قد نجح 50 عاما منذ فولكس واجن غولف سوف تصل إلى السوق. في نصف القرن هذا، تمكنا من الاستمتاع بثمانية أجيال مختلفة من السيارة الألمانية الأسطورية المدمجة ورؤية أكثر من 8 مليون وحدة يتم إنتاجها. في الواقع، هو ثالث أفضل سيارة مبيعا في العالم والأولى في أوروبا والتي يقال أنها ستكون قريباً.
لكنك لا تعيش على البيانات إلى الأبد. في الواقع، في السنوات الأخيرة ويرجع ذلك أساسًا إلى الطلب على سيارات الدفع الرباعي، وهي السيارة الأكثر مبيعًا في البلاد فولكس فاجن خفضت مبيعاتها بشكل كبير. على أية حال، فقد تمكنا بالفعل من رؤية ولمس واختبار إعادة تصميم سيارة الجولف، أو بمعنى آخر، VW جولف 8.5.
قبل الخوض بشكل كامل في التغييرات والميزات الجديدة، من المهم تسليط الضوء على أن الجولف 2024 لقد تلقت تعديلات طفيفة في الجماليات الخارجية، وبعض التحسينات في التكنولوجيا وتغييرات ملحوظة في النطاق الميكانيكي. كمقدمة، هناك عدة إصدارات أقل من 30.000 يورو، حتى بعضها مع DGT Ecolabel على الزجاج الأمامي.
لمسات جمالية طفيفة
بدءًا من الخارج، في مقدمة الجولف يقومون بشكل أساسي بتغيير المصابيح الأمامية والشواية. ومن الجدير بالذكر أنه يمكن توصيل المصابيح الأمامية بواسطة شريط مركزي مضيء، كما كان من قبل، ولكن الآن حتى شعار VW مضاء من الخلفكونها أول سيارة تحملها العلامة التجارية. يتغير المصد أيضًا، خاصة في الجزء السفلي من فمه.
بالنسبة للباقي، نرى تصاميم منقحة لـ إطارات تتراوح من 16 إلى 19 بوصة، بينما تم تعديل الجزء الداخلي من الطيارين الخفيفين قليلاً في الخلف. بصراحة، لا يتغير كثيرًا مقارنة بالسابق، لكن يجب ألا ننسى أنه أ تحول وليس تغيير الأجيال.
المزيد من التكنولوجيا داخل VW Golf 8.5
وفي الداخل يتغير أيضًا قليلًا، ولكن عندما يتغير فإنه يتغير بشكل ملحوظ. وهي موجودة بشكل رئيسي في وسط لوحة القيادة، حيث نجد شاشة جديدة لـ نظام الوسائط المتعددة يصل حجمه إلى 12,9 بوصة. ليس الحجم الأكبر مثيرًا للاهتمام فحسب، بل أصبح الآن أكثر سلاسة وبه منطقة لمس درجة الحرارة المضيئة، وهو أمر لم يحدث سابقًا وكان كارثيًا لتغيير درجة الحرارة ليلاً.
أحد الجوانب التي كان من الممكن تحسينها في المنزل الألماني مع الاستفادة من إعادة التصميم هذه هو تقليل أسطح بلاستيكية لامعة باللون الأسود، حسنًا، هناك الكثير منها، وكما تعلم، فإنها تتسخ وتتعرض للخدش بسهولة شديدة. من جهتها تعتبر نوعية التعديلات والمواد جيدة، خاصة في المناطق الأكثر وضوحا والأجزاء المرتفعة من لوحة القيادة والأبواب.
نعم نحن نرحب بحقيقة أن شركة فولكس فاجن قد قامت بالتصحيح على أزرار عجلة القيادة والتي كانت في نسخة 2020 ملموسة في بعض الإصدارات العالية. لقد أصبحوا الآن أبسط وأكثر بديهية مرة أخرى، وهو أمر موضع تقدير.
المساحة الداخلية والجذع
على مستوى الصلاحية للسكن، لا يتغير الجولف ويبقى سيارة رائعة لسفر أربعة أشخاص بالغين متوسطي الحجم، مع مساحات جيدة لترك الأشياء المعتادة التي نحملها عادة، ومقصورات أبواب مبطنة لمزيد من الراحة، ومسند ذراع مركزي في كلا الصفين وشعور جيد بالارتياح بسبب السطح الزجاجي الجيد.
في المقابل، صندوق فولكس فاجن جولف ويغطي المعايير المعتادة لفئتها، الجزء C. لديها 380 لترا في الإصدارات التقليدية ويبقى عند 270 لترًا إذا اخترنا أحد الإصدارات الهجينة الإضافية. بالمناسبة، لديها تنجيد جيد وفتحة لنقل الزلاجات أو غيرها من الأشياء الرفيعة والطويلة.
أخبار مهمة في المجموعة الميكانيكية فولكس فاجن جولف
قلنا في البداية أن هناك ميزات جديدة مثيرة للاهتمام في القسم الميكانيكي. ومن بين أمور أخرى يمكننا تسليط الضوء على الاختفاء التام لميكانيكا ثلاث أسطوانات، بالإضافة إلى وصول إصدارات هجينة محسنة من حيث الاستقلالية والقوة. دعنا نذهب بشكل منفصل.
بدءًا من محركات البنزين، للوصول لدينا كتلة 1.5 TSI، والتي يتم تسويقها بفاعلية 115 و 150 حصان مرتبط بناقل الحركة اليدوي والمسمى C. إذا اخترنا ناقل حركة أوتوماتيكي DSG يتم تقديم نظام هجين خفيف في أي منهما، ولهذا السبب تمت إعادة تسميته بـ 1.5 eTSI ويتلقى الأنظمة البيئية المختلفة. بيئة.
أيضًا في البنزين يمكننا اختيار 2.0 TSI في إصدارات 204 حصان مع الدفع الرباعي بسعر Golf GTI التي تنتج الآن 265 حصانًا، وClubsport بما لا يقل عن 300 حصان، وGolf R الجديدة التي تزيد قوتها إلى 333 حصانًا. في حالة محركات البنزين 2.0 هذه، فإنها تحتوي دائمًا على ناقل حركة مزدوج القابض.
هناك أيضا فولكس فاجن جولف تي دي آيحسنًا، إنهم لا يقولون وداعًا للديزل. يتم تقديمه بصلاحيات 115 CV وناقل حركة يدوي بست سرعات أو في نسخة بست سرعات 150 CV مع ناقل حركة DSG بسبع سرعات. لا تحتوي محركات الديزل على أي نوع من الكهرباء، لذا فهي تحمل علامة C. إذا كنت تتساءل، لا، لا يوجد لعبة غولف GTD في إسبانيا.
ونختتم مع جولف PHEV، المكونات الهجينة. الوصول هو الإصدار هجينالذي يتطور 204 CV ويصل إلى 141 كيلومترًا من الاستقلالية بشحنة واحدة. الخيار الأقوى ضمن هذا الفرع هو الخيار المسمى فولكس فاجن جولف GTE بقوة 272 حصان. يتشاركون أ بطارية جديدة بقدرة 19,7 كيلو وات ساعة، وهذا هو السبب الرئيسي الذي يجعلهم يتمتعون الآن بقدر كبير من الاستقلالية في الوضع الكهربائي بنسبة 100٪. وغني عن القول أنهم يحملون علامة DGT Zero.
خلف عجلة قيادة سيارة VW Golf 1.5 eTSI 150 HP
عند أول اتصال مع فولكس فاجن جولف 2024، اخترنا محركًا متوازنًا، مثل محرك 1.5 eTSI بقوة 150 حصان مع ناقل حركة DSG وشارة Eco من الإدارة العامة للمرور. يولد 250 نيوتن متر من عزم الدورانتتسارع من 0 إلى 100 في 8,4 ثانية وتصل إلى سرعة 224 كم/ساعة وفقًا لبياناتها الفنية.
من الممكن أن يكون محرك البنزين الجديد 80 بقوة 1.5 حصان كافيا لـ 115% من الرحلات، لكني أعتبر أن هذا قوة اضافية 150 حصان يمكنها أن تمنحك راحة البال عند السفر مع العديد من الرفاق وصندوق الأمتعة المحمل. في إصدار eTSI مع ناقل الحركة DSG ونهاية الذكرى الخمسين، بين أحدهما والآخر فرق السعر أقل من 800 يورو. أعتقد أنه يعوض.
هذا المحرك على نحو سلس وتقدمي ومع الدفع اللازم للغالبية العظمى من السائقين. بالإضافة إلى ذلك، فهو فعال للغاية بسبب الدعم الطفيف للنظام الكهربائي ولأنه يحتوي على تقنيات مثل التوربو ذو الهندسة المتغيرة أو فصل الاسطوانة في حالات معينة.
أما بالنسبة لبقية الجزء الديناميكي، فالجولف لا تزال جولف. وهذا هو، هو عليه سيارة تفعل كل شيء بشكل جيد، دون أن تبرز في أي جانب. بالطبع، أكثر ما يعجبني فيها هو التسوية التي تم تحقيقها في نظام التعليق، كونها مريحة ولكن في نفس الوقت تتمكن من الإمساك بالجسم بشكل جيد للغاية عندما نقود بقوة في المناطق المنحنية، كما تحافظ أيضًا على اتزان كبير على الطريق السريع بسرعة عالية. .
هذه الراحة الجيدة يساعدها أيضًا أ عزل صوت جيد، سواء بسبب التدحرج أو الديناميكية الهوائية، مما يقلل من إرهاق السائق والركاب. والشيء الإيجابي أيضًا بالنسبة لي هو دقة عنوانه، على الرغم من أنه ليس مفيدًا بالقدر الذي نرغب فيه.
تستخدم وحدة الاختبار لدينا نظام تعليق ذو صلابة متغيرة، يُعرف بهيكل DCC. في وضع القيادة القابل للتخصيص، يمكننا ضبط صلابة التعليق في 10 مستويات مختلفة. ويمكن أيضًا تعديل استجابة الخانق أو مساعدة التوجيه الكهربائي.
استنتاجات
كما هو الحال دائمًا، تتركنا سيارة فولكس فاجن جولف بذوق جيد جدًا في أفواهنا، ولكن من الصحيح أن حقيقة وجود عدد لا بأس به من التشطيبات الداخلية السوداء اللامعة أو استخدام التحكم باللمس للتحكم في المناخ لا يبدو صحيحًا بالنسبة لي. وكما أقول عادة لمن يسألني عن الجولف، فهي الطالب النموذجي الذي لا يحصل على علامة A في أي مادة، ولكنه يحصل على علامة A في جميع المواد.
وذلك طالما لم يتم تقييم السعر، لأنه للأسف لا يمكننا قول الشيء نفسه هناك. نعم، لقد كانت لعبة الجولف سيارة باهظة الثمن لعدة عقود، والتي لا تبتعد كثيرًا عن الأسعار المميزة في أسعارها.
أدناه لدينا قائمة الأسعار، ولكن لتلخيص، الآن جزء من 28.050 يورو بمحرك TSI بقوة 115 حصانوناقل الحركة اليدوي والتشطيب الأساسي، حتى أنه يقل قليلاً عن 30.000 مع علامة Eco، ولكن الحقيقة هي أنه لا أحد يشتري سيارة جولف للمبتدئين.
ملحوظة: هذه الأسعار بدون خصومات أو عروض ترويجية أو حملات تمويل؛ وهذا هو، هو شرطة الرد السريع الرسمية. ومن المهم أيضا أن نذكر ذلك إصدارات PHEV، من خلال التمتع بقدر كبير من الاستقلالية الكهربائية، يمكنهم الحصول على المساعدة من حركات الخطة كأنها سيارات كهربائية، أي تستقبل ما يصل إلى 7.000 يورو إذا أرسلنا سيارة قديمة إلى ساحة الخردة.
أسعار فولكس فاجن جولف 2024
محرك | تبادل | ملصق | السعر (RRP) |
---|---|---|---|
محرك | تبادل | ملصق | السعر (RRP) |
1.5 تسي 115 حصان | دليل 6v | C | 28.050 يورو |
1.5 eTSI 115 حصان | dsg 7v | بيئة | 29.770 يورو |
1.5 تسي 150 حصان | دليل 6v | C | 36.040 يورو |
1.5 eTSI 150 حصان | dsg 7v | بيئة | 37.900 يورو |
2.0 TDI 115 حصان | دليل 6v | C | 29.920 يورو |
2.0 TDI 150 حصان | dsg 7v | C | 37.670 يورو |
جي تي آي 2.0 تي إس آي بقوة 265 حصان | dsg 7v | C | 49.500 يورو |
اي هايبرد 204 حصان | DSG | صفر | 47.910 يورو |
جي تي إي بقوة 272 حصان | DSG | صفر | 49.240 يورو |
معرض فولكس واجن جولف 8.5
صور | فولكس فاجن