مصنع ستيلانتيس في فيجو حققت الشركة إنجازاً طال انتظاره بحصولها على الضوء الأخضر للاتصال مباشرة بـ شبكة الجهد العاليتُعتبر هذه الخطوة استراتيجية لمستقبل مصنع بالايدوس وجميع الصناعات المساعدة التابعة له. وقد نُشر القرار الرسمي في النشرة الرسمية للدولة (BOE)، تؤكد أن المصنع سيتمتع بإمكانية وصول محددة إلى شبكة نقل الكهرباء من خلال العقدة الجديدة المعروفة باسم نيو فيجو.
يُعد هذا الترخيص جزءًا من أول مسابقة حكومية رئيسية لـ طلب الوصول إلى شبكة النقل يصاحب ذلك استثمارٌ بقيمة 16,9 مليون يورو تقريبًا من قِبل مجموعة السيارات. ويُمهّد قرار وزارة التحوّل البيئي والتحدي الديموغرافي الطريق أمام إمدادات كهربائية أكثر استقرارًا، ويعزز خطط المصنع لخفض انبعاثات الكربون، ويرسّخ مكانته كواحد من أهم المنشآت الصناعية في إسبانيا. غاليسيا وإسبانيا.
100 ميغاواط من الطاقة لتقاطع نويفو فيغو...
وفقا لقرار وزير الدولة للطاقةاستحوذت شركة ستيلانتيس فيجو 100 ميغاواط (MW) من الطاقة في مركز نقل الطاقة في نويفو فيغو، من إجمالي 182 ميغاواط مُخطط لها لهذه البنية التحتية. ستُمكّن هذه السعة المصنع من ربط منشآته مباشرةً بشبكة الكهرباء التي تُديرها شركة ريد إليكتريكا، ما يُنهي اعتماده الحصري على شبكة التوزيع.
يُعتبر مصنع بالايدوس الأكثر إنتاجية ضمن مجموعة ستيلانتيس في أوروبا، ولديه قدرة محتملة على التصنيع حوالي 2.300 مركبة يومياً في ظل الظروف المثلى، كانت الشركة تطلب هذا "القابس" عالي الجهد لسنوات. بالنسبة للشركة، يُصنف المشروع على أنه البنية التحتية الاستراتيجية وذلك لضمان إمدادات الكهرباء والتقدم في التزاماتهم بخفض الانبعاثات.
لا يقتصر الوصول الممنوح على تلبية احتياجات الاستهلاك الحالية فحسب، بل تم تصميمه أيضًا مع مراعاة النمو المستقبلي. ويعمل المصنع اليوم ضمن نطاق من الطلب يتراوح بين 25 و 30 ميغاواطلكن خططهم الصناعية تتضمن الوصول إلى حوالي [رقم] في السنوات القادمة شنومكس موحيث أنها تستبدل تدريجياً استخدام الغاز بالكهرباء من مصادر متجددة.
مسابقة لا تضم سوى مرشح نهائي واحد...
قررت وكالة Miteco طرح مناقصة للوصول إلى التقاطع. نيو فيجو بعد اكتشاف ثلاثة طلبات مبدئية من مستهلكين كبار: طلبان لـ 100 ميجاوات وطلب واحد لـ 50 ميجاوات، متجاوزين السعة المتاحة البالغة 182 ميجاوات، تم تنظيم مزاد لاختيار المشروع الأكثر قوة بما يتماشى مع أهداف تخطيط الكهرباء والتحول البيئي.
لكن أثناء المعالجة سحب العديد من المشاركين ترشيحهم أو أنهم لم يستكملوا الوثائق المطلوبة. ويوضح قرار مجلس التعليم أنه بعد انتهاء فترة تقديم المعلومات، تم استبعاد طلبين لعدم تقديمهما الوثائق المطلوبة، بحيث انتهى الأمر في نهاية المطاف لم يتبق سوى ستيلانتيس فيجو كمرشح صالح وقد مُنحت كل الطاقة التي طلبتها: 100 ميغاواط.
في جميع أنحاء إسبانيا، سمحت عملية المناقصة التنافسية الأولى هذه بتخصيص 928 ميغاواط من الطاقة بسرعة خمس عقد من شبكة النقل، المرتبطة باستثمار إجمالي يقدر بنحو 3.105 مليار يورو. بالإضافة إلى ستيلانتيس فيجو، مشاريع أخرى روجت لها مويف y أتلانتيك كوبر في هويلفا، هدنوم ستيل في سيوداد ريال، و ميسر إيبيريكا في تاراغونا، من بين مستهلكين صناعيين كبار آخرين.
معايير الجائزة: الاستثمار، والانبعاثات، والجدول الزمني...
طبقت وزارة التحول البيئي ثلاثة معايير تقييم في هذه المسابقة: الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراريأُخذ حجم الاستثمار الملتزم به وتاريخ بدء استهلاك الطاقة المتوقع في الاعتبار. وأُعطيت الأولوية للمشاريع التي من شأنها أن تُسهم بشكل أكبر في خفض الانبعاثات الكربونية، من خلال عمليات مثل كهربة الصناعة، على غيرها من استخدامات سعة الشبكة.
في حالة شركة ستيلانتيس فيجو، يُقدر الاستثمار المباشر في كهربة العمليات بحوالي 16,9 millones دي يورو (في بعض الوثائق، تم تقريب الرقم إلى 16,95 مليون)، وذلك كأثر متوقع على بصمتها الكربونية. وتخطط الشركة لخفضها بنسبة تقريبية. 2.000 طن من CO2 انخفاض الانبعاثات السنوية بفضل هذا الربط عالي الجهد والاستبدال التدريجي للغاز بالكهرباء المتجددة في الأنشطة الرئيسية.
وقد تم أخذ ما يلي في الاعتبار أيضاً الالتزام بالاستهلاك الذاتي من مصنع فيغو. يمتلك المصنع حاليًا حوالي 18 ميغاواط من الطاقة التشغيلية للاستهلاك الذاتي، بالإضافة إلى حوالي 55 ميغاواط متعاقد عليها، ما يغطي نحو ثلث احتياجاته من الطاقة. ويشير القرار إلى أن الشركة أعربت عن نيتها توسيع هذه المنشآت الكهروضوئية في حال حصولها على الدعم المالي المناسب، مع العلم أن هذه التوسعات المحتملة لم تُؤخذ في الحسبان عند تقييم العطاء.
ماذا يعني الانتقال من التوزيع إلى شبكة النقل؟
حتى الآن، كانت ستيلانتيس فيجو مرتبطة بـ شبكة توزيع الكهرباءتتولى شبكة النقل، التي تعمل بفولتيات متوسطة (حوالي 132 كيلوفولت)، مسؤولية نقل الكهرباء من المحطات الفرعية إلى نقاط الاستهلاك النهائية، سواء السكنية أو التجارية. وتعمل شبكة النقل، التي تديرها شركة ريد إليكتريكا، بشكل أساسي عند 400 كيلو فولت و 220 كيلو فولت ويعمل كـ "عمود فقري" للنظام، حيث ينقل الطاقة من محطات التوليد الكبيرة إلى المحطات الفرعية الرئيسية في البلاد.
قد يبدو التحول من شبكة توزيع إلى شبكة نقل تغييرًا تقنيًا بحتًا، لكن بالنسبة لمصنع مؤتمت بالكامل كمصنع بالايدوس، فإنه يؤثر بشكل مباشر على عملياته اليومية. وكان المصنع يُبلغ عن وجود [مشاكل غير محددة] لسنوات. انخفاضات الجهد الكهربائي والقطع الدقيقة في سلسلة التوريد، تؤدي الانخفاضات الطفيفة في الجودة، في بيئة إنتاج آلية، إلى إيقاف خطوط الإنتاج، وإعادة تشغيل المعدات، وأحياناً ترك المركبات نصف مكتملة.
تحليل أعده مجموعة الهندسة الكهربائية والشبكات الكهربائية وثّق باحثون من قسم الهندسة الكهربائية بجامعة فيغو تعطل حوالي مئة سيارة في يوم واحد بسبب انخفاضات الجهد الكهربائي. ومع ربط شبكة النقل عبر تقاطع نويفو فيغو، فإن الشركة واثقة من قلل من هذه الأنواع من المقاطعات وتحقيق الاستقرار، وهو أمر أساسي للحفاظ على معدلات إنتاج تنافسية في سياق عالمي شديد التطلب لقطاع السيارات.
كيف ستكون البنية التحتية الكهربائية لمدينة نويفو فيغو؟
مشروع العقدة نيو فيجو وهو يتأمل في بناء محطة فرعية جديدة بجهد 220 كيلوفولت وخط ربط بخط النقل الذي يربط أتيوس ببازوس دي بوربين. تُعد هذه البنية التحتية جزءًا من الخطة الحكومية لشبكة النقل، ووفقًا لوثائق ريد إليكتريكا، فإنها تمثل استثمارًا بقيمة حوالي 72 millones دي يورو من أجل تطويرها الكامل.
سيسمح ربط شركة ستيلانتيس بهذه المحطة الفرعية لمصنع بالايدوس بتحسين أدائه الأداء مع الشبكة الحالية وفي الوقت نفسه، يجب الاستعداد لربط خط الكهرباء مباشرةً بشبكة النقل فور اكتمال مدّ خط أتيوس-بازوس إلى فيغو. هذا المشروع ليس فكرةً حديثة، فقد أُدرج بالفعل في خطة البنية التحتية للكهرباء لعام 2008، إلا أن إصلاح قطاع الطاقة الذي بدأ تطبيقه عام 2012، وما رافقه من انخفاض كبير في الاستثمار في الشبكات الجديدة، أدى إلى تعليق المشروع لسنوات.
جاء التعافي النهائي لتقاطع نويفو فيغو مع تعديلات استثنائية على تخطيط الكهرباء مع أفق زمني حتى عام 2026، تمت الموافقة على التعديلات في أبريل 2024 ويوليو 2025. هدف أحد هذه التعديلات إلى زيادة دمج الطاقات المتجددة في الشبكة، بينما استجاب التعديل الآخر لاحتياجات ملحة ظهرت بعد انقطاع واسع النطاق للتيار الكهربائي في نهاية أبريل من العام السابق. في هذا السياق، اعتُبر الوصول المباشر لشبكة ستيلانتيس فيجو عنصرًا ضروريًا لاستقرار الشبكة في المنطقة، ولضمان جدوى مشروع صناعي ذي صلة بالتحول الطاقي.
دور الحكومات المحلية والإقليمية...
الدافع وراء تحقيق مصنع بالايدوس لأهدافه توصيل الجهد العالي انبثق هذا المشروع من توافق مؤسسي راسخ. فقد نسق مجلس مدينة فيغو ومنطقة التجارة الحرة وحكومة غاليسيا الإقليمية جهودها لإبراز القيمة الاستراتيجية للمصنع كمحرك اقتصادي إقليمي. وكان لهذا الدعم دور حاسم في تجاوز عتبات الاستهلاك المطلوبة، مما يضمن أن مركز السيارات ستحافظ فيغو على قدرتها التنافسية على الساحة الأوروبية. وبفضل هذا الاتحاد، يُضمن الحفاظ على آلاف الوظائف المباشرة واستمرار حيوية الصناعة المساعدة بأكملها التي تعتمد على نشاطها.
على المستوى التقني، ستعمل منطقة التجارة الحرة على تعزيز مركز المحولات تمثل محطة التحويل الكهربائية، التي تبلغ مساحتها 3.800 متر مربع، استثمارًا بقيمة 20 مليون يورو. سيتم تأجير هذه البنية التحتية الحيوية لشركة ستيلانتيس حتى عام 2046، مما يضمن أقصى قدر من الموثوقية في إمدادات الطاقة. مع ذلك، لن يتم الربط النهائي فورًا، حيث حددت الوزارة مهلة 57 شهرًا لإنجاز الأعمال. محطة كهربائية فرعيةخلال هذه الفترة الانتقالية، ستحتاج الشركة إلى إدارة تصاريح التخطيط الحضري والبيئي اللازمة لتنفيذ هذا التقدم التكنولوجي والهيكلي الرئيسي.
أثناء إنجاز العمل، سيسرع المصنع خطته لـ إزالة الكربون الصناعي استبدال الغاز الطبيعي بالكهرباء المتجددة. والهدف هو خفض استهلاك الغاز بشكل جذري من 50% إلى 8% في العمليات الحيوية مثل كبائن الطلاء والأفران. هذا التحول يضع شركة ستيلانتيس في طليعة الشركات الرائدة في مجالها. الطاقات المتجددة والاستدامة داخل القطاع. عند اكتمال العملية، لن يصبح المصنع أكثر كفاءة فحسب، بل سيكون أيضًا على أتم الاستعداد لقيادة تصنيع المركبات الكهربائية، مما يعزز سيادته التشغيلية وريادته في إسبانيا.
وصلات الجهد العالي في سياق التحول الطاقي...
La التحول البيئي في إسبانيا، يجري إعادة صياغة تخطيط شبكة الكهرباء الوطنية. وقد أدى ازدياد عدد المستهلكين الكبار، مثل مراكز البيانات والموانئ المكهربة، إلى ضغط كبير على قدرة محطات النقل. ولمواجهة هذا التحدي، تستخدم الحكومة مناقصات الوصول لتحديد أولويات المشاريع الصناعية الاستراتيجية ومنع المضاربة. ويضمن هذا التنظيم تخصيص الطاقة المتاحة للمبادرات التي تتمتع بضمانات حقيقية للإنجاز، مما يُحسّن البنية التحتية لتطوير نماذج اقتصادية جديدة ومستدامة وفعّالة.
منح محطة توليد الطاقة بقدرة 100 ميغاواط ستيلانتيس فيجو إنها خطوة أساسية لربط شبكة الكهرباء بالقيمة المضافة وفرص العمل. في خضم عملية تحول نحو السيارة الكهربائيةتُمكّن هذه القدرة مصنع غاليسيا من مواجهة التكاليف الباهظة للتكيف التكنولوجي. ولا تقتصر فوائد هذه الاستراتيجية على خفض الانبعاثات الملوثة فحسب، بل تضمن أيضاً قدرة المصنع على المنافسة في سوق السيارات المتقلبة. وبذلك، يصبح الارتباط بمركز نويفو فيغو ركيزة أساسية للحفاظ على السيادة الصناعية الأوروبية.
مع إمكانية الوصول إلى الجهد العالي بعد تأمين التمويل، سيستثمر مصنع بالايدوس 17 مليون يورو في كهربة عمليات الإنتاج. وبفضل دعم منطقة التجارة الحرة ومحطة فرعية جديدة، سيتم القضاء على الانقطاعات القصيرة في التيار الكهربائي التي كانت تؤثر على الإنتاج. هذا التقدم في البنية التحتية الكهربائية يُرسّخ هذا التطور مكانة المصنع كشركة رائدة في القطاع بإسبانيا، ويضمن عمليات تشغيل حديثة ومستقرة. وفي نهاية المطاف، سيُسهّل هذا التحسين التقني تصنيع نماذج الجيل القادم، مما يُعزز مكانة فيجو كمعيار عالمي للكفاءة والاستدامة.
المصدر - أمانة الدولة للطاقة (BOE) - بنك انجلترا- A-2026-4357
صور | ستيلانتيس (سيتروين – بيجو – فيات – أوبل – تويوتا)
