داسيا تُعزز مجموعتها الأكثر مبيعًا من خلال تجديد مفصل جديد. الهدف هو سانديرو, ساندر ستيبواي y عداء ببطء خذ نفسًا عميقًا في مواجهة منافسين متزايدين باستمرار. مع هذا التحديث الذي يغطي التصميم والتكنولوجيا وإعادة تنظيم المجموعة الميكانيكيةتسعى داسيا إلى التفوق على منافسيها الرئيسيين. وهؤلاء ليسوا سوى الشركات الصينية التي تدخل السوق دون رادع وتُرهقها، رغم أن داسيا سانديرو تتربع على عرش أوروبا.
يسعى هذا التحديث إلى تعزيز مكانتها لدى المشترين الأفراد من خلال تغييرات عملية ومتسقة لا تُغيّر جوهرها كسيارة بسيطة ومتينة. لذلك، سنكشف لكم كل أسرارها، فحتى لو بدا الأمر وكأنه لا وجود لها، فهي موجودة. انتبهوا، فسيارات داسيا سانديرو، وسانديرو ستيبواي، وجوجر أصبحت الآن أكثر جاذبية وجاذبية من أي وقت مضى. ومن المؤكد أن منافسيها لن يُعجبهم هذه التغييرات، وهو ما سترحب به رينو، وبسعر معقول جدًا بالتأكيد.
ما الذي تغير في الجزء الخارجي من سيارات Dacia Sandero و Sandero Stepway و Jogger؟
تتبنى ثلاثية داسيا توقيع ضوء LED على شكل حرف T مقلوب، العلامة التي تبدأ هذه المرحلة من حياتها التجارية. كما أُعيد تصميم الشبكة بـ نمط "البكسل" غير المضاء من الخلف وتم تحسين المصدات والتفاصيل لمظهر أكثر أناقة. في الخلف، عداء ببطء العروض الأولى للطيارين مع خط LED عموديبينما ال ابتعد أضف شريط داكن على البوابة مما يعزز طابعها الريفي.
تم دمج التشطيبات الخارجية الجديدة، مثل الألوان الأصفر الكهرماني والحجر الرملي، والحماية المصنعة في ستاركلمادة غير مطلية مصنوعة من 20% من البلاستيك المعاد تدويره، مما يقلل من البصمة الكربونية ويقاوم الخدوش. بالإضافة إلى ذلك، هوائي زعانف القرش يصبح معيارًا من النهاية التعبيرية.
في الداخل: المزيد من الرقمنة، والاتصال، والعملية...
تكتسب لوحة القيادة أهمية كبيرة مع شاشة مركزية مقاس 10,1 بوصة (اعتمادًا على النهاية) و لوحة عدادات رقمية مقاس 7 بوصات بالألوان. يوجد شاحن لاسلكي لهاتفك، ونظام ملاحة متصل، و عجلة القيادة المعاد تصميمهاتحاكي فتحات التهوية شكل "T" الموجود في المصابيح الأمامية.
يمكن تنجيد المقاعد بـ قماش من نوع الدنيم س و TEP MicroCloudسطح متين وقابل للغسل ومقاوم للماء. كما أنه يوسع نطاق ملحقات يو كليب:توجد ثلاث نقاط تثبيت في Sandero وStepway، وأربع نقاط في Jogger، مع دعامات جديدة للاستخدام اليومي.
السلامة ووسائل مساعدة القيادة…
من حيث السلامة السلبية والهيكلية، صُممت الطرازات على منصة CMF-B المعيارية، مما يُحسّن صلابة الهيكل والحماية من الاصطدام. وتتميز بـ ستة وسائد هوائيةأحزمة أمان مزودة بمشدات مسبقة ومحددات قوة، ونقاط تثبيت ISOFIX لمقاعد الأطفال الخلفية الخارجية، ومساند رأس مانعة للتصادم (مضادة للرباط). كما أنها مزودة بمناطق تجعد مبرمجة. أنظمة امتصاص الصدمات الأمامية لتقليل الأضرار التي تلحق بالمشاة، كشف ضغط الإطارات والتحذيرات الصوتية/البصرية في حالة عدم ربط حزام الأمان.
وفيما يتعلق بالمساعدات النشطة ومساعدة السائق، تتميز طرازات داسيا الآن، كجزء من تكيفها مع لوائح GSR2 الأوروبية، بأنظمة مثل نظام الكبح الطارئ المستقل (AEB) مع اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات، التعرف على إشارات المرور مع تنبيه السرعة, تحذير مغادرة المسار (تحذير مغادرة المسار)، مساعد الحفاظ على المسار، مساعد بدء الصعود إلى التل، أجهزة استشعار وقوف السيارات وكاميرا خلفية، أجهزة استشعار المطر والضوء الأوتوماتيكية، مراقبة انتباه السائق، وزر "سلامتي" الذي يسمح للسائق بإلغاء تنشيط بعض المساعدات إذا رغب في ذلك.
التشطيبات والمعدات وطريقة الاستخدام…
في إسبانيا، يتم تنظيم النطاق في نوعان من اللمسات النهائية: التعبير والتطرف (بدون القاعدة الأساسية). من المستويات المتوسطة، تشمل المعدات بصريات LED مع توقيع ضوء التشغيل النهاري على شكل حرف T، هوائي القرش، وشاشة 10,1 بوصة حسب الإصدار والاتصال اللاسلكي للهواتف الذكية. ابتعد y عداء ببطء تعزيز جمالياتهم الخارجية باستخدام حماية Starkle.
El عداء ببطء يحافظ على اقتراحه ما يصل إلى سبعة مقاعد وحلول عملية للعائلات، مع توليفات محركات توازن بين استهلاك الوقود والأداء. في جميع هذه السيارات، يُعزز الشعور بالصلابة بفضل البلاستيك الصلب الجذاب وبيئة العمل البسيطة، بما يتماشى مع فلسفتهم في توفير الأساسيات.
المحركات: بنزين، وغاز البترول المسال، ومحرك هجين للـJogger…
تم إعادة تنظيم العرض الميكانيكي للفوز الكفاءة والتنوع. في البنزين، يتم تركيب Sandero الآن 100 حصان TCe (استبدال 90 حصانًا السابقة)، بينما تحافظ Stepway وJogger على TCe 110 الحقن المباشر. في بعض الأسواق، يُحتفظ بمحركات المستوى الأول، وفقًا للوائح وجداول الموافقات. الخبر المهم في مجال غاز البترول المسال: ايكو- G 120 (1.2 توربو ثلاث أسطوانات) يزيد بمقدار 20 حصانًا مقارنة بالنسخة السابقة.
أيضا، بواسطة لأول مرة في النطاق، يمكن أن تكون مرتبطة بـ علبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض ست سرعات (بالإضافة إلى ناقل الحركة اليدوي بست سرعات). داسيا أيضًا يزيد القدرة من خزانات الغاز المسال: تصل إلى Sandero و Stepway 49,6 litros والعداء 48,8 litros، والتي هي حوالي زيادة بنسبة 20% في استقلالية الغازيمكن أن يصل الحكم الذاتي المشترك إلى 1.590 كم في سانديرو وحولها 1.480 كم على ستيبواي وجوجر، وفقًا لبيانات العلامة التجارية.
أعلاه، عداء ببطء دمج النظام الهجين شنومكس، الذي يحل محل الهجين السابق. يجمع بين محرك بنزين 1,8 لتر و 109 حصان مع اثنين من الكهرباء وواحد بطارية 1,4 كيلو واط في الساعة. أعلنت داسيا عن ما يصل إلى 80% من القيادة في المناطق الحضرية في الوضع الكهربائي وانخفاض في الاستهلاك يقارب 10%ومن المقرر وصول هذه التقنية إلى موديلات أخرى في المجموعة في وقت لاحق.
سياق السوق والتوافر…
تعزز داسيا مكانتها بين الأفراد من خلال الاعتماد على نسبة القيمة/السعر من الصعب مطابقتها. سانديرو تظل واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في كل من إسبانيا وأوروبا وكانت أول سيارة داسيا تتجاوز مبيعاتها 300 ألف وحدة في سنة واحدة. عداء ببطء كما أنها تحقق تقدماً في فئتها، لتصبح واحدة من الخيارات الأكثر طلباً خارج عالم سيارات الدفع الرباعي. جماليات جديدة، المعدات الموسعة و نطاق المحرك سيتم وصولها على مراحل اعتمادًا على السوق والإصدار.
سيتم الإعلان عن الأسعار والمواصفات النهائية قريبًا، مع توفير طرازات تعمل بالبنزين والغاز المسال كنماذج أولية، وسيتم إضافة طراز جوغر الهجين لاحقًا. مع إعادة تصميم الهيكل الخارجي، والتطور الرقمي في المقصورة، ووسائل السلامة، وتعديلات المحرك، سانديرو، ستيبواي، وجوجر إنهم يعززون عروضهم دون أن يفقدوا التركيز العملي الذي جعلهم مشهورين للغاية، ويضيفون وظائف حقيقية حيث يتم تقديرها أكثر: في الحياة اليومية.
المصدر - داسيا
صور | داسيا
- عدد المقاعد 5 - 7
- الطاقة 120 - 155 حصان
- القوة: 120 - 155 حصان
- الاستهلاك: 4,7 - 5,8 كيلوواط ساعة/100 كم