مشروع أودي في الفورمولا 1 لقد حقق أول إنجاز رئيسي له مع بدء التشغيل الأولي لسيارتها الهجينة الجديدة ذات المقعد الواحد، تم تشغيل أول مجموعة محرك وهيكل في مقر الفريق في هينويل، سويسرا، بعد سنوات من العمل المنسق بين مواقع العلامة التجارية المختلفة في أوروبا. ويمثل هذا تحول السيارة من تصميم قائم على المخططات والمحاكاة إلى نموذج أولي جاهز للعمل.
تتضمن هذه "الإشعال" الأول نقطة التحول بين مرحلة التصميم والواقع على المضمارفي سياق يشهد إطلاق الفورمولا 1 للوائح فنية ولوائح خاصة بالمحركات جديدة، تحمل هذه اللحظة دلالة رمزية قوية بالنسبة لأودي، الوافد الجديد كشركة مصنعة كاملة بعد استحواذها على ساوبر: إنها المرة الأولى التي... وحدة الطاقة الهجينة يتم تركيبه على الهيكل الذي سيشارك في بطولة العالم.
خطوة أولى تُعطي المشروع الحياة
تم إجراء عملية التشغيل في منشآت هينويل في 19 ديسمبر. عندما انطلق محرك أودي الهجين لأول مرة متصلاً بالهيكلعلى الرغم من أن الشركة المصنعة لم تصدر صوت وحدة الطاقة، إلا أنها تعتبر داخلياً خطوة حاسمة: فهي تُستخدم للتحقق من أن جميع الأنظمة الميكانيكية والكهربائية والإلكترونية وأنظمة التبريد متكاملة بشكل صحيح وتتواصل بشكل سليم.
يُعد هذا النوع من الاختبارات اختبارًا كلاسيكيًا في أي برنامج للفورمولا 1، ولكنه في هذه الحالة يكتسب أهمية خاصة: إنها أول سيارة فورمولا 1 يتم تطويرها بالكامل تحت مظلة أوديحتى الآن، كان فريق ساوبر يستخدم محركات فيراري؛ وبموجب اللوائح الجديدة، أصبح الهيكل السويسري هو القاعدة التشغيلية للفريق الرسمي لعلامة الحلقات الأربع، والذي اختار تطوير وحدة الطاقة الخاصة به.
كانت العملية نتيجة للتنسيق بين قسم المحركات في نويبورغ (ألمانيا)، وفريق الشاسيه في هينويل والمركز التقني الجديد في بيسترعملت الفرق الثلاثة بالتوازي للوفاء بموعد رئيسي في الجدول الزمني الداخلي: لضمان تشغيل المحرك بدون مشاكل بمجرد تركيبه في السيارة قبل بداية السنة الرياضية.
وحدة طاقة مُكيّفة مع اللوائح الجديدة
تم تصميم المحرك الذي قامت أودي بتشغيله لأول مرة وفقًا للوائح التي ستدخل حيز التنفيذ مع العصر الهجين الجديد لسباقات الفورمولا 1. تؤدي اللوائح إلى زيادة كبيرة في وزن المكونات الكهربائية. ويتطلب ذلك استخدام أنواع الوقود المستدامة، بما يتماشى مع أهداف إزالة الكربون في هذه الفئة واستراتيجية التكنولوجيا الخاصة بالشركة المصنعة الألمانية.
تعتمد العلامة التجارية في عملها على مبدأ لكسر حاجز الألف حصان من خلال الجمع بين محرك الاحتراق الداخلي ومحرك قوي القسم الكهربائييُشكّل هذا تحديات كبيرة فيما يتعلق بإدارة الطاقة، والكفاءة الحرارية، والموثوقية. ويتطلب دمج أنظمة استعادة الطاقة الأكثر تطلبًا والتكيف مع أنواع الوقود الجديدة دفع الإلكترونيات وبنية وحدة الطاقة إلى أقصى حدودها لتجنب انخفاض الأداء أو مشاكل المتانة.
بعد حل مشكلة بدء التشغيل الأولية، تركز المرحلة التي بدأت الآن على عمليات المحاكاة والاختبارات المعملية والتحقق من الموثوقية.تشير شركة أودي إلى أن إدارة الطاقةفي كل من التصفيات والسباق، سيكون هذا أحد العوامل التي ستحدث الفرق مقارنة بالمنافسين مثل فيراري أو مرسيدس، الذين لديهم خبرة واسعة في الأنظمة الهجينة الحالية.
تصريحات أودي ورؤيتها الاستراتيجية
الرئيس التنفيذي للشركة، غيرنوت دولنر، الرئيس التنفيذي لشركة أودي ورئيس مجلس إدارة شركة أودي موتورسبورت إيه جيأكد على أهمية هذه الخطوة كجزء من مشروع يتجاوز مجرد النتائج الرياضية. وأوضح أن دخول سباقات الفورمولا 1 جزء من تجديد العلامة التجارية والتزامها بالريادة التكنولوجية، وهو ما يتجلى في الشعار الشهير للشركة التي تتخذ من إنغولشتات مقراً لها.
يعتقد دولنر أن هذا الإنجاز بمثابة عامل محفز داخلي، يولد الفخر والهوية والتماسك بين مختلف المقرات والإدارات المعنية. يُفسَّر تشغيل المحرك لأول مرة في السيارة ذات المقعد الواحد داخل شركة أودي على أنه دليل ملموس على أن الالتزام بتطوير محركها الخاص بدأ يؤتي ثماره وأن المنظمة متحدة حول هذا الهدف.
أما من الناحية الرياضية والتقنية، فيقود المشروع... ماتيا بينوتو، الرئيس السابق لفريق فيراري في الفورمولا 1أصر المهندس الإيطالي على أن هذا التشغيل الأول هو خطوة عاطفية، ولكنه أيضاً خطوة عملية بحتة: فهو يؤكد أن تكامل الأنظمة الرئيسية يعمل ويسمح بتوجيه العمل نحو المرحلة التالية، وهي التشغيل على المسار وجمع البيانات الحقيقية.
لكن بينوتو يحافظ على نبرة حذرة. وقد أكد على ذلك. سيكون موسم التغييرات التنظيمية بمثابة "يوم الصفر" لشركة أوديمع وضع أفق زمني متوسط المدى قد يضع هدف المنافسة على اللقب في حدود عام 2030، فإن أولويتهم الآن هي بناء منصة تقنية قوية تسمح بالنمو المستدام، بدلاً من السعي وراء النتائج الفورية بأي ثمن.
دور فريق أودي ريفولوت للفورمولا 1 وهيكله
إلى جانب تطويرها التقني، تعمل المجموعة على ترسيخ صورتها التجارية والرياضية. تحت الاسم الرسمي لـ فريق أودي ريفولوت للفورمولا 1ونتيجة للاتفاقية مع الشركة المالية التي ستعمل كراعٍ رئيسي، يرث الفريق البنية التحتية لفريق ساوبر ولكن بهوية علامة تجارية متجددة.
يتولى منصب الإدارة الرياضية جوناثان ويتلي، المعروف بمسيرته المهنية الطويلة السابقة في ريد بوليعتقد البريطاني، الذي شارك في انتقال فريق ساوبر إلى مرحلته الجديدة تحت اسم أودي، أن تشغيل السيارة لأول مرة له تأثير جوهري على معنويات الفريق. ويتحدث عن زيادة في الحافز ووضوح أكبر في التوجه الآن بعد أن لم تعد السيارة مجرد فكرة مجردة، بل بدأت تتحول إلى أداة تنافسية ملموسة.
ويشير ويتلي إلى أن يُمكّن بدء التشغيل الناجح الفريق من تحديد المراحل التالية من الجدول الزمني بدقة أكبرتشمل العملية توحيد بيانات الاختبارات المعملية، والتحقق من صحة النتائج في المصنع، والجولات الأولى على الحلبة، وأخيرًا، الظهور الرسمي الأول في المنافسات. وتُعتبر ملبورن، التي تستضيف سباق الجائزة الكبرى الأسترالي الذي سيفتتح الموسم، أول حدث رئيسي للمشروع.
مشروع شخصي بعد حقبة محركات فيراري
وصول أودي إلى خط الانطلاق بعد فترة تنافست فيها ساوبر بمحركات فيراريوفي سياقٍ ينضم فيه أيضاً علامة تجارية أخرى، كاديلاك، كفريق جديد. ورغم أن العلامة الأمريكية قد حظيت ببعض الاهتمام الإعلامي، إلا أن التحدي الذي يواجه أودي مختلف: وهو أن تضطلع بدور مزدوج كصانع هياكل ومُصنِّع لوحدة الطاقة الخاصة بها.
تم الإعلان الأولي عن المشروع في عام 2022، خلال سباق الجائزة الكبرى البلجيكي. عندما تم الإعلان عن عملية الاستحواذ التدريجي على ساوبرمنذ ذلك الحين، كان الهدف هو تحويل فريق متوسط المستوى راسخ إلى فريق مصنعي مدعوم من المصنع، يمتلك الموارد والطموحات التي يتمتع بها فريق مصنعي حقيقي. ويمثل تشغيل المحرك لأول مرة في هينويل لحظة الانتقال من المكاتب والنماذج الأولية إلى سيارة قادرة على التشغيل، وسرعان ما ستنطلق على حلبة السباق.
التقويم: من برلين إلى برشلونة وما وراءها
بعد تجاوز هذا الإنجاز التقني، قامت أودي أيضاً بتفعيل خطتها للتواصل والعرض العام. الخطوة الكبيرة التالية ستكون حفل الإطلاق في برلينحيث سيتم الكشف عن التصميم النهائي للسيارة والهوية البصرية الكاملة للفريق للمرحلة الجديدة في الفورمولا 1.
سيعزز هذا الحدث في العاصمة الألمانية ارتباط الفريق بجذوره في أوروبا الوسطىسيمثل هذا أيضاً إشارة البدء للجزء الأكثر وضوحاً من المشروع. من المقرر عرض السيارة ذات المقعد الواحد، والتي تحمل الاسم الداخلي R26، على الجمهور ووسائل الإعلام قبل بدء أولى اختبارات ما قبل الموسم.
بعد برلين، تتمثل الخطة في الانتقال إلى حلبة برشلونة-كاتالونيا لإجراء سلسلة من الاختبارات الخاصة المغلقةستكون الاختبارات، المقرر إجراؤها بين 26 و30 يناير، أول فرصة للمقارنة، على الأقل داخليًا، بين أداء سيارة أودي وأداء سيارات الجيل الجديد الأخرى، وللبدء في تحسين الإعدادات وخرائط المحرك وإدارة الطاقة في ظل ظروف العالم الحقيقي.
يتضمن جدول سباقات الفورمولا 1 أيضًا أسبوعين من الاختبارات الرسمية في البحرينمع جلسات مقررة في الفترة من 11 إلى 13 فبراير ومن 18 إلى 20 فبراير. ومن هناك، ستكون المحطة الرئيسية التالية لأودي هي سباق الجائزة الكبرى الأسترالي، وهو السباق الافتتاحي في ملبورن، حيث سيخضع الفريق للاختبار في سباق لأول مرة ضد بقية الفرق.
الاستعدادات الداخلية ومركز المحتوى الجديد
فيما يتعلق بالتنظيم والإعلام، يُنهي الفريق اللمسات الأخيرة على تفاصيل إطلاقه. بالتزامن مع عرضه في برلين، سيتم تشغيل مركز محتوى جديد مخصص لسباقات أودي للفورمولا 1، مصممة لتكون مركزاً رئيسياً لتوزيع البيانات الصحفية والأخبار والمواد السمعية والبصرية والتحديثات المتعلقة بعطلات نهاية الأسبوع لسباق الجائزة الكبرى.
ووفقًا للفريق، ستعمل هذه البوابة كـ مرجع مفيد لكل من المشجعين ووسائل الإعلامسيتمكن الصحفيون من التسجيل لتلقي البيانات الصحفية والوثائق الفنية، مما يعزز التزام العلامة التجارية بالتواصل المنظم والمركزي، بما يتماشى مع الأهمية المتوقعة لأودي في العصر الجديد لسباقات الفورمولا 1.
طريق طويل ذو أساس راسخ بالفعل
مع تشغيل المحرك الآن وتكامل الهيكل بالكامل، تدخل أودي مرحلة حاسمة من برنامجها استعداداً لموسم التغييرات التنظيمية. ستشهد الأسابيع القادمة عملاً مكثفاً على التحقق من الصحة، وتعديلات الموثوقية، والضبط الدقيق.بينما يستعد الفريق لمواجهة اللفات الأولى في برشلونة والاختبارات اللاحقة في البحرين.
على الرغم من ارتفاع التوقعات الخارجية، إلا أن الهيكل نفسه يصر على أن الهدف الحقيقي هو ترسيخ قاعدة تقنية وتنظيمية متينة يسمح ذلك بالنمو التدريجي. لا يضمن بدء تشغيل المحرك الأولي نتائج فورية، ولكنه يؤكد أن المشروع يسير وفقًا للخطة وأن الآلات المعقدة لشركة تصنيع سيارات الفورمولا 1 الجديدة بدأت تعمل بطريقة منسقة.
من أوروبا، وخاصة من مراكز هينويل ونويبورغ وبيستر، يُنظر إلى هذا الزئير الأول لسيارة أودي ذات المقعد الواحد على أنه علامة البداية الحقيقية لعصر جديد سيجمع بين الطموح التكنولوجي ومعايير الاستدامة الجديدة والمنافسة الشرسة على خط الانطلاق. ما كان حتى وقت قريب مجرد خطط ووعود أصبح الآن سيارة جاهزة للانطلاق، وجدول زمني محدد، وفريق بدأ في تحديد دوره في الحقبة القادمة من الفورمولا 1.
الصورة: أودي
فيديو: DAZN