لطالما حظي الجزء المضغوط الأوروبي بأهمية كبيرة في السوق وفي مبيعات كل شركة. تكافح جميع العلامات التجارية للتغلب على حصتها في السوق. ال لكزس كت هو ممثل الشركة اليابانية. نموذج يتمتع دائمًا بفلسفة مختلفة عن المعتاد في المقطع ، على الرغم من أنه بمرور الوقت ثبت أنه النموذج الصحيح.
لقد قمنا باختبار هذه السيارة:
اختبار لكزس CT 200h ، المزيد من التكنولوجيا والسلامة لآخر امتداد تجارياختبار لكزس CT 200h المدمجة والهجينة والرياضية (الجزء الأول)اختبار لكزس CT 200h ، حسن السلوك والأداء الهجين (الجزء الثاني والأخير)تم تقديم CT رسميًا في معرض جنيف للسيارات 2011. إنه منتج عالمي ، لذلك يمكننا رؤيته في أسواق عالمية أخرى تحت نفس الاسم. هذا الجيل الأول هو الجيل الذي لا يزال ساريًا حتى اليوم. على الرغم من التغييرات المتعددة التي شهدتها طوال حياتها التجارية ، لكزس لم يقم بتحديث النموذج ، وبالتالي ينسب طول العمر المفرط إذا أخذنا في الاعتبار بقية النماذج في فئته.
لطالما اعتبرت لكزس سي تي نموذجًا مختلفًا. لقد كان أحد رواد التكنولوجيا الهجينة ، حيث بدأ في استخدامها قبل وقت طويل من بقية منافسيه. كانت أيضًا أول من قدم فلسفة تصميم المنزل ، على الرغم من أنه في هذا القسم يعاني أيضًا من تقادم واضح. اثنين من الفضول تبرز. اسمها مشتق من الاسم المختصر "Creative Touring"، وهو أول اتفاق في تاريخ لكزس.
الخصائص التقنية لكزس سي تي
حيث أن لكزس هي العلامة التجارية الفاخرة تويوتا إنها تستفيد من كمية كبيرة من موارد وتطورات العملاق الياباني. تحت جسم سيارة لكزس سي تي يخفي منصة تويوتا إم سي القديمة، وهو نفس النموذج المستخدم في يومه من قبل النماذج المعروفة باسم تويوتا بريوس من الجيل السابق ، على الرغم من أنها تتكيف بالطبع في هذه الحالة مع الجزء المضغوط.
بفضل التدابير الخارجية ، يقع CT في مكانة C من السوق الأوروبية. هذا يترك لنا بعض الأبعاد التي تؤدي إلى بطول 4,35 متر وعرض 1,76 متر وارتفاع 1,45 متر. إلى هذه التدابير الخارجية يجب إضافة قاعدة عجلات 2,6 متر. قاتل بما يكفي لتجانس مساحة داخلية بحد أقصى خمسة ركاب.
على الرغم من ذلك ، فإن قابلية السكن في الميثاق الياباني ليست جيدة بشكل خاص. يتم استخدام المنصة بشكل سيئ ، وبسببها لا يتمتع الركاب الخلفيون بمساحة كبيرة. حالة مماثلة هي حالة الجذع. بسبب وجود جزء من النظام الهجين سعة تحميل سيارة لكزس سي تي محدودة بحد أدنى 275 لترًا وبحد أقصى 985 لترًا. أرقام بعيدة جدا عن المعايير الحالية للقطاع.
المدى الميكانيكي لكزس CT وعلب التروس
منذ إطلاقها ، كانت سيارة لكزس سي تي مثالًا جيدًا للتغييرات التي تحدث في صناعة السيارات في أوروبا. على مر السنين ، كان الميثاق الياباني يتكيف مع متطلبات اللوائح ، وقد تسبب هذا في تغييرات كبيرة من حيث الميكانيكا. يركز النطاق حاليًا حصريًا على إصدار يسمى CT 200h. هجين تقليدي مع ملصق ECO من DGT.
تم تجهيز نظام الدفع بـ كتلة بنزين في الغلاف الجوي بأربع أسطوانات و 1.798 سم مكعب من الإزاحة. يطور وحده 99 حصانًا عند 5.200 دورة و 142 نيوتن متر من عزم الدوران بين 2.800 و 4.400 دورة للمحرك. إنه محرك به الكثير من التنقل داخل المنزل وأكثر من موثوقية مثبتة ، على الرغم من عدم وجود العديد من الميزات.
تمت إضافة محرك كهربائي أمامي بقوة 82 حصانًا وعزم دوران 207 نيوتن متر. يتم تشغيله بواسطة بطارية صغيرة من النيكل هيدريد بسعة 1,31 كيلو وات في الساعة الموجودة في الجزء الخلفي من السيارة ، أسفل أرضية صندوق السيارة. مجتمعة ، تعرض مجموعة نقل الحركة 136 حصانًا كحد أقصى.. كل الإدارة مستمدة من ناقل حركة أوتوماتيكي CVT (متغير مستمر) يرسل كل قوة التجميع إلى المحور الأمامي.
معدات لكزس سي تي
خلف الكواليس ، تُظهر لكزس سي تي أنه يمكننا التحدث عنها من حيث الطراز المتميز. مثل بقية موديلات المنزل ، فإنه يوفر جودة مواد أعلى من المتوسط مع الاهتمام الشديد بالتفاصيل. المواد مثل الجلد شائعة في كثير من المناطق الداخلية ، مما يزيد من الشعور بالجودة والراحة الملحوظة من قبل الركاب.
كما هو معتاد في المنزل الياباني ، فإن نطاق المعدات محدود للغاية ومغلق. الخيارات المتاحة قليلة ، وكلها مغلفة في مستويات المعدات المختلفة: الأعمال والتنفيذية إنها الخيارات الوحيدة الممكنة منذ اختفاء F SPORT مؤخرًا من النطاق. لا تكاد الحزم الموجودة تختلف عن بعضها البعض ، لأن الاختلافات ملحوظة فقط من حيث المعدات.
إذا ركزنا بمزيد من التفصيل على المعدات المتاحة ، طول العمر المفرط للتصوير المقطعي المحوسب واضح. يجدر تسليط الضوء على عناصر مثل: المصابيح الأمامية LED ، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، وتشغيل الزر ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، والكاميرا الخلفية ، ونظام الوسائط المتعددة بشاشة مقاس XNUMX بوصات ، وفريق متحفظ من مساعدي القيادة وعناصر الأمان.
سيارة لكزس سي تي على الفيديو
لكزس سي تي وفقًا لـ Euro NCAP
El لكزس كت خضع لاختبارات التصادم Euro NCAP في عام 2011. وكانت النتيجة التي حققها الاتفاق هي الحد الأقصى ، 5 النجوم، المتبقي على النحو التالي. 94٪ حماية للركاب البالغين ، 84٪ حماية للرضع ، 55٪ حماية للمشاة و 86٪ في الأنظمة ومساعدات القيادة. هذه التقييمات نفسها لا تزال سارية حتى اليوم حيث لم تكن هناك تغييرات كبيرة في بنية السيارة.
سيارة لكزس CT من الكيلومتر 0 والعقرب الثاني
يسمح تموضع لكزس المتميز للشركة بالتحكم بيد حديدية في مخزون الكيلومتر 0 أو الوحدات شبه الجديدة. يعد متوسط استهلاك نماذج العلامة التجارية من أدنى المعدلات في فئة السيارات المتميزة بين 20 و 25 بالمائة. ترجع هذه البيانات إلى الموثوقية العالية والحصرية وجودة التصنيع. على الرغم من كل هذه الخصائص ، لم تكن مبيعات التصوير المقطعي فاضحة أبدًا ، مما ترك قنوات البيع الثانوية تعاني من نقص التغذية.
إذا ألقينا نظرة على سوق السلع المستعملة والمناسبات ، فسنرى أن أرخص الوحدات تعود إلى فجر الإطلاق التجاري ، في عام 2011 فصاعدًا. اعتمادًا على الأميال ، قد يختلف السعر ، ويظهر نقطة بداية تقريبية تبلغ 8.000 يورو. قناة Km 0 غير موجودة عمليا. مجرد عدد قليل من وحدات الوصول الجاهزة في الغالب. بالطبع ، تُظهر الأسعار المعروضة خصمًا مثيرًا للاهتمام مقارنة بالموديلات الجديدة.
منافسو لكزس سي تي
لطالما كانت سيارة لكزس سي تي نموذجًا يصعب فهرسته أو تسميته. نظرًا لصفاتها والعلامة التجارية التي توجد بها ، يمكن اعتبارها نموذجًا متميزًا ، ولكن بالنسبة للسعر ، يمكن اعتباره أيضًا أحد أغلى الموديلات في القطاع العام. ومع ذلك ، من الناحية الميكانيكية ، فهي فريدة من نوعها عمليا. لدرجة أنه يمكننا تسمية العديد من المنافسين مثل: أودي A3, سلسلة BMW 1, مرسيدس الفئة أ, فولكس واجن غولف, سيات ليون, بيجو 308, هيونداي i30 و أكثر من ذلك بكثير. مما لا شك فيه أن أكثر منافسة مباشرة وأكثرها تشابهًا من حيث الخصائص هي تويوتا كورولا.
تسليط الضوء
- الجودة الداخلية
- الاستهلاك المنخفض
- دقة
لتحسين
- مخضرم
- القابلية للسكن في الأماكن المغلقة
- نطاق محدود
أسعار لكزس CT
عندما يتعلق الأمر بالحديث عن الأسعار ، فقد ثبت دائمًا أن CT في منتصف التكاليف ، بالقرب من النطاق المتميز ولكن ليس بعيدًا عن الطرز العامة الأخرى. يبدأ سعر لكزس سي تي 28.700 يورو بدون عروض او عروض ترويجية. يتوافق هذا السعر مع وحدة CT 200h مع إنهاء الأعمال. أغلى ما في العائلة هو CT 200h بلمسة نهائية تنفيذية ، ويبدأ سعره من 31.600 يورو ، بدون عروض أو عروض ترويجية. حزم المعدات مغلقة للغاية ولا تكاد تظهر خيارات التوسيع أو التخصيص.
