انطفأت إشارة المرور F1 الصينية GP 2019بدأ السباق وفي البداية حدثت أشياء كثيرة حددت السباق لبعض السائقين. على سبيل المثال ، خطأ فادح من قبل Kvyat الذي ذهب بعيدًا جدًا عند المنعطف 6 وفتح كثيرًا ليصطدم بسيارتي McLarens ، وبالتالي كان عليهما الذهاب إلى اللفة الأولى للإصلاح. كلاهما في نفس الوقت ، لذا فقد بدأوا بحوالي 40 ثانية خلف peloton. هذا الإعداد الذي أضر بهم في التصفيات وسيساعدهم في سباق القليل قد خدم بسبب الروس.
على الرغم من أنهم كانوا يتعافون ثانية واحدة في كل لفة ، إلا أنهم لم يتمكنوا من توفير تلك المسافة الهائلة للوصول إلى المكان الذي ينتمون إليه. من ناحية أخرى ، في الإخراج استعاد هاميلتون المركز وظل متقدمًا على بوتاس حتى النصر. حددت كلا المرسيدس وتيرة عالية للغاية بالنسبة لفيراري لمطاردتهما ، وكانت سيارتا مارانيلو في وضع حرج. لم يتمكنوا من الاقتراب من مرسيدس ومن الخلف جاء ماكس فيرستابن الذي كان يلحق بهم ...
ماكس الذي تفوق على فيتيل ، لكنه جاء بسرعة كبيرة لدرجة أنه ذهب بشكل مستقيم ثم عاد ليضع السيارة موازية للسيارة الألمانية. ولكن من أجل عدم التأثير ، كان عليه أن يرفع قدمه ، أو ربما تم الانتهاء من كليهما بشكل سيء. بالمناسبة ، أحد فيتيل الذي فقد منصبه مع موناكو في البداية ولم يتمكن من تجاوزه. لكن في اللفة 11 ، أرسل فيراري رسالة إلى تشارلز لوكلير عبر الراديو: "Let Sebastian by"، لذلك كان عليه أن يطيع الأوامر على الرغم من أنه كان يتخلف ثانية واحدة عن الألماني.
لم يكلف ذلك تشارلز لوكلير تغييرًا في مركزه فحسب ، بل كان يعني أيضًا تخلفه عن ماكس فيرستابين. بالإضافة إلى ذلك ، توقف الإيطاليون عن لوكلير في وقت لاحق وفضلوا إعطاء الأولوية لفيتل. ربما حتى لا تضطر إلى تحمل بعض تعليقات الصحافة الإيطالية، على الرغم من أنني لا أعرف ما الذي سيكون أسوأ ... لأن وسائل الإعلام سعيدة للغاية مع Leclerc وخيبة أمل كبيرة من Vettel. هل سنقرأ مرة أخرى التعليقات القاسية في وسائل الإعلام الإيطالية؟ أعتقد أن الأمر استغرق بضع ساعات قبل أن نبدأ في قراءة الصفحات الأولى عن وتيرة فيراري ضد مرسيدس وحتى ريد بول في هذا السباق وحول هذه الطلبات.
نتائج السباق:
- | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|
موقف | طيار | معدات | مرة | لفات |
1 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 1:32:06 "350 | 56 |
2 | فالتيرى بوتاس | مرسيدس | +6 "552 | 56 |
3 | سيباستيان فيتيل | فيراري | +13 "744 | 56 |
4 | ماكس Verstappen | ريد بول | +27 "627 | 56 |
5 | تشارلز ليكليرك | فيراري | +31 "276 | 56 |
6 | بيار جاسلي | ريد بول | +86 "307 | 56 |
7 | دانيال Ricciardo | رينو | +1 لفة | 55 |
8 | سيرجيو بيريز | راسينغ بوينت | +1 لفة | 55 |
9 | كيمي رايكونن | نظيف | +1 لفة | 55 |
10 | الكسندر البون | تورو روسو | +1 لفة | 55 |
11 | رومان جروجان | هاس | +1 لفة | 55 |
12 | نزهة لانس | راسينغ بوينت | +1 لفة | 55 |
13 | كيفن ماجنوسن | هاس | +1 لفة | 55 |
14 | كارلوس ساينز | ماكلارين | +1 لفة | 55 |
15 | أنطونيو جيوفينازي | نظيف | +1 لفة | 55 |
16 | جورج راسيل | Williams | +2 لفات | 54 |
17 | روبرت كوبيكا | Williams | +2 لفات | 54 |
18 | لاندو نوريس | ماكلارين | - | انسحاب |
19 | دانييل كفيات | تورو روسو | - | انسحاب |
20 | نيكو هوكنبرغ | رينو | - | انسحاب |
كأس العالم للسائقين:
- | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|
موقف | طيار | نقاط | ||
1 | لويس هاميلتون | 68 | ||
2 | فالتيرى بوتاس | 62 | ||
3 | ماكس Verstappen | 39 | ||
4 | سيباستيان فيتيل | 37 | ||
5 | تشارلز ليكليرك | 36 | ||
6 | بيار جاسلي | 13 | ||
7 | كيمي رايكونن | 12 | ||
8 | لاندو نوريس | 8 | ||
9 | كيفن ماجنوسن | 8 | ||
10 | نيكو هوكنبرغ | 6 | ||
11 | دانيال Ricciardo | 6 | ||
12 | سيرجيو بيريز | 5 | ||
13 | أليكس ألبون | 3 | ||
14 | نزهة لانس | 2 | ||
15 | دانييل كفيات | 1 | ||
16 | أنطونيو جيوفينازي | 0 | ||
17 | رومان جروجان | 0 | ||
18 | كارلوس ساينز | 0 | ||
19 | جورج راسل | 0 | ||
20 | روبرت كوبيكا | 0 |
كأس العالم للبناة:
- | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|
موقف | معدات | نقاط | ||
1 | مرسيدس | 130 | ||
2 | فيراري | 73 | ||
3 | ريد بول | 52 | ||
4 | رينو | 12 | ||
5 | نظيف | 12 | ||
6 | هاس | 8 | ||
7 | ماكلارين | 8 | ||
8 | راسينغ بوينت | 7 | ||
9 | تورو روسو | 4 | ||
10 | Williams | 0 |
الموعد القادم الأسبوع المقبل في أذربيجان الكبرى, 28 أبريل. مع مزيد من العمل!