El نيسان NV300 إنه النموذج الذي حل محل الصيف نيسان بريماستار. هذا واحد ضرب السوق في العام 2000 وظل فيها حتى عام 2014 ، وخضع لعملية إعادة تصفيف عميقة في عام 2006. تطوره ، كما في حالة NV300 كان مشتركًا مع رينو ، لذا فإن كلا الطرازين متطابقان عمليًا.
تغيير الاسم التجاري من Primastar إلى NV300، تم إنتاجه في 2016. في هذا الوقت ، غيّر متوسط إنتاج نيسان التجاري والتركيز. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطويره بين رينو, جنرال موتورز، هو مجموعة FCA والشركة اليابانية نفسها.
الميزات التقنية نيسان NV300
El نيسان NV300 تم تطويره على نفس النظام الأساسي مثل رينو المرور. بفضل هذا ، يتوفر مع أنواع مختلفة من الأجسام والأطوال ، ومن بينها: سيارة نقل, كومبي (للمسافرين) أو منصة (للهيئات والتحولات).
متغيرات الجسم L1 (القصيرة) تقيس بالضبط 4,99 مترابينما يصل طول L2 (الجسم الطويل) إلى 5,39 مترًا. ال إصدارات الكابينة H1 يبلغ ارتفاعها الخارجي 1,97 متر ؛ بينما يبلغ ارتفاع H2 2,49 متر.
La المسافة بين المحور يختلف حسب نوع هيكل السيارة والطول المختار. في حالة الإصدار L1 (4,99 متر) تصل 3,09 المترو طويل. إذا أخذنا الوثب الطويل L2 (5,39 متر) قاعدة العجلات تنمو 3,49 المترو.
الحد الأقصى للحمل الذي يمكن أن تحمله NV300 من 5,2 إلى 8,6 متر مكعب من حيث الحجم و 1.200 كيلو من حيث الوزن. في حالة الإصدار كومبي تم اعتماد مقصورة الركاب لاستيعاب من 2 إلى 9 ركاب بالداخل.
المدى الميكانيكي وعلب تروس نيسان NV300
النطاق الميكانيكي الذي يعمل بمحركات نيسان NV300 تتمحور حول محرك ديزل سعة 1.6 لتر من العائلة العاصمة. هذا المحرك عبارة عن أربع أسطوانات ، بفضل عمل توربو واحد أو اثنين ، يطور قوته في عدة خطوات.
إصدار الوصول يتوافق مع ملف 95 CV و 260 نيوتن متر من عزم الدوران. في المنطقة الوسطى هي 120 CV و 300 نيوتن متر من عزم الدوران بجانب 125 CV و 320 نيوتن متر من عزم الدوران. أخيرًا ، اكتمل النطاق بإصدار ثنائي التوربو من 145 CV و 340 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى.
La قوة من هذا المحرك ، في إصداراته الأربعة ، يصل إلى الأرض من خلال المحور الأمامي. مختلف رينو المرورفي NV300 لا يوجد خيار لاختيار نظام الدفع الرباعي.
La علبة السرعة المتاحة لهذا الميكانيكي من النوع كتيب مع 5 أو 6 علاقات (حسب القوة). في هذه الحالة ، لا توجد أيضًا إمكانية (أو اختياريًا) لوجود علبة تروس من النوع. أوتوماتيكي.
المعدات نيسان NV300
احتمالات معدات للسوق الإسبانية التي يمكنها دمج نيسان NV300 هم مكتملون جدا. يقسم الوقف حسب نوع الجسم المختار ، والقدرة على الاختيار بين سيارة نقل, كومبي y منصة. وبناءً على هذه الفئات التي نجدها هي كالتالي: برو ، أساسي ، مريح y فاخرة.
من إنهاء وصول Pro ، فإن ملف NV300 يشتمل على عناصر مثل وسادتين هوائيتين أماميتين ومكابح ABS و EBD وأدوات تحكم في الجر والثبات (ESP و TCS) وتحذير ضغط الإطارات أو تكييف الهواء.
Si نرتقي في النطاق ونصل إلى إصدار Combi ، اكتملت قائمة المعدات ، ووصلت إلى مستوى a سياحة. في هذه الحالة NV300 يمكن أن تتضمن نظام معلومات ترفيهي بشاشة تعمل باللمس ونظام ملاحة متكامل واتصال بلوتوثأو مآخذ USB إضافية أو عدد أكبر من الوسائد الهوائية أو كاميرا الرؤية الخلفية في المرآة.
يجب أن يضاف إلى هذه التشطيبات والمعدات إمكانية أن يكون NV300 اصبح ال قافلة صغيرة. لهذا الغرض ، واختياريا ، يمكن تعديل الهيكل الداخلي للنموذج ، لتزويده بالعناصر اللازمة لإنشاء نسخة "العربة".
نيسان NV300 على الفيديو
نيسان NV300 ومنافسيها
El أوبل فيفارو، بالمفهوم والحجم ، يعمل في منتصف الطريق بين قطاع المركبات التجارية الخفيفة y ميني فان حجم متوسط كبير. لكلا السببين ، فإن منافسة إنها واحدة من أعلى المعدلات في السوق.
لهذا ، يجب إضافة أن فيات تالنت, رينو المرور y أوبل فيفارو هم المنافسون الرئيسيون لكونهم في الأساس نفس النماذج. بالإضافة إلى ذلك ، فإن بقية المنافسين الذين تجدهم في فئتها هم سيتروين ثاب (SpaceTourer) y خبير بيجو (المسافر), مرسيدس بنز فيتو, فولكس واجن مولتان o تويوتا برويس.
تركز نقاط القوة الرئيسية لـ NV300 على قابلية السكن السخية وإمكانيات المعدات الواسعة و نطاق ميكانيكي مقتصد ويمكن الاعتماد عليها. على العكس من ذلك ، لا يمكنها التنافس على نمطية مقاعدها ، موقف القيادة أو معدات الوسائط المتعددة (الملاحة).
نيسان NV300 Km0 وع جهة ثانية
El نيسان NV300 إنها واحدة من أقل سيارات الركاب التجارية والمتوسطة شهرة والأقل طلبًا في إسبانيا. لكلا السببين ، فإن عدد الوحدات المتاحة في سوق صفر كيلومتر و من جهة ثانية انها ليست وفيرة. لهذا يجب أن يضاف أ الاستهلاك متوسط الموجود في الصحيح 37,5 por ciento.
في حال كنت تبحث عن ملف NV300 كيلومتر صفر ، أو يديرونجد الوحدات المسجلة في 2018 (الجيل الثاني) مقابل 22 ألف يورو. ترحب هيئة عائلة Combi L2H1 بالميكانيكا ديزل 1.6 لتر تيار مستمر 125 حصان ، ناقل حركة يدوي 6 سرعات ، تشطيب فاخر و 9 مقاعد.
إذا كنا مهتمين بالحصول على وحدة من من جهة ثانية، يمكننا الوصول إلى ملف بريماستار كومبي (الجيل الأول - سنة 2009) بـ 9 مقاعد بمتوسط 95 ألف كيلومتر بقيمة 13 ألف يورو. الميكانيكا هي دورة ديزل بسعة 2.0 لتر بقوة 115 حصان ، وعلبة تروس يدوية من 5 علاقات وإنهاء بريميوم.
يسلط الضوء
- نعومة الديزل الميكانيكية
- السكن
- إمكانيات المعدات
نقاط غير قابلة للتحسين
- موقف قيادة محرج
- جودة بعض المواد
- طقم الفرامل العادلة
أسعار نيسان NV300
النطاق السعري لـ نيسان NV300 للسوق الإسبانية (بدون طرح الخصومات والعروض الترويجية المحتملة) يبدأ في 24 ألف يورو لإصدار Van L1H1. الميكانيكا المرتبطة هي وقود الديزل 1.6 لتر تيار مستمر 95 حصان ، مع علبة تروس يدوية 6 سرعات ، دفع المحور الأمامي والتشطيب برو.
في الجزء العلوي من النطاق NV300، هناك نسخة الركاب Combi L2H1. الميكانيكا المصاحبة تتوافق مع كتلة الديزل 1.6 لتر DCI 145 حصان مع علبة تروس يدوية من 6 نسب وتشطيبات فاخرة ومقصورة تسع 9 ركاب ، والتي تبدأ أسعارها في 30.700 يورو.
