El فاتحة انها ليست الأولى مائة بالمائة نموذج كهربائي de هوندا. هذا الفضل يقع على عاتق الصغير e الذي يتحدث عنه القليل ولكنه ساهم في إرساء الأسس لعصر جديد في البيت الياباني. مع كل هذا، فإن D-SUV دليل على وجود اثنين يمكن لشركات مختلفة جدًا مثل هوندا وجنرال موتورز العمل معًا لتشكيل سيارات عادية، والمفاجأة أنها لا تبدو متشابهة على الإطلاق. هذه هي معجزة مقدمة هوندا.
لقد تحدثنا إليك بالفعل عن هذا الأمر في اليوم الذي قدمته فيه الشركة رسميًا. ومع ذلك، فإنهم لم يخبروا بجزء من أسرارهم، مثل تكوين نظام الدفع الكهربائي أو الطاقة النهائية. كما أنهم لم يتحدثوا عن سعة بطارية الليثيوم أيون الخاصة بها أو استقلاليتها أو قوة الشحن التي يمكن استبدالها. حسنًا، لقد عادوا الآن بجولة جديدة من الصور الرسمية، ونعم، البيانات التي لم تر النور بعد. منتبه.
توفر هوندا برولوج قوة 288 حصانًا و451 نيوتن متر من عزم الدوران ونظام الدفع الرباعي AWD…
كما تعلم بالفعل ، تعتمد هوندا برولوج على منصة Ultium من جنرال موتورز. هذا النموذج لن يصل إلى أوروبا، لذا لن نتمكن من معرفة فوائد قاعدته. ولكن على الورق على الأقل، فهي واحدة من القواعد الأكثر تنوعًا اليوم، مما يسمح بتمارين فنية مثل تلك الموجودة في متناول اليد. وهكذا، تشير هوندا إلى أن المقدمة سيكون لها نظام دفع كهربائي مزدوج (محرك أمامي وخلفي) لذلك ستوفر نظام الدفع الرباعي.
هذه المجموعة سوف تقدم ما مجموعه قوة 288 حصان و 451 نيوتن متر من عزم الدوران موزعة بين العجلات الأربع. لكنها لن تكون الوحيدة المتوفرة في النطاق منذ ذلك الحين، ولم يتم تحديد موعد بعد، أ نسخة محرك واحد. ستكون قوة جر (FWD) ولا تزال قوتها غير معروفة ولكن يجب أن توفر القوة والأداء على الأقل بما يتماشى مع نهجها. وفي كلتا الحالتين، سيتم مشاركة البطارية التي سيتم إمدادها بها ومع…
ويتم تشغيله بواسطة بطارية ليثيوم أيون بقدرة 85 كيلووات في الساعة مع قدرة شحن تيار مستمر تبلغ 155 كيلووات...
وفقا لما ذكرته شركة هوندا في بيانها الصحفي الرسمي، تبلغ سعة بطارية الليثيوم أيون 85 كيلووات في الساعة.. سيكون هذا مشتركًا بين النسختين اللتين تم الإعلان عنهما باستقلالية يجب أن تكون في أفضل الأحوال أكبر من 300 ميل. نحن نتحدث عن أ نطاق يبلغ 482 كيلومترًا تم قياسه وفقًا لمعايير وكالة حماية البيئة لذلك إذا ذهبنا إلى WLTP فيجب أن يكون أقل. كل هذا دون الأخذ بعين الاعتبار ثقل الدفع الرباعي والإطارات...
نعم، لأن هوندا أشارت إلى أن المقدمة ستكون كذلك عجلات معدنية يتراوح قياسها بين 19 و21 بوصة. لذلك، إذا اخترت الإصدار ثنائي المحرك بقوة 288 حصانًا مع الدفع الرباعي وعجلات مقاس 21 بوصة، فسيتم تقليل التحكم الذاتي بشكل كبير. من المتوقع ان وفقًا لوكالة حماية البيئة سيكون 260 ميلاً أو ما يعادل حوالي 418 كيلو متراً. وبشكل عام، ستساعد قوة الشحن السائقين على التزود بالوقود بسرعة.
خيار التحميل الأول هو أ مجموعة شحن محمولة بقدرة 7,6 كيلو واط من القوة. ثانيًا، توجد محطة شحن منزلية بقدرة 11,5 كيلووات تتيح لك الانتقال من 0% إلى 100% في أقل من 8 ساعات. وعلاوة على ذلك، إذا كنا بحاجة الشحن في التيار المباشر DC يمكن القيام به ل 155 كيلو واط من الطاقة. هذا الرقم أقل من كاديلاك ليريك أو شيفروليه بليزر ولكنه يكفي لاستعادة مسافة 104 كيلومترات في 10 دقائق.
سيكون لدينا المزيد من المعلومات قريبا... الصبر.
المصدر - هوندا
