مقارنة بين نيسان 370Z وتويوتا GT86

بحث سيارات رياضية بسعر رخيص نسبيًا ، فهو معقد. إنها سيارات ذات مبيعات مخفضة ، وبسبب النفقات ، يمكن اعتبار القليل من العلامات التجارية اليوم. اثنان من البدائل القليلة المتوفرة حاليًا في السوق هما نيسان 370Z و تويوتا GT86. محرك بنزين أمامي ، دفع خلفي ، تصميم كوبيه وجرعات عالية من المرح.

صحيح أنها مركبات قد تبدو بداهة مختلفة تمامًا. لكن الهدف من كل الرياضات النقية ، أكثر من الوقت الذي تستغرقه دورة واحدة على الحلبة ، هو تجعلنا سعداء خلف عجلة القيادة. كلاهما لديه ملف سعر مماثل وقد تم تصميم كل من نيسان وتويوتا لجعل سائقيها يبتسمون. فعلأيهما أفضل للشراء، و نيسان 370Z أو تويوتا GT86?

التصميم الخارجي

بحث تصميم إنه نسبي للغاية ، لأن كل واحد منا لديه أذواقه. في هذه الحالة ، نتعامل مع نموذجين يابانيين ، وكلاهما متجذر تمامًا في التصميم الياباني النموذجي. ميزات حادة ، ومصابيح أمامية مائلة ، وخطوط مستقيمة ، وزوايا ملحوظة ، وجمالية رياضية رائعة دون الوقوع في المبالغة ، سواء بالنسبة لأحدهما أو للآخر.

وجهة النظر الجانبية هي وجهة نظر نموذجية كوبيه المحرك الأمامي. في كل من نيسان 370Z وتويوتا GT86 ، لدينا غطاء طويل ومنخفض ، ومقصورة ركاب خلفية ، وباب واحد فقط على كل جانب ، وانخفاض في السقف من العمود الأمامي عملياً ، وجناح خلفي واثنين من السخية منافذ العادم ملفوفة في ناشر.

بالطبع ، نيسان بهيكل بثلاثة أبواب ، في حين أن تويوتا لها بابان ، لأن الأول به باب خلفي والثاني بغطاء ؛ على الرغم من أننا سنتحدث عن قدرتها والتطبيق العملي للحمل بعد ذلك بقليل.

التصميم الداخلي والصفات

يجب أن تظهر كل سيارة رياضية على هذا النحو من الخارج ، ولكن الحقيقة هي أن سائقها يرى ويلمس ويشعر بمزيد من سيارته من الداخل. هذا هو السبب في أنه مهم أيضًا في هذا النوع من السيارات تجعل السائق يشعر وكأنه طيار. كالعادة في السيارات الرياضية الحقيقية ، كل شيء يركز على وضعية القيادة ، وتجنب الانحرافات والعناصر غير الضرورية.

كلاهما يملكان شاشة المعلومات والترفيه، على الرغم من أنها ليست الأفضل في السوق بأي حال من الأحوال. صفات المواد المختلفة ، في بعض النواحي ، تترك أيضًا الكثير مما هو مرغوب فيه. النقطة الإيجابية هي أنه في هاتين السيارتين من الواضح أن السائق هو البطل، مع مقصورة تم إنشاؤها بتوجيه رياضي واضح.

وهكذا ، في كل من نيسان وتويوتا لدينا لوحة معدات حيث يكون البطل الرئيسي هو عداد الدوران ، الموجود في موضع مركزي مع تحديد منطقة قطع الحقن بشكل جيد. هم أيضا يبلغوننا من تعمل العتاد. في حالة Toyota ، لدينا شاشة ملونة حيث يمكننا رؤية المعلومات المتعلقة بالقيادة ، وقوى G ، وساعة توقيت ، ورسوم بيانية لعزم الدوران والقوة. في نيسان المعلومات أقل.

نواصل مع وضع القيادة منخفض جدًا على الأرض، مما يساعدنا على الشعور بردود فعل السيارة بشكل أفضل وكذلك النظر بعيدًا عند الخروج من المنعطفات ؛ التفاصيل التي تحظى بتقدير كبير في القيادة الرياضية. عجلات القيادة لهذين البطلين بسيطة ، بدون أزرار كثيرة وبوضع عمودي عمليًا. هذا نعم ، واحد من نيسان 370Z ليس لديها تنظيم متعمق، تفاصيل مهمة.

على الرغم من وجود كلاهما في السوق لعدة سنوات ، إلا أنه من الملاحظ أن GT86 من تويوتا أصغر إلى حد ما. يمكن رؤية ذلك بترتيب لوحة القيادة وتكامل الشاشة لنظام المعلومات والترفيه. في حالة 370Z ، فهي أقل عملية بكثير ، وأن تويوتا ليست شيئًا تكتب عنه في المنزل أيضًا.

الأبعاد الخارجية والمساحة الداخلية وسعة صندوق الأمتعة

في الصور ، وكذلك يعيش ، تبدو نيسان 370Z وكأنها سيارة أكبر من تويوتا GT86. ومع ذلك ، كما ترى في الجدول أعلاه ، فإن الاختلافات ليست كبيرة. ويرجع ذلك إلى استخدام نيسان لحافات وإطارات أكبر ، وأقواس عجلاتها أضخم إلى حد كبير ، جنبًا إلى جنب مع خلفية منحنية وأوسع نطاقًا. لكن البيانات لا تكذب. الاختلاف الأكثر بروزًا في أبعادها هو العرض.

داخل GT86 أضيق من 370Z. إنه يدل على أننا أقرب إلى رفيقنا ، وهو أمر لن يكون ممتعًا جدًا للأشخاص البدينين. بالطبع ، على الرغم من وجود عرض أصغر ، فإن تمكنت سيارة تويوتا الرياضية من تجانس أربعة مقاعد، على الرغم من أن التطبيق العملي للجزء الخلفي ضئيل للغاية. أفضل استخدام له هو تركه للحالات الاستثنائية ، حيث يتم تقليل ارتفاع السقف ، وكذلك مساحة الأرجل والأقدام. الوصول غير مريح أيضا. من جانبها ، تمت الموافقة على نيسان لشخصين فقط.

الفرق في سعة الجذع هو أيضا الحد الأدنى. كما قلنا أعلاه ، فإن نيسان 370Z لها باب خلفي ، بينما تويوتا GT86 لها غطاء صندوق السيارة. على الرغم من هذا ، فإن أشكال مساحة الشحن في Toyota أكثر قابلية للاستخدام مما هو عليه في نيسان ، مع وجود مساحة كافية لحقيبتين غير كبيرتين للغاية والحزمة الفردية أكثر.

عرض ميكانيكي

El نيسان 370Z وهي متوفرة بتشطيبات مختلفة وبقوى مختلفة ، وكذلك مع ناقل حركة يدوي وأوتوماتيكي. تبرز نسخة Nismo بـ 344 CV -الوحدة التي تظهر في الصور- ، على الرغم من أن سعرها أعلى من ذلك بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تقدم هيكلًا قابلًا للتحويل يسمى Roadster. مثل تويوتا GT86 إنها متوفرة فقط بمحرك واحد ونهاية واحدة ، الإصدار الأقرب إلى هذا (بالنسبة للسعر أيضًا) هو نيسان 370Z كوبيه ، التي لديها ناقل حركة يدوي وقوة 328 حصان.

نيسان 370Z

تويوتا GT86

La فرق ميكانيكي بين نيسان 370Z (6 لتر V3.7 بقوة 328 حصان) وتويوتا جي تي 86 (4 ليتر بوكسر 2 أسطوانات بقوة 200 حصان) كبيرة. ال نيسان أقوى، لديه عزم دوران أكبر ، وهو أسرع ويتسارع في وقت أقل. ومع ذلك ، فهو أيضا تماما أثقلبفارق يزيد عن 300 كيلو. منطقيا ، الاستهلاك هو أيضا أعلى من ذلك بكثير في نيسان مقارنة بتويوتا.

سلوك

كلاهما سيارات شغوفة وممتعة للقيادة ، على الرغم من أن كل منهما بطريقته الخاصة. ال نيسان 370Z أكثر إزعاجًا وأقل عملية على أساس يومي ، ولكن إذا أردنا الذهاب إلى الحلبة ، مثل أيام الحلبة ، فسوف نستمتع بها أكثر من أجل القوة والقبضة.

في المقابل، تويوتا GT86 هي سيارة أكثر تنوعًا لكونها أكثر راحة في مواجهة الحفر ، وهي أكثر إمتاعًا على الطرق الوعرة نظرًا لكونها ذات عرض أصغر ، سيارة "قصيرة" إلى حد ما للدوائر واسع وسريع.

في الرياضة تويوتا أسهل في الاقتراب من الحدود حتى مع وجود إحساس كبير بالأمان ودون الحاجة للذهاب بسرعة كبيرة لقد أخبرتك خلال الاختبار أحضرت لك قبل بضعة أشهر. هذا لأن قوتها أقل ، الإطارات أضيق وأقل رياضية ، أنظمة التعليق أكثر ليونة إلى حد ما ووزنها أقل. لذلك ، يبدو لي أنها سيارة أكثر متعة لاستخدامها على الطرق الملتوية.

لقد أتيحت لي الفرصة ل دفع الاثنين في دائرة والشعور الذي كنت قادرًا على استخلاصه هو أن نيسان 370Z أكثر راحة في الزوايا السريعة ، وتظهر ثقة أكبر ، لكنها أكثر خرقاء في الزوايا البطيئة. يحدث العكس مع Toyota GT86 ، حيث نشكر المنحنيات البطيئة أكثر من المنحنيات السريعة.

فيما يتعلق بهم محركات، في الغلاف الجوي ، كلاهما يجبروننا على أخذها إلى أعلى المدينة من مقياس سرعة الدوران إذا أردنا استخراج كل عصيره. محرك نيسان ، كونه محرك V6 ، أكثر إصرارًا من المدى المتوسط. في المقابل ، يعطي محرك تويوتا شعوراً بوجود قوة قليلة جداً تصل إلى حوالي 5.000 دورة في الدقيقة.

ال علب التروس اليدوية كلا الطرازين لهما تطورات مغلقة ، والتي تأتي في متناول اليد في هذا النوع من المركبات. يعد الصعود إلى أعلى وأسفل التروس متعة مع أحدهما والآخر. الى جانب ذلك ، له لمسة ميكانيكية وصعبة إلى حد ما بضربات قصيرة إنه يزيد من الأحاسيس الرياضية ، وهو أمر سيقدره معظم الأصوليين. الكبح دقيق ، على الرغم من أنه يشعر بقوة أكبر في نيسان.

أسعار

عندما يتعلق الأمر بالحديث عن الأسعار ، نجد مساواة كبيرة. وفقًا للمكوّنات الرسمية ، يبلغ سعر الوصول إلى Nissan 370Z 34.330 يورو ، بينما يبدأ سعر Toyota GT86 من 34.490 يورو.

La الاختلاف الاقتصادي للحصول على نموذج أو آخر هو الحد الأدنى، ولكن صحيح أن سعر 370Z ، لاستخدامه محرك V6 أقوى بكثير من الملاكم رباعي الأسطوانات من تويوتا ، كان أكثر إثارة للإعجاب. في هذا القسم ، في رأينا ، فإن نيسان هي التي تأخذ القطة إلى الماء.

استنتاجات

إنهما من بين عدد قليل من السيارات الرياضية النقية المعروضة للبيع حاليًا وأسعارهما متشابهة جدًا. تعمل الميزات التقنية على ترجيح الميزان لصالح نيسان، على الرغم من أنه لا يقل صحة أن ملف تكلفة الاستخدام أعلى من ذلك بكثير.

بالإضافة إلى الأذواق الشخصية التي قد تكون لدى كل واحد منكم ، عند الاختيار بين نموذج أو آخر ، سأفعل ذلك الأسئلة التالية:

اقتصاد. السيارة لا تشتريها فقط ، بل عليك صيانتها. كما تعلم ، الوقود ، الإطارات ، التأمين ، الضرائب ، إلخ. حافظ علي تويوتا GT86 لن تكون أكثر بكثير مما تفعله أي سيارة ركاب عادية ، مثل طراز البنزين المضغوط. من جانبها ، ستكون صيانة نيسان 370Z أعلى.

إذا كان كذلك سيارة فريدة من نوعها (أو سيارة يومية) ، فإن تويوتا GT86 إنه الخيار الأفضل لراحة الركوب والصيانة وحجرة الأمتعة ونوع الإطارات وخفة الحركة في المدينة.

استخدام عطلة نهاية الأسبوع و trackday. إذا كنت ستستخدم سيارتك الشغوفة عمليًا فقط للخروج على الطريق في عطلات نهاية الأسبوع أو الدخول إلى الحلبة معها ، فمن المنطقي في هذه الحالة اختيار نيسان 370Z. بالطبع ، أنت تعلم بالفعل أن الاستخدام الكثيف يتطلب صيانة مبكرة وأن العديد من المكونات (العجلات ، والمكابح ، والقابض) تقلل بشكل كبير من متانتها.

استمع للقلب. إذا كنت تحب السيارات ، فعليك الانتباه إلى ذوقك عندما تذهب لشراء واحدة ؛ ولكن أكثر من ذلك إذا كنا نتحدث بالفعل عن السيارات الرياضية والشغوفة مثل بطلي هذه الخطوط. إن شراء سيارة رياضية وإدراك لاحقًا أننا فقدنا فرصة الحصول على السيارة التي أحبتنا بجنون في المرآب ، يجب أن يكون شيئًا قد لا نسامح أنفسنا أبدًا.

مزيد من المعلومات حول هذا النموذج

نيسان 370Z

• الساحات 2
• قوة 328 - 344 حصان
• استهلاك 10,6 - 12,2 لتر / 100 كيلو متر
• تقدير 4