هيونداي قدم فيلوستر إن تي سي آر في معرض ديترويت للسيارات. من المقرر أن تتنافس في تحدي IMSA Michelin Pilot لهذا العام ، وستتنافس سيارة السباق هذه مع Audi RS3 LMS TCR و Honda Civic Type R TCR و Volkswagen Golf GTI TCR.
إنها ليست منافسة سهلة ، لكن فيلوستر لديها بالفعل نسب سباقات. كما أوضحت هيونداي ، فإن هذه السيارة جشارك حوالي 85٪ من مكوناته مع i30 N TCR، الفائز بالبطولة الحالية.
محرك في ذروة المنافسة
أحد مكونات i30 N هو محركها 2.0 لتر توربو أربع أسطوانات ينتج 355 حصان و 450 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. ولكن ما هو أكثر أهمية بالنسبة لهذا النوع من السيارات: يرتبط هذا المحرك بناقل حركة متتابع بست سرعات يرسل الطاقة إلى العجلات الأمامية.
ما الذي يتطلبه الأمر ليكون TCR
بالطبع ، تعد سيارات السباق أكثر من مجرد محرك عالي الأداء وعلبة تروس منخفضة المدى. هذا هو سبب امتلاك Veloster N TCR أجزاء الجسم مصنوعة من مواد مركبة (أخف بكثير من المعدن) ، جناح خلفي كبير وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة. وراء هذه الأخيرة يخفي البعض فرامل السباق مع ملاقط بستة مكابس وأقراص مهواة 380 مم في المقدمة.
التعديلات على Veloster N عادي لا تنتهي عند هذا الحد ، لأن إصدار TCR هذا قد تم تجهيزه بملف طقم الجسم الديناميكي الهوائي، قفص من الصلب المقوى ونظام تعليق معدّل الجنزير مع مخمدات قابلة للتعديل. ومن المزايا الأخرى شاشة العرض القابلة للتكوين ومقعد سباقات Sabelt المزود بحزام من ست نقاط.
