كان ذلك في بداية عام 2013 عندما كان ميتسوبيشي لانسر من الجيل الأخير ، الذي تم إطلاقه في عام 2007 ، اختفى من السوق الإسبانية بسبب ضعف المبيعات. ومع ذلك ، استمر تسويق هذا النموذج منذ ذلك الحين في بلدان مختلفة ، مثل الولايات المتحدة. هناك بالضبط أن جسم السيدان من لانسر قد تلقى إعادة تصفيف جديدة ، و MY 2016.
على الرغم من أنه لا يزال معروفًا ، إلا أن التغييرات الجمالية التي اعتمدتها الجبهة إنها رائعة ، مع شبكة أمامية جديدة تتخلى عن الشبكة الجذابة للغاية للمقاتلات النفاثة التي يبدو أنها تعطي آخر اللحظات مع Mitsubishi ASX. بدلاً من ذلك ، يتم استخدام تصميم ممتص للصدمات أكثر تقريبًا يقسم الشواية إلى جزأين. كما تم تعديل قوالب مصابيح الضباب وإدخال بعضها مصابيح LED تعمل بالنهار على غرار تلك الموجودة في ASX. يتم تقديم هيكل السيارة الآن أيضًا بلونين أبيض لؤلؤي وفضي جديد.
التغييرات في الداخل سرية للغاية ، وتقتصر على تنجيد الإصدارات المجهزة بمقاعد من القماش ووحدة التحكم المركزية مع منفذ USB. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن النهاية الأساسية في الولايات المتحدة (ES) يتضمن الآن العديد من العناصر كمعيار، مثل التحكم في المناخ ، والعجلات المعدنية ، ومصابيح LED النهارية ، ومصابيح الضباب ، ومعدات الوسائط المتعددة FUSE الجديدة ذات نظام الربط اللايدوي. اكتملت المجموعة بتشطيبات SE و SEL و sport GT ، مع ضبط خاص للهيكل وجماليات رياضية (في الصور).
نطاق المحركات لا يزال كما هو ، ويتألف من خيارات البنزين. المحرك الأقل قوة ، فقط في طراز SE هو محرك 2.0 لتر يستنشق بشكل طبيعي 150 حصان مع علبة تروس يدوية من خمس نسب أو علبة تروس جديدة تسمى CVT8 ، والتي تحتوي على 8 نسب محددة مسبقًا ، واعتمادًا على العلامة التجارية ، تعمل على تحسين الأداء والاستهلاك. أعلاه هو المحرك 2.4 قوة 180 حصانا في الغلاف الجوي مزودة بنظام دفع رباعي وناقل حركة يدوي بخمس نسب أو CVT ، للتشطيبات SE و SEL و GT. نسخة Ralliart المثيرة للاهتمام تختفي من الكتالوج مع محرك 2.0 حصان 240 توربو مع دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات.
المصدر - ميتسوبيشي
لا يزال هو نفسه منذ 8 سنوات ، تلف السيارات.