إنفينيتي لقد وصلت إلى معرض SEMA في لاس فيجاس مع تحضيرات رائدة: مواصفات QX80 Rهذه سيارة SUV نموذجية ترتقي بمفهوم سيارات الدفع الرباعي الفاخرة إلى أقصى حدوده. ولا يقتصر ذلك على الفخامة فحسب، بل يشمل أيضًا محركًا مثيرًا للاهتمام، وهو نفس محرك... نيسان GT-R تم تعزيز قوتها المعلنة لتصل إلى 1.000 حصان. إنها ليست طرازًا إنتاجيًا، بل استعراضٌ للبراعة التقنية التي تستكشف حدود الإمكانيات في سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بثلاثة صفوف من المقاعد.
بالنسبة للجمهور الأوروبي، من المهم توضيح هذا الأمر منذ البداية. سيارة QX80 لا يتم بيعه في إسبانيا أو في معظم دول أوروبا وقد صُمم هذا المستحضر ليكون قطعةً فريدةً للصالون. ومع ذلك، يُعدّ المشروع بمثابة بيان نوايا للعلامة التجارية، و... قالب الإلهام للمُوَالِفين. مع ذلك، وللإنصاف، ستكون عملية التصديق هنا مُعقَّدة، على أقل تقدير، بسبب الانبعاثات والتعديلات الهيكلية. هذا ما يحدث في أوروبا القديمة حيث يُقاس كل شيء ويُوزن...
التصميم والديناميكية الهوائية لسيارة إنفينيتي QX80 R-Spec…
تعمل مجموعة أدوات الهيكل على توسيع سيارة QX80 وتكمل المظهر الأكثر عدوانية مع الفاصل الأمامي. ARPتنانير جانبية، مصدات مميزة، وجناح خلفي كبير. في الخلف، يكتمل المظهر بمشتت هواء خلفي مُصمم خصيصًا ورؤوس عادم مستوحاة من R35. يُشيد نظام الألوان بسلسلة GT-R مع لفافة منتصف الليل الأرجوانية وهو ما يستحضر في الأذهان الطرازين R34 وR35، مما يعزز الارتباط بثقافة الأداء العالي اليابانية.
تم أخذ المحرك والضبط إلى أقصى حد ...
البطل الميكانيكي هو الشهير VR38DETT تم ضبط محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.8 لتر في سيارة GT-R لتحقيق الرقم الدائري 1.000 CVتتميز الوحدة، التي تم تجميعها من قبل أحد أساتذة تاكومي (تسونمي أوياما)، بترسانة من الأجزاء: شواحن توربينية من سلسلة Garrett G، ومشعبات ETS، ومكابس JE، وقضبان توصيل Boostline، ومسامير ARP لتقوية الجزء الداخلي من المحرك، بالإضافة إلى نظام وقود مخصص مع حاقنات عالية التدفق. القبول المحدد ومبردات أمامية مزدوجة.
ولإدارة مثل هذا النظام، تستخدم إنفينيتي وحدة تحكم مركزية. صانع مشاكل مُعايرة خصيصًا، بالإضافة إلى مبردات CSF للمحرك وناقل الحركة. يقترن محرك VR38 بناقل حركة أوتوماتيكي من تسع علاقات باستخدام لوحة محولة مصنوعة بواسطة آلة CNC، ولنظام القيادة، التفاضل الخلفي مع قفل إلكتروني. تصميم العادم مستوحى من طراز R35، مع منافذ مدمجة في مصد خلفي خاص.
الهيكل والفرامل والإطارات…
مع كل هذه القوة، لا يبقى العمل في حجرة المحرك. تحت إطاراتها الضخمة 24 × 12 بلجادة تم الانتهاء من تصميمها باللون البرونزي وهي مستوحاة من تلك الموجودة في GT-R، وتظهر الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك من السيارة الخارقة اليابانية، والتي تم تكييفها مع الحجم الأكبر الوزن والحجم سيارة QX80. مزودة بإطارات يوكوهاما بارادا سبيك-إكس بمقاس 315/35 R24 لتحقيق أقصى استفادة من مساحة الطريق على الأسفلت.
يتم تقليل الارتفاع بشكل كبير باستخدام ملفات MCS ثلاثية الاتجاهات و نوابض Eibach ERSلتصحيح الهندسة بعد الخفض، قامت إنفينيتي بنقل رف التوجيه وتطوير مفاصل توجيه مخصصة لتقليل توجيه الصدماتوتتعهد النتيجة بإحساس أكثر دقة وتحكم أفضل في الدوران على الرغم من حجم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.
السياق والخلفية…
يأتي هذا الخلق بعد مواصفات QX80 Track عُرض في أسبوع مونتيري للسيارات نموذج أولي عزز قوة محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3,5 لتر إلى أكثر من 650 حصانًا مع حزمة ترقية أقرب إلى ما هو متوفر في سيارات الطرق. وتتقدم سيارة R-Spec بخطوات أبعد، وكما تُقرّ إنفينيتي، فهي تُجسّد إنجازات فرقها. الهندسة والتصميم إنهم قادرون على القيام بالأشياء عندما لا تكون هناك حدود تقليدية.
لم تُصدر إنفينيتي أرقام أداء أو صورًا داخلية لهذه الوحدة، مما يُعزز مكانتها كتحفة فنية. على الصعيد الصناعي، اتخذت العلامة التجارية سلسلة من الخطوات نحو تنشيط صورتهاتعد هذه السيارة QX80 التي تبلغ قوتها 1.000 حصان بمثابة تذكير بتراثها عالي الأداء وإشارة إلى مجتمع التعديل، وفي الوقت نفسه، تنتشر الشائعات حول مشاريع جديدة أكثر توجهاً نحو السائق.
أين ومتى نشاهده…
تم الكشف عن سيارة Infiniti QX80 R-Spec قبل معرض SEMA مباشرةً وسيتم عرضها في الوقوف دي نيسان خلال المعرض التجاري، من 4 إلى 7 نوفمبر، في مركز مؤتمرات لاس فيغاس. إنها وحدة فريدة من نوعها، وتشير جميع الدلائل إلى أنه لن يكون هناك نسخة إنتاجية منها. تحديات الانبعاثات ومستوى التصنيع المخصص الذي يتطلبه (المغازل، ونقل التوجيه، وترقية ناقل الحركة والمزيد ...).
كتمرين هندسي، تجمع سيارة Infiniti QX80 R-Spec بين محرك VR38 تم دفعها إلى أقصى حدودها بهيكل مُعدّل بالكامل وتصميم يُشيد بسيارة GT-R. ورغم أنها غير مُصممة للطرق الأوروبية، إلا أنها تُقدم أداءً جيدًا. رسالة العلامة التجاريةلا يزال الأداء الحراري يتمتع بقدر كبير من الأهمية في سيارات نيسان وإنفينيتي، وهذه السيارة الفريدة من نوعها التي تم إنتاجها في معرض SEMA هي طريقتهم الأكثر وضوحًا للتعبير عن ذلك.
المصدر - إنفينيتي
صور | إنفينيتي
- عدد المقاعد 5
- الطاقة 238 - 390 حصان
- القوة: 238 - 390 حصان
- الاستهلاك: 8,6 - 13,5 كيلوواط ساعة/100 كم