حالة لكزس ES إنها واحدة من تلك الحالات التي يكون فيها تاريخ النموذج غير معروف تمامًا. عرفت في أوروبا منذ عام 2006 ، عندما وصلت لأول مرة. ومع ذلك ، فإن بداياتها مبكرة. تم إطلاق الجيل الأول من ES في السوق في عام 1989 ، على الرغم من أنه كان يطلق عليه في ذلك الوقت تويوتا كامري. استمر هذا الاسم لمدة عامين ، لأنه في عام 1991 قررت تويوتا إنشاء نسخة فاخرة تحت مظلة علامتها التجارية. لكزس.
يأخذنا تاريخ ES إلى الوقت الحاضر. كانت المرة الأولى التي هبطت فيها في أوروبا في عام 1991 ، وإن لم تكن تحت الاسم الياباني ، حيث حصلت هنا على اسم لكزس GS. بينما كانت إصدارات ES و GS تعمل بالتوازي ، لم يكن الأمر كذلك حتى إصدار التكرار الأخير قررت لكزس إزالة تصنيف GS الخاص بأوروبا وابدأ في استدعاء النموذج من خلال تعيينه في جميع أنحاء العالم.
يعود تاريخ أحدث إصدار حالي إلى عام 2018، على الرغم من أنها تتلقى الحد الأدنى من التحديث في صيف عام 2022. فهي لا تزال سيارة السيدان المتوسطة للمنزل ، أقل من الفخامة لكزس LS وفوق المنفى لكزس IS. منذ إطلاقه ، لم يخضع لأي تغيير ، على الرغم من إدخال تعديلات وتحديثات طفيفة ، خاصة على مستوى المعدات والميكانيكا. بالطبع ستتلقى أيضًا آخر الأخبار المتاحة مثل أحدث منصة تويوتا.
الخصائص التقنية لكزس ES
كما قلنا سابقًا ، لكزس هي شركة تويوتا الفاخرة ، وبفضل هذا تستخدم التطورات والتقنيات الخاصة بالعملاق الياباني. واحد منهم هو المنصة. تحت هيكل السيارة الأنيق يختبئ لكزس ES اشتقاق بنية TNGA (هندسة تويوتا العالمية الجديدة). هذا الهيكل القياسي متعدد الاستخدامات هو نفسه الذي يمكننا رؤيته في قائمة طويلة من الطرز مثل Camry المذكورة أعلاه أو تويوتا RAV4. ES هي أول سيارة لكزس تستخدمها.
نظرًا لكونها مصممة للاستخدام في نماذج مختلفة ، في الحالة المحددة لـ ES ، فإنها تقودنا إلى التدابير التي تضعها بشكل مثالي في المقطع D. بطول 4,97 متر وعرض 1,86 متر وارتفاع 1,44 متر. يجب إضافة قاعدة عجلات تبلغ 2,87 متر لهذه الأبعاد الخارجية. تسمح هذه المعركة بتوحيد مساحة داخلية بحد أقصى خمسة ركاب.
يركز تكييف GA-K لمنصة TNGA على تحسين التجربة على متن الطائرة لجميع الركاب من خلال توفير مساحة أكبر في جميع المقاعد ، بما في ذلك مقاعد الصف الثاني. هذا الهدف يتعارض مع مساحة الشحن. يظهر صندوق لكزس ES سعة لا تقل عن 454 لترًا، وهو رقم منخفض إذا قارناه بالنماذج المنافسة في هذا القطاع.
المدى الميكانيكي وعلب التروس لكزس ES
على الرغم من وجود منصة متعددة التخصصات تسمح بتجميع مجموعات ميكانيكية مختلفة ، اتخذت لكزس أوروبا قرارًا بالاستخدام الحصري للأنظمة الهجينة في مجموعة ES. وبهذه الطريقة ، تستمر سياسة التخلص من المحركات الحرارية بنسبة 100٪ في نطاق التكتل الياباني. مجرد عدد قليل من الوحدات تتمتع بخيارات مختلفة. ليست هذه هي القضية.
يركز النطاق الميكانيكي لكزس ES على إصدار واحد يسمى 300 ساعة. إنها مجموعة هجينة حديثة مكونة من محرك بنزين يستنشق بشكل طبيعي بأربع أسطوانات و 2.487 سم مكعب من الإزاحة. يطور وحده 178 حصانًا عند 5.700 دورة و 221 نيوتن متر من عزم الدوران بين 3.600 و 5.200 دورة.
يضاف إلى هذه الكتلة محرك كهربائي أمامي يولد 120 حصانًا و 202 نيوتن متر من عزم الدوران. يتم تشغيل هذه الكتلة بواسطة بطارية نيكل هيدريد موجودة أسفل مقاعد الصف الثاني. القوة الإجمالية للمجموعة 218 حصان. يُظهر استقلالية كهربائية بنسبة 100٪ لما يقرب من كيلومترين ، مع إعادة الشحن التلقائي للبطارية أثناء إعادة شحنها.
تجهيزات لكزس ES
من حيث المعدات ، يركز تجديد 2022 على تحسين أ العرض التكنولوجي الذي يتم توزيعه في التشطيبات: ECO و Premium و Luxury و F Sport. يتضمن إصدار الوصول ، ECO ، تفاصيل المعدات التي تستحق نموذجًا متميزًا. تبرز المصابيح الأمامية LED والتوصيل للأجهزة المحمولة ونظام الوسائط المتعددة بشاشة 9 بوصة ومتصفح قائم على السحابة ومقاعد أمامية مع تعديل كهربائي. بالإضافة إلى ذلك ، لا يوجد نقص في المفروشات الجلدية ونظام الأمان + نظام الأمان لكزس.
الأطراف الوسطى من النطاق ، Premium و Luxury ، يقدمان لمسة من التصميم المختلف ، خاصة النسخة الرياضية. كما أنها تزيد من حمل الأنظمة والعناصر الرياضية مثل: مستشعر الضوء ، وعجلات مقاس 18 بوصة (19 بوصة للطلاء F SPORT) ، ولوحة عدادات رقمية جزئيًا مع شاشة مقاس 17 بوصات ، وشاحن لاسلكي ، ونظام ملاحة ونظام صوتي جودة عالية تصل إلى XNUMX مكبر صوت.
أخيرًا ، يوفر أعلى مستوى على الإطلاق أقصى قدرات المعدات في لكزس ES. نجد فيه تفاصيل حصرية مثل: التحكم في المناخ ثلاثي المناطق ، والمصابيح الأمامية متعددة LED ، والتحكم الصوتي ، والمقاعد الأمامية والخلفية المُدفأة ، وشاشة العرض على الزجاج الأمامي ، وكاميرا وقوف السيارات بزاوية 360 درجة ، والمرايا الرقمية ، ومعدات السلامة الأكثر اكتمالاً و 17 - مكبر الصوت مارك ليفينسون.
لكزس ES على الفيديو
لكزس ES وفقًا لـ Euro NCAP
تعد لكزس ES واحدة من أكثر السيارات أمانًا التي تم اختبارها من قبل الهيئة المستقلة Euro NCAP. الدرجة التي تم الحصول عليها في اختبارات التأثير هي أقصى درجة ممكنة: 5 نجوم. النسب التي تحققت في كل واحد هي على النحو التالي. احصل على حماية راكب بالغ بنسبة 91٪. في حالة حدوث تصادم ، فإنه يوفر 87 في المائة للركاب الرضع. سيتم أيضًا حماية المشاة ، لأنهم يوقعون 90 في المائة بشكل ملحوظ. أخيرًا ، في مساعدات القيادة تحصل على 77 بالمائة. لا تزال هذه القيم صالحة بعد تحديث 2022 حيث لم يتم إجراء أي تغيير على منصة السيارة.
لكزس ES من الكيلومتر 0 والعقرب الثاني
نظرًا للتسويق الأخير لـ Lexus ES ، فإنه يشير إلى عدد صغير من الوحدات المتاحة في قنوات البيع الثانوية. على العكس تماما نعم يمكننا العثور على العديد من الوحدات المتاحة من لكزس GS. بالنظر إلى ذلك ، ليس من السهل استخلاص استنتاجات حول انخفاض قيمة النموذج ، على الرغم من أنه من الواضح أنه ، مثل باقي منتجات المنزل ، يوفر متانة ومقاومة لا تضاهى عمليًا. بفضل هذا ، فإن قيمة الاستهلاك أقل قليلاً من المنافسة.
إذا ألقينا نظرة على الأسواق البديلة ، نكتشف أن عرض وحدات Km 0 غير موجود عمليًا. لا يقوم التجار بتجميع المخزون بسبب انخفاض الطلب على المنتج. لا تعرض القناة المستخدمة والقناة المستعملة العديد من الخيارات أيضًا. تبدأ أرخص الوحدات المتاحة أسعارها بحوالي 37.000 يورو لموديلات 2019 مع تشطيب أساسي وميكانيكا هجينة.
منافسو لكزس ES
لكزس ES هي واحدة من أحدث الموديلات في فئتها التي تظهر. في هذا الجزء من السوق ، عدد المنافسين محدود.أيضاً. السبب بسيط ، يتم الاستيلاء عليه من قبل الشركات المتميزة ، وليس العثور على ممثلين عاميين. يوجد معظم منافسي اليابانيين في الشركات الأوروبية ، وشخصيات مهمة مثل: أودي A6, سلسلة BMW 5, إنفينيتي Q70, جاكوار XF, مازيراتي جيبلي, مرسيدس بنز الفئة- E y فولفو S90. بالمقارنة معهم ، يُظهر ES قيودًا ميكانيكية أكبر بسبب وجود نسخة هجينة واحدة. على العكس من ذلك ، فهي تقدم تصميمًا مختلفًا وجودة وصول أعلى من متوسط القطاع.
تسليط الضوء
- تصميم
- جودة التحقيق
- راحة الركوب
لتحسين
- سعة الجذع
- نطاق ميكانيكي منخفض
- خيارات التخصيص
اسعار لكزس ES
النطاق المحدود لـ ES يشير إلى نطاق سعري ضيق للغاية دون اختلافات كبيرة. هذا لا يعني أننا لا نتحدث عن نموذج باهظ الثمن. يبدأ سعر لكزس ES 53.100 يورو بدون عروض او عروض ترويجية. تتوافق هذه القيمة مع ES 300h مع إنهاء ECO. أغلى طراز في العائلة هو ES 300h F Sport ، الحد الأدنى لسعره المبدئي هو 71.100،XNUMX يورو ، بدون عروض أو عروض ترويجية. تصل جميع الوحدات مع ملصق DGT ECO.
رواق
أحدث الأخبار عن لكزس ES
-
-
-
-
-
-
-
