الفكرة هي الإشارة إلى أن سيتروين علامة تجارية راسخة في السوق منذ سنوات عديدة، وقد أبهرت الكثيرين بالتقنيات التي وظفتها في سياراتها. كما أنها نالت إعجاب الكثيرين بتطبيقها نظام تعليق خاص في طرازاتها، والآن بتوفيرها الراحة والرفاهية في سيارات مصممة خصيصاً لتلبية احتياجات فئة معينة من المستخدمين.
توفر سيارة C5 التقليدية سلسلة من الضمانات للسائق، ومن بين الضمانات التقنية المصابيح الأمامية ثنائية الزينون ذاتية الضبط، ونظام التحذير من تغيير المسار، ونظام المساعدة في ركن السيارة عن طريق إصدار أصوات تنبيه مسموعة.
فيما يتعلق بالسلامة ، نحن لا نتعامل مع سيارة خارقة كما اعتدتنا فولفو ، ولكن إذا ركزوا على السلامة من حيث القيادة ، فإنهم يركزون على التحكم في الثبات ، من خلال نظام ESP وموزع فرامل REF ، جنبًا إلى جنب مع نظام الكبح في حالات الطوارئ المعروف باسم AFU. يعمل برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) مثل السحر عندما يشتمل أيضًا على نظام متقدم مضاد للانزلاق مثل ASR وآخر لمنصات التجفيف في الطقس الممطر ، من أجل تحسين تفاعل الفرامل.
لذلك نرى أن C5 هي سيارة ذات توقعات جيدة.
بالنسبة إلى Comfort ، كما ذكرنا سابقًا ، تشتمل C5 على نظام التعليق Hydractive III ، والذي يتميز بأنه لا يحتاج إلى أي نوع من المراجعة أو الصيانة لمدة تصل إلى 5 سنوات أو 200.000 كيلومتر.
من بين الأشياء الأخرى التي يمكن أن نذكرها ، هناك أيضًا حقيقة وجود عزل جيد للداخل ، جنبًا إلى جنب مع تكييف الهواء ، وهي نقطة مفضلة لنموذج Citroën.
مع أنواع مختلفة من المحركات ، تم تصميم C5 لاستخدامها من قبل مجموعة واسعة من السائقين ، من 1.8i إلى 3.0i ، والتي تتمتع بقوة 125 إلى 210 حصان على التوالي ، ويمكنك أن ترى أنها سيارة تفضل سلامة القيادة ، المساحة المريحة بالداخل وليس السرعة والقوة القصوى.
تصميم C5 رتيب إلى حد ما ، ولا يظهر على أنه ابتكار في المجال الإبداعي ، لأنه مع المصابيح الأمامية الممدودة ، والشبكة غير الموجودة ، ومأخذ هواء موحد على المصد الأمامي ، ولا يظهر الخطان الموجودان على غطاء المحرك لا يمثل أي عمل فني أو حتى عامل جذب مميز في عيون المستخدمين.
إذا كان من الضروري إبراز التناسق الموجود بين التصميم الداخلي مع الخارج ، حيث يمكننا بسهولة أن ندرك أنه حريص في أشكاله ورزانة ورصينة وأنه لا يستهدف بأي حال جمهورًا شابًا أو شخصًا يحب العدوانية أو محرك الأداء العالي. الخطوط الجانبية غير موجودة ، المصابيح الخلفية طبيعية تمامًا ، لأنه على الرغم من وجود شكل ممدود ومختلف عن المعتاد ، لا يوجد انسجام مع حقيبة السفر والمصدات الخلفية المسطحة ، دون تعبير يتجاوز القول بأنها بيضاوية.
ومع ذلك ، يبدو أن Citroën قد فكرت واستمعت إلى انتقادات المستخدمين ، ثم ظهر سبب هذه المقالة أخيرًا للمناقشة ، وهذا هو أنهم قرروا إجراء تحسينات ، على الأقل في التصميم.
لقد ثبت أن C5 الجديدة ستتمتع بتحسينات ملحوظة من حيث التصميم الداخلي والخارجي ، وهذا يعني أننا سنستمتع بمقدمة جديدة ، والتي يمكن رؤيتها بالفعل في الصور التي يتم تسليمها ، وكذلك في الجزء الخلفي الجديد ، والتي يجب أن تكون أكثر إبداعًا وذات شخصية أكثر.
المصابيح الأمامية المعاد تصميمها ، تمت إضافة منحنيات توفر تصميمًا أكثر ديناميكية هوائية وتدل على تواطؤ ملحوظ بين الخطوط التي أصبحت الآن خطين وليس أربعة في مقدمة السيارة. تمت إضافة مدخل هواء صغير أسفل الشبكة الصغيرة التي تحيط بختم Citroën وتم تعديل مدخل الهواء في المصد ليكون أكثر رياضية أو على الأقل ليبدو أكثر تفصيلاً من السابق ، مما يعطي مظهرًا أفضل بكثير مع الأضواء الكاشفة التي تم تضمينها في جوانبها. نموذج C5 المعاد هيكلته أوسع بكثير في المقدمة.
تم تعديل المصابيح الخلفية أخيرًا وأصبحت الآن تلعب دورًا رئيسيًا في التواصل مع الخط الذي يبرز على الجوانب العلوية للسيارة أسفل النافذة ، كما أعيد تصميم حقيبة السفر والآن جنبًا إلى جنب مع الخطوط التي تنزل من السقف من السيارة وبالتوافق مع المصد الخلفي يقومون بعمل جيد جدًا ، ويعطون مظهرًا أكثر ديناميكية هوائية للسيارة C5 التي لا ينبغي أن تحتوي عليها.
تم أيضًا العمل على التصميم الداخلي وعلى الرغم من حقيقة أن الخطوط المنفذة ليست هي الأحدث ، فقد تم لعبها لتقديم الابتكارات التكنولوجية لنموذج يريد التباهي بجعل القيادة لعبة يجب أن يستمتع بها الكبار. في حد ذاته ، يبدو C5 الجديد صلبًا جدًا ويصعب انتقاده ولكنه يستهدف دائمًا جمهورًا ناضجًا ولا يتطلب محركًا لا يستجيب مثل الآخرين ، مثل فولفو S80 أو أودي A3.
في الختام لا بد من القول إن رجال سيتروين لديهم عمل جيد بين أيديهم ، لأن التصميم الجديد يبدو رائعًا على السيارة ، لكن يمكن أن يكون دائمًا أفضل ، وبهذا نشير إلى الداخل من حيث التصميم ، وليس إلى لوحة التحكم التي تبدو كاملة للغاية ، لكن الخطوط التي يتم تنظيم الداخل بها ، والتي تعطي مظهرًا غير حديث ويفتقر إلى البساطة.