إذا فعلنا القليل من الذاكرة ، قبل شهرين لمالك مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة بأكبر حزمة مساهمة فردية من دايملر AG، وبالتالي يتم تمريره للتحكم في جزء من تصميمات المُنشئ الألماني. ومع ذلك ، في ذلك الوقت ، البيانات التي قدموها ، لتأكيد المعاملة ، دايملر AG y لي شوفو، تقتصر على إثبات أن أ نقل التكنولوجيا بين المجموعتين ، لأن هذه العملية كانت بصفة شخصية.
ومع ذلك ، يجب وضع أوراق كلتا المجموعتين على الطاولة ووجهها لأعلى ، لأنه إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيحدث ما حدث الآن. وفقًا لإصدار ألماني ، Business Manager Magazin ، مستفيدًا من العلاقات الجديدة التي تم إنشاؤها بين كلا المصنّعين ، فولفو سيستفيد من التكنولوجيا الألمانية. يشير هذا البيان مباشرة إلى مرسيدس بنز يمكن أن توفر ميكانيكي والتكنولوجيا للشركة السويدية ، من أجل جعلها أكثر قدرة على المنافسة في القطاع المتميز.
وفقا للشائعات ، فإن مالك جيلي يمكن أن تمارس نفوذها بحيث تتعاون كلتا العلامتين التجاريتين لتحقيق وفورات كبيرة في التكلفة. بهذه الطريقة ، إذا دايملر AG تشترك في بعض التقنيات مع شركات المجموعة الآسيوية ، ولن تضطر الأخيرة إلى تطويرها بحكم الواقع ، مما يوفر الكثير من المال في R + D + i. في الواقع ، هناك بالفعل تكهنات حول التكنولوجيا التي يتم التفاوض عليها وهي ليست سوى تلك المتعلقة بـ القيادة الذاتية و كهربائي.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا تكهنات حول تحالفات أخرى و "مختلفة" بين المجموعتين. الشركات الأخرى التي يمكن أن تستفيد من تبادل الخدمات هذه ستكون لوتس y أستون مارتن، نظرًا لأن جيلي تمتلك الأول وتتحكم شركة Daimler AG في حزمة المساهمة في الأخيرة. مع الأخذ بعين الاعتبار وضعهم في السوق وحاجتهم تكنولوجيا y ميكانيكي المختصة ، يبدو أن مساراتهم الآن أقرب من أي وقت مضى.
لم يتم تأكيد هذه المعلومات من قبل أي شخص مسؤول عن فولفو، لذلك يجب اعتبارها مجرد شائعة أخرى. على أي حال ، يبدو من غير المعقول بالنسبة لنا أن تقبل الشركة السويدية هذا الموقف ، خاصةً عندما تكون قد أنفقت بالفعل مليارات اليورو في تطوير تقنيتها الخاصة من أجل القيادة الذاتية y كهربائي. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في كلا المجالين التكنولوجيين يتقدمون على شركة Daimler AG ، لذلك يمكن أن تنتهي القصة بشكل مختلف.
المصدر - مجلة مدير الأعمال