بعد ستين عاماً من حصول سيارة إنترسبتور الأسطورية على مكانتها في تاريخ صناعة السيارات البريطانية، تُنهي شركة جينسن عودتها بـ سيارة جراند تورينج عالية الأداء تم تطويرها من الصفريسعى هذا المشروع الجديد، بقيادة شركة جينسن الدولية للسيارات (JIA)، إلى استعادة روح سيارات الكوبيه الكلاسيكية العظيمة، ولكن مع إعادة تفسيرها باستخدام مواد حديثة ومعايير حالية.
وبعيداً عن مجرد ممارسة بسيطة للحنين إلى الماضي، اختارت العلامة التجارية نهجاً محدداً للغاية: سيارة GT حصرية مصنوعة يدوياً بمحرك V8 ذي سحب طبيعي وتجربة قيادة تناظرية مميزة.على النقيض من التوسع المتزايد في استخدام الكهرباء والوفرة المفرطة لأنظمة المساعدة الإلكترونية التي تهيمن على السوق الأوروبية اليوم.
لعبة Gran Turismo جديدة، وليست نسخة مُعدّلة...
يكشف أول إعلان تشويقي رسمي أصدرته شركة جنسن عن شكل مستطيل، مع غطاء محرك ممتد، وكابينة متراجعة، وخط سقف انسيابي والذي يتلاشى بسلاسة في الجزء الخلفي. على الرغم من أن الصورة لا تكشف عن جميع التفاصيل، إلا أنها تؤكد أن العلامة التجارية لا تزال وفية لتصميم GT التقليدي.
في الجزء الخلفي، يشير وجود قسم خلفي عضلي ومشتت هواء إلى أن تم أخذ السلوك الديناميكي في الاعتبار بقدر ما تم أخذ الجماليات في الاعتباريشير الانطباع العام إلى سيارة أكثر دقة من كونها سيارة جذرية، مصممة للسفر بسرعة وأناقة بدلاً من تحطيم أوقات اللفات على الحلبة، وهو أمر يتماشى إلى حد كبير مع سيارات جران توريزمو الأوروبية الكلاسيكية.
أوضحت شركة جينسن إنترناشونال أوتوموتيف، المتخصصة سابقاً في ترميم وتحديث الطرازات الكلاسيكية للعلامة التجارية، أن هذا المشروع يتجاوز ذلك بكثير: هذا ليس استمراراً لفيلم "المعترض" ولا إعادة تفسير مباشرة له، بل هو نموذج جديد تماماً.ستستوحي الفكرة من لعبة Gran Turismo الشهيرة في الستينيات، لكنها لن تنسخ تصميمها أو حلولها التقنية.
كما أوضح رئيسها التنفيذي، ديفيد دويردن، فإن الهدف هو إنشاء سيارة ذات هوية خاصة بها ضمن تقاليد سيارات الجولة الكبرى البريطانيةوهذا يتطلب البدء من الصفر: هيكل جديد، وجسم جديد، وآليات جديدة، وفلسفة منتج تتناسب مع مشتري اليوم الذي لا يزال يقدر القيادة النقية على التكنولوجيا المتطفلة.
تصميم كلاسيكي لسيارات GT بمحرك أمامي...
تُظهر العروض الترويجية الأولى التي أصدرتها الشركة تصميمًا يتماشى إلى حد كبير مع معايير هذا القطاع: تصميم معماري بمحرك أمامي، ومقصورة ركاب تقع في الجزء الخلفي، وشكل انسيابي منخفض.سيتميز هذا الطراز بأبعاد سخية، مع غطاء محرك طويل يهيمن على المظهر الجانبي، وسقف مائل بلطف يشبه سيارات الكوبيه، ومؤخرة عضلية تنتهي بمشتت هواء.
وتؤكد العلامة التجارية أن التصميم سيجمع بين أناقة بسيطة وحضور بصري قويبالابتعاد عن الاتجاهات العابرة لتعزيز الشعور الخالد، تهدف النتيجة إلى وضع نفسها في تقاليد سيارات GT الأوروبية الكلاسيكية، وخاصة البريطانية منها، ولكن مع تحسينات ملحوظة في الديناميكا الهوائية والصلابة الهيكلية وجودة البناء.
هيكل من الألومنيوم وتصميم خفيف الوزن...
ستكون القاعدة الهيكلية أحد الركائز التقنية للمشروع. سيتم بناء النموذج الجديد مبنية على هيكل من الألومنيوم مصمم خصيصًا لهذه السيارة السياحية الكبرى، وهو حل مصمم لتقليل الوزن وتحسين التوازن بين الأداء والتحكم والراحة في الرحلات الطويلة.
سيسمح هذا النهج الخفيف، غير المعتاد في المشاريع المتخصصة، للسيارة بالاستفادة من محرك V8 دون اللجوء إلى قوة غير متناسبة أو أنظمة هجينة معقدة. يهدف الجمع بين الهيكل خفيف الوزن والمحرك ذي الإزاحة الكبيرة الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي إلى توفير إحساسات مباشرة خلف عجلة القيادة.باستجابة خطية ويمكن التنبؤ بها، أقرب إلى السيارات الكلاسيكية منها إلى السيارات الرياضية فائقة التقنية في الوقت الحاضر.
محرك V8 جديد يعمل بسحب الهواء الطبيعي بدون كهربة...
في خضم التحول إلى التنقل الكهربائي، اختارت شركة جينسن نهجًا غير مألوف للغاية في المشهد الأوروبي: ستتميز سيارة GT الجديدة بـ محرك V8 من الجيل التالي بدون أي كهربةلن يكون هناك نظام هجين، ولا نظام هجين قابل للشحن، ولا مساعدة كهربائية خفيفة؛ فالعلامة التجارية ملتزمة علنًا بمحرك احتراق داخلي نقي.
على الرغم من عدم نشر أي أرقام رسمية تتعلق بالقوة أو الإزاحة، تشير وسائل الإعلام البريطانية إلى أن المحرك سيستند إلى كتلة محرك V8 أمريكية الصنع، تم تعديلها على نطاق واسع بواسطة جنسن لتلبية متطلبات المشروع. الهدف المعلن هو تقديم تجربة قيادة أقرب ما تكون إلى القيادة التناظرية، مع صوت محرك ثماني الأسطوانات المميز واستجابة دواسة الوقود دون استخدام مرشحات إلكترونية غير ضرورية.
في الوقت الحالي، لم تؤكد الشركة أيضاً مواصفات محرك الأقراص. من المحتمل أن يتم إرسال الطاقة إلى المحور الخلفي فقط.احتراماً لتقاليد سيارات GT الكلاسيكية، تم أيضاً النظر في إمكانية وجود إصدارات ذات دفع رباعي، وهو حل رائدته سيارة Interceptor في وقتها والذي قد يكون منطقياً إذا كنت ترغب في الاستفادة الكاملة من الأداء في ظروف التماسك المنخفض.
سيارة جينسن جران توريزمو الجديدة: مصنوعة يدوياً وبإنتاج محدود في المملكة المتحدة...
النموذج الجديد جولة جينسن الكبرى سيتم تصنيعه في حرفة في مرافق شركة جينسن الدولية للسيارات (JIA) في المملكة المتحدة. سيتم تجميع كل وحدة باستخدام عمليات يدوية وبمستوى عالٍ من التفرد. التخصيص، باتباع نهج أقرب إلى نهج ورشة عمل حصرية منه إلى نهج الإنتاج الضخم التقليدي.
أكدت العلامة التجارية أن الإنتاج سيكون محدوداً للغاية، مع سلاسل صغيرة جداً ستزيد من حجمها التفرد وسيحولونه إلى شيء حقيقي سيارة جامع منذ إطلاقها. تتوافق هذه الاستراتيجية مع خبرة JIA السابقة، المتخصصة في الطلبات المخصصة للنماذج كلاسيكيات جنسنمما يعزز مكانتها ضمن قطاع سيارة فاخرة ومتخصصة.
ولترويج هذا المشروع، ستطلق الشركة الانقسام الداخلي شركة متخصصة تركز حصراً على تطوير وتصنيع سيارة GT الجديدة. سيتيح هذا الهيكل للشركة تركيز مواردها وخبراتها وعملياتها التقنية دون التأثير على أعمالها في مجال ترميم السيارات. ورغم أن الطراز لم يُعلن عن اسمه الرسمي بعد، إلا أن شركة جينسن تسعى جاهدة لرؤية أولى الوحدات على الطرقات قبل نهاية العام. 2026، إذا تم الالتزام بالمواعيد النهائية المخطط لها.
من سيارة Interceptor R إلى طراز جديد وعصري تمامًا...
بنت شركة جينسن إنترناشونال أوتوموتيف سمعتها مؤخراً حول... أعمال الترميم وإعادة الهندسة على سيارة إنترسبتور، وخاصة من خلال نسخة إنترسبتور آر.إعادة تفسير عصرية للتصميم الكلاسيكي مع تحسينات ميكانيكية وتحسينات في الموثوقية. وتُشكل هذه الخبرة المتراكمة الآن الأساس التقني والمفاهيمي لسيارة GT الجديدة.
ومع ذلك، تصر الشركة على أن هذا المشروع لن يكون مجرد تطور بسيط لتلك الطائرات الاعتراضية المحدثة. هذه سيارة جديدة تمامًا، تستفيد من المعرفة المكتسبة ولكن دون الاعتماد على هيكل أو جسم موروث.بمعنى آخر، لم يعد الأمر يبدأ بسيارة كلاسيكية معدلة لتناسب الحاضر، بل بإبداع معاصر يشيد بالعلامة التجارية دون أن يكون متجذراً في الماضي.
التقويم والتوافر في أوروبا...
في الوقت الحالي، يُبقي جنسن بعض التفاصيل سرية. وقد أشارت الشركة إلى أن سيتم الكشف عن المزيد من المعلومات التقنية والتجارية في الأشهر المقبلة....مع تقدم المشروع خلال مرحلة التطوير. لم يتم الكشف عن أي أرقام أداء دقيقة، أو أسعار تقديرية، أو مواصفات للمعدات.
فيما يتعلق بالتسويق، تشير كل الدلائل إلى أن ستكون الأولوية الأولية للسوق البريطانية، حيث تحتفظ العلامة التجارية باعتراف تاريخي كبير.ومع ذلك، لا يُستبعد أن يتم تقديم الوحدات عند الطلب في أسواق أوروبية أخرى، وذلك دائمًا في إطار نهج الإنتاج المحدود للغاية وعند الطلب، والذي قد يشمل عملاء في دول مثل إسبانيا أو ألمانيا.
مزيج من سيارة سياحية فاخرة بمحرك أمامي، وهيكل من الألومنيوم، ومحرك V8 بسحب طبيعي بدون كهربة، وإنتاج يدوي في المملكة المتحدة يضع هذا مشروع جنسن في موقع فريد ضمن المشهد الأوروبي. ففي سياق يهيمن عليه التحول إلى السيارات الكهربائية والإنتاج الضخم، تركز عودة العلامة التجارية البريطانية على التفرد، وتقاليد سيارات GT الكلاسيكية، وتجربة قيادة تتمحور حول السائق، مستعيدةً بعضًا من الجوهر الذي جعل من سيارة إنترسبتور أيقونة لعشاق السيارات.
المصدر - جنسن
صور | جنسن