أفيد مؤخرا أن احترقت العديد من وحدات BMW في كوريا الجنوبية بسبب عطل في محركاتها في الأشهر الأخيرة. في المجموع ، تم إحصاء 27 وحدة انتهى بها الأمر نتيجة النيران. بدأت الشركة البافارية في العمل للتحقيق ويبدو أن المشكلة تأتي من أ خطأ في نظام إعادة تدوير غاز العادم ، نظام EGR الشهير، استدعاء أكثر من 100.000،XNUMX مركبة.
واصلت BMW التحقيق للتأكد من الإصدارات وعدد الوحدات والأسواق التي يمكن تكرار هذه الإخفاقات فيها ، وبعد ذلك أعلنوا عن استدعاء هائل لطرازاتهم. في أوروبا يؤثر على ما لا يقل عن 324.000 وحدة مع محرك ديزل ، كل من أربع وست أسطوانات.
الطرازات التي تستدعيها شركة BMW
النماذج المتأثرة هي BMW من الفئة 3 إلى السلسلة 7 وفي سيارات الدفع الرباعي ، من X3 إلى X6. لذلك ، تم إطلاق Series 1 و Series 2 و BMW X1 و X2 فقط. على ما يبدو ، المتضررين هم أربع محركات ديزل أنتجت بين أبريل 2015 وسبتمبر 2016 ، وكذلك ستة اسطوانات ديزل المصنعة بين يوليو 2012 ويونيو 2015.
كما تعلم ، فإن صمام EGR وهي مسؤولة ، في أوقات معينة ، عن إعادة إدخال غازات العادم إلى المدخول. وهذا يضمن وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل المثلى في وقت أقرب ، كما يقلل من الانبعاثات الملوثة الناتجة عن الاحتراق في الأسطوانات.
الحقيقة هي أن نظام إعادة تدوير غاز العادم يحتوي على سائل تبريد لمنع درجات الحرارة من الارتفاع. هذا المبرد جليكول. هذا المركب ، يمكن أن تشعل النار إذا اقترنت درجات الحرارة المرتفعة للنظام وجزيئات الزيت والكربون ، فإن هذا هو سبب اندلاع الحرائق في عدة وحدات في كوريا الجنوبية والدعوة إلى المراجعة في أوروبا.
BMW ستبدأ قريباً استدعاء الحملةوتحديد أصحاب الوحدات المتضررة. كما هو منطقي ، ستكون العلامة التجارية مسؤولة عن التكاليف المتكبدة ، وتكون مجانية تمامًا للعميل سواء إصلاح أو استبدال العناصر الضرورية والقوى العاملة. كانت ألمانيا هي الدولة الأكثر تضررًا ، وهي أكبر أسواقها ، حيث تضم أكثر من 96.000 وحدة.
ما هو صمام EGR؟
La صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) هو عنصر مهم في العديد من محركات الاحتراق الداخلي من ماركات مختلفة جدًا، ويشكل بالفعل صداعًا لبعض العلامات التجارية، سواء لهذا السبب خطر BMW، أو بسبب مشاكل فنية في بعض السيارات مثل سيارات BMW مجموعة فولكس واجن، الخ.
ومع ذلك، فمن الضروري، وظيفتها الرئيسية هي تقليل انبعاثات أكسيد النيتروجين (NOx).وهي المسؤولة عن الأمطار الحمضية عندما تتراكم في المناطق ذات الحركة المرورية العالية وتتساقط مع المطر. بالإضافة إلى ذلك، يهدف صمام EGR إلى التحكم في درجة حرارة الاحتراق داخل المحرك.
El تشغيل صمام EGR إنه بسيط. من ناحية، يتم توصيل صمام EGR بنظام العادم ومشعب سحب المحرك. عند تفعيله، فإنه يسمح بإعادة إدخال كمية معينة من غازات العادم إلى مشعب السحب ومن ثم إلى أسطوانات المحرك. من خلال إدخال غازات العادم في نظام السحب، يقلل صمام EGR من تركيز الأكسجين في خليط الهواء والوقود الذي يدخل الأسطوانات. وهذا يقلل من درجة حرارة الاحتراق ويقلل من تكوين أكاسيد النيتروجين، وهو ملوث ضار بجودة الهواء ويمكن أن يساهم في مشاكل الضباب الدخاني والتدهور البيئي.
هذا له مزايا وعيوب، كما يمكنك أن تتخيل:
- المزايا:
- تقليل الانبعاث: الميزة الرئيسية لصمام EGR هي تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين، مما يساعد على الامتثال للوائح الانبعاثات الأكثر صرامة وتحسين جودة الهواء.
- تحسين كفاءة المحرك: في ظل ظروف تشغيل معينة، يمكن أن تعمل إعادة تدوير غاز العادم على تحسين كفاءة المحرك، وبالتالي الاقتصاد في استهلاك الوقود.
- عيوب:
- انخفاض الطاقة والأداء: في بعض الحالات، يمكن أن يؤدي التنشيط المفرط لصمام EGR إلى تقليل قوة المحرك والتأثير على استجابة المحرك.
- تراكم أكبر للكربون: يمكن أن تؤدي إعادة تدوير غاز العادم إلى تراكم الكربون في نظام السحب وصمامات السحب، الأمر الذي قد يتطلب صيانة إضافية.
كيف يعمل نظام فحص المركبات
وأخيرا، من المهم أن نعرف كيف يعمل نظام مراجعة سيارات BMW أو أي ماركة أخرى من المركبات. تعد أنظمة مراجعة الجودة في صناعة السيارات من العمليات الحاسمة للتأكد من أن المركبات المصنعة تلبي معايير السلامة والجودة قبل خروجها من خط الإنتاج، وتتكون من عدة مراحل:
- مراقبة الجودة عبر الإنترنت: أثناء تصنيع المركبات، يتم إجراء عمليات التفتيش والاختبارات عبر الإنترنت للكشف عن العيوب المحتملة أو مشاكل الجودة. وتشمل عمليات التفتيش هذه فحص المكونات الرئيسية، مثل المحركات وناقلات الحركة وأنظمة الفرامل والأنظمة الكهربائية وغيرها. وهذا لا يضمن أي شيء، حيث أن المشاكل قد تظهر في الوحدات غير المختبرة من دفعات معينة أو قد تظهر لاحقًا، في ظل ظروف القيادة العادية. يتم إجراء اختبارات السلامة للتأكد من أن أنظمة السلامة، مثل الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان وأنظمة التحكم في الاستقرار، تعمل بشكل صحيح.
- اختبار الوظيفة: تخضع المركبات لاختبارات وظيفية على خط التجميع للتأكد من أن جميع الأنظمة والمكونات تعمل بشكل صحيح. ويشمل ذلك اختبارات المحرك وناقل الحركة والتعليق والتوجيه والفرامل وغيرها. ومع ذلك، يتم ذلك على بعض الوحدات من كل طراز، ولكن ليس كلها، لذلك قد يؤدي ذلك أيضًا إلى حدوث مشكلات.
- التفتيش الإضافي: تقوم بعض الشركات أيضًا بإجراء اختبارات وفحوصات أكثر دقة، وخاصة الشركات الراقية، التي تبيع المركبات التي يجب أن تكون مثالية، وهذا لا يحدث في مركبات الإنتاج الضخم. يقوم المفتشون بفحص كل مركبة بصريًا للتأكد من عدم وجود عيوب تجميلية، مثل الخدوش أو الخدوش أو مشاكل الطلاء، بالإضافة إلى العيوب الميكانيكية أو عيوب الراحة أو التعامل. قد تقوم بعض الشركات بتعيين مراجعي حسابات خارجيين لمراقبة الجودة.
- يتذكر: عندما يفشل ما سبق، وهذا ليس بالأمر الغريب، حيث رأينا العديد من العلامات التجارية التي اضطرت إلى استدعاء العديد من موديلاتها، وهو عيب كبير في عدد كبير من المركبات الموجودة بالفعل في أيدي المستهلكين، سيتم استدعاؤها من قبل Company.manufacturer لتصحيح المشكلة مجانًا. ومن الواضح أن هذا لا يغطي المشاكل الأخرى التي قد تكون ناجمة عن الاستخدام المتكرر أو سوء الصيانة، بل سيؤثر ببساطة على المكون المعيب، وفي هذه الحالة صمام BMW EGR.