اسم نيسان تيرانو تُثير ضجة من جديد في عالم السيارات. لكنها لم تعد مرتبطة بسيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالديزل والتي كانت تُصنع في برشلونة في التسعينيات. قررت الشركة اليابانية إحياء هذا الاسم التجاري التاريخي لنموذج جديد، يركز بشكل واضح على الطرق الوعرة و... محرك هجين إضافي، تم عرضها في معرض بكين للسيارات.
يمثل هذا العودة مرحلة جديدة لـ نيسانتتخلى سيارة تيرانو عن صورتها كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة من الماضي لتصبح سيارة دفع رباعي كبيرة ذات هيكل سلميتم تطويره بالتعاون مع شركاء صينيين مع التركيز على الصين كسوق رئيسي ومركز تكنولوجي لإطلاق المنتجات العالمية في المستقبل.
من برشلونة إلى بكين: التاريخ الطويل لسيارة نيسان تيرانو...
بالنسبة للعديد من السائقين في إسبانيا، يحمل اسم تيرانو معنى محدداً للغاية. تم تجميع سيارة تيرانو 2 لمدة 15 عامًا في منطقة التجارة الحرة في برشلونةأصبح هذا الطراز، الذي تم إنشاؤه بالتعاون مع شركة فورد (ومن هنا جاء توأمه، فورد مافريك)، أحد أكثر المركبات التي شوهدت على الطرق الوعرة في المدن وعلى الطرق وفي حدائق الحرس المدني، حيث تم إنتاج حوالي [الرقم مفقود]. 375.000 ألف وحدة لأوروبا وكونها البديل المباشر لـ تويوتا لاند كروزر في التسعينيات وأوائل الألفية الثانية.
بعد توقف إنتاجها الأوروبي في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أعيد استخدام الاسم من حين لآخر في أسواق أخرى. داسيا داستر من الجيل الأول المعاد تصميمهاكانت هذه السيارة مخصصة في المقام الأول لروسيا والهند ودول رابطة الدول المستقلة. لم يكن لسيارة تيرانو تلك علاقة تذكر بطراز برشلونة، وانتهى الأمر بالاسم إلى فقدان بعض أهميته التاريخية ضمن تشكيلة نيسان.
في غضون ذلك، تغيرت ملكية مصنع نيسان السابق في برشلونة وأنشطته، وتحول تركيز العلامة التجارية لسيارات الدفع الرباعي بشكل واضح نحو آسيا. التحالف مع الشركات المصنعة الصينية، وخاصة دونغفنغلقد أصبح الأساس التقني لمشاريع جديدة للمركبات الكهربائية على الطرق الوعرة، بما في ذلك مفهوم Terrano PHEV.
نيسان تيرانو PHEV الاختبارية: سيارة هجينة قابلة للشحن رباعية الدفع بهيكل سلمي
تم تقديم سيارة تيرانو الجديدة على النحو التالي: سيارة اختبارية كبيرة الحجم وذات مظهر قوي للغاية خلال معرض السيارات الصيني 2026 في بكين. على الرغم من أن نيسان تُعرّفها بأنها نموذج أولي، إلا أن العلامة التجارية نفسها تُقر بأن النسخة الإنتاجية ستصل في غضون عام تقريبًا، مع تغييرات جمالية طفيفة مقارنةً بما تم عرضه.
يُعدّ التصميم المعماري أحد الجوانب الرئيسية للمشروع: فكل شيء يشير إلى ذلك. ستستخدم سيارة Terrano PHEV هيكلًا من نوع الإطار السلمي. (الإطار الطولي والعوارض العرضية)، وهو حل نموذجي لمركبات الطرق الوعرة الحقيقية، مصمم لتحمل العمل الشاق على الطرق الوعرة بشكل أفضل من الهياكل الأحادية النموذجية لسيارات الدفع الرباعي الحضرية.
سيتم وضع هذا الطراز المستقبلي ضمن تشكيلة نيسان العالمية. بين سيارة إكس-تريل وسيارة الدوريةمن حيث الحجم والنهج، يتميز هذا الطراز بتركيز أكثر صلابة وأقل توجهاً نحو الطرق المعبدة مقارنة بسيارات الدفع الرباعي العائلية التقليدية، ولكن دون الوصول إلى حجم أو مهمة "الرحلات الاستكشافية" التي تتمتع بها سيارة باترول.
العلاقة مع سيارات Frontier Pro PHEV و Dongfeng Z9 و Santana 400…
El سيارة نيسان تيرانو الهجينة القابلة للشحن يمثل هذا عودة اسم أسطوري إلى قطاع المركبات الوعرة بعد طول انتظار. ورغم عدم وجود تفاصيل رسمية، تشير كل الدلائل إلى أنه يشترك في نفس البنية مع... نيسان فرونتير بروتُعد هذه العلاقة، التي تم تطويرها بالتعاون مع شركة دونغفنغ، حيوية بالنسبة لإسبانيا، حيث يتم تجميع نسخة تقنية مماثلة في ليناريس تحت اسم سانتانا 400. وتشير هذه الشراكة إلى أن النموذج المستقبلي قد يكون له صلة صناعية قوية بإسبانيا، مستفيدًا من خط الإنتاج الحالي لتصنيع نسخة أوروبية مُكيّفة مع احتياجات السوق الحالية.
إذا تم تأكيد هذه القاعدة، فسيتم تجهيز المركبة بنظام متطور. هجين المكونات في أداء عالي. سيؤدي الجمع بين محرك توربو سعة 1.5 لتر ووحدات كهربائية قوية إلى توليد حوالي 429 CV بقوة 800 نيوتن متر وعزم دوران 800 نيوتن متر. صُممت هذه المواصفات، التي تُدار بواسطة ناقل حركة DHT، لتحقيق أقصى قدر من القوة في القيادة على الطرق الوعرة وضمان كفاءة عالية على الطرق المعبدة. بفضل هذا المحرك، سيتبوأ هذا الطراز مكانة رائدة في فئته من حيث القوة، جامعًا بين متانة تيرانو التقليدية وأحدث التقنيات.
يُعدّ الاستقلال الذاتي ركيزة أساسية أخرى للمشروع، مدعومة بـ بطارية 33 كيلو واط في الساعة من حيث السعة. وبموجب دورة المصادقة الصينية، يسمح هذا النظام بمدى يصل إلى 135 كيلومترًا في الوضع الكهربائي بالكامل، وهو رقم يتجاوز 100 كيلومتر في ظروف القيادة الواقعية. هذه السعة التنقل المستدام سيُمكّن هذا سيارة تيرانو الجديدة من القيادة بدون انبعاثات في البيئات الحضرية، والتعامل مع الطرق الوعرة بسهولة. وبهذا المقترح، تسعى نيسان إلى تحقيق التوازن بين أداء سيارة الدفع الرباعي الحقيقية والمتطلبات البيئية الأوروبية، مما يضمن مستقبلًا كهربائيًا لعلامتها التجارية الشهيرة.
التصميم الخارجي: يجمع بين لمسات من الماضي مع تركيز عصري على الطرق الوعرة...
El سيارة نيسان تيرانو الهجينة القابلة للشحن تتميز السيارة بتصميمها الصندوقي الذي يستحضر جوهر سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية. وتضم مقدمتها شبكة أمامية بثلاث فتحات مستطيلة، مستوحاة من طرازات أيقونية من ثمانينيات القرن الماضي، ممزوجة بعناصر عصرية. المصابيح الأمامية LED وشعارات مضيئة. يسعى هذا التصميم إلى تحقيق التوازن بين الحنين إلى الماضي والابتكارات التقنية الحديثة. وتتجلى المتانة في مصداته القصيرة، المصممة لتحسين زوايا الاقتراب والمغادرة على الطرق الوعرة. وبذلك، يبتعد النموذج الأولي عن المظهر التقليدي لسيارات الدفع الرباعي ليُقدم نفسه كسيارة جاهزة لأي تحدٍّ على الطرق الوعرة.
يشتمل الجزء السفلي على ألواح انزلاق معدنية، وخطافات سحب، وأقواس عجلات بارزة ذات حواف سوداء. تتميز عجلاته بتصميم مثلثي يُشيد بالطراز الأصلي، مع نظام تثبيت إطارات الطرق الوعرة بتصميمها المرتفع، تبرز عتبات جانبية معززة وقضبان سقف مزودة بإضاءة إضافية على الجانبين طابعها المغامر. ومن التفاصيل المميزة السلم المثبت على العمود الخلفي، والذي يسهل الوصول إلى منطقة الشحن العلوية. تُظهر هذه العناصر العملية أن نيسان تولي أهمية قصوى للفائدة العملية في هذه السيارة. سيارة هجينة رباعية الدفعمما يضمن الأداء الأمثل في الرحلات الاستكشافية لمسافات طويلة.
في الخلف، يعزز الإطار الاحتياطي المثبت على الباب الخلفي هوية السيارة كـ أصيلة الطرق الوعرة ويسهل استخدامها على التضاريس الوعرة. ورغم أن المقصورة الداخلية لا تزال مخفية، إلا أن التسريبات تشير إلى وجود مقصورة متينة مبنية على طراز Frontier Pro، مع تشطيبات مُعدّلة لتوفير بيئة أكثر راحة. الانطباع العام هو جودة فائقة، حيث تدمج التكنولوجيا الهجينة المدمجة في هيكل مصمم لتحقيق أقصى قدر من المتانة. وبهذا التصميم، تنجح العلامة التجارية اليابانية في تحديث أيقونة في عالم السيارات، وتكييفها مع متطلبات الكفاءة والاستدامة في السوق الأوروبية اليوم.
سيارة هجينة قابلة للشحن مصممة لتلبية أكثر لوائح الانبعاثات صرامة...
وبعيداً عن الجانب الجمالي، فإن تصميم سيارة تيرانو الهجين القابل للتوصيل ليس من قبيل الصدفة. تهدف نيسان إلى جعل هذه السيارة ذات الدفع الرباعي مناسبة للأسواق ذات معايير الانبعاثات الصارمة للغاية.، مثل دول الاتحاد الأوروبي، حيث يحد النظام (الاتحاد الأوروبي) 2019/631 بشكل فعال من تسويق المركبات الكبيرة التي تعمل بالاحتراق الداخلي فقط على الطرق الوعرة.
توفر سيارة Terrano PHEV الاختبارية مدى كهربائياً يزيد عن 100 كيلومتر وفقاً لدورة القيادة الصينية. قد يحتل هذا النظام موقعًا مثيرًا للاهتمام ضمن أنظمة المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن الحالية.، حيث تجمع بين إمكانية القيادة اليومية في وضع انعدام الانبعاثات والقدرة على السفر لمسافات طويلة بفضل محرك الاحتراق الذي يعمل كجزء من نظام الدفع وكجهاز توليد، وذلك حسب المخطط المحدد المستخدم.
يبقى أن نرى كيف ستُترجم هذه الأرقام إلى دورة WLTP والمصادقة الأكثر صرامة وشيوعًا على معيار ECE-R100 في أوروبا، لكن النهج واضح: خفض الاستهلاك والانبعاثات الرسمية دون التخلي عن نظام الدفع الرباعي مع هيكل سلمي، وهو أمر كان حتى الآن مخصصًا بشكل حصري تقريبًا لمحركات الديزل أو البنزين ذات الإزاحة الكبيرة.
الصين باعتبارها محور المشروع والأسواق المستهدفة المحتملة...
إطلاق برنامج سيارة نيسان تيرانو الهجينة القابلة للشحن يُعدّ هذا جزءًا من استراتيجية نيسان الطموحة في الصين، السوق التي رسّخت مكانتها كمركز ابتكار عالمي رئيسي للشركة. ويؤكد إيفان إسبينوزا، رئيس الشركة، أن الدولة الآسيوية تُنتج منتجات متطورة ذات إمكانات هائلة. التصدير الدوليتستعد حاليًا طرازات كهربائية مثل N7 و Frontier Pro PHEV للإطلاق في مناطق مختلفة. سيتم تصنيع Terrano الجديدة مبدئيًا من خلال تحالف مع شركة Dongfeng، بهدف الاستحواذ على أسواق مختارة تتطلب سيارات قوية وفعالة للاستخدام المكثف على الطرق الوعرة.
النسخة النهائية من هذا سيارة رياضية متعددة الاستخدامات هجينة سيتم إطلاقها رسميًا خلال عام، إيذانًا ببدء توسعها العالمي. ورغم أن أوروبا وأمريكا الشمالية ليستا من بين الأسواق المستهدفة حاليًا، إلا أن بنيتها التقنية تسمح بسهولة التكيف مع لوائح السلامة والانبعاثات الغربية. كما أن كونها سيارة هجينة قابلة للشحن يمنحها ميزة تنافسية في المناطق ذات الأنظمة البيئية الصارمة. نيسان 4x4 تسعى هذه المركبة إلى ترسيخ مكانتها كأداة متعددة الاستخدامات، تجمع بين قوة محرك الاحتراق وكفاءة التنقل الكهربائي لتقديم أداء فائق على أي نوع من التضاريس.
يُعد وجود سيارة سانتانا 400 PHEV، التي يتم تجميعها بالفعل في خاين، عاملاً رئيسياً في احتمالية وصولها إلى إسبانيا، حيث تشترك معها في قاعدة تقنية. هذا التداخل الصناعي يفتح الباب أمام اتفاقيات مستقبلية لإنتاج... نيسان تيرانو الجديدة في الأراضي الأوروبية على المدى المتوسط. وإذا تأكدت هذه الخطوة، فإن المصنع الإسباني سيعزز دوره في انتقال الطاقة في قطاع السيارات. إن عودة هذا الاسم الأسطوري، الآن بنسخته الكهربائية، ستستجيب للطلب المتزايد من السائقين الذين يبحثون عن سيارة أصلية ومتطورة تقنياً ومستدامة قادرة على التغلب على تحديات سوق السيارات اليوم.
جدول أعمال متوقع وإمكانية تطوير النموذج...
صممت شركة نيسان تقويمًا لـ نيسان تيرانو PHEVسيتم طرح النسخة الإنتاجية منها بعد عام من طرحها الأول. وستُجرى اختبارات الوحدات الأولى في الصين في غضون عامين كحد أقصى، مع الحفاظ على هيكل سترينجر باعتبارها ركيزة أساسية لمتانتها. ورغم أن المواصفات النهائية المتعلقة بالقوة والمدى قد تختلف قليلاً، إلا أن جوهر مركبة الطرق الوعرة الخالصة سيبقى كما هو. ويمثل هذا الإطلاق الخطوة الأولى في خارطة طريق طموحة تسعى إلى ترسيخ مكانة المجموعة كشركة رائدة في التنقل المستدام داخل السوق الآسيوية قبل نهاية هذا العقد.
تتضمن استراتيجية العلامة التجارية العالمية هجومًا من المركبات المكهربة والتي تهدف إلى الوصول إلى مليون وحدة سنويًا بحلول السنة المالية 2030. تستفيد سيارة تيرانو الجديدة من الابتكار المحلي لتقديم نظام هجين عالي الأداء قابل للشحن، تم تطويره بالتعاون مع شركة دونغفنغ. هذه التقنية، المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بـ نيسان فرونتير برويُتيح هذا النظام الجمع بين قدرات القيادة على الطرق الوعرة وكفاءة الطاقة الفائقة. وبهذه الخطوة، لا تسعى الشركة إلى زيادة حجم المبيعات فحسب، بل تسعى أيضاً إلى استعادة إرثها التاريخي من خلال تكييفه مع المتطلبات التكنولوجية للعصر الجديد. السيارات الكهربائية.
يمثل عودة هذا الاسم الأيقوني فرصةً لرؤية الشعار مجدداً في أوروبا، بعد تعديله ليتوافق مع معايير الانبعاثات الصارمة. كما أن تشابهه التقني مع دراجة سانتانا 400 الجديدة المصنعة في إسبانيا يعزز الآمال في إنتاج هذا الطراز محلياً في المستقبل. هجين SUVعلى الرغم من عدم تأكيد وصولها الفوري، إلا أن تصميمها التقني يلبي متطلبات السائق الأوروبي المعاصر. وبالتالي، فإن نيسان تيرانو الجديدة قد يحول ذلك مفهوم الدفع الرباعي التقليدي إلى رمز للاستدامة، مما يدل على أن القوة واحترام البيئة يمكن أن يتعايشا في مركبة أسطورية.
المصدر - نيسان
صور | نيسان
- الساحات 5 - 7
- قوة 204 - 213 حصان
- القدرة: 204 - 213 حصان
- الاستهلاك: 5,7 كيلوواط ساعة/100 كم