اعتبارًا من عام 2021 ستتوقف هوندا عن بيع محركات الديزل في أوروبا

La رهاب الديزل يصل إلى حدود غير متوقعة. منذ أن أصبحت فضيحة انبعاثات مجموعة فولكس فاجن علنية ، يريد الجميع قتل هؤلاء الميكانيكيين. من جانب المصنّعين الآسيويين ، تويوتا كانت أول من أعلن أنها ستتوقف عن تسويق هذا النوع من المحركات في أوروبا. انضموا لاحقا نيسان y سوزوكي، وترك وحده هوندا, مازدا y سوبارو.

حسنًا الآن هوندا الذي أعلن أنه قرر تنحية هذا الوقود. هذا الإجراء ، جزئيًا ، لا يفاجئنا ، منذ الجيل الأخير من CR-V لم يعد يجهزها. بالإضافة إلى ذلك ، يجب إضافة أن ملف HR-Vبعد إعادة تصفيفه ، لا يشمله أيضًا ، ويراهن على وجوده على كتلة البنزين 1.5 i-VTEC. ومع ذلك ، فإن Civic ، سواء في هيكل السيارة سيدان أو هاتشباك ، لديها محرك ديزل في الكتالوج الخاص بها.

الهجينة والكهربائية ، هوندا Urban EV ستقود الطريق

للتعويض عن هذه الخسارة ، سيتم نقل العلامة التجارية اليابانية إلى تهجين و كهربة. النموذج الأول ، في عصر الهجين الجديد هونداهو CR-V. تحتوي D-SUV اليابانية على وحدة محرك حراري وكهربائي متقنة وفعالة للغاية (يمكنك قراءة اختبارنا هنا). ومع ذلك ، سيأتي بعده اي في الحضرية، أول سيارة كهربائية 100٪ من الشركة المصنعة الآسيوية.

كما أكد المدير العام لشركة هوندا لشركة المملكة المتحدة، Dave Hodgetts لن يكون هناك مكان لمحركات الديزل في مجموعتها الأوروبية. السبب وراء عدم قيام الشركة المصنعة اليابانية بتسويق هذه الميكانيكا في قارتنا يتعلق بـ الحظر في المستقبل. ولما كان الأمر كذلك ، فإن التاريخ الذي حددوه لتنفيذ هذا التغيير الجذري بالطبع هو 2021.

ابتداء من هذا العام ، هوندا لن تسوق نموذج ديزل في قارتنا مرة أخرى. تتزامن هذه النقطة مع إعادة تصفيف الجيل الحالي من مدني. وبهذه الطريقة ، يمكنهم التعامل معها بنفس طريقة CR-V و HR-V. وبالتالي ، سيكونون قادرين على المراهنة على مستقبلهم على الغازولين أو حتى تنفيذ ميكانيكي هجين جديد أو هجين المكونات في.

الكل في الكل ، يبدو أن المصنعين الآسيويين سوف يغادرون مازدا y سوبارو. في الحالة الأولى ، سيحتوي الجيل الجديد من "3" على محرك ديزل تحت غطاء محرك السيارة ، وفي الحالة الثانية ، تحتفظ بها Outback و Forester. دعونا نرى كم من الوقت يدومون في نطاقاتهم.

المصدر - هوندا