنظيمية. ومع ذلك، سيعتمد القرار النهائي على نوع الحوافز والدعم المالي المُقدم، في سياق تستخدم فيه الولايات المتحدة برامج عامة لجذب الاستثمار في التنقل الكهربائي والتقنيات الخضراء.
في الوقت نفسه، ترك بلوم الباب مفتوحًا أمام إمكانية تطوير... على المدى المتوسط أو الطويل طراز بورشه الخاص بالصين ويتم تصنيعها محلياً. ورغم أن التوقعات الحالية لا تشير إلى نمو كبير لشركة بورش في السوق الصينية، إلا أن تكييف مجموعة المنتجات والإنتاج مع التفضيلات المحلية يُعدّ أحد السبل للحفاظ على مكانتها في أكبر سوق للسيارات في العالم.
إعادة التنظيم الداخلي والاستمرارية في ظل إدارة أوليفر بلوم...
تأتي تعديلات خطة الاستثمار واستراتيجيته في وقتٍ إعادة تنظيم على أعلى المستويات من المجموعة. سيتنحى أوليفر بلوم عن منصبه كرئيس تنفيذي لشركة بورش ليركز بشكل حصري على دوره على رأس فولكس فاجنوهذا يعزز فكرة زيادة التنسيق والتحكم المركزي في مرحلة حاسمة بالنسبة للشركة المصنعة.
في الآونة الأخيرة تجديد عقده كرئيس تنفيذي لشركة فولكس فاجن يُفسَّر تمديد الاتفاقية حتى عام 2030 على أنه دليل واضح على ثقة المساهمين الرئيسيين: عائلتا بورش وبيش، وولاية ساكسونيا السفلى، الذين يُعدّون من بين المستثمرين الرئيسيين في المجموعة. إلا أن هذا الدعم يأتي في سياق لم يحقق فيه المساهمون أداءً جيدًا في سوق الأسهم خلال السنوات الأخيرة.
اعترف بلوم علنًا بأن تكبد المستثمرون خسائر منذ طرح بورشه للاكتتاب العام قبل ثلاث سنوات. "عليّ أيضاً التعامل مع هذه الانتقادات"، كما أقرّ، مشيراً إلى أن خطة الاستثمار الجديدة وإجراءات خفض التكاليف تهدف تحديداً إلى معالجتها. تحسين الربحية واستعادة ثقة السوقدون التخلي عن جميع الاستثمارات اللازمة لتجنب التخلف عن الركب التكنولوجي.
تتضمن خارطة طريق فولكس فاجن ما يلي: انخفاض معتدل في حجم الاستثمار الإجمالي مع تركيزها الجغرافي على أوروبا والتزامها الراسخ بالمجالات التكنولوجية الرئيسية، تسعى الشركة جاهدةً لمواجهة الضغوط في الصين والولايات المتحدة، وإعادة هيكلة بنيتها الداخلية، ومواكبة التطورات المتسارعة في صناعة السيارات. سنرى ما سيحدث...
المصدر - فرانكفورتر الجماينه
صور | مجموعة فولكس فاجن
- الساحات 5
- قوة 116 - 333 حصان
- القدرة: 116 - 333 حصان
- الاستهلاك: 0,3 - 8,2 كيلوواط ساعة/100 كم