بما أننا في عطلة نهاية الأسبوع، فلماذا لا نلقي نظرة على شيء مختلف؟ لقد اعتدنا على رؤية العلامات التجارية تروج لمفهوم الكفاءة في السيارات بألف طريقة مختلفة، ولكن ماذا عن المركبات التجارية؟ إنها المركبات التي تقطع أكبر عدد من الأميال، وقد احتاج الأمر إلى شركة تجزئة متعددة الجنسيات تُدعى وول مارت لتقديم "مفهوم الموجة"، وهو نموذج أولي لشاحنة المستقبل.
يشتمل مفهوم Wave (تجربة وول مارت للمركبات المتقدمة) على العديد من العناصر من جميع أنحاء العالم. فهو يجمع بين أكثر التقنيات كفاءة وابتكارًا ، وديناميكيات هوائية مصممة بدقة، وهيكل مصنوع بالكامل من ألياف الكربون، ووضع قيادة مركزي تمامًا كما هو الحال في سيارة ماكلارين F1.
حسنًا، ربما بالغتُ قليلًا في تعليقي على سيارة ماكلارين، لكن لا يُمكن إنكار إغراء أن تُصبح سائق شاحنة، حتى لو كانت مجرد نموذج أولي لا أمل في إنتاجه . أولًا، لأن من ابتكر هذه التحفة ليس شركة تصنيع كبرى في هذا المجال؛ صحيح أنه أكبر متجر تجزئة في العالم، لكنه يبقى متجرًا متعدد الأقسام. ثانيًا، لأنهم على الأرجح لن يُرحبوا برؤية شركات النفط والشركات التابعة لها تقود شاحنات موفرة للوقود، لكن دعونا لا ندخل في نظريات المؤامرة؛ سأترك ذلك للكاتب دان براون.
لكن بتجاهل هذا الجزء ، دعنا نرى كيف يعمل وما هي ميزات هذه الشاحنة المعينة.
ميكانيكاها الهجينة
تستخدم سيارة Walmart Wave Concept نظام دفع هجين ، مشابه لنظام سيارة Jaguar C-X75 ، ويقع بالكامل أسفل مقصورة القيادة. وكما هو الحال في السيارة النموذجية المذهلة، تُشغّل البطاريات محركًا كهربائيًا، ويقوم محرك احتراق داخلي بإعادة شحنها عند الحاجة.
الفرق الوحيد هو أن هذا المحرك عبارة عن توربين صغير من إنتاج شركة كابستون توربين المتخصصة في كاليفورنيا. يُعد هذا خيارًا أفضل وأكثر منطقية من محركات التوربوديزل الكبيرة المستخدمة حاليًا في الشاحنات. يرتكز هذا التوربين على محامل ألومنيوم، مما يحد من حركته في جزء واحد من النظام. وهذا يعني صيانة أقل بكثير وإمكانية بدء تشغيل سريع ودقيق للغاية ، وهو أمر مثالي عند الحاجة إلى شحن البطاريات.
لم يُبخل بأي جهد في سبيل تقليل الوزن؛ فالشاحنة بأكملها مصنوعة من ألياف الكربون كوحدة واحدة. هذا وحده كفيل بتوفير حوالي 1.800 كيلوغرام مقارنةً بالمقطورة التقليدية ، مع أن تكلفة التصنيع والتكاليف الأخرى ستكون باهظة، ولكن سنرى.
التصميم والمفهوم الخاص بك
والآن ننتقل إلى الجزء الأهم: صُممت سيارة Wave Concept لتحقيق ديناميكية هوائية مثالية، مما يقلل مقاومة الهواء بنسبة 20% . ومن هنا جاءت مقدمتها الحادة، وزاوية الزجاج الأمامي الطفيفة، وانسيابية التصميم نحو السقف. بفضل هذا التصميم، من المؤكد أن استهلاك الوقود سينخفض بشكل ملحوظ، وذلك ببساطة عن طريق التخلص من الأشكال الصندوقية القديمة الموجودة حاليًا.
لكنّ أفضل ما في الأمر يكمن في الداخل . صحيح أن السجاد، الذي يُذكّر بسجاد حافلات الركاب، يُضفي طابعًا ثمانينيًا مميزًا، إلا أن وضعية القيادة تُشبه إلى حد كبير وضعية قيادة سيارة رياضية خارقة من التسعينيات. يجلس السائق في المنتصف تمامًا، أمامه شاشة زجاجية ضخمة يُمكنه من خلالها التحكم بكل شيء، وعلى جانبي عجلة القيادة الصغيرة توجد شاشات رقمية تعرض شحن البطارية، وحالة نظام الدفع، والعديد من التطبيقات الأخرى.
مع المنزل في السحب ، أو تقريبًا. نظرًا لأنه خلف مقعد السائق ، لديك غرفة جلوس تفضلها العديد من المنازل بالفعل. تحتوي على أريكة رائعة وطاولة صغيرة ، لذلك ستوفر على نفسك أيضًا التوقفات في أكثر بيوت الشباب المشبوهة على جانب الطريق.
إنه مفهوم منطقي، بل أراه قابلاً للتطبيق، وقد احتاج الأمر إلى وول مارت لتُدركنا ذلك. في عالم السيارات، يُركز مُصنّعو السيارات بشكلٍ مُفرط على التقنيات الفعّالة ؛ إذ وصل مفهوم "تقليص الحجم" إلى مستويات غير مسبوقة، وأصبح استخدام أنظمة الدفع الهجينة والكهربائية شائعًا. وسواءً كان ذلك بسبب الحاجة المُتزايدة لتوفير التكاليف أو لأغراض تسويقية بحتة، فمن المؤكد أنه لا يمر حدث أو معرض أو شهر أو حتى أسبوع دون أن يُناقش هذا الموضوع.
لكن التوفير الحقيقي سيتحقق من خلال إصلاح شامل لقطاع نقل البضائع، بما في ذلك الشاحنات والحافلات وغيرها. قد يبدو هذا ضربًا من الخيال، ومن غير المرجح أن نراه يتحقق قريبًا، لكن التقدم بطيء، ونحن بحاجة إلى تجاوز مفهومنا الحالي القديم للشاحنات. فهي تقطع مسافات طويلة، وتسافر لمسافات أطول، ودائمًا ما تكون موجودة على طرقنا، فإذا كانت التكنولوجيا متوفرة، فلماذا لا نستخدمها؟
المصدر - greencarcongress