الكثير كان ريد بول قويا جدا هنا نحقق أفضل الأوقات في كل من جلسة التدريب المجانية الأولى والثانية. بدت كلتا سيارتي مشروبات الطاقة مريحة على المسار ، وعلى الرغم من بعض المشاكل الصغيرة ، فقد تمكنت من ضبط بعض الأوقات الجيدة جدًا على الإطار الأكثر ليونة. لقد علمنا بالفعل أنهم سيكونون أقوياء في هذه الحلبة ، ولكن ربما في تأهيل مرسيدس وفيراري مع خرائط المحرك الخاصة هذه يمكن أن يخطو خطوة صغيرة للأمام والمضي قدمًا. على أي حال ، فإن فريق Red Bulls يبلي بلاءً حسناً في السباق وسنرى ما سيحدث يوم الأحد ، على الرغم من صعوبة التجاوز هنا ...
كانت مرسيدس متشائمة في هذا F1 Monaco GP 2018، على الرغم من أنهم سيوفرون شيئًا ليوم السبت ، لكن نظرًا لخصائص سيارتهم ، لا يبدون مرتاحين في هذا المسار المميز للغاية. سنرى ما إذا كانوا ، كما قالوا ، هم الفريق الثالث هنا أم أنهم حققوا شيئًا آخر. أما بالنسبة لمنافسيهم المباشرين ، فيراري ، فقد خاضوا أيضًا جولات دون مشاكل ، مما جعل أوقاتًا جيدة منذ البداية ويبدو أنهم مرشحون لأخذ المركز الأول والفوز بالسباق. هنا قاموا بالفعل بإحضار مرايا الرؤية الخلفية الجديدة المثبتة على الهالة ولكن تم تعديلها دون أن يكون المظهر الديناميكي الهوائي قانونيًا ، وقد قاموا بتركيب مستشعر زيت مزدوج بسبب الاستعلام الذي قدمته مرسيدس حول شرعية نظام Maranello الذي يمكن أن ينتهك التنظيم والحصول على بعض القوة الحصانية الإضافية من الجزء الكهربائي مع نوع من البيكاري.
بالنسبة إلى Carlos Sainz ، فقد واجهوا بعض المشكلات البسيطة هنا ، حيث قاموا بتعديل بعض الإعدادات ليشعروا بالراحة مع السيارة مرة أخرى ويقضون أوقاتًا جيدة للوصول إلى Q3 يوم السبت إذا سارت الأمور على ما يرام. بالإضافة إلى ذلك ، فقد أطلقوا بعض الابتكارات الديناميكية الهوائية في ألواح البارجة. فرناندو ألونسو يعاني من مشاكل أكثر، حيث وجدوا شيئًا ما يمثل مشكلة في سيارته ولم يجر سوى القليل جدًا ، وهو أمر سلبي لبناء الثقة هنا. تم قضاء جلسة تدريب مجانية 1 خارج السيارة لجزء كبير منها ورأى الميكانيكيون ما يمكنهم حله. ثم كان قادرًا على الركوب ، لكن هذا ، بالإضافة إلى حقيقة أنه لم يركب العام الماضي ، ليس شيئًا جيدًا لهذا الحدث الذي يحتاج إلى الكثير من الركوب. على الرغم من ذلك ، فقد تمكن من قضاء أوقات جيدة وآمل أن يكون في الربع الثالث.
كن حذرا هنا لأن الأعلام الحمراء وسيارات الأمان لديهم احتمالية عالية للظهور بسبب مدى قرب الجدران واللمسات التي يمكن إعطاؤها. سنرى أيضًا في جلسة التدريب المجانية ، لأنهم عندما يدفعون بقوة ويذهبون بعيدًا ، يمكن أن تصطدم وتترك السيارة محطمة دون إمكانية التأهل كما حدث في الماضي. لذلك عليك أن تكون واثقًا ومهتمًا بما قد يحدث بنسبة 100٪. في الواقع ، لقد رأينا بالفعل في التدريب المجاني 1 لمسات على الحائط دون الكثير من العواقب مثل تلك الخاصة بـ Red Bull وحتى أحد ويليامز Sirotkin الذي كسر العجلة الخلفية ، تاركًا الإطار مثقوبًا وكسر أيضًا القاع المسطح عند العودة في الصندوق.
نتائج الممارسة 1 المجانية:
- | - | - | - |
---|---|---|---|
موقف | طيار | معدات | مرة |
1 | دانيال Ricciardo | ريد بول | 1'12 "126 |
2 | ماكس Verstappen | ريد بول | 1'12 "280 |
3 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 1'12 "480 |
4 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 1'13 "041 |
5 | كيمي رايكونن | فيراري | 1'13 "066 |
6 | كارلوس ساينز | رينو | 1'13 "456 |
7 | فالتيرى بوتاس | مرسيدس | 1'13 "502 |
8 | سيرجيو بيريز | قوة الهند | 1'13 "717 |
9 | رومان جروجان | هاس | 1'13 "943 |
10 | سيرجي سيروتكين | Williams | 1'13 "962 |
11 | إستيبان أوكون | قوة الهند | 1'14 "000 |
12 | بريندون هارتلي | تورو روسو | 1'14 "034 |
13 | نيكو هوكنبرغ | رينو | 1'14 "134 |
14 | بيار جاسلي | تورو روسو | 1'14 "240 |
15 | ستوفيل فاندورن | ماكلارين | 1'14 "291 |
16 | تشارلز ليكليرك | نظيف | 1'14 "521 |
17 | فرناندو ألونسو | ماكلارين | 1'14 "637 |
18 | نزهة لانس | Williams | 1'14 "782 |
19 | ماركوس إريكسون | نظيف | 1'15 "206 |
20 | كيفن ماجنوسن | هاس | 1'18 "801 |
نتائج الممارسة 2 المجانية:
- | - | - | - |
---|---|---|---|
موقف | طيار | معدات | مرة |
1 | دانيال Ricciardo | ريد بول | 1'11 "841 |
2 | ماكس Verstappen | ريد بول | 1'12 "035 |
3 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 1'12 "413 |
4 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 1'12 "536 |
5 | كيمي رايكونن | فيراري | 1'12 "543 |
6 | فالتيرى بوتاس | مرسيدس | 1'12 "642 |
7 | نيكو هوكنبرغ | رينو | 1'13 "047 |
8 | ستوفيل فاندورن | ماكلارين | 1'13 "077 |
9 | فرناندو ألونسو | ماكلارين | 1'13 "115 |
10 | كارلوس ساينز | رينو | 1'13 "200 |
11 | بريندون هارتلي | تورو روسو | 1'13 "222 |
12 | سيرجيو بيريز | قوة الهند | 1'13 "370 |
13 | إستيبان أوكون | قوة الهند | 1'13 "382 |
14 | بيار جاسلي | تورو روسو | 1'13 "410 |
15 | سيرجي سيروتكين | Williams | 1'13 "547 |
16 | كيفن ماجنوسن | هاس | 1'13 "572 |
17 | تشارلز ليكليرك | نظيف | 1'13 "575 |
18 | رومان جروجان | هاس | 1'13 "763 |
19 | نزهة لانس | Williams | 1'14 "011 |
20 | ماركوس إريكسون | نظيف | 1'14 "173 |
إذا كانت موناكو بالفعل مشهدًا رائعًا ، إذا هطل المطر ، فسيكون الأمر أكثر تعقيدًا وسيكون كل شيء فوضى للفرق والسائقين ويمكن أن يحدث أي شيء تقريبًا. ومع ذلك ، لسوء المتفرجين ، فإن التنبؤات لا تعطي فرصًا لسقوط الأمطار ، لذا نحن لن نعيش في سباق في الرطب.