El نيسان NV400 لا هو مركبة تجارية أكبر شركة تسوقها اليابانية في العالم ، على الرغم من وجودها في إسبانيا. إنه حاليًا في جيله الأول حيث وصل إلى السوق في العام 2011 ليحل محل المخضرم انترستار.
الجيل الأول من انترستار ضرب السوق في العام 1998 بعد استحواذ رينو على نيسان. استمر إنتاجها وبيعها حتى عام 2011 ، حيث خضعت لعملية إعادة تصميم عميقة في عام 2003 أثرت على جمالياتها ونطاقها الميكانيكي.
الميزات التقنية نيسان NV400
El نيسان NV400 تم تطويره على نفس المنصة المستخدمة من قبل رينو ماستر. بفضله ، يتوفر بأجسام وكبائن وأحجام مختلفة. اعتمادًا على الإصدار المختار ، يمكننا التمييز بين: 4 أطوال ، 3 ارتفاعات ، إصدار الشاحنة ، لنقل الركاب (كومبي) والهيكل.
الحد الأقصى للحمل الذي يمكن أن تحمله NV400 نطاقات منه كيلو 2.800 في الإصدار L1H1 مع عجلة خلفية واحدة تصل إلى كيلو 4.500 من إصدار L4H3 مع عجلة خلفية مزدوجة. تتراوح قاعدة العجلات من 3,18 مترًا للنسخة L1 إلى 4,33 مترًا للنسخة L4.
إصدارات H1 لديهم ارتفاع خارجي من 2,31 المترو؛ يبلغ ارتفاع H2 2,50 متر وأخيراً يبلغ ارتفاع H3 2,81 متر. من ناحية أخرى ، المتغيرات القصيرة L1 منتصف 5,03 المترو يبلغ طول الجسمين المتوسطين L2 و L3 5,54 مترًا و 6,19 مترًا ، أما الجسم الطويل L4 فيظل عند 6,68 مترًا.
في حالة الإصدار كومبي، تم اعتماد مقصورة الركاب لاستيعاب من 2 إلى 9 راكبًا بالداخل.
المدى الميكانيكي وعلب تروس نيسان NV400
النطاق الميكانيكي لـ نيسان NV400 يتكون من كتلة دورة ديزل بأصل رينو يتوافق مع العائلة الطاقة dCi. لديها أربع اسطوانات وتوربو (مزدوج في أقوى الإصدارات) و 2.3 litros من الإزاحة لتقديم قوة: 110 و 130 و 145 و 165 و 170 CV.
كمعيار ، ترسل الإصدارات المختلفة قوتها إلى المحور الخلفي. اختياريًا ، هناك إمكانية وجود دفع رباعي مع قفل تفاضلي ميكانيكي أيضًا عجلات مزدوجة خلفية لزيادة الحمولة.
الوحيد علبة السرعة متوفر في النطاق يدويًا بنسب 5 أو 6 ، لا يفكر ، كخيار ، في نوع ناقل الحركة أوتوماتيكي.
المعدات نيسان NV400
احتمالات معدات التي يمكن أن تدمج في السوق الإسبانية نيسان NV400 يتم تجميعها حسب نوع الجسم. هناك إصدارات سيارة نقل, كومبي y CHASIS والتي بدورها متوفرة بأطوال مختلفة وقدرات تحميل وتحضيرات مختلفة.
من خيار الوصول ، فإن ملف NV400 يشتمل على عناصر مثل فرامل ABS مع EBD ، وأدوات التحكم في الجر والثبات (TCS و ESP) ، وتحذير ضغط الإطارات ، والقفل المركزي ، وسادة هوائية للسائق، تكييف الهواء ، مثبت السرعة ، كمبيوتر الرحلات ، راديو MP3 مع Bluetooth ومنفذين USB أو وضع القيادة ECO.
بينما نتحرك صعودًا في نطاق NV400 يمكننا العثور على معدات أقرب إلى تلك الموجودة في سيارات الركاب. في هذه الحالة يمكنك تضمين عناصر مثل HSA (مساعد بدء صعود المنحدرات) ، تكييف هواء بفلتر حبوب اللقاح ، نوافذ كهربائية تعمل بلمسة واحدة ، مقعد مركزي أمامي قابل للطي مع طاولة على مسند الظهر أو نظام Stop & Start
نيسان NV400 على الفيديو
https://www.youtube.com/watch?v=zJBdT76gvsU
نيسان NV400 ومنافسيها
المنافسون الرئيسيون الذين يجب أن يتنافس السوق ضدهم نيسان NV400 هم توأمه رينو ماستر y أوبل موفانو. جنبا إلى جنب معهم نعتبر أيضا سيتروين البلوز, ملاكم بيجو, مرسيدس بنز عداء, فيات دوكاتو o فولكسفاغن كرافر.
لتمييز نفسها عن منافسيها ، فإن NV400 يوفر إمكانيات متعددة لهيكل السيارة أو الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي بالإضافة إلى نطاق ميكانيكي موثوق ودائم. على العكس من ذلك ، لا يمكن للنموذج الياباني التنافس مع خصومه جودة بعض التشطيباتأو المعدات الأمنية أو الأقدمية.
نيسان NV400 Km0 وع جهة ثانية
عدد الوحدات المتاحة في السوق صفر كيلومتر أو من جهة ثانية نيسان NV400 هو الحد الأدنى. والسبب في ذلك هو أنها واحدة من أقل سيارات الركاب الصناعية وكبيرة الطلب في بلدنا. ال الاستهلاك متوسط يقع في الصحيح 38 por ciento.
في حال كنت تبحث عن NV400 de يديرأو الكيلومتر صفر نجد الوحدات المسجلة عام 2018 (الجيل الأول) مقابل 24 ألف يورو. الهيكل المختار هو العجلة الخلفية المزدوجة Van L4H3 التي تستوعب الميكانيكا ديزل 2.3 لتر تيار مستمر 170 حصان ، علبة تروس يدوية 6 سرعات و 17 متر مكعب لحجم البضائع.
إذا كنا مهتمين بوحدة لنقل الركاب ، فيمكننا الوصول إلى NV400 كومبي كومبي 2018 (الجيل الأول) مقابل 35.500 يورو. الميكانيكا المختارة هي دورة الديزل 2.3 لتر تيار مستمر مع 145 CV من الطاقة ، علبة التروس اليدوية مع 6 علاقات والقدرة على ساحات 9 (التكيف مع الأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة).
يسلط الضوء
- سعة التحميل بأجسامها المختلفة
- مجموعة متنوعة لاختيار هيكل السيارة
- نطاق ميكانيكي مقتصد وموثوق
نقاط غير قابلة للتحسين
- حجم بعض الإصدارات
- تشطيبات قوية لكنها سرية
- معدات أمنية سرية
أسعار نيسان NV400
النطاق السعري المتاح لـ نيسان NV400 في السوق الإسبانية (بدون طرح الخصومات والعروض الترويجية المحتملة) يبدأ في 27 ألف يورو لإصدار Van L1H1. الميكانيكا المرتبطة هي وقود الديزل 2.3 لتر تيار مستمر 110 حصان ، مع علبة تروس يدوية 6 سرعات ومحرك خلفي وتشطيب Basic.
في الجزء العلوي من النطاق NV400، هناك هيكل صندوق مغلق L4H1. تتوافق الآليات مع كتلة الديزل ثنائية التوربو 2.3 لتر DCI 165 حصان مع علبة تروس يدوية 6 سرعات ودفع خلفي يبدأ معدله في يورو 40.400.
