فيديو | مقارنة الهجين: تويوتا ياريس مقابل. إم جي 3

على الرغم من حقيقة أن المزيد والمزيد من النماذج الصغيرة تختفي لأن كل شيء جديد لا يتوقف عن النمو (في الواقع، الجزء A غير موجود تقريبًا والأدوات المساعدة للجزء B ترث دورها تدريجيًا)، تويوتا ياريس ولا يزال يتمتع بصحة تحسد عليها.

دون الذهاب إلى أبعد من ذلك، فهو ثاني أكثر طرازات تويوتا مبيعًا، وهو بدوره كذلك العلامة التجارية الأكثر مبيعا من بلادنا؛ وإذا حسبنا أيضًا عمليات تسليم طراز Yaris Cross، فسوف تتفوق بكثير على كورولا وستصبح الأفضل في السوق الإسبانية بأكملها، لكن الشركة المصنعة اليابانية تفضل تقسيم النطاقات.

المرافق والهجينة، مفهومان يجتمعان معًا لتحقيق النجاح

ثم، ما هو سر اليارس؟ حسنًا، بلا شك، التكنولوجيا الهجينة، والتي تعد بالفعل ضرورية عمليًا عندما يتعلق الأمر بضمان راحة البال للمستخدمين عند السفر عبر المدن الكبيرة.

ولدينا مفهومان يتناسبان معًا بشكل مثالي في ياريس: من ناحية، علامة Eco ونظام تويوتا الهجين الفعال الذي يقلل من الانبعاثات والاستهلاك، ومن ناحية أخرى، الأبعاد المدمجة التي يتمتع بها الطراز الآسيوي، والتي يجعل من السهل التحرك مثل السمكة في الماء عبر المراكز الحضرية.

حتى الآن، كان جزء كبير من اللوم على هذا النجاح هو حقيقة أنها لم تجد منافسين إلا بالكاد منذ إطلاق نسختها الهجينة في عام 2012. ولكي نكون واضحين، لم يكن لديها أي منافسين حتى قبل أربعة أيام. كليو، i20، سوزوكي سويفت أو داسيا سانديرو قاموا فيما بعد بعملهم معًا خيارات مختلفة مصنفة على أنها صديقة للبيئةولكن تلك التي لم تكن أكثر تكلفة كانت أقل قوة وأقل تعقيدًا.

MG3 Hybrid تضع تويوتا يارس على المحك... أم لا؟

ماذا حدث الآن؟ أن تويوتا ياريس نمت جوز الهند. يطلق عليه MG3 الهجين ويعد بإحداث الكثير من الصداع لأولئك الموجودين في آيتشي.

سنقوم بمقارنة مزايا وعيوب كلا النموذجين اللذين يتم وضعهما كأحد أفضل البدائل للعملاء في المناطق الحضرية. ومع ذلك، في حالة إساءة استخدام ثقتك، سنطلب منك ذلك أولاً من لم يشترك في القناة فليشترك لحظة بلحظة: لا يستغرق الأمر وقتًا طويلاً، فهو مجاني وأنت تقدم لنا المساعدة الجيدة... الآن، فلنبدأ بذلك!

التصميم، أيهما تفضل؟

بدءًا من تحليل الجسم، كما هو الحال دائمًا، أول شيء يجب أن نقوله هو أن MG بدأت بالفعل في الفوز بشيء ما... على الأقل، بداهة. ويبلغ طوله 4,11 مترا، بينما يبقى الياباني عند 3,94 مترا وهذا له إيجابياته وسلبياته..

وفي حين أن تويوتا ستجعل المناورة في الشوارع الضيقة أو مواقف السيارات أكثر سهولة، فإن الصينية تفترض ذلك بسبب هذه الزيادة في الطول سوف توفر المزيد من قابلية السكن الداخلي والمزيد من سعة صندوق السيارة. ومع ذلك، عندما يتعلق الأمر بذلك، فإن MG لديها سنتيمتر واحد فقط من قاعدة العجلات (2,57) وتقدم - كن حذرًا - 241 لترًا مقارنة بـ 270 لترًا في ياريس.

الارتفاع مسمر على كل من (1,50) وهو MG أوسع بشكل ملحوظالذي يحده المتر بـ 80.

تفاصيل GR هي موضع ترحيب دائما

التركيز على التصميم، وتوضيح ذلك هنا الجميع سيكون لديهم تفضيلاتهمأعترف أنني أحب سيارة Yaris أكثر بكثير من سيارة MG في أي من تشطيباتها، ولكن إذا قمنا بالفعل بتزيينها بلمسات GR Sport... فإنها تبدو رائعة. الآن، لن يكون السعر جميلًا جدًا. سنتحدث عن هذا في النهاية.

الحقيقة هي أنني سأخبرك كضربة فرشاة أن سيارة ياريس قد حصلت عليها مؤخرًا بعض الملاحظات الإضافية من GR بقوة 280 حصانمثل شكل المصابيح الأمامية أو جوانب معينة من الخلف، لكن كن حذراً لأن MG تهدف أيضاً إلى إعطاء شعور رياضي معين، خاصة في جزئها الأمامي بتلك الواجهة الحادة التي تحاكي، كما في كوبرا أو لكزس، أنف القرش الشهير.

ومع ذلك، في سيارة ياريس سيكون لديك نطاق أكبر بكثير من التخصيص مع عناصر ودهانات اختيارية مقارنة بـ MG، على الرغم من أنها ستكلفك أيضًا المزيد. على سبيل المثال، توجد في ياريس عجلات تتراوح من 15 إلى 18 بوصة وخيارات طلاء ثنائية اللون مع سقف متباين؛ في MG لا يوجد هذا الخيار وستكون العجلات، حسب التشطيب، 15 أو 16 بوصة.

مقاعد خلفية أفضل في الصينيين

نذهب إلى الداخل وهنا، في البداية، لا توجد اختلافات كثيرة. كلاهما نفعي وبالتالي لن نجد الكماليات. ومع ذلك، فإن المواد صحيحة، مع وجود مواد بلاستيكية صلبة مرئية ولكنها تعطي صورة جيدة بدرجة كافية، وتعديلات صحيحة، وصغيرة الحجم...

حتى في ترتيب العناصر نجد العديد من أوجه التشابه: شاشتان للأجهزة الرقمية ونظام المعلومات والترفيه، وهما أفضل من حيث الحجم والاستجابة في تويوتا، ولكن بخلاف ذلك نفس المساحة تقريبًا، ونفس الأزرار المادية لتكييف الهواء وللإجراءات الأساسية (كما أنها أكثر وضوحًا إلى حد ما في تويوتا) .

بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة للسيارات الصغيرة، لدينا مساحات تخزين كافية: الكونسول الوسطي، والجانب الأيمن من لوحة القيادة، وألواح الأبواب، وصندوق القفازات في مسند الذراع. وبهذا المعنى، يقدم الصينيون المزيد من الوظائف.

أما بالنسبة لبيئة العمل، هناك عدد قليل من الشكاوى. شخصياً، ما زال يبدو لي أن وضعية قيادة الياريس مرتفعة قليلاً، وفي حالة MG لست مقتنعاً بذلك. شكل عجلة القيادة المسطحة، ولكن مهلا، إنها تفاصيل ذاتية للغاية من المحتمل أن تتغير أو تتفكك اعتمادًا على المستخدمين.

تحتوي المقاعد الخلفية على مساحة كافية لشخصين بالغين متوسطي الحجم (حتى لثلاثة أشخاص إذا لم يسافروا عدة كيلومترات حتى يظهر التعب...)، على الرغم من ذلك هناك مساحة أكبر بكثير في MG3.

الاختلافات في المحركات والجزء الهجين

قبل أن نبدأ في تحليل سلوك كليهما، يجدر الحديث عن المحركات المتوفرة.

وتباع ياريس بمحرك بنزين وملصق C وهو خيار الوصول وقوة 125 حصان ثم تمضي في تقديمها بديلين الهجين والتي هي بلا شك ملكات النطاق.

من ناحية 120 ومن ناحية أخرى 130 حصان، ستكون الاختلافات ضئيلة من حيث الأداء والاستهلاك، لذلك، إذا تم إعطاء الأولوية للعامل الاقتصادي، فإن أفضل رهان لك هو اختيار 120 الآن، يجب أن تعرف أنه إذا كنت تريد المظهر الأكثر رياضية، ترتبط لمسة GR Sport هذه بالأقوى فقط وبالتالي الأغلى…

وكما نقول دائمًا، سيكون ذلك نتيجة التوازن بين ما نريده وما يمكننا إنفاقه.

في حالة MG، فهي تحتوي فقط على النسخة الهجينة التي نقوم باختبارها بقوة مذهلة تبلغ 194 حصانًا. وكما سنرى الآن، فهي تنفق أكثر قليلاً (ليس كثيرًا أيضًا) وتبرز من منافستها الرئيسية بأداء أكبر بكثير، على الأقل فيما يتعلق بالتسارع: من 0 إلى 100 في 8 ثوانٍ (أسرع بـ 1,2 ثانية). وتبلغ السرعة القصوى 170 كم/ساعة مقارنة بسرعة ياريس البالغة 175 كم/ساعة.

خلف عجلة القيادة…

وخلال الفيديو نشرح لكم ذلك بالتفصيل. كيف يتصرف كلا النموذجين بشكل ديناميكي وما هي الاختلافات الرئيسية بين ميكانيكاهما، ولكن كسابقة لن يكون هذا عاملاً محددًا للغاية في من سيستخدمها بشكل روتيني في المدينة، لأن السيارتين مريحتان بدرجة كافية في تلك الظروف وفعالة للغاية: كلاهما حوالي 4,5-5 لتر/100 كم في الدورة المركبة.

كما رأينا طوال الفيديو، فإن قرار اختيار أحدهما أو الآخر سيعتمد على تفاصيل صغيرة، لأن الحقيقة هي ذلك في المجمل، فهي متشابهة تمامًا وعملية جدًا في المراكز الحضرية وبين المدن على حد سواء.

أسعار تويوتا يارس هايبرد و إم جي 3 هايبرد

في رأيي، الجانب المهم الذي سيؤثر دائمًا هو السعر. وهنا يستفيد الوافد الجديد. صحيح أن سيارة ياريس الأكثر سهولة، والتي تحمل علامة C، متاحة بحوالي 18-19.000 يورو كمكون، ولكن إذا التزمنا بما تم إثباته والأكثر نجاحًا، أي السيارات الهجينة: يبدأ سعر MG من 20.740 يورو، في حين أن سعر تويوتا أغلى بنحو 4.000 يورو. وسيتم الحفاظ على هذا الفارق في الإصدارات الأعلى، والتي يصل سعرها إلى ما يقرب من 26.000 يورو في طراز ياريس و22.000 يورو في الطراز الصيني.

اترك لنا في التعليقات أي فيديو تفضله؟ أنت تعلم بالفعل أننا نقرأ لك... و لا تنسى الاشتراك في قناتنا!

صور | أخبار السيارات