يعتبر قطاع المرافق في أوروبا مهمًا جدًا. حتى سنوات قليلة ماضية كانت واحدة من أهم منافذ السوق من حيث حجم المبيعات. لدى جميع الشركات المصنعة منتجًا تمثيليًا واحدًا على الأقل للتغلب على قطعة من الكعكة الضخمة. ال سوزوكي بالينو كان البديل من العلامة التجارية اليابانية. خيار بسعر منخفض لم يكن من بين كبار البائعين أبدًا.
يبدأ تاريخ Baleno في عام 1995. فى ذلك التوقيت سوزوكي يقرر إنشاء أداة مساعدة للجميع. منتج عالمي عاش عدة أجيال على مر السنين ، وتوقف عن إنتاجه في عام 2002 نظراً للانجازات المتدنية التي تحققت. ومع ذلك ، حاول اليابانيون مرة أخرى في عام 2015 ، وأعادوا تقديم النموذج إلى السوق الأوروبية.
تميزت هذه المرحلة الثانية بمنتج مثير للاهتمام في نسبة السعر إلى المنتج. لسوء الحظ ، تنتهي قصة بالينو مرة أخرى في عام 2018عندما تسحبها سوزوكي من السوق مرة أخرى بسبب انخفاض أرقام المبيعات. على الرغم من ذلك، كان الجيل الأخير من بالينو دائمًا يحظى بتقدير كبير بين النقاد. يختفي من السوق مع بداية عام 2020. والنموذج الأكثر تشابهًا هو سوزوكي إس كروس.
الخصائص التقنية لسوزوكي بالينو
من أجل تطورهم ، صممت سوزوكي وبنت منصة جديدة كلياً وأكثر صلابة وأخف وزناً. من الموظفين في ذلك الوقت. تم استخدام هذه العمارة في منتجات مختلفة من المنزل ، وقد وصل بعضها إلى يومنا هذا. قبل كل شيء ، تبرز خفة الكل ، حيث يُظهر Baleno وزن مقياس أدنى يبلغ 940 كجم. واحدة من أدنى المعدلات في الفئة.
على الرغم من أنها مصممة للجزء C ، إلا أن الواقع يخبرنا أن سوزوكي بالينو تقع في أدنى مقياس ، ويمكن أيضًا اعتبارها نموذجًا للجزء B. الأبعاد: 3,99 متر طول ، 1,74 متر عرض ، 1,47 متر ارتفاع، معتمدين على معركة طولها 2,52 متر. تسمح قاعدة العجلات هذه بتوفير مساحة داخلية كبيرة لخمسة ركاب.
تم تثبيت ثلاثة منها في الصف الثاني بنسب سخية ، وهي الأكثر اتساعًا في هذه الفئة ، ومن ثم فهي تعتبر مدمجة أكثر من كونها أداة مساعدة. فيما يتعلق بقدرة الحمولة ، تعلن سوزوكي بالينو عن صندوق بسعة 355 لترًا كحد أدنى، رقم يمكن أن ينمو إلى 1.085،60 لترًا إذا كان الصف الثاني من المقاعد مطويًا بالكامل بنسبة 40:XNUMX.
النطاق الميكانيكي وعلب التروس لسوزوكي بالينو
خلال المرحلة التجارية الثانية من نظام بالينو ، لم تكن اللوائح الأوروبية صارمة مثل اللوائح الحالية. كانت الإصدارات المكهربة بالكاد موجودة ، على الرغم من أن سوزوكي كانت واحدة من أوائل الشركات المصنعة التي اعتبرت أنظمة Mild-Hybrid (MHEV) ، وكانت Baleno واحدة من أولى السيارات المدمجة التي تعرض هذه التكنولوجيا. إلى جانب ذلك تم تقديمه فقط مع محركات البنزين.
في نهاية دورة حياتها ، كان لدى سوزوكي بالينو أربعة إصدارات ، أحدها MHEV. بالقوة ، بدأ النطاق بـ 1.2 دوال جيت 90 حصان بمحرك صغير رباعي الأسطوانات وحقن مباشر. ثم كان هناك الإصدار 1.0 BoosterJet بقوة 111 حصان و 170 نيوتن متر من عزم الدوران. قدمت محرك بنزين ثلاث أسطوانات و 998 سم مكعب. كان لهذه الوحدة إمكانية وجود ناقل حركة يدوي أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، اختياريًا.
تم تقديم الخيار الأكثر إيكولوجية وإثارة للاهتمام مع الفئة 1.2 محرك DualJet Mild-Hybrid بقوة 90 حصان. باستخدام نفس بنية محرك البنزين رباعي الأسطوانات ، يطبق المهندسون نظام MHEV. على الرغم من أن Baleno لا يمكنه التحرك كهربائيًا بنسبة 100 ٪ ، إلا أنه يسمح بتعظيم استخدام عناصر التوفير ، وبالتالي تعتبر سيارة ECO من قبل DGT.
معدات سوزوكي بالينو
إذا تميزت Baleno عن شيء ما طوال مرحلتها التجارية ، فذلك بسبب انخفاض سعر البيع. كانت نسبة السعر إلى المنتج أحد المعالم البارزة. يمكن ملاحظة وفورات التكلفة في المناطق الداخلية حيث تكون جودة المواد هي المعتاد في الفئة. كمية كبيرة من المواد البلاستيكية الصلبة التي تقلل من الإحساس بالجودة والراحة المتصورة للركاب. على الرغم من ذلك ، فإن التصنيع جيد.
كما هو معتاد في المنزل الياباني ، يعرض Suzuki Baleno المعدات الموزعة على مستويات مختلفة ، ثلاثة ليكون أكثر تحديدًا. من أصغر الهبات إلى أكبرها نجد: GL و GLE و GLX. تركز الاختلافات بينهما بشكل أساسي على القسم التكنولوجي ، على الرغم من أن التشطيبات تحد أيضًا من العرض الميكانيكي. يتوفر خيار MHEV فقط على أعلى مستوى على الإطلاق.
فيما يتعلق بالمعدات ، في نهاية الدورة التجارية ، يعزو Baleno نقص عناصر الجيل الأحدث. يؤدي عدم وجود تحديثات إلى تقادم السيارة المتسارع. على الرغم من ذلك ، تبرز عناصر مثل: كاميرا وقوف السيارات ، وتكييف الهواء ، والملاح ، ونظام الوسائط المتعددة بشاشة تعمل باللمس ، وبلوتوث ، ومصابيح زينون الأمامية. وتجدر الإشارة إلى عدم وجود مساعدين أو عناصر أمنية.
سوزوكي بالينو بالفيديو
سوزوكي بالينو حسب Euro NCAP
وحققت سوزوكي بالينو في اختبارات سلامة السيارات الأوروبية ، وتسمى أيضًا Euro NCAP ، تصنيف 3 نجوم من أصل 5. فيما يتعلق بأقسام الحماية المحددة ، حققت السيارة الخدمية اليابانية درجة 80٪ و 73٪ في السلامة للركاب البالغين والأطفال ، على التوالي. بلغت حماية المشاة 65٪ ، بينما حققت أنظمة الأمان في المركبة نسبة ضئيلة 25٪ ، مما يوضح أن سوزوكي بالينو ليس لديها أنظمة مطورة مثل العديد من منافسيها.
مستعملة سوزوكي بالينو
كما قلنا بالفعل ، لم يكن Baleno أبدًا أحد أكثر الموديلات مبيعًا في السوق. تم وضع المبيعات دائمًا عند أرقام هامشية. يؤثر السحب التجاري النادر على قنوات البيع البديلة ، حيث نجد فقط وجودًا في سوق السلع المستعملة مع انخفاض في القيمة يزيد عن 30٪. تبدأ الأسعار من أرقام تقترب من 1.000 يورو لموديلات الجيل الأول وأكثر من 100.000 كيلومتر مكتمل. يتم تقديم أحدث طرازات الجيل من 11.000 يورو مع أكثر من 30.000 كيلومتر.
منافسو سوزوكي بالينو
جزء المنفعة مهم جدا. عدد الممثلين مرتفع جدا. على الرغم من ظهور سيارات الدفع الرباعي ، فإن الجزء B يجمع العديد من المبيعات. هذا يعني أن لطالما كان لدى بالينو العديد من المنافسين حوله، بعضهم له تاريخ طويل. وجود نماذج مثل: رينو كليو, بيجو 208, أوبل كورسا, سكودا فابيا, فورد فييستا, هيونداي i20, كيا ريو, تويوتا ياريس, نيسان ميكرا y داسيا سانديرو، جميعها متشابهة في الحجم والمفهوم ، على الرغم من تميز اليابانيين بسعر البيع المنخفض.
تسليط الضوء
- السكن
- جذع
- معدات جيدة
لتحسين
- خيارات المكننة نادرة إلى حد ما
- الجودة الداخلية
- التكنولوجيا مقابل المنافسين الآخرين
أسعار سوزوكي بالينو
وعلى الرغم من سعرها الجذاب، إلا أن بالينو تختفي من الأسواق مع بداية عام 2020. وفي وقت السحب، بدأ العرض التجاري بسعر 12.655 يورو من GLX مع محرك سعة 1,2 لتر وقوة 90 حصانًا بسحب الهواء الطبيعي يصل إلى 17.055 يورو لإنهاء GLX جنبًا إلى جنب مع محرك توربو سعة 1,0 لتر و 111 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي. من ناحية أخرى ، يجب أن نؤكد على خيار microhybrid ، الذي عرضته سوزوكي مقابل 15.255 يورو والذي كان مثيرًا للاهتمام للغاية لأولئك الذين يبحثون عن سيارة بهذه الخصائص بسعر مخفض مع ملصق ECO.
معرض صور سوزوكي بالينو
أحدث الأخبار عن سوزوكي بالينو
-
-
-
-
-
