فولكس فاجن ID. تيجوان: السيارة الكهربائية التي خلفت طرازي ID.4 و ID.5

بدأت فولكس فاجن بالكشف عن تفاصيل سيارة ID. Tiguan ، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية مصممة لتحل محل طرازي ID.4 وID.5 الحاليين. وقد أكدت العلامة التجارية الألمانية الاسم بالفعل، ونشرت الصور الأولى لنماذج أولية مموهة، على الرغم من أن شكلها النهائي لن يُكشف عنه إلا عند تدشينها الرسمي. ومن المتوقع وصولها إلى صالات العرض في الأشهر الأولى من عام 2027، وستكون إسبانيا من بين الأسواق الأوروبية التي ستستقبلها في ذلك الوقت.

تتماشى هذه الخطوة مع سياسة فولكس فاجن الجديدة في تسمية السيارات. فبعد إحياء أسماء مألوفة مثل ID. Polo و ID. Cross ، تُضيف الشركة اسمًا آخر من أسمائها العريقة إلى عائلة سياراتها الكهربائية. مع ذلك، لا يُعد هذا بديلًا لسيارة تيجوان الحالية، إذ ستستمر مبيعات طرازات محرك الاحتراق الداخلي والطرازات الهجينة القابلة للشحن جنبًا إلى جنب معها، بينما ستمثل ID. Tiguan الخيار الكهربائي بالكامل.

اسم ذو وزن تجاري كبير

لم يكن اختيار اسم تيجوان محض صدفة. تشير فولكس فاجن إلى أن الإنتاج التراكمي تجاوز 8,3 مليون وحدة منذ إطلاق هذا الطراز، ما يجعله أحد أكبر النجاحات التجارية للعلامة التجارية ومجموعة فولكس فاجن. وقد أوضح توماس شيفر، رئيس العلامة التجارية، أن هذا الرقم يعكس الثقة المرتبطة باسم يطمح الآن إلى مواصلة مسيرته نحو مستقبل السيارات الكهربائية.

تؤكد الشركة أن استخدام أسماء مألوفة يُسهّل على المشترين العثور على ما يبحثون عنه. ستكون سيارة ID. Tiguan ثالث سيارة من هذا الجيل الجديد تحمل أسماءً كلاسيكية، بعد سيارتي ID. Polo و ID. Cross. وتأتي هذه السيارة أيضًا لتحل محل سيارتي ID.4 و ID.5 ، وهما سيارتان كهربائيتان بيع منهما ما يقارب 900.000 ألف وحدة منذ عام 2021، وتشتركان في المنصة والتكنولوجيا والنهج، مع اختلافهما بشكل رئيسي في تصميم الهيكل.

ما هي المعلومات المتوفرة حول إصداره ووصوله إلى السوق؟

من المقرر أن يكون العرض العالمي الأول في أوائل أكتوبر 2026. وبعد ذلك بوقت قصير، ستبدأ فولكس فاجن بالكشف عن التفاصيل الفنية والتجارية، حيث لم تؤكد بعد أرقام سعة البطارية، أو الطاقة، أو سرعة الشحن، أو المدى، أو السعر. ستبدأ المبيعات في أوروبا في أوائل عام 2027، وإذا لم تحدث أي مفاجآت، فستصل سيارة ID. Tiguan إلى إسبانيا في نفس الوقت تقريبًا.

فيما يتعلق بالسعر، لم يُعلن عنه رسميًا بعد. وللمقارنة، يبلغ سعر سيارة ID.4 الحالية حوالي 33.000 يورو مع الحوافز والخصومات وخيارات التمويل، لكن الطراز الجديد يهدف إلى الارتقاء بمستوى الجودة، لذا ليس من المستغرب أن يكون سعره أعلى. على أي حال، تفضل فولكس فاجن عدم الكشف عن أي تفاصيل حتى العرض التقديمي الكامل.

التصميم الداخلي والتكنولوجيا

لا تزال النماذج الأولية التي شوهدت حتى الآن مغطاة بالتمويه، لكنها تُشير إلى تصميم أقرب إلى أسلوب العلامة التجارية المعتاد. يربط شريط إضاءة أمامي المصابيح الأمامية ويُبرز الشعار، بينما يتميز الجزء الخلفي بمصابيح خلفية مستطيلة وتصميم عام يهدف إلى إبراز حضور أكثر قوة. تصف العلامة التجارية هذا التصميم بأنه راقٍ وصورة مُجددة مقارنةً بسيارة ID.4.

في الداخل، تسعى فولكس فاجن إلى معالجة بعض المشكلات التي لم تكن مقنعة تمامًا في طرازات ID الأولى. وتتمثل الخطة في إعادة استخدام أدوات التحكم المادية والأزرار التقليدية ، وتحسين جودة التصميم، واختيار شاشات أكبر مع نظام وسائط متعددة أكثر استجابة. والهدف المعلن هو توفير مساحة واسعة، وأدوات تحكم سهلة الاستخدام، وتقنيات مبتكرة، بما يتماشى مع ما وعد به شيفر لهذا الطراز.

من الناحية التقنية، من المتوقع أن تستخدم سيارة ID. Tiguan نسخة مطورة من منصة MEB التابعة للمجموعة ، مع تحسينات في البرمجيات وأنظمة الدفع والقدرات الكهربائية. لم تُفصح فولكس فاجن بعد عن تفاصيل الخيارات المتاحة في كل دولة، ولا عن ما إذا كانت ستتوفر بنظام الدفع الأمامي أو الخلفي أو الرباعي، إلا أن كل المؤشرات تدل على توفر تشكيلة واسعة تلبي احتياجات العائلات المختلفة.

الانطباعات الأولى والاستقلالية المتوقعة

أظهرت التجارب الأولية للقيادة سيارة دفع رباعي مريحة وهادئة وراقية. بالمقارنة مع سيارة ID.4، تتميز هذه السيارة بقيادة أكثر سلاسة وعزل صوتي فائق ، مع نظام تعليق يُعطي الأولوية للراحة وتوجيه يُعزز الثقة دون السعي إلى أداء رياضي. كما لوحظ سهولة قيادتها وتحسن المساحة الداخلية.

فيما يتعلق بمدى القيادة، تشير التقارير إلى أن بعض الطرازات قادرة على قطع مسافة تصل إلى 600 كيلومتر وفقًا لمعيار WLTP في أقوى فئاتها. مع ذلك، لا تزال هذه البيانات بانتظار تأكيد رسمي. من المحتمل أن تبقى قوة المحرك مماثلة لتلك الموجودة في طراز ID.4، الذي قدم نطاقًا واسعًا من أرقام الأداء، لكن فولكس فاجن لم تُعلن بعد عن المواصفات النهائية للسوق الإسبانية.

سيستمر إنتاج السيارات المخصصة لأوروبا في ألمانيا، مما يعزز حضور العلامة التجارية الصناعي في موطنها. مع ذلك، لم يُوضَّح رسميًا بعد كيفية توزيع الإنتاج بين المصانع أو أيّ النسخ سيتم تجميعها أولًا. بالنسبة للمشترين الإسبان، يكمن الأمر الأساسي في وصول سيارة ID. Tiguan في عام 2027 كبديل عديم الانبعاثات ضمن عائلة Tiguan، دون أن تحل محل سيارة Tiguan ذات محرك الاحتراق الداخلي مباشرةً.

تعايش سيارتان من طراز تيجوان في السوق

ستواصل فولكس فاجن بيع سيارة تيجوان التقليدية بمحركات البنزين والديزل والهجينة القابلة للشحن. وبهذه الطريقة، يمكن للعملاء الاختيار بين تيجوان التقليدية وسيارة ID. Tiguan الكهربائية الجديدة . وتؤمن الشركة بأن كلا الخيارين يكملان بعضهما البعض ويلبيان تفضيلات مختلفة تمامًا دون التخلي عن اسم تجاري يحقق أداءً متميزًا في أوروبا.

يُسهم هذا التعايش أيضًا في تنظيم عملية الانتقال إلى السيارات الكهربائية. لا ترغب الشركة في فرض قفزة مفاجئة، بل تُفضّل أن تكون الأسماء المألوفة بمثابة جسر يربط بين الوضع الراهن والمستقبل. ولذلك، ستكون سيارة ID. Tiguan عنصرًا أساسيًا في هذه الاستراتيجية، وإحدى الطرازات التي سترسم مسار الجيل القادم من سيارات فولكس فاجن الكهربائية.

تأتي سيارة فولكس فاجن ID. Tiguan الجديدة لتحل محل طرازي ID.4 و ID.5، مستفيدةً من شعبية اسم Tiguan، مع الحفاظ على خيارات محركات الاحتراق الداخلي والهجينة. من المقرر الكشف عنها في أكتوبر 2026، على أن تبدأ مبيعاتها في أوائل عام 2027، مستهدفةً السوق الإسبانية. ورغم أن بعض التفاصيل الرئيسية لا تزال قيد الانتظار، إلا أن المفهوم واضح: مساحة أكبر، وجودة أعلى، ومدى يصل إلى 600 كيلومتر تقريبًا ، بانتظار التأكيد الرسمي.