القوة الدافعة للدراجات النارية سيارة BMW K 75 من قبل أ محرك من النوع ثلاثي الأسطوانات ، والذي كما يشير اسمه ، كان يحتوي على ثلاث أسطوانات في نظامه ، بحثًا عن توليد المزيد من الطاقة التي لم تزدهر كثيرًا واستمدت من إنتاج نادر.
تم تقديم المحرك بما يتماشى مع الأسطوانات المرتبة أفقياً و العمود المرفقي في الاتجاه الأمامي، وبالتالي تجنب استخدام التروس المخروطية
بفضل حقنها الإلكتروني ، يتم توفير نظام القيادة من خلال سلسلة تتحكم في حركة اثنين من أعمدة الكامات التي تتحكم بشكل منفصل في العادم وصمامات السحب.
لديها منصات معايرة التي تتفاعل مع سلسلة من النظارات المقلوبة ، والتي في اللعب مع ذيولها تسمح بامتداد التنظيم الصحيح من المحرك
في حين أن هذه المحركات يمكن أن تؤدي نفس الدفع مثل أربع محركات اسطوانات، مع ركوب أكثر سلاسة ووزن أقل ، له عيوب الوجود من النادر أن تجد في مصنعي الدراجات النارية ، مع إنتاج منخفض (التي بلغت ذروتها فقط مع البائد الحالي سيارة BMW K 75)