مرسيدس بنز الفئة S الجديدة: تحديث شامل لسيارة السيدان الفاخرة الكبيرة

El مرسيدس بنز الفئة- S. إنها تواجه واحدة من أكثر عمليات التجديد عمقًا في تاريخها الحديث ضمن نفس الجيل. السيارة السيدان الرائدة لـ مرسيدس بنز، والمعروف داخلياً باسم الكود W223لقد خضعت لتحديثات شاملة لدرجة أنها، عمليًا، تقترب مما يعتبره الكثيرون إصدارًا جديدًا تمامًا. تم تعديل أو إعادة تصميم أكثر من نصف مكوناتها، وتستغل العلامة التجارية ذكرى إطلاقها. 140 عامًا على اختراع السيارة من قبل كارل بنز لتحويل هذا الإطلاق إلى رمز لما يُعرف اليوم بالرفاهية التكنولوجية.

تبدأ المبيعات في أوروبا في يناير 30، مع نوعين من الهياكل: سيارة سيدان من 5,19 المترو ومعركة طويلة أخرى تمتد حتى 5,30 المترومن المتوقع إضافة نسخ أكثر حصرية في غضون أسابيع قليلة، مثل... مرسيدس مايباخ اس كلاسوالعقود الرياضية الموقعة من قبل AMG، والذين سيستفيدون أيضاً من القاعدة التقنية والإلكترونية الجديدة لهذا النموذج.

إعادة تصميم كاملة: أكثر من 50% من السيارة جديدة...

لم تكتفِ مرسيدس-بنز بتغيير المصدات والمصابيح الأمامية فقط. وتزعم العلامة التجارية أن تم تطوير أو تحديث أو تصميم أكثر من 50% من سيارات الفئة S من الصفريشمل ذلك ما يقارب 2.700 مكون جديد أو مُجدد. ويؤثر هذا التدخل على التصميم الخارجيالإضاءة، والبنية الإلكترونية، وأنظمة المساعدة، وأنظمة المعلومات والترفيه، وبالطبع، مجموعة من المحركات الكهربائية، سواء كانت تعمل بالبنزين أو الديزل أو السيارات الهجينة القابلة للشحن.

من ناحية الحضور، تعزز السيارة السيدان مكانتها كسيارة رائدة بشبك أمامي أكبر بنسبة 20%، والآن أيضاً مضيئةوالتي تتضمن عناصر كروم ثلاثية الأبعاد. ولأول مرة، يمكن إضاءة النجمة الموجودة على غطاء المحرك من الخلف يمكن إضافة إضاءة مميزة مصممة لتكون واضحة ليلاً ونهاراً، وذلك حسب الرغبة. يقوم جهاز عرض مدمج في ألواح التشغيل بإضاءة الأرض بالنقش. "مرسيدس بنز" عند فتح الأبواب.

إضاءة رقمية وإمكانيات تخصيص أكبر...

يُعد مجال الإضاءة أحد المجالات التي شهدت أكبر قدر من التقدم. المصابيح الأمامية الجديدة ضوء رقمي توظيف تقنية micro-LED وشريحة عالية الأداء تعمل على زيادة مجال الإضاءة عالي الدقة حول 40% بالمقارنة مع النظام السابق. مع شعاع الضوء نطاق فائق ديناميكي، يصل المدى الأقصى 600 المترووهو رقم يضع هذه السيارة السيدان بين أكثر السيارات تطوراً في السوق من حيث الرؤية الليلية.

يشتمل تصميم المجموعات البصرية أيضاً على أسلوب العلامة التجارية المميز، مع نجم مزدوج تحت الأضواء y ثلاثة نجوم بإطارات من الكروم على المصابيح الخلفيةالفكرة هي أنه حتى من مسافة بعيدة، يجب أن يكون شكل سيارة الفئة S وبصمة إضاءتها واضحين للعيان. إضافةً إلى ذلك، يمكنها عرض رسومات على الطريق وتعديل شعاع الضوء بناءً على بيانات من الكاميرات وأجهزة الاستشعار والخرائط لتحسين الإضاءة على المنعطفات وفي المواقف المعقدة.

في مجال الصورة والحصرية، البرنامج صناعة توسع خياراتها. يمكن للعميل الاختيار بين أكثر من 150 لونًا خارجيًابنغمات محددة مثل أسود لامع من صنع المصنع أو أخضر فضي رائع بلمسة نهائية غير لامعة، وأكثر من ذلك 400 تركيبة داخليةمن خلال القسم المبذولة لقياستقدم العلامة التجارية نصائح فردية وتصورات رقمية لتصميم سيارة فريدة من نوعها لكل مالك.

التصميم الداخلي: من لوحة القيادة المصممة على شكل جهاز لوحي إلى شاشة MBUX Superscreen...

يمثل التصميم الداخلي لسيارة الفئة S الجديدة تحولاً جذرياً عن التصميم الأولي لجيل W223. فقد اختفت الشاشة الكبيرة العمودية التي كانت تهيمن على الكونسول الوسطي، وحل محلها تصميم أقرب إلى تصميم EQS. أما لوحة القيادة، فهي الآن مغطاة بسطح زجاجي متكامل. ثلاث شاشات مستقلة ويشكل مجموعة تسمى MBUX Superscreen، وهي قياسية في هذه المجموعة.

La الأجهزة الرقمية يتم عرضه على شاشة من 12,3 Pulgadas تقع أمام السائق، بينما توجد في المنتصف شاشة لمس من 14,4 Pulgadasيوجد أمام مقعد الراكب شاشة أخرى 12,3 Pulgadasجميعها تتم إدارتها بواسطة معالج جديد NVIDIA بفضل دمجها في البنية الإلكترونية للسيارة، أصبحت الواجهة أكثر سلاسة وسرعة، مع التركيز على تقليل عوامل التشتيت وتوفير المعلومات الضرورية فقط في أي وقت.

نظام عرض الصور على الزجاج الأمامي (رئيس متابعة العرض) يتضمن الحقيقة المدمجةيعرض هذا التطبيق توجيهات الملاحة والتحذيرات المتعلقة بالطريق. أسفل الشاشة المركزية، يتم تفعيل سطحين لـ الشحن اللاسلكي بالنسبة للهواتف المحمولة، وهو أمر يستجيب للاستخدام المكثف للسيارة كمكتب متنقل. بالإضافة إلى ذلك، تم استبدال بعض عناصر التحكم باللمس على عجلة القيادة بـ الأزرار الماديةوهو قرار يتماشى مع جعل التعامل أكثر سهولة دون الاعتماد بشكل كبير على الإيماءات على الأسطح الملساء.

فيما يتعلق بالراحة، تم تقديم بعض الحلول غير المألوفة، حتى في فئة السيارات الفاخرة. ومن أبرز هذه الابتكارات أحزمة الأمان المُدفأة في المقاعد الأمامية، المزودة بعناصر تسخين داخلية صغيرة قادرة على رفع درجة الحرارة إلى حوالي 44 درجة مئويةتهدف هذه الميزة إلى زيادة الشعور بالراحة في المناخات الباردة وتشجيع استخدام أحزمة الأمان دون ارتداء ملابس ضخمة، مما قد يكون له تأثير إيجابي على السلامة السلبية.

مساحة مصممة كمكتب متنقل وصالة استراحة...

تبقى المنطقة الخلفية هي المساحة الحقيقية لفئة S. في الإصدارات ذات التكوين الصف الأولتتحول المقاعد الخلفية عملياً إلى مساحة عمل متنقلة وصالة استرخاء. ويمكن تهيئتها حسب الحاجة. طاولات قابلة للطي, شاشات مقاس 13,1 بوصة أدوات التحكم على ظهر المقاعد الأمامية وحدة MBUX قابلة للفصل ووظائف مؤتمرات الفيديو المتكاملة، وهو أمر موجه بشكل خاص نحو عملاء الشركات وأولئك الذين يستخدمون السيارة السيدان مع سائق.

على المستوى البيئي، فإنهم يتحدون مواد نبيلة مثل الأخشاب الطبيعية والجلود عالية الجودة مع إضاءة محيطة متقنة للغايةمما يتيح لك ضبط النغمات والرسوم المتحركة حسب رغبتك. كما يمكن تركيب نظام صوتي اختيارياً. نظام صوت محيطي رباعي الأبعاد عالي الجودة من بورميستر مع ما يصل المتحدثون 39، الطاقة قريبة من 1.700 W ووظائف مثل دولبي الغلافالهدف هو أن يتناسب مستوى الرقي المتصور مع مكانة النموذج، سواء أثناء العمل أو السفر بطريقة مريحة.

من حيث السلامة، تحافظ الفئة S على دورها كواجهة تكنولوجية للعلامة التجارية. ويمكن تجهيزها بـ ما يصل إلى 15 وسادة هوائية وأحدث التطورات في النظام آمن مسبقًايهدف هذا، إلى جانب فلاتر الهواء عالية الكفاءة والحلول مثل الألواح المدفأة ومساند الأذرع ووحدات التحكم المركزية المصممة للمناخات الباردة، إلى تحسين الراحة الحرارية من خلال عدم الاعتماد فقط على أنظمة تكييف الهواء التقليدية، والتي يمكن أن تعزز أيضًا كفاءة الطاقة.

MB.OS وMBUX والمساعدون المدعومون بالذكاء الاصطناعي...

تعتمد الإلكترونيات في سيارة الفئة S الجديدة على نظام تشغيل جديد يسمى ميغابايت.OSهذا البرنامج يوحد كل شيء تحت منصة واحدة. أنظمة المعلومات والترفيه، والهيكل، وأنظمة مساعدة السائق، وإدارة مجموعة نقل الحركةتصف العلامة التجارية السيارة بأنها "حاسوب فائق حقيقي على عجلات"، مُبرّد بالماء وقادر على معالجة كميات كبيرة من بيانات المستشعرات والحفاظ على تحديث السيارة باستمرار. التحديثات عن بعد (الافراط في الهواء).

يعمل الجيل الرابع من نظام الوسائط المتعددة MBUX على هذا الأساس، ومساعده الصوتي يا مرسيدس مدعوم من قبل الذكاء الاصطناعي التوليديوهي تستخدم تقنيات شات جي بي تي, مايكروسوفت بنج y جوجل جيميني للسيارات بتقنية الذكاء الاصطناعي لفهم المحادثات باللغة الطبيعية، وتذكر السياقات، وأداء مهام معقدة تتجاوز الأوامر التقليدية. تم دمج نظام الملاحة مع الخرائط. خرائط جوجل ويوفر تقنية التصور ثلاثي الأبعاد والواقع المعزز لتوجيه السائق في البيئات الحضرية المكتظة.

تُرسّخ هذه البنية التحتية الرقمية أيضاً الأساس لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة. MB.DRIVE ASSIST يتضمن ميزات مثل نظام المساعدة على المسافة DISTRONIC مزودة بنظام مساعدة التوجيه، ونظام مساعدة تغيير المسار، ومناورات تفادي تلقائية داخل المسار. ستتوفر هذه الفئة من التجهيزات في بعض الأسواق. MB.DRIVE ASSIST PROمع قدرات قيادة آلية أكثر تطوراً، وكبح تلقائي عند إشارات المرور وعلامات التوقف، بالإضافة إلى وظائف إضافية متاحة كإضافات رقمية من خلال متجر مرسيدس بنزتخضع دائماً للوائح المحلية.

مساعدة السائق ومستويات متقدمة من الأتمتة...

في مجال السلامة النشطة ومساعدة السائق، تعزز الفئة S دورها كنموذج رائد في مجال التكنولوجيا. يجمع تصميم المستشعرات بين الكاميرات والرادارات وأجهزة الموجات فوق الصوتية بفضل قوة الحوسبة لنظام التشغيل MB.OS الجديد، يتمثل الهدف في تقديم ميزات تقترب من مستوى القيادة الآلية العالية في سيناريوهات معينة، وذلك دائمًا في حدود لوائح كل سوق أوروبية.

من بين الميزات المتاحة ما يلي: مساعدة ازدحام المرورتغيير المسارات الآلي على الطرق السريعة، والمناورات المراوغة المساعدة، وأنظمة ركن السيارات التي يمكنها الدخول والخروج من مواقف السيارات بشكل شبه تلقائيفي بعض البلدان، يجري دراسة تطبيق المزيد من الوظائف الآلية، على الرغم من أن نشرها سيعتمد على تطور التشريعات والحصول على شهادات اعتماد محددة. مع ذلك، فقد أدت بعض المشكلات التقنية سابقًا إلى عمليات سحب منتجات متعلقة بنظام MBUX، مما يسلط الضوء على مدى تعقيد دمج الأجهزة والبرامج المتقدمة.

محركات البنزين: الظهور الأول لمحرك V8 ذي عمود المرفق المسطح...

أما من الناحية الميكانيكية، فإن الابتكار الأبرز يكمن في S 580 4 ماتيكوالذي يعرض لأول مرة 8 لتر مزدوج الشاحن التوربيني V4,0 مع الكود إم 177 إيفو. يتطور هذا الدافع 537 CV y 750 نيوتن متر من عزم الدوران، ليحل محل محرك M 176 السابق بقوة 503 حصان وعزم دوران 700 نيوتن متر. وبعيدًا عن زيادة القوة، فإن التغيير الأهم هو اعتماد... العمود المرفقي المسطح بدلاً من عمود المرفق التقليدي ذي الشكل الصليبي، وهو حل يرتبط تاريخياً بالسيارات الرياضية عالية الأداء وموجود في طرازات من شركات مصنعة مثل فيراري o ماكلارينوكذلك في سلسلة AMG GT السوداء.

EN 1 العمود المرفقي المسطحالدمى جاهزة لـ فواصل 180 درجةبحيث تقع جميعها على نفس المستوى. وهذا يسمح بتقليل الكتلة وتحسين الأداء. استجابة دواسة الوقود وتسهيل وصول المحرك محركات عاليةيتغير صوت محرك V8 أيضًا. في المقابل، تزداد الاهتزازات ويقل عزم الدوران قليلاً عند الدورات المنخفضة مقارنةً بعمود المرفق من النوع المتقاطع، وهو أمر يتم تعويضه جزئيًا بواسطة تهجين الضوء 48 فولت.

بفضل هذا الإعداد، تنتقل سيارة S 580 4MATIC الجديدة من من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4,0 ثانيةيُحسّن هذا المحرك زمن التسارع من 4,4 ثانية الذي حققه الطراز السابق. وفي الوقت نفسه، عمل المهندسون على تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات، بحيث لا تأتي مكاسب الأداء على حساب زيادة استهلاك الوقود. هذا المحرك، مثل باقي محركات الاحتراق الداخلي، مُجهز بنظام هجين معتدل مزود بمولد كهربائي مدمج يتيح لك الوصول إلى تسمية DGT ECO في السوق الإسبانية.

محركات بنزين وديزل بست أسطوانات: M 256 Evo و OM 656 Evo…

أسفل محرك V8 توجد محركات مضمنة ست اسطواناتتتوفر نسخ تعمل بالبنزين والديزل، وقد تم تحديث جميعها. S 450 4 ماتيك y S 500 4 ماتيك يقومون بتجميع كتلة البنزين. إم 256 إيفووهو تطوير للطراز السابق M 256. ووفقًا لبعض التقارير، فإن قدرة خرج الطاقة تبلغ حوالي 381 CV بالنسبة لـ S 450 و 449 CV بالنسبة لسيارة S 500، مع الشحن الفائق عبر الشاحن التوربيني والضاغط الكهربائي أكثر قوة، بالإضافة إلى حوامل محرك جديدة مصممة لتقليل الاهتزازات التي يشعر بها الركاب في المقصورة.

يُستخدم نفس محرك M 256 Evo كأساس لـ الهجينة المكونات في S 450 و 4 ماتيك y S 580 و 4 ماتيكفي الحالة الأولى، يتطور المحرك الحراري حوالي 326 CVبينما في الثانية ترتفع إلى 449 CVكلاهما مزود بمحرك كهربائي. 163 CVمما ينتج عنه مستويات طاقة قصوى للنظام تبلغ 435 CV في سيارة S 450 e 4MATIC و 585 CV في سيارة S 580 e 4MATIC. تبلغ السعة الصافية للبطارية 10 ... 21,96 كيلوواط ساعة ويسمح ب مدى كهربائي يصل إلى 118 كم وفقًا لاختبار WLTP، وهو ما يكفي لتغطية جزء كبير من التنقل اليومي دون تشغيل محرك الاحتراق.

في الديزل، المتغيرات S 350 d 4MATIC y S 450 d 4MATIC يستخدمون كتلة المحرك ذات الست أسطوانات OM 656 Evoتشمل التحسينات ما يلي: محول حفاز مزود بنظام تسخين كهربائي مما يساعد على الوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثلى بشكل أسرع بعد بدء التشغيل البارد. وهذا يقلل من الانبعاثات خلال اللحظات الأولى من التشغيل، وهي مرحلة حساسة بشكل خاص في ضوء اللوائح الأوروبية. وتعتمد هذه المحركات أيضًا على نظام 48 فولت هجين خفيفوهذا ما يكمل الصورة من حيث الكفاءة.

السيارات الهجينة القابلة للشحن وعلامة ECO…

يلعب التحول إلى الكهرباء دورًا رئيسيًا في مجموعة سيارات الفئة S. تتميز جميع طرازات الاحتراق ذات الست والثماني أسطوانات بهذه الميزة. 48 فولت تهجين الضوءبينما تُعتبر النسخ الهجينة القابلة للتوصيل هي الأكثر تطوراً في هذا المجال. مدى كهربائي يصل إلى حوالي 100-118 كم وفقًا لدورة المصادقة، فإن S 450 e و S 580 e تسمحان بالرحلات الحضرية اليومية بدون انبعاثات محلية، مع الحفاظ على احتياطي طاقة عالٍ عند الحاجة إلى النظام الهجين بأكمله.

El مولد-بادئ تشغيل متكامل يساعد هذا النظام في التسارع، ويُسهّل بدء تشغيل محرك الاحتراق، ويستعيد الطاقة أثناء التباطؤ. في أسواق مثل إسبانيا، يوفر هذا النوع من الأنظمة... التسمية البيئية تُسهّل النسخ الهجينة الخفيفة الوصول إلى المناطق منخفضة الانبعاثات، وتُقدّم مزايا ضريبية وحركة مرورية في بعض المدن. ويتماشى هذا التوجه نحو الكهرباء مع التحليلات التي تتناول كيفية تعايش مستقبل سيارات الفئة S الكهربائية مع عروضها الهجينة الحالية.

ناقل الحركة 9G-TRONIC ونظام الدفع الرباعي 4MATIC…

بغض النظر عن المحرك المختار، فإن جميع طرازات الفئة S الجديدة تستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي 9G-TRONIC يحتوي على تسع سرعات. هذا ناقل حركة بمحول عزم الدوران تم ضبطه ليعمل بتناغم تام مع أنظمة الهايبرد 48 فولت والوحدات الكهربائية في نسخ الهايبرد القابلة للشحن. والهدف هو الجمع بين انتقالات المشي غير الملحوظة مع إمكانية الاستفادة القصوى من التعزيز الكهربائي في مراحل معينة من القيادة.

تتميز معظم الإصدارات الدفع الرباعي 4MATICنظام يوزع عزم الدوران بين المحورين تبعاً لقوة الجر ونمط القيادة المُختار. ينطبق هذا على النسخ عالية الأداء والمدرعة. إس 680 جارد 4ماتيكيُعد نظام الدفع الرباعي هذا أساسياً للتحكم في عزم الدوران العالي والوزن الإضافي دون المساس بالثبات.

نظام التعليق الهوائي AIRMATIC ونظام التحكم النشط في هيكل السيارة E-Active Body Control…

أما فيما يتعلق بالهيكل، فقد أولت مرسيدس-بنز اهتماماً خاصاً لتحسين التوازن بين الراحة والتحكمتأتي سيارة الفئة S بشكل قياسي مع هوائيتتميز السيارة بنظام تعليق هوائي مزود بممتصات صدمات متغيرة التخميد. كان هذا النظام بالفعل أحد نقاط قوة هذا الطراز، ولكن تمت إعادة معايرته لتحسين امتصاص الصدمات والحفاظ على ثبات أكبر للهيكل أثناء المناورات السريعة.

يُعرض النظام كخيار إضافي التحكم بالجسموهو في طليعة السوق من حيث تكنولوجيا التعليق. يمكن لهذا النظام قم بإمالة الجسم نحو داخل المنحنى لتقليل التمايل الذي يشعر به الركاب، وتستخدم الكاميرات وبيانات الطرق السابقة لـ "اقرأ" الحفر الموجودة أمامك ويتم تعديل استجابة كل عجلة في الوقت الفعلي. والنتيجة هي سلوك يقترب عملياً من فكرة "البساط الطائر" على الأسفلت.

يُستكمل نظام التعليق بـ المحور الخلفي التوجيهوالتي لا تزال ضمن النطاق ولكن مع تركيز مختلف قليلاً. وكوضع قياسي، يمكن للعجلات الخلفية أن تدور حتى درجة 4,5يُحسّن هذا من قدرة السيارة على المناورة في المدن ويقلل من نصف قطر دورانها. ومع ذلك، صُممت هذه الأجهزة لتصل إلى درجة 10ميزة يتم تفعيلها عن طريق الدفع، إما كـ خيار المصنع أو من خلال اشتراك شهري (قابل للإلغاء)تُعطي استراتيجية إطلاق الميزات هذه فكرة عن الاتجاه الذي تتجه إليه الصناعة فيما يتعلق بالخدمات الرقمية المتعلقة بالسيارات.

إصدارات خاصة: S 680 GUARD 4MATIC وإصدارات AMG وMaybach المستقبلية...

تتضمن المجموعة أيضاً طرازاً موجهاً للعملاء الذين يبحثون عن أعلى مستوى من الحماية. ويُقدّم طراز S 680 GUARD 4MATIC كسيارة سيدان مصفحة معتمدة. VR10على الأسطح الشفافة والمعتمة على حد سواء. وهو أحد النماذج القليلة المنتجة بكميات كبيرة التي تحقق هذا المستوى، وقد خضع لاختبارات محددة باستخدام عارضات أزياء. مثالي بيولوجيًا لضمان سلوكها في الظروف القاسية.

هذا الإصدار يقوم بتثبيت 12 لتر مزدوج الشاحن التوربيني V6,0 مزودة بنظام دفع رباعي وتأتي مع حزمة محددة من الإجراءات، والتي تشمل أنظمة إخماد الحرائقتوريد هواء نقي في حالات الطوارئأجهزة إنذار خاصة و أبواب تعمل بمساعدة الطاقة مُكيّف مع الوزن الإضافي. من الداخل، يمكن تهيئته كـ صالة رجال الأعمال المصفحةمزودة بأنظمة ترفيه خلفية، واتصال عالي المستوى، ونفس القاعدة التكنولوجية لبقية المجموعة.

سيتم إضافة المزيد من الخيارات لاحقاً. مرسيدس مايباخ اس كلاستركز على أقصى درجات الفخامة والتخصيص، بالإضافة إلى إصدارات عالية الأداء AMGسيستفيد هؤلاء الأخيرون أيضاً من محرك V8 مع عمود مرفقي مسطح والبنية الكهربائية والإلكترونية الجديدة، على الأرجح مع تعديلات محددة على الهيكل والصوت واستجابة مجموعة نقل الحركة لتمييزها عن باقي أفراد العائلة.

الأبعاد حسب الإصدارات والأسعار والتركيز التجاري في أوروبا...

على الرغم من أن الخطوط الرئيسية لتصميم الهيكل تطورية، فإن أبعاد الفئة S لم يطرأ عليها تغيير يُذكر مقارنةً بالنموذج السابق: حوالي 5,18-5,19 مترا بالنسبة للسيارة السيدان العادية وأكثر قليلاً 5,28-5,30 مترا بالنسبة للنسخة ذات قاعدة العجلات الطويلة. هذا الحجم يضعها مباشرة ضمن فئة سيارات السيدان التنفيذية الأوروبية الكبيرة، حيث تتنافس مع طرازات مثل بي إم دبليو الفئة السابعة أو أودي A8.

في السوق الأوروبية، وبالنظر إلى الأسعار المعلنة في ألمانيا كمرجع، فإن الوصول إلى هذه المجموعة متاح بسعر S 350 d 4MATIC بسعر يبدأ من حوالي يورو 121.356 (سعر التجزئة الموصى به شامل ضريبة القيمة المضافة). تشمل العلامة التجارية تركيبات لـ إيجار يبدأ من حوالي 1.020 يورو شهريًا أما بالنسبة للعملاء الأفراد، فتبدأ الأسعار في القطاع المهني من حوالي 101.980 يورو بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافةإعداد عرض يجمع بين صورة تمثيلية ونهج تجاري.

أحدث تطور لـ مرسيدس بنز الفئة- S. يُبرز هذا مدى اختيار العلامة التجارية لتجاوز مجرد تعديل جمالي بسيط: محركات كهربائية مع حلول غير تقليدية مثل العمود المرفقي المسطحتصميم داخلي يتخلى عن الشاشة العمودية القديمة لإفساح المجال لـ شاشة MBUX الفائقة تم إدارتها بواسطة ميغابايت.OSمساعدات القيادة التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي ويُعزز نظام التعليق القادر على استباق حالة الطريق مكانة هذه السيدان كمعيار تكنولوجي في أوروبا. كل هذا، دون التضحية بالنهج العملي في جوانب مثل المدى الكهربائي للسيارات الهجينة القابلة للشحن، أو علامة ECO، أو خيارات التخصيص، يُرسخ مكانة الفئة S كواحدة من أكثر الطرازات تأثيرًا في فئة السيارات الفاخرة للغاية.

المصدر - مرسيدس بنز

صور | مرسيدس بنز