El معرض جنيف للسيارات، بالإضافة إلى تركه لنا مع نماذج الأحلام ، فقد ولّد العديد من العناوين الرئيسية. يأتي الكثيرون من أفواه مديري العلامات التجارية أنفسهم ، ولكن يجب أن يتم القبض على الآخرين أثناء التنقل ، لأن الزحام هو المكان الذي توجد فيه "الشيشة". واحدة من أكثرها جاذبية هي تلك التي قدمتها لنا أخبار السيارات ولها علاقة بـ مجموعة FCA ومع مجموعة PSA.
استفادوا من الاحتفال بالحدث السويسري ، وتمكنوا من مقابلة الرئيس التنفيذي الحالي لـ FCA مايك مانلي. وبحسب كلماته ، فإن المجموعة الإيطالية الأمريكية تنمو ببطء ولكن بثبات. ومع ذلك ، كما هو الحال مع سلفه في المنصب ، ترك مانلي الباب مفتوحًا أمام أ جمعية جديدة. مع ذلك ، سيكون نموها أكثر صلابة ، حيث أن توزيع تكاليف التطوير أمر حيوي لتحسين التوازنات السنوية.
من شأن الارتباط المحتمل أن يفيد كلا البناة
في كلمات مانلي
"أريد أن أجد مناطق فيها تعاون، سواء كان ذلك شراكة، واحد مشروع مشترك أو مستوى أعمق من التعاون الرأسمالي ، مهما كان منطقيًا بالنسبة لنا وأيا كان ، [سيعطي] أفضل المركبات لعملائنا وعودة أفضل لمساهمينا »
بعد قول هذه الكلمات ، قفزت المسابح إلى المقدمة بكل الخيارات الممكنة. في الواقع ، نظرت وسائل الإعلام في العديد من الشركاء المحتملين لـ مجموعة FCAومع ذلك ، يبدو أن الأفضل هو كونسورتيوم Gallic PSA. أسباب ذلك بسيطة وأساسية وسهلة الفهم. في المقام الأول ، لأن كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي للمجموعة الفرنسية ، يعتبر أن الصانع الإيطالي شريك جذاب.
ثانيًا ، اليوم لديهم ملف المشاريع المشتركة لتصنيع المواد الصناعية فيات دوكاتو أو Citroën Jumper. أخيرًا ، تريد PSA Group العودة إلى الولايات المتحدة ومجموعة FCA لديها شبكة تحسد عليها لتسويق نماذجها. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا ننسى جانبًا أساسيًا: حجم. يتعين على كل من البناء والآخر التنافس ضد جروبو فولكس واجن o تويوتا ، وبالتالي ، كلما كان الحجم أكبر ، كانت وفورات الحجم وتسويق المنتجات أفضل.
سيتعين علينا انتظار ما سيحدث ، لكن كل شيء يشير إلى ذلك في ملف صناعة السيارات الأوروبية التغييرات قادمة.
المصدر - أخبار السيارات