La ياماها R1 إنها واحدة من الدراجات الرياضية الأكثر مبيعًا في العالم ، حيث إنها موجودة في السوق منذ أكثر من 20 عامًا. بعد فترة وجيزة ، بعد الصيف ، النموذج الجديد لهذا سوبربايك، و سنة الموديل 2020. هنا لديك المستجدات الرئيسية التي هذا الجديد YAMAHA YZF-R1 وشقيقتها ، الأكثر تطرفا ، ال ياماها YZF-R1M.
أول شيء يجب ملاحظته هو أنه تم الحفاظ على قوتها في 200 CV، ولكن هذا لا يعني أن الجزء الميكانيكي لا يقدم تغييرات. محرك 998 سم مكعب تم تكييفها لتلبية لوائح Euro 5وتعديل رأس الأسطوانة ونظام الحقن والفراشات ودمج ما لا يقل عن أربعة محولات حفازة وكاتم صوت جديد.
هذا المحرك عبر الطائرة يتطور 200 CV to 13.500 rpm، بالإضافة إلى عزم الدوران 113 نيوتن متر عند 11.500. تلعب الإلكترونيات دورًا رئيسيًا ، مع دواسة الوقود الإلكترونية الجديدة ، ومستويات مختلفة من فرملة المحرك و نظام IMU، الذي يسجل بيانات الانحراف والانجراف لتحسين التحكم في R1.
هو أيضا بطل الرواية في FRENOS ABS ، مع تحكم إلكتروني يسمح بتغيير الضغط الذي يصل إلى الأقراص حسب الميل وبالتالي منع العجلات من الانغلاق. كل هذا بفضل نظام IMU والبيانات التي يجمعها في جميع الأوقات.
الانتقال إلى جزء دورة، Yamaha R1 بهيكل ألومنيوم مزدوج الشعاع. في القطار الأمامي نجد a شوكة كايابا 43 ملم سميكة و 120 مم من السفر ، مضبوطة بشكل ملائم. أيضا في المقدمة سوف نتمتع بمخمد التوجيه و أقراص الفرامل 320 ملم مع ملاقط ذات أربعة مكابس أحادية الكتلة.
في المقابل، ياماها YZF-R1M إنها النسخة الأكثر تشابهًا مع MotoGP. لا يقدم المحرك تعديلات مقارنة بمحرك R1 "الجاف" ، لكن جزء دورته يفعل ذلك. على سبيل المثال ، نجد ملف تعليق إلكتروني موقّع من Öhlinsفي كل من الأمام والخلف. أيضًا عرض خاص مع أجزاء معينة من ألياف الكربون ، بالإضافة إلى تغييرات أخرى.
