اليوم حان الوقت لتغيير الشريحة. عُقدت اليوم أولى جلسات التدريب المجاني لسباق الجائزة الكبرى في موناكو ، تحت سماء الإمارة الملبدة بالغيوم. خلال هذه الممارسة الأولى ، تم الوفاء بالتنبؤات وعلى الرغم من أن السماء كانت غائمة ومهددة ، ولكن لم تسقط قطرة واحدة خلال ساعة ونصف حيث تمكن الطيارون من اختبار الإطارات فائقة النعومة ، التي تم تمييزها بأحرف حمراء ، لأول مرة في أحد سباقات الجائزة الكبرى في عطلة نهاية الأسبوع.
كيف يمكن أن يكون خلاف ذلك، سيطرت مرسيدس على الاختبارات الأولى مع لويس هاميلتون على رأسها، على الرغم من نعم ، يتبعه دانييل ريكاردو الذي يريد إرضاء رؤسائه الجدد في Red Bull ، ويعطي الفضل لفرناندو ألونسو الذي أدرك أنه هنا ، يمكن لسيارات Milton Keynes التسلل إلى المعركة من أجل النصر. بالضبط خلف الأسترالي ، تم وضع الإسباني من فيراري.
كما كان متوقعًا في مرسيدس ، تم تقليل الاختلافات فيما يتعلق بالدارات السابقة ، لكن ربما لم يتوقعوا مثل هذا الهامش الصغير للتعامل معه. هامش ثلاثة أعشار فقط فيما يتعلق بـ RB10 لريكاردو لا يكاد يذكر ويبقى أن نرى ما إذا كانت تنبؤات المطر ستنتهي ، كما هو الحال في المطر ، يجب أن يتحسن Red Bull قليلاً ويقترب أكثر من Brackley Silver Arrows.
كانت هذه أفضل الأوقات لجلسة التدريب المجانية الأولى: 
تغير المشهد في فترة ما بعد الظهر وهطلت الأمطار في وقت مبكر. لم تشير التنبؤات إلى هطول أمطار يوم الخميس ، لكنها كانت بين جلسات تدريب GP2 والدورة الثانية للفورمولا 1 عندما هطلت الأمطار وحتى تم الترحيب بها على الأسفلت في موناكو. وقد تسبب هذا في أنه خلال أول 40 دقيقة من الجلسة لم يكن هناك أي إجراء على المسار الصحيح، بعد لفة تركيب Valtteri Bottas المنعزلة مع ويليامز.
طوال الجلسة لم يستمر هطول الأمطار وكان المسار قد جف لقد تم استخلاص القليل من النتائج من هذه الجولة. نظرًا لأن درجة حرارة الأسفلت كانت منخفضة وكانت ظروفه متغيرة حقًا بسبب سوء الصرف في مسار مونت كارلو. ومع ذلك ، فقد ساعدت جلسة اليوم على رؤية العديد من التصميمات الجديدة على خوذات الدراجين ، والتي أصبحت مألوفة بالفعل في مثل هذا الحدث المهم لهذا الموسم.
مع احتساب المؤقت للثواني ، أخذ المزيد والمزيد من السائقين إلى الحلبة ، بعد سماع الصفارات الأولى من المدرجات. لم يرغب الأولاد من تورو روسو وفيراري في إضاعة الوقت وخرجوا للدحرجة مع الإطارات الوسيطة ، يليهم سيباستيان فيتيل الذي فعل الشيء نفسه مع ريد بول. لكن الأمور كانت تتدهور بالنسبة لكيمي رايكونن، بعض المشاكل في سيارته الفيراري جعلته يعود إلى الصندوق ببطء شديد ، ويفترض وجود مشاكل في علبة التروس الخاصة به. 
في غضون كان كيفن ماجنوسن مع سيارته مكلارين يتعرف على مضمار موناكو المتعرج، بالكاد قام الدانماركي بالتصوير في هذه الدائرة الغريبة ، وحتى مع المسار الرطب كان عليه أن يدور ليتعرف على الدائرة ومنحنياتها. مع تبقي ما يزيد قليلاً عن 15 دقيقة على انطلاقها ، شوهدت سيارة مرسيدس لويس هاميلتون وقطعت لفات متتالية عبر ممر الحفرة ، دون تحديد وقت الانطلاق.
من جانبها، كما شوهد نيكو روزبرغ في شوارع الإمارة وهو يقوم بنفس العمل تمامًا مثل البريطانيين، وترك Jenson Button في المركز الأول ، والذي كان مع فريقه McLaren هو الشخص الذي قطع آخر لفة في المسار مع جفاف المضمار قدر الإمكان ليضع نفسه على رأس الجدول الزمني. لكن كل شيء تغير عندما بدأت الإطارات اللينة في الظهور في الدقائق القليلة الماضية.
كان السائق الفرنسي تورو روسو ، جان إيريك فيرجن ، هو الذي افتتح السباق على الإطارات الجافة ، تلاه سائق نيكو هولكنبيرج فورس إنديا ، الذي ركب الإطارات فائقة النعومة. فى النهايةكان فرناندو ألونسو الأذكى في فئته وفاز بالدورة الثانية أفضل الأوقات التي تم فيها تحديد الإطارات فائقة النعومة ، تاركةً لويس هاميلتون خلف فيراري بأربعة أعشار.
كانت هذه أفضل أوقات الجلسة الثانية: 