في هذه المرحلة من الحياة ، شيء ما كان يحدث في مرسيدس بنز عندما قاموا بتغيير مفهوم الفئة أ بشكل جذري ، فإننا لا نتفاجأ. أخذوا المفاجأة عند التكرار الجديد للاتفاق قسط التوقيع أصبحت ضربة حقيقية وقادتهم إلى قمة مخططات المبيعات (بين الشركات المتميزة). بالإضافة إلى ذلك ، ستكون هذه مقدمة للغة الجمالية الجديدة التي استخدمتها شركة النجم والتي أعطتهم مثل هذه النتائج الجيدة.
بالإضافة إلى ذلك ، في منزل شتوتغارت لم يكونوا راضين عن نجاح الاتفاق و قررت الانطلاق إلى السوق CLA. فتحت الصالون الصغير للشركة أبواب الجنة (والمبيعات) لهم في أسواق لا تقل أهمية عن الولايات المتحدة أو الصين وقد خدم حتى أن العديد من العملاء الذين لم يكونوا مهتمين بالحصول على نموذج للعلامة التجارية اخترت دخول العلامة التجارية.
ومع ذلك ، في غضون بضع سنوات ، ستتغير الأمور في مرسيدس-بنز ونعتقد أنه للأفضل. الجيل القادم من الفئة أ يجب ان يكون قدم العام المقبل وبعد استبدالها ، لا ينبغي أن يكون لدى CLA متسع من الوقت للتغيير تمامًا. بالإضافة إلى وصوله إلى السوق سيأتي بأخبار أخرى سيسمح للعلامة التجارية بأن تكون أكثر قدرة على المنافسة ضد منافسيها.
سيتم تطوير هذه النماذج ، جنبًا إلى جنب مع الفئة B و GLA الجديدة ، وفقًا لتطور منصة MFA الحالية. معها ، سوف نحضر ولادة سيارة سيدان مدمجة تقع خطوة واحدة أقل من CLA الحالي. سيصبح هذا الطراز الجديد أصغر (حوالي 4,60 مترًا) وأرخص من CLA الحالية. مع هذا يريدون لديك نموذج قطع أكثر تقليدية (المزيد من الصالون وكوبيه أقل) لزيادة مبيعاتها في الولايات المتحدة والصين (على الرغم من أنها ستصل أيضًا إلى أسواق أخرى).
هذا النموذج الجديد ، بسبب المنصة التي تم تطويره عليها (المحرك في وضع عرضي للمسيرة) ، سيكون لها مقصورة فسيحة للغاية.. سيتكون نطاقها الميكانيكي من مزيج من محركات مرسيدس-بنز وتحالف رينو-نيسان. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون لها أيضًا نسخة هجينة المكونات وحتى نسخة كهربائية.
أخيرًا ، مع فكرة الوصول إلى عدد أكبر من الأسواق والعملاء ، هذا النموذج يمكن تصنيعها في مصانع Mercedes-Benz في Kecskemet في هنغاريا، وهي شركة Daimler-Beijing Automotive في بكين (الصين) والمصنع الذي تمتلكه نيسان في أغواسكالينتس ، المكسيك.