ناتج بيجو 508 ويشكل دخول السيارة الجديدة إلى السوق الإسبانية نهاية حقبة تمثيلية لسيارات العائلة التي تنتجها الشركة الفرنسية. بدون أي إعلانات كبيرة أو وداعًا صاخبًا، سيارة السيدان بيجو ha لم يعد متاحا ولم تعد مدرجة في مُكوِّن العلامة التجارية الرسمي. وتشير التقارير إلى أن آخر نموذج من السيارة خرج من خط الإنتاج في مصنع مولهاوس في 16 مايو/أيار، مما يؤكد نهاية كانت تختمر منذ أشهر، منذ توقف المبيعات في المملكة المتحدة ودول أخرى ذات قيادة على الجانب الأيمن.
ولم يكن القرار مفاجئًا لأولئك الذين تابعوا عن كثب تطور النموذج. هو 508 فشل في الحفاظ على مصلحة الجمهور العامعلى الرغم من الاعتراف الفني والتقييمات الإيجابية من الصحافة المتخصصة. وهناك المزيد: في فرنسا، السوق الرئيسي للسيارة السيدان، تم تسجيل 242 وحدة فقط بين يناير وأبريل 2025. وهذه الأرقام ضئيلة مقارنة بالعلامات التجارية والطرازات الأخرى. فيترك قائمة بيت الأسد ليحل محله 408 والتي، بصراحة، لا تحقق مبيعات جيدة أيضًا...
انحدار عصر: وداعًا للسيارات السيدان التقليدية…
إن اختفاء 508 من وكالات البيع يوضح التفضيلات المتغيرة للمستهلك الأوروبي، تتجه بشكل متزايد نحو سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكروس أوفر. فورد مونديو, أوبل الشارة, رينو تاليسمان أو حتى الفا روميو جوليا لقد عاشوا حياة مماثلة، وشاهدوا سياراتهم السيدان تختفي أو أكدوا أنهم لن يحصلوا على بديل مباشر في الكتالوج. تنافست سيارة 508، التي تم تقديمها بتصميمي هيكل الصالون والاستيت، لسنوات في هذا القطاع، على الرغم من لم يصل أبدًا إلى حجم المبيعات المتوقع في جيله الأحدث.
حصل الطراز على أحدث تحديث جمالي له في عام 2023، مع تصميم أمامي أكثر عدوانية ومتغيرات مذهلة مثل الهجين الإضافي عالي الأداء PSE. ولكن هذه التغييرات فشلت في عكس اتجاه الانخفاض في الطلب. وكان النطاق النهائي للنموذج المحركات الحرارية والهجينة القابلة للشحن وخيارات البنزين تصل إلى 225 حصانًا، بالإضافة إلى نسختها الأقوى بقوة 360 حصانًا. ومع ذلك، لم تأتي السيارة 508 بنسخة كهربائية بالكامل، على عكس الموديلات الأخرى من العلامة التجارية.
بيجو وتاريخها مع سيارات السيدان…
إن إيقاف إنتاج سيارة بيجو 508 لا يعني فقط وداع طراز محدد: يمثل تتويجا لأكثر من مائة عام حيث احتفظت العلامة التجارية الأسد بسيارات السيدان في كتالوجها. من الموديلات التي تعود إلى طراز بيجو 174 في عشرينيات القرن العشرين، إلى المركبات الأيقونية مثل 20 - والتي كانت تهدف إلى منافسة سيارات السيدان الفاخرة الألمانية - إلى الطرازين الرياضيين 604 و505، كان لبيجو حضور قوي في هذا القطاع. المزيد عن بيجو 508.
في جيليها، أضافت 508 أكثر من تصنيع 200.000 وحدة في أحدث إصداراتها، لا تزال بعيدة كل البعد عن إنتاج أكثر من 500.000 ألف نسخة في الإصدار الأول، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تصنيعها أيضًا في الصين للسوق المحلية. ومع ذلك، فإن التقدم المستمر لسيارات الدفع الرباعي، والذي تجسد في نجاح بيجو 3008 و5008، أدى تدريجياً إلى إزاحة 508 حتى أصبحت نموذجاً متبقياً ضمن المجموعة. تفاصيل حول إيقاف الخدمة في المملكة المتحدة.
فرصة للأطراف القليلة المهتمة الأخيرة…
مع الانتهاء من الإنتاج و الإغلاق النهائي للطلباتلم يعد من الممكن طلب سيارة بيجو 508 جديدة. ومع ذلك، يمكن لأولئك الذين ما زالوا مهتمين العثور على وحدات في المخزون في وكالات البيع، سواء في إصدار السيدان أو في خيار عائلة SW. بدأت السيارات المستعملة تظهر في سوق السيارات المستعملة، وخاصة في إصدارات الديزل 2.0 HDI عالية القيمة بقوة 180 حصانًا وإصدارات البنزين 1.6 PureTech بقوة 180 أو 225 حصانًا.
وتغادر السيارة السيدان الفرنسية بهدوء ومع الاعتراف التقني، ولكن من دون الدعم التجاري اللازم لضمان استمرار وجودها. لقد أدت التغييرات في السوق إلى تحول التفضيلات نحو النماذج الأطول ذات الصورة المغامرة، حتى لو كان هذا يعني التخلي عن راحة y ديناميكية سمة مميزة لسيارات السيدان. وتشير الاستراتيجية الجديدة لشركة بيجو وغيرها من الشركات المصنعة إلى مركبات كروس أوفرتاركًا وراءه حقبة مجيدة من سيارات السيدان التي تركت بصمتها على أجيال.
وبذلك تصبح سيارة بيجو 508 شاهدة على التحول، كونها واحدة من آخر سيارات السيدان العامة التقليدية للعلامة التجارية التي دخلت التاريخ بينما تسيطر سيارات الدفع الرباعي على واجهات العرض وتفضيلات العملاء. سيجد المعجبون بالحنين إلى الماضي في هذا الطراز إشارة إلى الأيام التي كانت فيها سيارات السيدان تهيمن على الطريق، ولكن السوق الحالي يفرض مسارًا مختلفًا تمامًا عن المسار الذي هيمن لعقود من الزمن.
المصدر - بيجو
صور | بيجو
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 180 - 360 حصان
- استهلاك 1,3 - 2,1 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,6