يضيف السباق نحو بطاريات الحالة الصلبة فصلاً جديدًا مع الإعلان الأخير من مجموعة شيريالذي عرض نموذجًا أوليًا بكثافة طاقة تبلغ 600 واط/كجم، ويبشر بقدرة على قطع مسافات طويلة. يأتي هذا الاقتراح في وقت تراقب فيه أوروبا وإسبانيا عن كثب الحلول التي تُخفف من قلق الشحن وتُحسّن السلامة.
وفقًا للمعلومات المقدمة من الشركة، التطوير داخلي وتهدف إلى التطبيقات التجارية اعتبارًا من عام 2027 فصاعدًا، بعد المرحلة التجريبية المخطط لها في عام 2026. وفي انتظار التحقق الفني المستقل والموافقة بموجب أطر عمل مثل WLTP، فإن التطور الفني هو من بين أكثر التطورات طموحًا التي أعلن عنها المصنعون في هذا القطاع.
ماذا قدمت شيري وأين…
كشفت الشركة المصنعة عن أول بطارية ذات حالة صلبة تم تطويرها ذاتيًا خلال مؤتمر الابتكار العالمي، الذي عُقد في 18 أكتوبر في مدينة ووهو، الصين. تم تنفيذ العمل بواسطة معهد شيري لبطاريات الحالة الصلبة، وهو مركز مخصص لتصميم هذه الخلايا والتحقق من صحتها.
تقنيات الخلايا الرئيسية والسلامة...
تجمع الهندسة المعمارية النموذجية للبطاريات ذات الحالة الصلبة بين إلكتروليت صلب مُبلمر في الموقع مع كاثود غني بالمنجنيز والليثيوم. يهدف تصميمه إلى زيادة كثافة الطاقة لكل كتلة وحجم، بالإضافة إلى تحسين الاستقرار في درجات حرارة التشغيل المختلفة.
- كثافة الطاقة: 600 واط/كجم تم إعلانه في النموذج الأولي.
- إلكتروليت صلب قائم على البوليمر مع الكاثود الغني بالمنجنيز والليثيوم.
- الهدف من زيادة الكفاءة ومخاطر حرارية أقل مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون التقليدية.
في عمليات التحقق الداخلية، حافظت الخلية على توصيل الطاقة بعد الثقوب بالمسامير والمثاقببدون أي لهب أو دخان. كما تم الإبلاغ عن تشغيل مستقر في سيناريوهات الاستخدام الصعبة، وهو جانب أساسي لإمكانية دمجه في نماذج الإنتاج الضخم.
تقدير الاستقلالية والتطبيقات…
بناءً على الكثافة المذكورة، تحسب شركة شيري أن السيارة الكهربائية يمكنها السفر ما يصل إلى 1.500 كم لكل شحنة في ظل الظروف المثالية، البقاء حول 1.300 كم في الاستخدام الفعلي وفقًا لتوقعاتهم الخاصة. ولتوضيح السياق، تقع العديد من السيارات الكهربائية المباعة في أوروبا بين 450 و 500 كم WLTP والآحاد من 380 إلى 420 كم في ظل الظروف اليومية، وفقًا للدراسات التي أصدرتها منظمات المستهلكين.
هذه القفزة ستسمح لنا بمواجهة رحلات طويلة بدون عمليات شحن وسيطةمع إمكانية القيام برحلات من نوع مدريد إلى باريس في ظروف مواتية. وكما هو الحال دائمًا، سيعتمد المدى الفعلي على عوامل مثل السرعة ودرجة الحرارة وملف المسار والحمل من السيارة.
التقويم الصناعي والموقع التنافسي…
تتضمن خارطة طريق الشركة خط تجريبي في عام 2026 والتطبيقات التجارية الأولى من 2027وإذا تم تحقيق ذلك، فسوف يضع المجموعة بين الأكثر تقدمًا في مجال البطاريات ذات الحالة الصلبة، في ظل توقعات العديد من المصنعين العالميين بتوفرها بعد [التاريخ مفقود]. 2028-2030.
تُصنّف شيري هذا الإعلان باعتباره تطورًا في مجال البحث والتطوير، بالتوازي مع تطورات جهات فاعلة أخرى ذات صلة، مثل المصنّعين الآسيويين وموردي الخلايا. وستُجرى المقارنة الحاسمة عند... نماذج أولية معتمدة للمركبات والبيانات القابلة للتكرار عبر الأساطيل.
التداعيات على إسبانيا وأوروبا...
إذا تم نقلها إلى مركبات الإنتاج، فإن البطارية ذات هذا الملف الشخصي يمكن أن تقلل من قلق الاستقلال والاعتماد على الشبكة العامة للرحلات الطويلة. في أسواق مثل إسبانيا، قد يُفضّل استخدام المركبات الكهربائية في ممرات بين المدن، استكمالاً لتوسيع البنية التحتية للشحن السريع.
علاماتها التجارية في أوروبا، بما في ذلك أومودا y جيكوتُعرض هذه الخلايا كمرشحات منطقية لدمجها عند نضج المنتج. سيعتمد التوافر النهائي على التصديقات الأوروبيةوالتكاليف والقدرة على توسيع نطاق الإنتاج.
التحديات المتبقية: التكلفة والتصنيع...
لا تزال التكنولوجيا القوية تواجه حواجز: إنتاجها سيكون صعبًا أغلى من أيون الليثيوم السائل (يُقدَّر بما يصل إلى ٢.٨ مرة في بعض السيناريوهات)، وذلك بسبب استخدام مواد معقدة وانخفاض معدلات التصنيع. وستكون زيادة الغلة وتحسين الإمدادات عاملين أساسيين لضمان جدواها الاقتصادية.
بالإضافة إلى التكلفة، هناك جوانب أخرى ستظل بحاجة إلى توضيح. التدهور والتوسع والضمانات في ظل الظروف الأوروبية الواقعية. تعمل الصناعة على التوفيق بين الكثافات العالية و سلاسل التوريد المستقرة y دورات حياة طويلة وسلاسل التوريد المستقرة.
السياق الصناعي والتقني لمجموعة شيري…
يأتي هذا التقدم في لحظة حلوة بالنسبة لشركة شيري، مع ارتفاع حجم الصادرات وزيادة الاستثمار في البحث والتطوير. وتشير الشركة إلى أن جزءًا كبيرًا من الأموال المجمعة يُخصص لـ مركبات الجيل القادم المبتكرةيتناسب بشكل طبيعي مع بطارية الحالة الصلبة. إذا استمر الجدول الزمني، يمكن للمجموعة أن تبدأ الإنتاج على نطاق صغير في عام 2027 وتقييم نشرها في النماذج العالمية، مع الحفاظ على التركيز على السلامة والكفاءة كمحاور رئيسية.
وبناءً على المعلومات المتاحة، يتميز مقترح شيري بكثافة الطاقة التي تبلغ 600 واط/كجم ووعده بالمدى القريب. 1.300-1.500 كم واختبارات سلامة صارمة. كل هذا مصحوب بخارطة طريق تحدد عام ٢٠٢٦ للمرحلة التجريبية وعام ٢٠٢٧ للتطبيقات التجارية الأولى. سيعتمد تأثيرها في إسبانيا وأوروبا على النضج التكنولوجي وتكاليف الإنتاج و... التحقق التنظيمي.
المصدر - شيري من نيوزبريس إسبانيا
صور | شيري
- عدد المقاعد 5
- الطاقة 145 - 224 حصان
- القوة: 145 - 224 حصان
- الاستهلاك: 7,0 - 7,0 كيلوواط ساعة/100 كم