عندما نتحدث عن الاتفاق ، نفكر جميعًا في سلسلة من النماذج التي تراكمت لسنوات وسنوات من الخبرة للبيع. ال هوندا سيفيك هو أحد تلك الأسماء. سيارة مدمجة يابانية وُلدت في الأصل عام 1973 ، ووصلت إلى ذلك الجيل الأول بصفتها سيارة العام في أوروبا ، وهي أفضل نتيجة حصلت عليها سيارة آسيوية حتى ذلك الوقت.
لقد اختبرنا هذه السيارة:
اختبار Honda Civic e: HEV Advanceمنذ ذلك الحين ، هوندا أضافت أكثر من 20 مليون وحدة منتجة من سيفيك في هذه السنوات الخمسين من العمر تقريبًا. خمسة عقود تضعه كواحد من أبرز المراجع. تم إطلاق آخر إصداراتها رسميًا في الربع الأول من عام 2022بعد بضعة أشهر، ظهرت النسخة الأكثر تطرفًا، وهي نسخة سيفيك تايب-آر المحبوبة، والتي ستختفي في منتصف عام ٢٠٢٥ بالتزامن مع عملية تجديد طفيفة لبقية العائلة. الجيل السابق، 2017 هوندا سيفيك ترك بصمة أن خليفته يمتد مع مرور الوقت.
الخصائص التقنية لهوندا سيفيك
جيلًا بعد جيل ، تكتسب سيفيك من حيث الصفات والحجم أيضًا. تميز الإصدار السابق بزيادته الكبيرة في القياسات. بفضل استخدام منصة جديدة ، تم تطويرها خصيصًا لإيواء أنظمة القيادة الهجينة والجيل الجديد ، لم يعد الاتفاق الياباني مضغوطًا جدًا.
على الرغم من كونها مضغوطة ، يمكن القول أن حجم Civic يستحق فئة أعلى ، كونها الأكبر في فئة C الأوروبية. خارجيا يصل طوله إلى 4,55 مترا وعرضه 1,8 مترا وارتفاعه 1,41 مترا. يجب إضافة قاعدة عجلات إلى هذه المستويات 2,73 متر ، والتي تترجم إلى مقصورة مصممة لخمسة ركاب كحد أقصى.
تم تثبيت ثلاثة منها على مقعد خلفي مع مساحة جيدة للأرجل ، على الرغم من أنها أكثر عدلاً إلى حد ما في الارتفاع حيث سيواجه الركاب الذين يزيد ارتفاعهم عن 1,85 مترًا صعوبة في السفر. فيما يتعلق بقدرة الحمولة ، تعلن هوندا سيفيك عن حجم صندوق خلفي لا يقل عن 410 لترات، رقم يمكن زيادته إلى 1.220 لترًا إذا كان الصف الثاني مطويًا بالكامل بنسبة 60:40.
المدى الميكانيكي وعلب التروس من هوندا سيفيك
لقد تغيرت الأمور كثيرًا منذ أن أطلقت هوندا سيفيك الأصلي في عام 1973. وقد تسببت لوائح مكافحة التلوث الجديدة والمتطلبة بشكل متزايد في تعديل المحفظة الميكانيكية للميثاق الياباني. تميز الجيل السابق بغياب محركات الديزل ، و تقوم هذه النسخة الحادية عشرة بتقديم أنظمة هجينة فقط باستهلاك معتمد يبلغ 4,7 لترًا لكل 100 كيلومتر.
الاسم الدقيق لهوندا سيفيك e: HEV، نظرًا لأنه يستخدم مخططًا مشابهًا جدًا للنظام المعروض في الجديد هوندا هر-V. إنه مخطط هجين غير قابل للتوصيل بمحرك دورة Atkinson سعة XNUMX لتر. مع المعلن عنها بقوة 184 حصاناً و 313 نيوتن متر من عزم الدوران، يتيح النظام توفير استهلاك منخفض بفضل حقيقة ذلك تعمل الكتلة الحرارية بشكل أساسي كمولد، مدعوم بالبطارية التي بدورها تزود المحرك الكهربائي بالطاقة.
هوندا سيفيك للمعدات
لطالما برزت هوندا سيفيك بسبب نسبة السعر إلى المنتج الممتازة. مع قيادة ممتعة وديناميكية للغاية ، من الأبواب داخل بعض أجيالها سوف يتم تذكرها من أجل تصميماتها الداخلية المذهلة. لم يكن الأمر كذلك في الطبعة الحادية عشرة التي تُظهر جانبًا حياديًا للغاية مع عرض غير واضح.
كما هو الحال دائمًا ، تبرز جودة تنفيذ اليابانيين قبل كل شيء. تجعل المواد المختارة جيدًا وعملية التصنيع الممتازة من الممكن تقديم تصميم داخلي يكون إحساسه بالجودة العالية. هذه الجودة تكتمل بامتداد انتشار تكنولوجي متطور منتشر على ثلاثة خطوط تشطيب: الأناقة والرياضة والمتقدمةتتميز بمجموعة واسعة من التجهيزات القياسية. على صعيد آخر، هناك طراز Type R، الذي سيختفي نهائيًا من السوق في منتصف عام 2025 لعدم امتثاله لمعايير EURO 7.
بقدر ما يتعلق الأمر بالمعدات ، سيفيك الجديدة لديها أحدث التطورات من المنزلتُقدّم هذه السيارة أنظمةً شاملةً للغاية لا تزال قيد التطوير في عروضها التجارية. تشمل أبرز هذه الأنظمة مصابيح أمامية بتقنية LED، وعدادات رقمية قياس 10,2 بوصة، ونظام وسائط متعددة بشاشة لمس قياس 9 بوصات، وإمكانية الاتصال بالأجهزة المحمولة، ومجموعة واسعة من معدات السلامة المضمنة في برنامج هوندا للاستشعار.
هوندا سيفيك على الفيديو
هوندا سيفيك حسب Euro NCAP
قبل نهاية عام 2022 ، تُخضع Euro NCAP الجيل الجديد من هوندا سيفيك لاختبارات السلامة المعتادةحصلت على تقييم خمس نجوم، وهو أعلى تقييم ممكن. وجاءت النتائج حسب الفئات كالتالي: ٨٩ من ١٠٠ في مجال حماية الركاب البالغين، و٨٧ من ١٠٠ في مجال حماية الركاب الأطفال، و٨٢ من ١٠٠ في مجال ضعف المشاة، و٨٣ من ١٠٠ في أنظمة مساعدة السائق. وستبقى التقييمات ثابتة بعد التعديل الطفيف في عام ٢٠٢٥.
هوندا سيفيك من الكيلو 0 والمستعملة
نظرًا للتاريخ الطويل للإصدارات والأجيال ، أظهرت هوندا سيفيك دائمًا نتائج مبيعات جيدة ، على الرغم من أنها بعيدة عن المراكز العليا. بفضل سمعتها الممتازة فيما يتعلق بالمتانة والموثوقية ، يتم الحفاظ على الاستهلاك عند مستويات محكومة، تحوم حول متوسط 29٪ ، بيانات قياسية ضمن الفئة.
إذا ألقينا نظرة على القناة المستعملة والمستعملة ، فإننا نرى ذلك أكثر الوحدات بأسعار معقولة تتوافق مع الجيل الرابع (1996 - 2000) ، تبدأ الأسعار من أرقام قريبة من 500 يورو. النماذج السابقة ترفع السعر إلى ما يقرب من 3.800 يورو على الأقل. يركز عرض Km 0 حصريًا على موديلات الجيل العاشر التي تنتظر وحدات جديدة.
منافسي هوندا سيفيك
إن الحديث عن الجزء المضغوط يعني الحديث عن الجزء الأكثر شعبية في السوق الأوروبية. لهذا السبب ، لدى Civic العديد من المنافسين للوقوف في وجههم ، وبعضهم لا يقل أهمية عن فولكس واجن غولف، و سيات ليون أو بيجو 308. بالإضافة إلى ذلك ، يمكننا العثور على نماذج عامة كبيرة الحجم مثل تويوتا كورولا، و كيا سيد، و هيونداي i30، و أوبل أسترا، و فورد فوكس أو Mazda3، وغيرها.
تسليط الضوء
- جودة التشطيبات
- سلوك
- استهلاك الواردة
لتحسين
- مدى ميكانيكي قصير
- سعر مرتفع
- نظرة رصينة
سعر هوندا سيفيك
على الرغم من أن الإطلاق الإعلامي للجيل الحادي عشر من سيفيك يحدث في الثلث الأول من عام 2022 ، إلا أن رحلتها التجارية لا تبدأ حتى نهاية صيف نفس العام. يبدأ سعر هوندا سيفيك من 33.900 يورو بدون عروض أو عروض ترويجيةهذا السعر مرتبط بفئة إليجانس. أما أغلى فئة فهي سيفيك أدفانس، بسعر يبدأ من 38.800 يورو، دون أي عروض أو خصومات.
رواق
الأحدث في هوندا سيفيك
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
