منذ ثلاثين عامًا بدأت القصة من الطراز الذي ترك بصمته في عالم السيارات الرياضية المكشوفة: سيارة BMW Z3. كان ذلك في عام 1995 عندما فاجأت الشركة البافارية الجميع بإطلاق سيارة رودستر مدمجة، والتي كانت تهدف إلى تحديد عصر جديد في هذا القطاع وتعزيز صورة بي إم دبليو كشركة مصنعة للمركبات ذات شخصيتها الخاصة. ومنذ ذلك الحين، أصبحت Z3 بمثابة معيار، وفي هذه الذكرى السنوية، يعتبرها جزء كبير من الجمهور كلاسيكية حديثة حقيقية.
لم تكن Z3 الأسطورية مجرد حداثة فحسب بالنسبة لمقترحه، لكنه كسر القالب من خلال كونه أول نموذج للشركة تم تصنيعه في الولايات المتحدة، في مصنع سبارتانبورغ. خطوة إستراتيجية استجابت للطلب المتزايد على المركبات الرياضية في هذه السوق المهمة. ولم يقتصر الأمر على ذلك، بل أثبت نجاحه بشكل كامل: فالأرقام تدعم نجاحه، حيث تم إنتاج ما يقرب من 300.000 ألف وحدة بين عامي 1995 و2002. وإذا كنت لا تعرفه، فسنخبرك بكل أسراره...
العرض الأول للفيلم ونجاح فوري...
إطلاق برنامج BMW Z3 وكان ذلك مصحوبًا بتأثير إعلامي فعال للغاية: ظهوره في فيلم "العين الذهبية" من سلسلة جيمس بوند، بين يدي بيرس بروسنان. أدى إطلاق الفيلم في نوفمبر 1995 إلى زيادة شهرة السيارة المكشوفة، والتي حققت شيئًا غير عادي: أصبحت هدفًا للرغبة حتى قبل وصولها إلى وكلاء البيع. تواجد Z3 في عالم 007 السينمائي لم يكن بمثابة عرض عالمي فحسب، بل وكان لها عواقب فورية على المبيعات.
أطلقت العلامة التجارية الألمانية إصدارًا محدودًا في الولايات المتحدة تحت اسم "James Bond Edition"، وكان من المقرر في البداية إنتاج 20 نسخة فقط. ومع ذلك، كان الطلب كبيرا لدرجة أنه تم توسيع الإنتاج إلى 100 وحدة. في الحقيقة، بحلول أوائل عام 1996، كانت شركة BMW قد باعت بالفعل كامل إنتاجها السنوي المخطط لذلك العام.، حوالي 15.000 ألف وحدة، وهو ما يفوق توقعاتها بكثير. ولكن نجاحها في الولايات المتحدة لم يكن حدثاً عابراً، بل كان أيضاً نتيجة للتأثير الذي حققته بالفعل في أوروبا.
التصميم: تراث، جرأة، ولمسة فريدة من نوعها…
ما الذي يميز BMW Z3 ولم يكن الأمر يتعلق فقط بوضعها كسيارة قابلة للتحويل ذات مقعدين. هو المصمم جوجي ناجاشيما كان صانع خطوط تمزج بين الحداثة وإشارات معينة إلى الماضي. كان الإلهام من النماذج الكلاسيكية مثل BMW 507 الأسطورية من الخمسينيات واضحًا في غطاء المحرك الطويل والجزء الخلفي المدمج والتفاصيل مثل الخياشيم الجانبية، والتي أصبحت السمة المميزة لمجموعة Z منذ ذلك الحين.
جمعت السيارة بين المكونات الرئيسية للسيارات المكشوفة التي تنتجها العلامة التجارية: غطاء محرك ممتد، وحجرة ركاب متراجعة إلى الخلف، وأجزاء بارزة قصيرة للغاية. علاوة على ذلك، ساعد حضوره الشبابي والملفت للنظر في جعله جذابًا للمعجبين الجدد والحنينين على حد سواء. بمرور الوقت، تم الاعتراف بالتصميم الجمالي للهاتف Z3 باعتباره مثالاً للتصميم الخالد، حيث تمكن من الحفاظ على رونقها حتى بين هواة الجمع اليوم.
مروحة ميكانيكية تستحق أسطورتها
في الأشهر الأولى من طرحه للبيع، تم تقديم سيارة BMW Z3 بمحركين بأربع أسطوانات: 1.8 بقوة 115 حصانًا و1.9 بقوة 143 حصانًا. على الرغم من أن هذه الخيارات ليست متميزة في الأداء، إلا أنها تسمح لك بالاستمتاع بروح السيارة المكشوفة والشعور الحقيقي بالقيادة. لكن، تم توسيع النطاق مع وصول الإصدارات ذات الأسطوانات الستةفي أبريل 1997، ظهرت سيارة Z3 بمحرك 2.8 بقوة 193 حصان، وهو المحرك الذي زاد من الأداء بشكل كبير وحول السيارة إلى سيارة رياضية حقيقية.
وجاءت اللمسة الأخيرة بعد فترة وجيزة من العرض التقديمي من طراز Z3 M رودستر وكوبيه، مجهزة بمحرك 3.2 بقوة 321 حصانًا، وهو نفس المحرك الذي تم تركيبه في ذلك الوقت في سيارة BMW M3 E36، وفي وقت لاحق مع محرك S54B32 بقوة 325 حصانًا، في نهاية العمر التجاري للطراز. في عام 1999، تزامنًا مع إعادة التصميمكما أضافت Z3 محركات جديدة إلى المجموعة: محرك 1.9 (الأخير رباعي الأسطوانات) بقوة 117 حصانًا، إلى جانب محرك 2.0 لتر (150 حصانًا) سداسي الأسطوانات الجديد، و2.2 لتر (170 حصانًا) و3.0 لتر (231 حصانًا). يضمن تنوعها خيارات تناسب جميع الأذواق، من أولئك الذين يبحثون عن سيارة مكشوفة ممتعة على أساس يومي إلى أولئك الذين يبحثون عن سيارة هوت رود لعطلة نهاية الأسبوع.
إعادة التصميم والتطور: عام 1999 يمثل نقطة تحول
El شكلت إعادة التصميم في عام 1999 نقطة تحول صغيرة في الحياة التجارية لـ Z3.. من الناحية الجمالية، تم تعزيز الجزء الخلفي، وتمت إضافة مصابيح خلفية جديدة، واكتسب الجزء الأمامي شخصية بفضل المصابيح الأمامية ذات المحيط المصنوع من الكروم. وتزامن التحديث مع وصول إنتاج السيارة إلى ما يقرب من 170.000 ألف وحدة، وهو ما يعكس الزخم الممتاز الذي حققه الطراز.
ميكانيكيًا، يوفر التحديث المزيد من الخيارات للعميل.. بالإضافة إلى مجموعة المحركات المذكورة أعلاه، اختارت BMW إصدارات خاصة وحزم معدات تعمل على تعزيز المظهر البصري والطابع الرياضي. وهكذا، قدمت سلسلة Sport Edition عجلات مقاس 17 بوصة (موديلات Style 42 و Style 78)، ونظام تعليق منخفض بمقدار 1,5 سم مقارنة بطراز Z3 التقليدي، وترس تفاضلي خلفي ذاتي القفل وتفاصيل محددة في الداخل، بما في ذلك المقاعد الرياضية والعناصر المستوحاة من قسم M.
سيارة Z3 كوبيه: المفضلة لدى الجميع
وراء السيارة المكشوفة، ظهرت نسخة Z3 Coupé لأول مرة في صيف عام 1998 باعتبارها واحدة من المقترحات الأكثر جرأة وغير تقليدية في ذلك الوقت.. كانت صورتها الظلية المميزة، مع الجزء الخلفي المنتفخ وشخصية فرامل التصوير، مستوحاة من سيارة BMW 328 Sportcoupé التاريخية التي فازت في سباق Mille Miglia عام 1940. تتوفر السيارة بمحركات بست أسطوانات فقط (193، 231، 321 و325 حصان في إصدارات M)، وتم إنتاج حوالي 18.000 وحدة من السيارة الكوبيه، لتصبح سيارة عبادة.
ومن بين خصوصياتها، يجدر بنا أن نتذكر أن Z3 M كوبيه أصبح سيارة الأمان في MotoGP عام 2000، وهي التفاصيل التي تعزز هالتها الرياضية والحصرية. علاوة على ذلك، ضمن مجموعة الكوبيه، كانت هناك سلاسل فريدة بشكل خاص، مثل وحدة "إصدار الألفية"، التي تم إجراء سحب عليها بين قراء إحدى المنشورات الألمانية، ومتغيرات فردية مع مجموعات ألوان وتشطيبات مخصصة.
الإصدارات والغرائب والنادر
ولم تكن سيارة BMW Z3 بمنأى عن الإصدارات المحدودة والوحدات الفريدة تمامًا. وبالإضافة إلى إصدار جيمس بوند المذكور أعلاه، تضمنت المجموعة إصدارات فردية بأسماء مثيرة مثل "British Traditional" و"Dakkar" و"Kyalami"، وإصدارات رياضية أكثر بأسعار معقولة، والتي تظل الأكثر طلبًا بين المعجبين حتى يومنا هذا. يمكن العثور على الإصدار الرياضي في طرازات Z3 1.9i و2.2i و3.0i، مع حزمة رياضية ومظهر أكثر عدوانية دائمًا.
ولم يكن أقل إثارة للإعجاب الإنجاز الهندسي والتقني الذي قامت به BMW في تركيب محرك V12 في المقصورة الأمامية لسيارة Z3 M Roadster. هذه الوحدة الفريدة، المجهزة بمحرك بقوة 326 حصانًا، لم تكن مخصصة أبدًا للأغراض التجارية.، ولكنها كانت أيضًا بمثابة أداة للتحقق من سعة المساحة المخصصة للمحرك. وكان هذا أحد الأمثلة العديدة على الروح المبتكرة والتجريبية التي ميزت حياة Z3.
نهاية عصر وإرث حالي
الانتاج من تم إيقاف إنتاج BMW Z3 في 28 يونيو 2002، بعد إنتاج ما يقرب من 300.000 وحدة (297.087، وفقًا للأرقام الرسمية). تظل الوحدة الأخيرة معروضة اليوم في متحف مصنع سبارتانبرج، وهي المفضلة لدى عشاق العلامة التجارية ورمز للعصر الذهبي لشركة BMW في قطاع السيارات الرياضية المدمجة.
مع مرور الوقت، أثبتت Z3 نفسها كسيارة كلاسيكية، حيث يتم تقديرها لتاريخها بقدر ما يتم تقديرها لتصميمها وتجربة القيادة.. واليوم، تحظى هذه السيارة بمجتمع نشط من المتحمسين والعديد من الأندية في جميع أنحاء العالم، احتفالاً بمتعة القيادة في السيارات المكشوفة والجماليات الأيقونية للطراز.
المصدر - بي إم دبليو
صور | بي ام دبليو
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 2
- قوة 197 - 340 حصان
- استهلاك 7,1 - 8,1 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,5