El نيسان GT-R، واحدة من السيارات الرياضية الأكثر شهرة للعلامة التجارية اليابانية، لم يعد متاحًا في بلده الأصلي. نيسان وأكدت شركة تويوتا رسميًا أنها توقفت عن قبول الطلبات على هذا الطراز في السوق الياباني، مما يمثل نهاية إنتاجه بعد ما يقرب من عقدين من الزمن.
هذا الإعلان يغلق عصرًا والفقرة سيارة أصبحت مرجعًا في عالم السيارات الخارقة، مما يوفر أداءً مذهلاً بسعر تنافسي ضمن فئته. منذ إطلاقه في عام 2007، لقد تركت GT-R بصمتها بمحركها V6 مزدوج التوربو ونظام الدفع الرباعي، مما يعزز مكانتها كمنافسة للطرازات من العلامات التجارية الفاخرة مثل فيراري, بورش y لامبورغيني.
نهاية الأسطورة: نيسان تغلق طلبات شراء GT-R في اليابان...
لم تكن نهاية سيارة نيسان GT-R في اليابان مفاجأة كاملة. هذا النموذج، الذي تم تطويره تحت الرمز R35، كان قد توقف إنتاجه بالفعل في العديد من البلدان الرئيسية. على سبيل المثال، لن يتم بيع هذه السيارة في أوروبا في عام 2022 بسبب القيود البيئية ولوائح الضوضاء.
وفي الولايات المتحدة، توقف الإنتاج في عام 2024، لتصبح اليابان الدولة الوحيدة التي لا تزال تُباع فيها السيارة. ونشرت شركة نيسان عبر موقعها الرسمي في اليابان بيانا أعلنت فيه أن "تم إغلاق قبول الطلب لكمية الإنتاج المخطط لها"، شكرًا للعملاء على الدعم الذي حصلوا عليه منذ إطلاقه في عام 2007.
مع هذه الخطوة الأخيرة، انتهت الحياة التجارية لسيارة GT-R R35، النموذج الذي مثل ثورة في قطاع الرياضة من خلال تقديم مستوى عالي من الأداء دون الوصول إلى الأسعار المرتفعة لمنافسيها الأوروبيين. بالإضافة إلى ذلك، فإنه ينضم إلى قائمة نماذج رياضية تقول وداعا.
تطور نيسان GT-R R35: من 473 إلى 600 حصان…
منذ ظهورها لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في عام 2007، أصبحت سيارة نيسان GT-R سيارة مميزة في قطاع السيارات. على مر السنين، تلقت العديد من عمليات إعادة التصميم، مع تحسينات في الديناميكا الهوائية، الأداء الميكانيكي ودمج التقنيات المتقدمة.
تم تقديم محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.8 لتر والذي ظهر لأول مرة 473 CVولكن على مر السنين تم تحسينه ليصل إلى 565 حصان في أحدث إصداراتها. وفي حالة طراز نيسمو، ارتفع الرقم إلى 600 CVمما يجعلها منافسًا هائلاً على المضمار وعلى الطريق.
من أهم عوامل الجذب في GT-R هي قدرتها على تقديم أداء يضاهي أداء موديلات فيراري أو بورشه وبسعر أكثر تنافسية. ومع ذلك، فقد ارتفعت تكاليفها تدريجيا مع مرور الوقت. في بداية تسويقها في عام 2008، كان سعرها حوالي 50.000 ألف يورو. وفي السنوات الأخيرة، وصل سعر إصداراتها الأكثر تميزًا إلى أكثر من 200.000 ألف يورو.
أسباب وداع نيسان GT-R…
ولم تكن سيارة نيسان GT-R بمنأى عن تطور سوق السيارات. على مدى ما يقرب من عقدين من الزمن، تغير عالم السيارات بشكل جذري، مع زيادة تنظيم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والطفرة في الكهربة التي جعلت من الصعب بشكل متزايد تبرير الاستمرار في إنتاج السيارات ذات المحركات الكهربائية. محركات الاحتراق.
لقد لعبت القواعد البيئية الصارمة دوراً حاسماً في انهيار GT-R.. وفي أوروبا، أجبرت قواعد الضوضاء التي دخلت حيز التنفيذ في عام 2021 شركة نيسان على سحب الطراز. وفي بلدان أخرى، أدت الضغوط الرامية إلى خفض الانبعاثات إلى صعوبة الاستمرار في ذلك. على الرغم من تحديث الطراز على مر السنين، إلا أن الافتقار إلى الكهرباء في مجموعة نقل الحركة الخاصة به جعله في وضع تنافسي غير مؤاتٍ مقارنة بمنافسيه.
وبالإضافة إلى ذلك، انخفض الطلب على هذا النموذج في السنوات الأخيرة. في عام 2019، كانت المبيعات في أوروبا أقل من وحدات 400وفي عام 2021 تم بيعها بالكاد وحدات 193 في هذا السوق. وفي سياق يراهن فيه المصنعون على التحول إلى السيارات الكهربائية، أصبح الحفاظ على مركبة من هذا النوع في الإنتاج أمراً غير قابل للتطبيق على نحو متزايد.
هل سيكون هناك خليفة كهربائي لسيارة نيسان GT-R؟
لا يزال مستقبل GT-R غير مؤكد. ورغم أن نيسان لم تؤكد رسميًا الجيل الجديد، إلا أن الشائعات ظهرت شائعات حول خليفة كهربائي محتمل. في معرض طوكيو للسيارات 2023، كشفت نيسان عن مفهوم Hyper Force، وهو النموذج الذي يعتبره البعض بمثابة معاينة لسيارة GT-R القادمة. هذا النموذج الأولي، الكهربائي بالكامل، سيكون له قوة مذهلة تبلغ 1.341 CV وسوف يعتمد على تكنولوجيا البطاريات ذات الحالة الصلبة.
المشكلة هي ذلك تمر شركة نيسان حاليًا بلحظة مالية صعبة. وقد عانت الشركة من خسائر متتالية على مدار عدة أرباع سنوية، وقد تتأخر خططها لتطوير تقنيات جديدة. تشير بعض التوقعات إلى أن الجيل الأول من بطاريات الحالة الصلبة لن يكون جاهزًا حتى عام 2028، مما يعني أن سيارة GT-R الكهربائية المحتملة لن تصل قبل ذلك الحين.
وهناك بديل آخر يتمثل في إطلاق طراز هجين في السنوات المقبلة، وهو ما من شأنه أن يبقي إرث GT-R حياً مع استمرار تطور التكنولوجيا الكهربائية. ولكن لم تقدم نيسان حتى الآن أي تفاصيل ملموسة حول ما يخبئه المستقبل لسيارتها الرياضية الأسطورية.
مع الوداع الرسمي لسيارة نيسان GT-R R35 في اليابان، ينتهي فصل مهم في تاريخ السيارات. على مدار 18 عامًا، أثبت هذا النموذج أن الشركة المصنعة السائدة قادرة على التنافس وجهاً لوجه مع بعض أفضل السيارات الخارقة في العالم. ورغم انتهاء إنتاجها، إلا أن إرثها لا يزال حيًا في ثقافة السيارات وفي ذكريات محبيها.
المصدر - نيسان
صور | نيسان
