يعود F1 2019 مع هذا الحدث الجديد ، باكو GP في أذربيجان. حدث أوروبي على حلبة حضرية ذات مسار طويل حيث سيكون عليك امتلاك سيارة جيدة للحصول على فرصة للحصول على نتيجة جيدة. كانت أول جلسة تدريب مجانية كارثية بعض الشيء ، في الواقع ، تم إلغاؤها بسبب أغطية غرف التفتيش على المسار. تم رفع هذه القبعات واضطروا إلى إيقاف الجلسة من أجل الأمان ، بعد أن دمر ويليامز لاعب راسل قاعه بأحدهم.
لقد تم استخلاص القليل من الاستنتاجات من هذه الجلسة الأولى بخلاف حقيقة أنه من الغباء إلى حد ما أن هذه الأنواع من التفاصيل لم يتم إعدادها بشكل صحيح قبل الجلسات ويجب أن تكون كذلك. رفع لإجراء ترتيبات اللحظة الأخيرة ، مع ما يعنيه ذلك للمشاهد. بالإضافة إلى ذلك ، فقد كلف ذلك ويليامز خسارة كبيرة ، ليس فقط من الناحية المالية لإصلاحها ، ولكن إحدى سياراتها لن تعمل في جلسة التدريب المجانية الثانية ، كما لو أن مشاكل فريق Grove لم تكن كافية.
فقط سيارتا فيراري كانتا قادرتين على أداء لفات محددة التوقيت. ، في بعض الأوقات التي لا تكون مفيدة جدًا أيضًا. في الجلسة الثانية ، بعد حل مشكلة الصرف الصحي ، تمكنا أخيرًا من رؤية العمل على المسار الصحيح. أكرر ، لقد كان شيئًا كارثيًا ، حيث إنها ليست المرة الأولى التي يحدث فيها. يجب أن يعلموا بالفعل أنه عندما يكون هناك هذا النوع من الأغطية ، يجب أن يكون لديهم بروتوكول عمل مسبق لتجنب هذه المشاكل ... ولكن يبدو أن هؤلاء من الاتحاد الدولي للسيارات لا يتعلمون ويثقلون أجهزة التلفاز التي تدفع مقابل بث العرض والمشاهدين والفرق التي تفجر برنامج العمل المخطط لها.
في هذه الجلسة الثانية ، مع عودة الحياة إلى طبيعتها ، كان فيراري الأسرعتليها مرسيدس وريد بول. يبدو أن هذا الأخير قد حقق قفزة في الأداء مع التحسين الذي تم إدخاله في محرك هوندا ويبدو أنهما سيكونان أقرب قليلاً. كانت مكلارين أيضًا تنافسية ، لكن علينا أن نكون حذرين ، لأنها كانت جلسة غريبة مع مزيج غريب نوعًا ما من السيارات المختلفة على الشبكة. غدًا في الممارسة الحرة 3 ، سنرى كل شيء بشكل أكثر وضوحًا قليلاً وفي التأهل ستكون النتيجة النهائية. ضع في اعتبارك أنه على الرغم من أنها مجانية 2 ، إلا أنها تكاد تكون مجانية 1 بسبب عدم نشاط الجلسة الأولى ...
نتائج الممارسة 1 المجانية:
- | - | - | - |
---|---|---|---|
موقف | طيار | معدات | مرة |
1 | تشارلز ليكليرك | فيراري | 1'47 "497 |
2 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 1'49 "598 |
3 | رومان جروجان | هاس | - |
4 | لاندو نوريس | ماكلارين | - |
5 | ماكس Verstappen | ريد بول | - |
6 | كيفن ماجنوسن | هاس | - |
7 | كارلوس ساينز | ماكلارين | - |
8 | أنطونيو جيوفينازي | نظيف | - |
9 | دانييل كفيات | تورو روسو | - |
10 | روبرت كوبيكا | Williams | - |
11 | جورج راسيل | Williams | - |
12 | الكسندر ابون | تورو روسو | - |
13 | دانيال Ricciardo | رينو | - |
14 | نيكو هوكنبرغ | رينو | - |
15 | بيار جاسلي | ريد بول | - |
16 | كيمي رايكونن | نظيف | - |
17 | سيرجيو بيريز | راسينغ بوينت | - |
18 | لويس هاميلتون | مرسيدس | - |
19 | فالتيرى بوتاس | مرسيدس | - |
20 | نزهة لانس | راسينغ بوينت | - |
نتائج الممارسة الحرة 2
- | - | - | - |
---|---|---|---|
موقف | طيار | معدات | مرة |
1 | تشارلز ليكليرك | فيراري | 1'42 "872 |
2 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 1'43 "196 |
3 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 1'43 "541 |
4 | ماكس Verstappen | ريد بول | 1'43 "793 |
5 | فالتيرى بوتاس | مرسيدس | 1'44 "003 |
6 | دانييل كفيات | تورو روسو | 1'44 "177 |
7 | كارلوس ساينز | ماكلارين | 1'44 "183 |
8 | الكسندر البون | تورو روسو | 1'44 "216 |
9 | بيار جاسلي | ريد بول | 1'44 "240 |
10 | لاندو نوريس | ماكلارين | 1'44 "295 |
11 | كيفن ماجنوسن | هاس | 1'44 "901 |
12 | أنطونيو جيوفينازي | نظيف | 1'45 "366 |
13 | سيرجيو بيريز | راسينغ بوينت | 1'45 "436 |
14 | كيمي رايكونن | نظيف | 1'45 "482 |
15 | دانيال Ricciardo | رينو | 1'45 "483 |
16 | رومان جروجان | هاس | 1'45 "618 |
17 | نيكو هوكنبرغ | رينو | 1'46 "717 |
18 | نزهة لانس | راسينغ بوينت | 1'47 "875 |
19 | روبرت كوبيكا | Williams | 1'48 "111 |
20 | جيروج راسل | Williams | - |
فريق رينو وهوندا قريبون من بدء معاقبة لقضايا الموثوقية ... أيضًا Sauber لتغييرات وحدة التحكم الإلكترونية. لقد تواجدنا في البطولة لفترة قصيرة فقط وبدأ شبح العقوبات يخيم علينا. بالمناسبة ، غدًا مع جلسة التدريب المجانية 3 ، والتصنيف ، وأكثر من ذلك بكثير ، وفي 2 مايو المقبل ، تبدأ رياضة السيارات الأخرى منذ 6 ساعات من سبا WEC في هذا الموسم الفائق مع استمرار ألونسو في اللعب لبطولة العالم ...