رينو لقد اتخذت خطوة إلى الأمام في استراتيجية الكهربة دمج محرك E-Tech الهجين الجديد بقوة 160 حصانًا في سياراتهم الرياضية متعددة الاستخدامات الشهيرة Captur y سيمبيوز. وتهدف هذه الخطوة إلى تعزيز العروض في قطاع السيارات الهجينة غير القابلة للشحن، مع التركيز على الكفاءة، وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وتحسين تجربة القيادة، وكل ذلك من خلال الإنتاج المحلي في مصنع بلد الوليد.
وبهذا تعمل الشركة المصنعة الفرنسية على تلبية الطلب المتزايد على الحلول المستدامة في صناعة السيارات، توفير بدائل للمحركات التقليدية دون أن يطلب من العميل التحول إلى نموذج كهربائي بنسبة 100٪. بفضل الخبرة المتراكمة في الصيغ الهجينة والكهربائية، تطرح رينو في السوق منتجًا بـ قوة أكبر واستهلاك أقل وتوازن جذاب بين الأداء والاستدامة.
الميزات التقنية المتقدمة لمحرك E-Tech الجديد بقوة 160 حصانًا…
إن قلب المحرك الجديد هو مجموعة هجينة متسلسلة ومتوازية شكلتها أ محرك بنزين بسعة 1,8 لتر، بقوة 109 أحصنة، يعمل بسحب الهواء الطبيعي - الذي يحل محل 1.6 من 94 حصانًا سابقًا - مصحوبًا بـ اثنين من المحركات الكهربائية (واحد رئيسي بقوة 36 كيلو وات وآخر ثانوي بقوة 15 كيلو وات). يتيح النظام للمركبة الجمع بين محرك الاحتراق والمحركات الكهربائية أو استخدامها بشكل منفصل، والتكيف مع ظروف القيادة وتحسين الكفاءة في جميع الأوقات.
إلى تغذية المحركات الكهربائيةكما تم تعديل البطارية أيضًا وأصبحت الآن بسعة 1,4 كيلوواط ساعة مقارنة بـ 1,2 كيلوواط ساعة السابقة. وتسمح هذه الزيادة بمزيد من الوقت للاستفادة من الدفع الكهربائي، خاصة في المدينة، حيث تؤكد شركة رينو أنه من الممكن تدوير في الوضع الكهربائي حتى 80% من الوقت على الطرق الحضرية.
تحسين رئيسي آخر هو نظام حقن البنزين المباشر عند 350 بار، والذي يحل محل الحقن غير المباشر السابق. والنتيجة هي احتراق أكثر دقة، انخفاض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات الملوثة. ال علبة تروس أوتوماتيكية متعددة الأوضاع بدون قابض كما تم تحسينه لتقديم انتقالات سلسة للغاية، والقضاء على "الاهتزاز" بين التروس، وتقليل الاهتزازات والضوضاء على متن الطائرة. الآن مقبض ناقل الحركة هو محدد السرعة الإلكتروني "e-shifter" أكثر راحة وحداثة.
أداء متفوق واستهلاك أقل للوقود…
مع كل التحسينات، محرك E-Tech الهجين الجديد بقوة 160 حصانًا يزيد عزم دوران المحرك بمقدار 25% بالمقارنة مع الطراز الهجين السابق بقوة 145 حصانًا، حقق ما يصل إلى 172 نيوتن متر متوفرة عند 2.000 دورة في الدقيقة. ويترجم هذا إلى تسارع أسرع من حالة السكون وتحسين التعافي. هو رينو كابتور تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8,9 ثانية، بينما سيمبيوز يستغرق الأمر 9,1 ثانية، مما يخفض الأرقام القياسية السابقة بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، قدرة السحب تم زيادة وزنها إلى 1.000 كجم (750 كجم سابقًا)، مما يوفر قدرًا أكبر من العملية.
يتم تخفيض متوسط الاستهلاك المعتمد إلى 4,4 لترا كل 100 كيلومتر و تبدأ الانبعاثات عند 98 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر (WLTP). وتمثل هذه الأرقام، وفقًا لبيانات العلامة التجارية، توفيرًا في استهلاك الوقود يصل إلى 40% مقارنة بمحرك الاحتراق المكافئ. ال التجدد الكبح يساعد على شحن البطارية أثناء القيادة، مما يحسن الكفاءة في البيئات الحضرية وشبه الحضرية.
الإنتاج الإسباني والالتزام التكنولوجي…
رينو سيمبيوز الجديدة 1.8 لتر هجينة بالكامل E-Tech 160 حصان
كلا يتم تصنيع Captur وSymbioz في بلد الوليد- تعزيز دور الصناعة الوطنية في التحول في مجال الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع تقنية E-Tech الهجينة من رينو بخبرة فريق الفورمولا 1، ومنذ وصولها في عام 2021، دفعت مبيعات أكثر من 750.000 ألف مركبة مزودة بهذا المحرك، مما وضع العلامة التجارية في الصدارة. المركز الثاني في مبيعات السيارات الهجينة في كل من أوروبا وإسبانيا. بلغ نمو تسجيل السيارات الهجينة لشركة رينو في الأشهر الأولى من عام 2025 نحو 8% على أساس سنوي.
هندسة معمارية E-Tech هجين بالكامل ويسمح هذا النظام بالبدء الصامت والقيادة في الوضع الكهربائي بسرعات منخفضة، وتجديد الطاقة أثناء الكبح، والتشغيل التلقائي بناءً على متطلبات الطاقة. كل هذا دون الحاجة إلى توصيل السيارة بالكهرباء، مما يسهل الانتقال المريح إلى الكهرباء.
الإصدارات الهجينة والأسعار في إسبانيا…
رينو كابتشر الجديدة هجينة بالكامل بمحرك 1.8 لتر E-Tech بقوة 160 حصان
El سيمبيوز كما أنه يضيف محركًا إلى نطاقه هجين خفيف بقوة 140 حصان، مشتق من محرك البنزين التوربيني سعة 1,3 لتر، مدعوم بنظام كهربائي 12 فولت وناقل حركة يدوي بست سرعات. يوفر هذا المتغير استهلاك من 5,9 لتر/100 كم، انبعاثات تبلغ 134 جرام/كم وشعار ECO البيئي، مما يجعله خيارًا أكثر اقتصادا لأولئك المهتمين بهذا الطراز.
أما بالنسبة له أسعارأصبحت الآن سيارات Renault Captur وSymbioz الهجينة متاحة للطلب في إسبانيا، بأسعار تقريبية تعتمد على مستوى القطع:
- رينو كابتشر الهجينة بالكامل E-Tech 160: من 26.726 يورو (التطور)، 30.100 يورو (تكنو)، 33.100 يورو (إسبريت ألباين).
- رينو سيمبيوز الهجينة الكاملة E-Tech 160: من 30.019 يورو (التطور)، 33.750 يورو (تكنو)، 35.250 يورو (إسبريت ألباين)، 36.750 يورو (أيقوني).
- رينو سيمبيوز هجينة خفيفة 140: من 27.523 يورو (التطور)، 31.150 يورو (التكنو).
رينو تعزز مكانتها في قطاع السيارات الهجينة وتوسعت مجموعة خياراتها لأولئك الذين يبحثون عن قيادة فعالة وأكثر ديناميكية مع انبعاثات أقل، دون التضحية بالفوائد العملية والاقتصادية لسيارات الدفع الرباعي المصنوعة في إسبانيا.
المصدر - رينو
صور | رينو
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 145 cv
- استهلاك 4,6 - 4,7 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,2