تشير التقديرات إلى أن واحدة من كل أربع سيارات متداولة حول العالم هي شاحنة بيك آب. وهذا يعطي علامة جيدة على مدى تنوعها ووظيفتها. تمتلك العديد من العلامات التجارية واحدة على الأقل من بين صفوفها ، وهناك علامات تجارية متخصصة في تطويرها ، كما هو الحال مع ايسوزو دي ماكس. بديل رخيص لسوق مزدحم بشكل متزايد.
إسوزو هي علامة تجارية يابانية تتمتع بخبرة واسعة في إنشاء المركبات الصناعية. يعود تأسيسها إلى عام 1916 ، وعلى الرغم من وصول العديد من الطرز إلى إسبانيا في العقود الأخيرة ، D-Max هي السياحة الوحيدة التي يبيعونها في بلدنا حاليًا. باقي المجموعة عبارة عن شاحنات.
أما بالنسبة لـ D-Max ، فهو البديل الطبيعي للأسرع. يعود تاريخ إطلاقها إلى عام 2002 ، وفي الأسواق الأخرى يتم تسويقها تحت علامات تجارية أخرى مثل هولدن أو جي إم سي أو حتى شيفروليه. حاليا يصل ثلث أجيالها في عام 2020. يقدم تحسينات مهمة في جميع المستويات ، من الجانب المرئي إلى التضاريس الميكانيكية والتكنولوجية.
الخصائص التقنية لـ Isuzu D-Max
El ايسوزو دي ماكس تم تطويره على أ هيكل سترينجر التي هيكلها مشدود بشكل مستقل. في هذا المخطط ، تستقر العجلات الأمامية الينابيع شبه الإهليلجية والينابيع ورقة مع ثلاثة أوراق (بالإضافة إلى درع رئيسي) ، ترتكز العجلات الخلفية على نوابض صفائحية ذات ضلفتين عائمتين على المحور الصلب.
يبلغ طوله 5,31 مترًا وعرضه 1,86 مترًا وارتفاعه 1,78 مترًا. في النطاق هناك جثث مقصورة مفردة (مفردة) ، ممتدة (مسافة) ومزدوجة (طاقم) مع صناديق شحن يتراوح طولها بين 1,48 و 2,3 مترًا ، وعرضها 1,53 مترًا وارتفاعها 46,5 سم ، باستثناء طرازات الكابينة المفردة حيث يبلغ طول هذه الأرقام 1,57 و 44 مترًا و XNUMX سمًا على التوالي.
كونها 4 × 4 من المهم تحليل أبعادها على الطرق الوعرة. في أحسن الأحوال ، يقدم زاوية اقتراب 30 درجة ، وزاوية خروج 22,7 درجة ، وزاوية كسر 22,4 درجة. يجب أن نضيف إلى هذه البيانات زاوية ميل جانبية مقدارها 49 درجة ، وارتفاعًا حرًا قدره 22,5 سنتيمترًا ، وارتفاعًا للخوض في المياه يبلغ 70 سنتيمترًا.
المدى الميكانيكي وعلب التروس لـ Isuzu D-Max
على الرغم من وجود مجموعة متنوعة مناسبة من الهياكل والمعدات ، يظل العرض الميكانيكي دائمًا واحدًا لجميع الإصدارات. وبطبيعة الحال ، فإنه يستخدم محرك ديزل بقوة متوسطة وعزم دوران عالي. يمكن أن يقترن بـ علبة تروس يدوية بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بنفس عدد التروس.
للجيل الجديد يستخدم D-MAX أ كتلة ديزل بثلاثة لترات من الإزاحة وأربع أسطوانات. يطور قوة قصوى تبلغ 190 حصانًا مع 450 نيوتن متر من عزم الدوران. يمنحها هذا التكوين الكثير من القوة للتعامل مع التضاريس الصعبة. من المتوقع إدخال متغير ميكانيكي أصغر وأقل قوة في المستقبل.
لدى Isuzu D-MAX إمكانية تركيب نظامين للجر. من ناحية أخرى ، أ جر بسيط إلى المحور الخلفي واختيارياً سحب كلي مع قفل تفاضلي ومخفض. مجموعة أنظمة التعليق نموذجية في هذا النوع من المركبات. نظام متوازي الأضلاع قابل للتشوه على المحور الأمامي والمحور الصلب مع نوابض ورقية في الخلف.
معدات Isuzu D-Max
أحد أهم التغييرات في هذا ، الجيل الثالث من Isuzu D-MAX ، هو التصميم الداخلي والتكنولوجيا التي يتلقاها. هذا الاتجاه آخذ في الارتفاع في قطاع البيك اب. في كل مرة يقدمون فيها تركيزًا ترفيهيًا أكبر ، لذلك يحاولون ذلك تجمع بين صلابتها النموذجية مع معداتها الخاصة والمعتادة للسياحة التقليدية.
في السوق الإسبانية ، تمتلك D-MAX خطوط مختلفة من التشطيبات: ساتلايت ، بلانيت ، سولار ، سولار بلس ، سوبر نوفا وكوازار. هذه الفئات الفلكية ، بالإضافة إلى تعديل حمولة المعدات ، تفترض حدوث تغييرات على المستوى الجمالي. بهذه الطريقة يمكننا الانتقال من مجرد تصميم صناعي إلى تصميم ترفيهي في الإصدارات الأعلى.
بقدر ما يتعلق الأمر بالمعدات ، يريد المصنع الياباني أضف لمسة من الرقي إلى داخل Isuzu D-MAX. بفضل هذا ، يمكنك الاعتماد على عناصر مثيرة للاهتمام مثل: التنجيد الجلدي ، والمساعدين المختلفين ومساعدات القيادة ، والاتصال بـ Android Auto و Apple CarPlay ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة وحتى نظام الوسائط المتعددة مع شاشة لمس XNUMX بوصة ومتصفح.
ايسوزو دي ماكس بالفيديو
ايسوزو دي ماكس من كيلومتر 0 وعقرب ثانٍ
تعتبر Isuzu D-Max واحدة من أصعب الشاحنات الصغيرة وأكثرها شهرة في السوق. ومع ذلك ، نظرًا للانتشار المنخفض للعلامة التجارية وشبكتها المحدودة من الوكلاء الرسميين ، فليس من السهل العثور على وحدات مستعملة أو صفر كيلومترات. يبلغ إهلاك D-Max حوالي 34٪، بضع نقاط فوق متوسط الجزء الخاص به.
في القنوات الثانوية المستعملة أو المستخدمة ، نجد وحدات معروضة للبيع مع a الحد الأدنى للسعر قريب من 10.000 يورو لموديلات الجيل الثاني قبل إعادة تصفيف 2017. نظرًا للشبكة التجارية المحدودة في إسبانيا ، لا توجد وحدات Km 0 للبيع. على العكس من ذلك ، هناك طرازات مملوكة مسبقًا بسعر حوالي 25.000 يورو للإصدارات التي تركز على الترفيه أكثر من التركيز على الصناعة.
منافسين من Isuzu D-MAX
شيئًا فشيئًا ، تضيف السوق الأوروبية نماذج بيك آب بين صفوفها. نظرًا لكونه بعيدًا بشكل متزايد عن العالم الصناعي ، يراهن المشترون الجدد على هذا النوع من المركبات كنماذج 4 × 4 نقية واستخدام منتظم. هذا يعني أن تقدم Isuzu D-MAX مجموعة متنوعة من المنافسينينمو. من بينها يجدر تسليط الضوء على: تويوتا هايلكس, ميتسوبيشي L200, فولكس فاجن أماروك, فورد رينجر y فيات مدافع من بين أمور أخرى. كلهم يتنافسون في هذا القطاع ، على الرغم من أن Isuzu هو الأفضل سعرًا مبيعًا.
تسليط الضوء
- ضمان 5 سنوات
- السعر
- دقة
لتحسين
- شبكة تجارية
- الصفات
- أداء
أسعار ايسوزو دي ماكس
إذا كان D-MAX جديرًا بالملاحظة لأي شيء ، فهو لسعره التنافسي. لا تعتبر سيارات البيك أب من السيارات الرخيصة للغاية ، ولكن إيسوزو تريد تقديم وجهة نظر مختلفة وتقدم لنا نموذجًا منخفض التكلفة. يبدأ سعر Isuzu D-MAX في السوق الإسبانية 17.160 يورو للحصول على إصدار بسيط للجسم ، وجر بسيط ، وعلبة تروس يدوية ، وإنهاء وصول. على الجانب الآخر من المقياس توجد المقصورة المزدوجة D-MAX مع تشطيب Quasar ، ونظام الدفع الرباعي وناقل الحركة الأوتوماتيكي. في هذه الحالة يكون الحد الأدنى للسعر 30.780 يورو. الأدنى في فئتها.
معرض صور ايسوزو دي ماكس
أحدث المعلومات عن ايسوزو دي ماكس
-
-
-
-
-
-
-
-
