ESP: ما هو نظام التحكم الإلكتروني في الثبات وكيف يحمي سلامتك أثناء القيادة؟

El صناعة السيارات شهدت أ ثورة عظيمة في مجال الأمن في العقود الأخيرة. بفضل التكنولوجيا، أصبحت السيارات الحديثة مزودة بأنظمة متقدمة تجعلها قادرة على منع الحوادث قبل أن يدرك السائق الخطر. أحد أهم الأمور، والأقل فهمًا في بعض الأحيان، هو ESPالمعروف أيضا باسم التحكم الإلكتروني بالثبات. إذا كنت تتساءل عما هو بالضبط، أو كيف يعمل، أو ما الغرض منه، فإليك المعلومات الأكثر شمولاً التي يمكنك العثور عليها.

ربما تكون قد رأيت رمز الانزلاق على لوحة القيادة الخاصة بك وتساءلت عما يعنيه، أو شعرت بإدخال طفيف في أحد المنعطفات دون أن تدرك أن سيارتك كانت تقدم لك يد المساعدة. هو يعد نظام ESP جزءًا من تلك الشبكة غير المرئية التي تعمل على ضمان سلامتك أثناء القيادة.. في هذه المقالة، سنشرح، بعبارات بسيطة وبأمثلة عملية، كل التفاصيل حول ESP، وأصوله، وتشغيله، وصيانته، وتأثيره الحقيقي على حياتك اليومية.

ما هو المرساب الكهروستاتيكي؟

المدرجات ESP تنتمي إلى برنامج الثبات الإلكتروني (باللغة الإنجليزية) أو ترجمتها إلى الإسبانية برنامج الاستقرار الإلكتروني. إذا تتبعنا المصطلح أكثر في اللغة الألمانية فإنه يسمى برنامج الثبات الإلكتروني. في المصطلحات الخاصة بالسيارات، يشير هذا المصطلح مباشرة إلى النظام الذي يساعد في الحفاظ على السيطرة واستقرار السيارة، خاصة في المواقف الخطرة مثل المنحنيات الحادة، أو المناورات المفاجئة، أو عندما يكون الطريق زلقًا.

الهدف الأساسي من نظام ESP هو منع فقدان السيطرة على السيارة. وفوق كل ذلك، منع الانزلاق المخيف. يحدث هذا عندما تبدأ السيارة بالانزلاق أو الانحراف عن المسار الذي حدده السائق، سواء بسبب السرعة الزائدة أو السطح المبلل أو الدوران غير المتوقع لعجلة القيادة لتجنب عائق ما.

تاريخ موجز وتطور الإدراك الحسي خارج الحواس

El وُلِد نظام ESP في التسعينيات. تم تطويره من قبل شركة بوش الألمانية بالتعاون مع مرسيدس بنز وقد تم دمج نظام ESP لأول مرة في سيارة مرسيدس S-Class (W140) الفاخرة في عام 1995. ومع ذلك، بعد "اختبار الموظ" الشهير الذي تعرضت له سيارة مرسيدس A-Class في عام 1997 - عندما فقد صحفي السيطرة على السيارة وانقلبت بعد تجنب عقبة فجأة - بدأ نظام ESP يكتسب شعبية حقيقية. قررت شركة مرسيدس بنز تثبيته بشكل قياسي في جميع طرازاتها، مما يشكل علامة فارقة في مجال السلامة النشطة في السيارة.

على مر السنين، قام الاتحاد الأوروبي والأسواق الأخرى بتنظيم الدمج الإلزامي لخدمات ESP في السيارات المسجلة حديثًا. منذ عام 2014، لم يتم بيع أي سيارة ركاب جديدة في أوروبا بدون هذا النظام، وقد اتبعت دول أخرى مثل الأرجنتين والبرازيل وتشيلي خطوات مماثلة من خلال تنفيذ لوائح تتطلب ذلك. وبفضل هذا الالتزام، لقد أنقذت تقنية ESP آلاف الأرواح حرفيًا، مما يقلل بشكل كبير من الحوادث الخطيرة الناجمة عن الانزلاق أو فقدان السيطرة.

كيف يعمل ESP؟ العقل وراء الاستقرار

إن تشغيل ESP هو بمثابة معجزة في الهندسة والبرمجيات. يتكون من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، وشبكة من أجهزة الاستشعار والمحركات، ونظام الفرامل الهيدروليكية. هو يراقب نظام ESP معلمات السيارة المتعددة في الوقت الفعلي حتى 25 مرة في الثانية، وذلك بمقارنة ما يريد السائق القيام به (يتم قياسه، على سبيل المثال، من خلال زاوية عجلة القيادة أو ضغط دواسة الوقود) مع ما تفعله السيارة بالفعل على الطريق.

أجهزة الاستشعار الرئيسية التي تشكل جزءًا من نظام ESP

• مستشعر زاوية التوجيه: يتم تثبيته على عجلة القيادة، ويسجل كل حركة صغيرة تقوم بها بعجلة القيادة.
• مستشعر سرعة العجلة لكل عجلة: يأتي هذا من نظام ABS ويمكنه اكتشاف ما إذا كانت أي عجلة تدور بسرعة مختلفة، مما قد يشير إلى فقدان الجر أو الانزلاق الوشيك.
• مستشعر زاوية توجيه السيارة والتسارع الجانبي: يقيس كيفية تحرك السيارة بالنسبة لمحورها والقوة الجانبية التي تدعمها، أي ما إذا كانت السيارة "تغادر" الاتجاه المشار إليه.
• مستشعر قوة التسارع: يقوم بتحليل القصور الذاتي الجانبي ويتحكم في كيفية تفاعل السيارة في المناورات السريعة.
• مستشعر الجهد المتسارع: يشير إلى مقدار الطاقة المطلوبة من المحرك في أي وقت.

معالجة المعلومات والعمل

تصل كل هذه المعلومات إلى "دماغ" النظام، وحدة التحكم، التي تقوم باستمرار بمقارنة المسار الذي يجب أن تتبعه السيارة (بناءً على تحركاتك) مع المسار الفعلي. إذا لاحظت أي اختلافات مثيرة للقلق - على سبيل المثال، إذا قمت بتدوير عجلة القيادة واستمرت السيارة في السير بشكل مستقيم، أو إذا بدأ الجزء الخلفي في الانزلاق - يعمل نظام ESP تلقائيًا وبدقة.

يمكن أن تكون تدخلات النظام:

• تطبيق الفرامل الانتقائي: يقوم بكبح عجلة واحدة أو أكثر بشكل فردي لتصحيح المسار وإعادة السيارة إلى الاتجاه الذي تشير إليه عجلة القيادة.
• تخفيض قوة المحرك: يحدد عزم دوران المحرك أو يقطع توصيل الطاقة لمنع المزيد من فقدان السيطرة.
• التنسيق مع أنظمة التحكم الأخرى: مثل نظام ABS أو نظام التحكم في الجر (ASR)، لضمان الاستجابة المثلى.

مثال عملي لأداء ESP

تخيل أنك تقود سيارتك على طريق مبلل، وتقترب من منحنى حاد بسرعة. إذا دخلت السيارة بسرعة كبيرة قليلاً وبدأت السيارة في "الانسحاب" (التوجيه الزائد)، فسوف يكتشف نظام الثبات الإلكتروني (ESP) بسرعة أن التوجيه الفعلي ليس في الاتجاه الصحيح وسيعمل على كبح إحدى العجلات الخلفية أو كلتيهما وتقليل التسارع، حتى إذا واصلت الضغط على دواسة الوقود. والنتيجة هي أن السيارة تستعيد مسارها وتتجنب الخروج الخطير من الطريق. في حالات الانزلاق الزائد (عندما يريد الجزء الخلفي تجاوز الجزء الأمامي)، يقوم النظام بفرملة عجلة أمامية واحدة ويبذل قصارى جهده لتثبيت السيارة.

متى وكيف يتدخل ESP؟

يكون ESP نشطًا دائمًا بشكل افتراضي، على الرغم من أنه يمكن تعطيله أو تقييده مؤقتًا في مواقف معينة. وعادةً ما ستلاحظ تدخله على شكل وميض خفيف لضوء تحذير "انزلاق السيارة" الموجود على لوحة العدادات. إذا ظل ضوء المؤشر هذا مضاءً بشكل مستمر، فقد يشير ذلك إلى وجود عطل، ومن المستحسن التوجه إلى ورشة عمل متخصصة.

عندما يتم تفعيل نظام ESP، كل ما يتعين على السائق أن يهتم به هو توجيه عجلة القيادة في الاتجاه الصحيح.. وسوف يقوم النظام بالباقي لاستعادة الاستقرار. ومع ذلك، من المهم أن نتذكر أنه في حالة تجاوز الحدود المادية - على سبيل المثال، عن طريق القيادة بسرعة كبيرة على منحنى - فلن يتمكن حتى نظام ESP من منع وقوع حادث. فهو بمثابة مساعدة، وليس بديلاً عن الحذر أثناء القيادة.

هل يمكن تعطيل ESP؟ متى يكون من المناسب القيام بذلك؟

تحتوي معظم المركبات على زر لفصل نظام ESP جزئيًا، وعادةً ما يتم التعرف عليه من خلال رمز السيارة المنزلقة أو الأحرف "ESP OFF". لكن، لا ينصح بقيادة السيارة بشكل منتظم دون تفعيل النظام. باستثناء المواقف المحددة للغاية، مثل القيادة على الأسطح الزلقة أو القيادة على الطرق الوعرة. لمزيد من المعلومات يمكنك قراءة هذا المقال الكامل عن نظام ESP.

• القيادة على الثلج أو الجليد أو الرمال: في هذه الحالات، قد يكون نظام ESP مقيدًا للغاية ويجعل من الصعب التحرك للأمام، خاصة إذا كنت تحاول الخروج من ازدحام مروري أو منطقة زلقة.
• المنحدرات شديدة الانحدار أو القيادة على الطرق الوعرة: في بعض المركبات المخصصة للطرق الوعرة، قد يؤدي فصل النظام إلى تسهيل التغلب على العوائق دون تدخل الفرامل التلقائي.
• الممارسات المهنية أو القيادة الرياضية/المتحكمة: في مواقف القيادة على المسار أو التجارب المهنية، قد يفضل الخبراء السيطرة الكاملة على السيارة، على الرغم من أن ذلك يتم دائمًا في بيئة آمنة.

يرجى ملاحظة أنه في معظم السيارات الحديثة، حتى إذا قمت بالضغط على زر إلغاء التنشيط، فسيتم إعادة تنشيط النظام تلقائيًا في حالة حرجة أو عند إعادة تشغيل السيارة. يؤدي إلغاء تنشيط نظام ESP إلى خسارة كبيرة في الأمان ولا يُنصح به للقيادة اليومية..

مزايا ESP: الأمان والتحكم والثقة

الميزة العظيمة لنظام ESP هي أنه يعمل قبل أن يدرك السائق الخطر فعليًا.. تحدث العديد من الحوادث بسبب ردود أفعال غريزية مثل الانحراف أو الكبح المفاجئ استجابة لحدث غير متوقع. بفضل نظام ESP، تتفاعل السيارة بشكل أسرع من أي إنسان، من خلال تطبيق لمسات صغيرة على المكابح، مما يقلل من القوة، ويؤدي في النهاية إلى استقرار السيارة المتحركة. المزايا الرئيسية لـ ESP هي:

• انخفاض كبير في خطر الانزلاق وحوادث فقدان السيطرة.
• أمان أكبر في المنحنيات والمناورات المراوغة وظروف القبضة المنخفضة (المطر، الثلج، الجليد، الرمال، الوقود، الخ).
• استجابة أفضل في حالات الطوارئ، استكمال وتحسين أداء الأنظمة الأخرى مثل نظام ABS.
• المساهمة الرئيسية في الحد من الوفيات والإصابات الخطيرة في حوادث المرور.

علاقة نظام ESP بأنظمة السلامة الأخرى

لا يعمل ESP بمعزل عن غيره، ولكنها وثيقة الصلة مرتبط بأنظمة إلكترونية أخرى في السيارة:

• نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS): يمنع قفل العجلات عند الكبح، مما يسمح بتدخل نظام ESP الفردي على كل عجلة. لفهم كيفية عمله بشكل أفضل، يمكنك زيارة هذا .
• ASR (نظام التحكم في الجر): ينظم قوة جر عجلات القيادة لمنع الانزلاق المفرط.
• EBV (توزيع قوة الفرامل إلكترونيًا): يقوم بتوزيع قوة الكبح المثالية بين العجلات المختلفة لضمان الثبات.

في بعض المركبات، يتضمن نظام ESP وظائف إضافية مثل التحكم في تثبيت المنحدرات أو إدارة المقطورة لتحسين السلامة بشكل أكبر في المواقف المختلفة. إذا كنت تريد توسيع معرفتك حول هذا الموضوع، فإننا نوصيك بهذا. مقالة عن نظام التحكم في الجر في BMW.

ماذا يحدث إذا تعطل نظام ESP؟ الأعطال والصيانة

كما هو الحال مع أي نظام إلكتروني، يمكن أن يفشل نظام ESP. إذا لاحظت أن ضوء تحذير نظام ESP يظل مضاءً باستمرار، أو إذا كانت السيارة تتفاعل بشكل غريب مع مناورات معينة، فإن الشيء الأكثر منطقية الذي يجب عليك فعله هو أخذها إلى ورشة لفحصها. الأسباب الأكثر شيوعا للانهيار هم عادة:

• مشاكل في المستشعر (تلف أو إشارات خاطئة أو انقطاعات).
• تآكل أو كسر الأسلاك.
• عطل في المضخة الهيدروليكية أو وحدة التحكم.
• انخفاض مستوى الطاقة أو مشاكل البطارية.

تذكر أنه لضمان فعالية ESP، من الضروري الحفاظ على FRENOS, الإطارات والمستشعرات نفسها. قد تكون مهتمًا أيضًا بالاستشارة في هذا مقالة عن أعطال نظام ESP.

ما هي السيارات التي لديها نظام ESP؟ أسماء مختلفة حسب الشركة المصنعة

لمساعدتك على تجنب الارتباك، إليك بعض الأسماء الأكثر شيوعًا لنظام ESP، اعتمادًا على العلامة التجارية:

• بي إم دبليو: نظام التحكم الديناميكي بالثبات (DSC)
• مرسيدس بنز: برنامج الثبات الإلكتروني (ESP)
• فولكس فاجن، سيات، سكودا: ESP
• فورد: AdvanceTrac أو DSC، حسب السوق.
• أودي، بورش، سيتروين، بيجو: ESP
• نيسان، إنفينيتي: نظام التحكم الديناميكي بالمركبة (VDC)
• هوندا: نظام VSA (مساعدة ثبات السيارة)
• هيونداي، كيا: نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)
• تويوتا، لكزس: نظام التحكم في ثبات السيارة (VSC) أو VDIM
• فولفو: نظام التحكم الديناميكي بالثبات والجر (DSTC)

صور | أكون