بين محبي صيغة 1 والسباق الأول الذي سيقام في ملبورن (أستراليا) ، فقط الاختبارات السابقة للموسم الأخير التي ستجري في 26 و 27 و 28 و 1 مارس تقف في الطريق. ستقام الجلسات الرسمية الأولى للموسم في 13 و 14 و 15.
حسنًا ، في هذه المقالة نتوقع التقويم مع السباقات التي سيتم لعبها ، والتي سنعلق عليها ونحللها خلال الموسم ، بالإضافة إلى ملخص لبعض جوانب اللوائح الرياضية التي تغيرت مقارنة بالعام الماضي. من بينها نظام سيارة الأمان الافتراضي الشهير والذي لا يزال غير معروف لتجنب الحوادث مثل Jules Bianchi. سنقوم أيضًا بتحليل بعض التغييرات في الفرق والسائقين الرسميين والحلبات.
على الرغم من أن التقويم في البداية كان يحتوي على 21 سباقًا ، وذلك بسبب عودة كوريا ، أخيرًا سيكون هناك 20 طبيبا فقط، حيث لن يتم تضمين كوريا. يبدأ الموسم في أستراليا وينتهي في أبو ظبي ، ليختطف مرة أخرى نهاية البطولة من البرازيل. كان هناك سبب آخر غير معروف وهو الإلغاء المحتمل للسباق الألماني بسبب مشاكل اقتصادية ، على الرغم من أنه في النهاية لن يكون كذلك.
تم رفع خمسة من الجوائز الكبرى لمدة ساعة بحيث يكون أمامهم 4 ساعات على الأقل حتى حلول الظلام وتحسين مستوى السلامة في السباق. تم اتخاذ هذا القرار عقب التقرير عن حادث Jules Bianchi في سباق الجائزة الكبرى الياباني 2014. تلك السباقات الخمسة التي تم تقديمها هي: أستراليا وماليزيا والصين واليابان وروسيا.
تقويم سباق F1 2015
| مكان | مجاني 1 و 2 | 3 مجانا والتصنيف | Carrera | |
|---|---|---|---|---|
| ملبورن (جائزة أستراليا الكبرى) | مسيرة 13 | مسيرة 14 | مسيرة 15 | |
| سيبانغ (GP الماليزي) | مسيرة 27 | مسيرة 28 | مسيرة 29 | |
| شنغهاي (سباق الجائزة الكبرى الصيني) | أبريل 10 | أبريل 11 | أبريل 12 | |
| الصخير (جائزة البحرين الكبرى) | أبريل 17 | أبريل 18 | أبريل 19 | |
| «مونتميلو | برشلونة »(GP أسبانيا) | مايو 8 | مايو 9 | مايو 10 |
| مونتي كارلو (موناكو GP) | مايو 21 | مايو 23 | مايو 24 | |
| «جيل فيلنوف | مونتريال »(كندا GP) | 5 يونيو | 6 يونيو | 7 يونيو |
| «ريد بول رينج | سبيلبرغ »(جائزة النمسا الكبرى) | مايو 19 | 20 يونيو | 21 يونيو |
| سيلفرستون (بريطانيا العظمى) | 3 يوليو | 4 يوليو | 5 يوليو | |
| هوكنهايمرينج (GP الألمانية) | 17 يوليو | 18 يوليو | 19 يوليو | |
| «المجر | بودابست »(المجري GP) | 24 يوليو | 25 يوليو | 26 يوليو |
| سبا فرانكورشان (بلجيكا GP) | 21 أغسطس | 22 أغسطس | 23 أغسطس | |
| مونزا (سباق إيطالي) | سبتمبر 4 | سبتمبر 5 | سبتمبر 6 | |
| مارينا باي (سنغافورة GP) | سبتمبر 18 | سبتمبر 19 | سبتمبر 20 | |
| سوزوكا (سباق الجائزة الكبرى الياباني) | سبتمبر 25 | سبتمبر 26 | سبتمبر 27 | |
| سوتشي (GP الروسية) | أكتوبر 9 | أكتوبر 10 | أكتوبر 11 | |
| أوستن (الولايات المتحدة GP) | أكتوبر 23 | أكتوبر 24 | أكتوبر 25 | |
| أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز (المكسيك GP) | أكتوبر 30 | أكتوبر 31 | نوفمبر 1 | |
| ساو باولو (البرازيلي GP) | نوفمبر 13 | نوفمبر 14 | نوفمبر 15 | |
| ياس مارينا (جائزة أبو ظبي الكبرى) | نوفمبر 27 | نوفمبر 28 | نوفمبر 29 |
كما ترون ، تظهر الجائزة الجديدة للمكسيك وتعود روسيا للمرة الثانية بعد دخول تقويم 2014. يختلف سباق الجائزة الكبرى الألماني أيضًا ، يجب أن يكون دور نوربورغرينغ ، ولكن ستقام أخيرًا في Hockenheimring.
La حالة سائقي السيارات لقد تغيرت ، وخسرت مرسيدس مكلارين مع وصول هوندا لكنها فازت بلوتس ، لذلك تواصل قيادة 4 فرق. من ناحية أخرى ، انتقلت رينو من 4 عملاء إلى 2 فقط ، بسبب انسحاب كاترهام والتغيير من لوتس إلى مرسيدس. تظل Ferrari مع نفس العملاء حتى العام المقبل ، عندما تنضم Haas F1 ، والتي ستعمل أيضًا على تشغيلها.
الصورة التي تخلد السائقين في نهاية الموسم الماضي لا علاقة لها بالصورة التي سيتم التقاطها في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي المقبل. بعض الوجوه لن تكون موجودة ، والبعض الآخر سيكون قد غير الزي الرسمي ... أما بالنسبة للطيارين سيكون الوضع ، في حالة عدم تأكيد الطيار الثاني من Manor F1 ، على النحو التالي:
- مرسيدس: لويس هاميلتون / نيكو روزبرغ
- ريد بول (محرك رينو): دانييل ريكاردو / دانييل كفيات
- Williams (محرك مرسيدس): Valtteri Bottas / Felipe Massa
- فيراري: كيمي رايكونن / سيباستيان فيتيل
- ماكلارين (محرك هوندا): فرناندو ألونسو / جنسون باتون
- قوة الهند (محرك مرسيدس): نيكو هولكمبيرغ / سيرجيو بيريز
- تورو روسو (محرك رينو): كارلوس ساينز جونيور / ماكس فيرستابين
- فريق Marussia (محرك فيراري 2014): Will Stevens / TBC
- لوتس (محرك مرسيدس): رومان جروجان / باستور مالدونادو
- نظيف (محرك فيراري): ماركوس إريكسون / فيليب نارس
بالمناسبة ، حقيقة غريبة ، لويس هاميلتون لديه إمكانية الاستمرار الظهرية 44 أو التغيير إلى الرقم 1 لكونه البطل. إذا قرر التمسك بالرقم 44 ، فستكون هذه هي المرة الثانية في تاريخ الفورمولا 1 (كانت المرة السابقة في 1994) التي لا يرتدي فيها أي سائق الرقم 1.
أخيرًا ، قم بتحليل التغييرات التنظيمية التي تم تقديمها كجديد في عام 2015. يحظر هذا العام على الطيارين تغيير تصميم خوذتهم ، ولا يمكنهم استخدام سوى خوذة واحدة في كل موسم. تم زيادة الوزن الأدنى للمركبة إلى 702 كجم بسبب احتجاجات بعض الفرق خلال الموسم الماضي.
هذا العام ، تم أيضًا تقليل المحركات إلى 4 محركات لكل طيار، بدلاً من 5 العام الماضي. لا ينبغي أن يؤثر هذا المتوسط على مرسيدس وفيراري ورينو ، الذين حققوا الاستقرار من حيث الموثوقية بفضل الموسم الماضي ، على الرغم من أنهم قاموا ببعض التحسينات ، كما أقول ، لا ينبغي أن يكون ذلك مشكلة. لكن هذا يمثل إزعاجًا كبيرًا لهوندا ، إنه موسمهم الأول ولن يتمكنوا من استخدام سوى 4 وحدات طاقة دون معاقبتهم ...
هذا العام لن تكون هناك نقاط مزدوجة في السباق الأخير، لذلك لن تتغير البطولة بشكل كبير من خلال هذه الخطوة المثيرة للجدل. فيما يتعلق بالقيود المفروضة على الرسائل الإذاعية ، يبدو أن الاتحاد الدولي للسيارات قد تراجع أيضًا للسماح لها بشكل طبيعي.
لكن الإجراء الأكبر والأكثر ابتكارًا هو في النظام الجديد VSC (سيارة الأمان الافتراضية). سيارة الأمان الافتراضية هي إجراء أمان لتجنب الحوادث مثل Jules Bianchi في سباق الجائزة الكبرى الياباني. تم اختباره في سباق أبو ظبي وفي الاختبارات اللاحقة ، بالاتفاق مع الفرق والاتحاد الدولي للسيارات على تكامله.
El عملية VSC إنه بسيط وسيتم إطلاقه في الظروف التي تتطلب وجود أعلام صفراء مزدوجة في قطاع ما ويكون السائقون أو المارشال في خطر بسبب بعض الأحداث أو الحوادث التي حدثت سابقًا ، ولكنها ليست خطيرة بما يكفي لتبرير بدء السلامة سيارة.
El بروتوكول VSC سيحاول إظهار اللوحات المضيئة للطيارين بالأحرف الأولى من VSC ولن يتمكن الطيارون من المرور عبر الحفر لأي غرض آخر غير تغيير الإطارات ، ولن يكونوا قادرين على التجاوز وسيضطرون إلى البقاء فوق الحد الأدنى من الوقت الذي سيحدده الاتحاد الدولي للسيارات على النحو الذي يراه مناسبًا (شيء مثل رادارات المنطقة). أي شخص لا يمتثل لهذه القواعد داخل المنطقة المحددة على أنها VSC ، سوف يعاقب من قبل المضيفين.