أمس مرسيدس بعد الظهر قدم سيارته الرياضية الجديدة وأقصى حد في النطاق. دون أن يكون بديلاً عن SLS وبقصد قياسه مقابل بورش 911 أو جاكوار F-Type ، مرسيدس- AMG GT الجديدة 2015، ذات مقعدين بمحرك أمامي في الوقت الحالي بخيارين ميكانيكيين.
الحقيقة هي أننا عرفنا بالفعل الكثير من بياناتك من خلال دعابة، كما هو الحال في كثير من الأحيان. لقد عرفنا بالفعل تصميمه الداخلي وجزءًا من نطاقه الميكانيكي ، لكننا ما زلنا بحاجة إلى معرفة مظهره وما يخفيه تحت جلده. انه الوقت ل تحليل التفاصيل الخاصة بك في 5 مفاتيح.
لمسات SLS للتصميم الحالي
كامل النطاق الحالي لمرسيدس يتحول في نفس الاتجاه. شيئًا فشيئًا ، لديهم جميعًا نفس الوجه ، نفس التصميم الأساسي الذي وصلت إليه مرسيدس AMG GT. تستقبل الواجهة لغة التصميم الجديدة للعلامة التجارية ، مع مصابيح أمامية مستديرة و شواية بارزة كرمز للتميز.
في المؤخرة يعيش أ انخفاض السقف والتي بالكاد تترك مساحة لمجلد ثالث ومحركات تشبه إلى حد بعيد تلك الموجودة في الفئة S كوبيه. بشكل عام ، فإنه ينسخ جوهر SLS ، وهو الشيء الذي يتركنا بغطاء طويل جدًا ومقصورة متأخرة وخلفية دائرية بالكامل تعلوها جناح قابل للسحب.
داخل المتحف
يقول البعض أن المقصورة الداخلية لمرسيدس AMG GT خطايا الباروك. هذا صحيح جزئيًا عندما ننظر إلى تفاصيل مثل لا شيء أقل من 6 مهويات، 4 وحدات تحكم مركزية أو وحدة التحكم المركزية العائمة التي تضيف لمسة سفينة الفضاء. ومع ذلك ، فإنه يبرز وجود القليل من الأزرار ، مع الاحتفاظ بضوابط التحكم الأساسية وتمرير الباقي إلى نظام المعلومات والترفيه مع شاشة مركزية ثابتة وخاصة لوحة اللمس.
من ناحية أخرى ، نجد مقاعد رياضية ، جلد ، ألياف الكربونوالألمنيوم وجرعة جيدة من التخصيص. يوجد خلف عجلة القيادة لوحة عدادات بسيطة ولكنها كاملة تعرض ملف عداد السرعة يصل إلى أكثر من 300 كم / ساعة أنهم قادرون على تحقيق أي من النسختين.
تكنولوجيا
باعتبارها سيارة رياضية راقية جيدة ، تتمتع Mercedes AMG GT بعدد كبير من العناصر التكنولوجية لتحسين الراحة على متنها وديناميكيات القيادة. على سبيل المثال ، يحتوي على أنظمة الكشف عن البقع العمياء الكلاسيكية ، نظام تثبيت السرعة التكيفي أو أنظمة الكبح الأوتوماتيكية. بدون شك ، بعض السمات الجيدة لسيارة GT مثل هذا.
من ناحية أخرى ، فإنه يحتوي على عناصر بارزة و sybaritic مثل مكابح سيراميك كربوني اختياريًا ، ترس تفاضلي إلكتروني أو ميكانيكي ذاتي الغلق أو AMG DynamicPlus، مع دعامات على المحرك وعلبة التروس تقلل من الحركة والقصور الذاتي للعناصر الميكانيكية عند الحاجة.
أحادي الألومنيوم
إذا قمنا بإزالة جلد مرسيدس AMG GT فسنجد هيكل من الألومنيوم أحادي، وهو الأمر الذي جعل من الممكن الحفاظ على الوزن النهائي للسيارة في وضع حرج وتحقيق أ توزيع وزن مثالي تقريبًا مع 47٪ على المحور الأمامي و 53٪ في الخلف.
لهذا يجب أن يضاف أ التخميد المتغير AMG Ride Control مع عدة أوضاع يمكن الاختيار من بينها من وضع القيادة. بالإضافة إلى المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك المذكورة أعلاه ، تأتي AMG GT بشكل قياسي مع عجلات من الألمنيوم ، والتي يمكننا تغييرها اختياريًا عجلات مزورة بمقاومة أكبر ووزن أقل.
محركان بقوة 510 حصان
سيتم تقديم مرسيدس AMG GT بمحركين ، أحدهما 8 لتر سوبر تشارج V4 مع صلاحيات 460 حصان و 600 نيوتن متر من عزم الدوران لجي تي و 510 حصان و 650 نيوتن متر من عزم الدوران لسيارة GT-S. ينخفض الاثنان من 4 ثوانٍ في 0-100 كم / ساعة ، بينما تبلغ السرعة القصوى 304 و 310 كم / ساعة على التوالي.
يتم وضع كتلة المحرك خلف المحور الأمامي ويرسل الطاقة إلى علبة تروس مزدوجة القابض ذات 7 سرعات موضوعة في الخلف. تصل أخيرًا إلى العجلات الخلفية ويمكننا جرعات التسليم وفقًا لعدة معايير محددة مسبقًا للقيادة بقوة أكبر أو أكثر ليونة ، حسب ذوق السائق.
سيتم تقديم السيارة للجمهور في اليوم التالي صالون باريس في شهر اكتوبر. سيبدأ إنتاجه في ربيع عام 2015 ، لذا يجب أن تصل الوحدات الأولى في الصيف. لم تحدد مرسيدس سعر النسختين رسمياً بعد ، لكن السعر يقدر بذلك سيكون حوالي 100.000 يورو.
