علاقة الحب والكراهية هيونداي إلنترا وكانت أوروبا، على أقل تقدير، غير مستقرة. ومازلت أذكر عندما طرحتها الشركة الآسيوية في الأسواق كبديل لسيارة لانترا الناجحة. في ذلك الوقت كانت تمثل قفزة كبيرة إلى الأمام حيث أن الكثير من تطويرها كان يركز على العميل الأوروبي. في الواقع، أعجبنا لأنه نموذج يقدم، دون تسليط الضوء على أي شيء، كل ما يطلبه العميل العادي بسعر أقل من منافسيه.
ومع ذلك، فإن تطور قطاع السيارات و تقع من نعمة سيارات السيدان المدمجة ولم يعامله كما يستحق. في الواقع، فإن التكرار الأخير لسيارة إلنترا التي تم بيعها في أوروبا كان أقل بكثير من التوقعات التي حددتها الشركة. هكذا حدث، لقد سحبوه دون "قول وداعًا" لكن هذا لم يحدث في بلدان أخرى مثل الولايات المتحدة، حيث لا يبيع بشكل جيد فحسب، بل يتمتع أيضًا النسخة الرياضية N. و الآن هيونداي يقوم بتحديثه.
هيونداي إلنترا الجديدة "ملبسة" بخطوط أكثر عدوانية تضفي عليها مظهراً رياضياً...
وكما تعلمون جيداً، لأننا نتحدث إليكم عن إلنترا عندما تكون هناك فرصة، فإننا ننظر إلى أحدث وأفضل جيل من هذه السيارة السيدان المدمجة. الدفعة السابعة (CN7) ستطرح في الأسواق عام 2020 ومنذ ذلك الحين تغير دون أن يفقد جوهره. في العلامة التجارية، اختاروا تصميمًا أكثر "عامة" يضر جزئيًا بمبيعاتهم، والآن يقومون بتصحيح ذلك من خلال تبدو أكثر عدوانية. خاصة أنها تقدم واجهة رياضية وأكثر عضلية.
الآن يبدو أ الجبهة التي تسميها هيونداي "أنف القرش" مع شبكة بارزة ذات نمط داخلي ثلاثي الأبعاد. وهي محاطة بمصابيح أمامية Full LED أنحف مع ضوء نهاري يمتد إلى أسفل المركز بفضل شريط كروم رفيع. من جانبه، أصبح المصد أيضًا أكثر قوة مع مداخل هواء عند الأطراف الأوسع والأكثر وضوحًا. أقواس العجلات الأوسع والمشتت الخلفي الجديد يكملان المظهر.
كزينة لدينا بعض عجلات معدنية من 15 إلى 19 بوصة ذات تصميم حصري. تم تجهيزها بإطارات ميشلان بايلوت سبورت 4S لتوفير قبضة أفضل في طراز N. بالإضافة إلى ذلك، اعتمادًا على مستوى الطراز، هناك عدة ظلال لتلبيس جسمك. من بين الميزات الجديدة يمكننا أن نذكر Ecotronic Gray، وUltimate Red، وAmazon Gray، وExotic Green المتوفرة فقط للون الرياضي N-Line.
يوفر تصميمها الداخلي المزيد من الجودة ومستوى أعلى من التكنولوجيا…
الميزات الجديدة التي تم الحصول عليها في المقصورة الداخلية لسيارة هيونداي إلنترا الجديدة أكثر دقة ولكنها موجودة. الآن تحتوي لوحة العدادات على شاشة مقاس 4,2 بوصة بشكل قياسي. بالإضافة إلى ذلك، تصبح شاشة اللمس المركزية 10,25 بوصة في حالة التشطيبات الأعلى في المجموعة. ويتضمن أيضًا منصة جديدة للشحن اللاسلكي للهواتف الذكية أو منافذ USB-C متعددة موزعة في المقاعد الأمامية والخلفية.
كما تمت مراجعة بيئة العمل واستخدام مواد أفضل عند اللمس. الآن، وفقا للعلامة التجارية، لديها بعض ألواح الأبواب الأمامية الجديدة ذات اللمس الأكثر نعومة. بالإضافة إلى ذلك، يتميز الإصدار المحدود بمفروشات جلدية عالية الجودة من طراز H-Tex أو نظام صوت ستريو بثمانية مكبرات صوت. ومن ناحية أخرى، هناك أيضًا نقطة وصول Wi-Fi بالإضافة إلى نظام كاميرا جديد بزاوية 360 درجة ومساعدات قيادة نشطة جديدة.
تضيف هيونداي في هذا القسم تحذير النقطة العمياء وحساسات ركن أمامية وخلفية. ولكن هذا ليس الشيء الوحيد حيث أن نظام التحذير من الاصطدام في النقطة العمياء بالإضافة إلى نظام تنبيه منع الاصطدام بحركة المرور الخلفية أصبح أيضًا من المعدات القياسية. تم أيضًا تعديل الوسائد الهوائية من خلال تضمين الوسائد الجانبية الخلفية بالإضافة إلى تضمينها تحذير حزام الأمان للركاب الخلفيين.
لماذا لا تبيع هيونداي النترا في أوروبا؟ هل سيتم بيع عدد قليل جدًا بحيث لا يكون مربحًا؟ والالنترا N؟
حسنًا، ليس لدينا إجابات لهذه الأسئلة الثلاثة، ولكن يمكننا الحصول على فكرة. مع إعادة التصميم هذه، لا تعلن العلامة التجارية عن تغييرات ميكانيكية على الرغم من وجود سلسلة من التحسينات التقنية في النسخة الرياضية N. وعلى الرغم من عدم وجود الكثير منها، إلا أنها كافية لإبقائها كواحدة من أكثر الخيارات توابلًا في فئتها. وهذا الوضع هو الذي يجعلنا نفكر في هذه الفرضية. حسنًا، إلنترا "العادية" لا تفعل ذلك، لكن لماذا لا ن؟
ربما إذا باعوا إلنترا N في أوروبا فإنهم سيعطون دفعة لصورة العلامة التجارية لشركة هيونداي. نحن نتعامل مع نموذج يتمتع ب تم تطوير محرك T-GDI Turbo سعة 2.0 لتر حديثًا بقوة 280 حصانًا التي تتوافق مع لوائح الانبعاثات والتي تضعها على قدم المساواة مع منافسيها. خاصة أنه سيكون بديلاً غريبًا لخيارات مثل سكودا اوكتافيا RS. وبالإضافة إلى ذلك، بالتأكيد بالنسبة للسعر فإنه سيقدم سعرًا أكثر تعديلًا.
ومع ذلك ، يجب عليك تقبل أن شركة هيونداي، لأي سبب من الأسباب، لا تضيف ما يصل. وإلا لكان الجيل الحالي قد جلب القارة القديمة بالفعل. عار... لأنه نموذج تم استهلاكه "تقريبًا" بالفعل وبحد أدنى من الاستثمار يمكنهم بيعه في أوروبا بسعر أقل من منافسيهم. ومش بس كده لأن كل الطاقة الإنتاجية اللي ممكن تكتمل في مصنعك هتكون كويسة لإبقائه نشيطاً...
المصدر - هيونداي
- الساحات 5
- قوة 128 - 136 حصان
- القدرة: 128 - 136 حصان
- الاستهلاك: 4,1 - 6,6 كيلوواط ساعة/100 كم