يأتي من: الموافقة على ITV. حاولنا اجتياز ITV مع إصلاح هام
اجعلهم يعكسون المؤشرات الموجودة في ملف ورقة فنية (أدناه) يمكن أن يكون محنة في إسبانيا
أخبرتك الأسبوع الماضي عن معركتي الصغيرة الخاصة للحصول عليها تجانس التغييرات التي تم إجراؤها على السيارة. كما قيل لي في ITV، كان أقل من المستحيل ، على الرغم من كونه إصلاحًا بسيطًا إلى حد ما ومن الواضح أنه مفيد للسيارة. بعد عدة أيام من البحث عن المعلومات ، استسلمت ووضعت نفسي بين يدي شركة متخصصة في الموافقات ، في هذه الحالة هومولوجاستور
كانت إجراءاتي معهم قصيرة للغاية: لقد طلبوا مني ورقة فنية، و تصريح تداول، صورة من بطاقة الهوية ، زوجان صور الترميمات مصنوعة وأي بيانات أو إشارة التي يمكن أن تحتوي عليها من المواد المركبة الجديدة. بهذه المعلومات ، بعد أسبوع تلقيت في المنزل الوثائق اللازمة ل الموافقة على الإصلاح:
- مشروع تقني مع دعم الحسابات والتأشيرة
- تقرير إيجابي المختبر المختوم.
- شهادة التجميع فارغة ، في حالة عدم وجود تعبئة وختم من قبل الورشة التي قامت بتركيبها.
مع اكتمال كل شيء ، أقدم نفسي في ITV (آخر موسم مختلف أول ما ذهبت إليه ، بالطبع) ، حيث ، كما هو متوقع ، لم يكن الاستقبال جيدا جدا. إنه أمر طبيعي ... يمر الكثير من الناس هناك سيارةالذي تفتيش تدوم 10 دقائق. أداء أ عملية الإصلاح يستغرق الأمر وقتًا أطول بكثير ويكلف 9 يورو فقط أكثر من المراجعة الروتينية (نعم ، يكلف الإجراء XNUMX يورو فقط !!). معدل الدخل / الساعة ينخفض ... وهذا ليس جيدًا لأي عمل تجاري!
El مهندس ترميم أخذ ال توثيق مع وجه قليل من الأصدقاء ، وبعد حوالي 25 دقيقة من الانتظار أخبرني أن هناك البعض مخالفاتبسبب عدم الاتساق في بعض التواريخ ولأن بعض النصوص لم يتم تفصيلها. أخبرني أنه إذا اعتقدت أن الأمر على ما يرام ، فسوف يحتفظ بالوثائق وفي اليوم التالي سيتصل بي ليخبرني بالأشياء التي يجب تصحيحها. كما دعاني مازحا إلى جعل الإصلاح في ITV آخرالذي رفضته (من الواضح أن أي محطة ITV، إذا استطعت ، تخلص من هذه الأوراق). الحقيقة هي أن العلاج تغير قليلاً ، والآن يبدو أن المفتش متشجع لإجراء الإصلاح.
في اليوم التالي ، أول شيء في الصباح ، اتصلوا بي و ITV مفصلاً ما يلزم تصحيحه: التناقض في تاريخ تقرير إيجابي والإشارة إلى التوجيه 98/12 بالنسبة للكبح. فمن الواضح أن البيانات ITV قد تبدو مناسبة لك ، وقد لا تبدو مناسبة للآخرين والعكس صحيح. إنه يعطي انطباعًا بأنه لا يتم تحديد كيفية عمل الأمر تمامًا.
أنا أتصل هومولوجاستور، الذي أكد لي أنه في غضون يومين سأحصل على وثائق جديدة مع التواريخ التي كانت ضرورية. مع هذا الوعد ، فإن مفتش ITV أخبرني أنه إذا أردت يمكنني إجراء المراجعة الآن وذاك هومولوجاستور أرسل المستندات إلى خاصة بك ITV، حتى لا تضطر إلى العودة لالتقاط ورقة البيانات المعدلة.
هذه هي الطريقة التي نقوم بها بدون أي مشكلة. ال ITV يصدر لي ورقة داعمة في حال توقفت عن شرطة (من الضروري إحضار ملف بطاقة ITV) ، والتأكد من أنه بمجرد استلامك لوثائق هومولوجاستور من شأنه أن يعدل البطاقة ويمكن أن يمر عبرها. بعد ثلاثة أيام ، اكتملت العملية ، مع الإصلاح المرخص به في حوزتي والوثائق الموجودة في وزارة الصناعة.
وخلاصة القول:
على الرغم من أن إصلاح الذي نقوم به لسيارتنا يبدو ضئيلاً ، طالما أنه مصنف كـ "إصلاح كبير" سنقوم تجانس ذلك إذا أردنا تداول بشكل قانوني وتجنب المشاكل.
كما تمكنت من التحقق ، الإجراءات مرهقة للغاية ويصعب على المواطن "العادي" تنفيذها بنجاح. ليس الأمر معقدًا للغاية ، ولكن هناك حاجة إلى أوراق ليست متاحة للجميع (تأشيرة المشروع الفني وشهادة المختبر).
لذلك ، ما لم نكن كذلك المهندسين المعتمدين ودعنا نحصل على صديق في مكان ما مختبر معتمد، فمن الواضح أنه من الأفضل إجراء الإصلاحات باستخدام أ شركة متخصصة. صحيح أنه مكلف إلى حد ما (هومولوجاستور يتقاضى حوالي 300 يورو لهذا النوع من العمل) ولكنك توفر كل الصداع والرحلات عبثًا إلى أماكن مختلفة (وهو أيضًا الوقت والمال). كان علينا فقط عمل نسختين وصورتين من الصور ، أما باقي العمل فقد أنجزه هومولوجاستور في غضون أسبوع تقريبًا. ضع في اعتبارك أنه إذا قررت ذلك قم بإجراء التجانس بنفسك، سيكون عليك أيضًا دفع مبلغ معتمد من المختبر و تأشيرة al كلية المهندسين، 300 يورو التي أتحدث عنها أعلاه لا يبدو باهظ الثمن بعد الآن.
وأخيرا، الانطباع الذي حصلت عليه من كل هذا هو أن قانون الإصلاحات في السيارات في هذا البلد يعرج كثيرًا. واحد بريمبو جعل طقم الفرامل خصيصًا لهذه السيارة ، التي تبلغ قيمتها أكثر من 2.000 يورو و جودة أعلى بكثير من المعدات القياسية، من السخف إلى حد ما أن يتم تنفيذ العديد من الإجراءات حتى نتمكن من تثبيتها بشكل قانوني. ألن يكون من المنطقي أن تكون العلامة التجارية هي العلامة التجارية توحيد منتجاتك لتتمكن من بيعها؟ أوه ، نعم ، هذا موجود بالفعل ... علامة CE ، TUV ، إلخ. إذن ... لماذا يطلب الكثير؟ وثيقة وشهادة، الوصول إلى نتيجة معروفة سلفا (الفرامل تتوقف جيدا)؟
إذا كان لدى أي من القراء أي خبرة في التجاذبات والإصلاحات ، فأنا أقدر بشدة إخبارنا بذلك ، فنحن مهتمون برأيك.
أنا أيضا فعلت ذلك معهم. عجلات 4 × 4 أكبر ورافعة
كما أنني وافقت على فرامل سيارتي فولكس فاجن معهم.
إنه أمر هراء بشأن itv على الرغم من أنك تعرف على الأقل أنه إذا دفعت مقابل المشروع ، يمكنك وضعه
ممتع للغاية ، يجعلني أرغب في تسجيل سيارتي في بلد آخر لأتمكن من تعديلها حسب رغبتي
خوس مرحبا بكم في التعديلات !!!! أولئك منا الذين لمسوا سياراتنا لسنوات يعرفون بالفعل أن الوقت قد حان للتسجيل في Itv
لدي هامر h 3 وسأكون مهتمًا بتمريرها إلى glp لقد أخبروني أن هذه السيارة غير معتمدة لإسبانيا ولا أعرف من أين يمكنني الحصول عليها للحصول على موافقة وتركيب glp
خوسيه فاسكويز ، التجانس الذي تقترحه ليس بالمهمة السهلة ... تحويل السيارة إلى غاز البترول المسال في إسبانيا أمر معقد. اسأل في Homologastur أو شركات مماثلة لمعرفة ما إذا كان هناك أي حظ.
تحيات!
مرحبًا ، أشرح حالتي
لدي ميني كوبر مع مجموعة أعمال جون للمحرك والفرامل والديناميكا الهوائية والعجلات.
ذهبت لاجتياز ITV بعد مرور 8 سنوات عليها وأخبروني أن سيارتي الآن غير صالحة كما لو كانت واحدة من هؤلاء الضبطين ..
يجب أن أقوم بإضفاء الشرعية على كل شيء ، القضية التي اتصلت بها BMW لما حدث لي ودفعت بالفعل 410 يورو لأوراق التجانس التي لم تنجح معي في الوقت الحالي ، أنا على حساب إرسالهم لي آخرين ، شهادة ورشة عمل ، تصادقات ...
لا يوضح الآخرون في ITV ما إذا كان أحدهم يحضر لك يقول شيئًا واحدًا ، إذا حضرك شخص آخر ، فقال آخر ، كلمات حرفية لأحدهم ، (لم أقم بتعديل سيارتي ، لقد قمت بتعديلها ، لأن مشكلتك ليست مشكلتي ) ماذا أفعل؟ لا تساعدني؟ لان؟ علاوة على ذلك ، دفعت الرسوم ... أخيرًا ، مزحة ، لذلك في أقل من شهر ، ألغيت اشتراكي بالفعل ، لقد كنت هكذا منذ 3 مارس ...
هل يوجد شخص مثلي ؟؟
مرحبا اميليو.
حالتك مذهلة تمامًا ... ما هي سنة تلك Mini؟ على حد علمي ، جاءت أحدث إصدارات Mini متوافقة تمامًا مع مجموعة Cooper Works ، تمامًا مثل Abarth الذي يماثل SS وما شابه ذلك. هل اشتريتها جديدة أم قمت بتثبيت المجموعة لاحقًا؟
و BMW لم توضح لك أي شيء؟ حسنًا ، تحدث إلى Consumer ، أو واحد من اثنين ، أو أن BMW باعت لك سيارة غير معتمدة أو أن ITV تقوم بعملها بشكل خاطئ. في كلتا الحالتين ، أعتقد أنه ينبغي عليهم مساعدتك في حل المشكلة.
سوف تخبرنا!
الحظ!
شكرا لك لويس على هذا المقال. سأتصل بهم غدًا حيث يجب أن أوافق على إصلاح رئيسي.
عندما أنهي الأمر سأعلق هنا كيف سارت الأمور.
تحيات!
حسنًا ، أنتوني جيد جدًا. نحن نقدر لك مشاركتها معنا. أخبرني بعض القراء بتجاربهم عبر البريد الخاص ، لكنني أفضل أن تنشرها.
تحيات!
هنا في غوادالاخارا ، إسبانيا. هناك شركة غير معروفة تسمى Proyditec. (المشاريع والتوجيهات الفنية) ويقومون بهذه الأشياء دون مشاكل. قاموا بعمل ITV الخاص بي في أي وقت من الأوقات. 🙂
مشكلتي هي أنني سأجتاز ITV لسيارتي تويوتا كورولا التي يبلغ عمرها 8 سنوات وكل شيء على ما يرام باستثناء التنانير الجانبية التي لا تكلف في وثائق السيارة.
في itv ، أخبروني أنني بحاجة إلى بعض أوراق التجانس من التاجر وإذا لم يكن الأمر كذلك ، يتعين علي إزالتها بعد اجتياز عمليتي فحص itv السابقتين.
أذهب إلى وكيل تويوتا الخاص بي ، وأخبروني أنهم يطلبون مني أوراق التجانس لكن تكلفتها 48 يورو.
أنا لا أفهم كيف يمكنهم شحن هذا المبلغ ، عندما أشتري تلك التنانير الأصلية
في كتيب تويوتا وتم تثبيته من قبلهم ، وتسجيلهم من قبلهم ، قبل إعطائي السيارة كممتلكات
دهشتي هي أنه بعد دفع تلك الـ 48 يورو من أجل التوثيق.
لقد حضرت في itv وتكلفة الموافقة عليها هي 57 يورو أخرى.
سؤالي هو ما إذا كانت اللوائح الجديدة يمكن أن تعود إلى 8 سنوات ، وإذا كان وكيل تويوتا الخاص بي يمكنه فرض رسوم على تلك الوثائق التي أدفع ثمنها عند شراء السيارة كملحقات.
نظرًا لمشكلتك والمعلومات التي تقدمها ، لدي عدة أسئلة. الأول هو إذا كانت التنانير التي ذكرتها مدرجة في خيارات السيارة ، لأنه إذا كان الأمر كذلك ، فيجب أن تظهر في الموافقة على نوع السيارة ، وبالتالي ، من ITV يمكن حلها بعناية بعد مراجعة نموذج الموافقة المخفضة أو في حالة لا تظهر في الملف المصغر من خلال استشارة الشركة المصنعة من قبل المستخدم أو فني ITV. من ناحية أخرى ، سيكون من الضروري معرفة ما إذا كان تركيب التنانير قد تم الإشارة إليه أم لا كإصلاح مهم في الماضي ، لأنه إذا لم يظهر ، ربما ، وأنا أقول ربما فقط ، يمكن معالجته من قبل الحكم المؤقت الخامس ، كما هو مقصود في حالة أسطح الشمس. ولكن كما أشرت بالفعل ، يجب مراجعة هذا الأخير بعناية.
أخيرًا ، علق على أنه عادة ما تكون هناك بعض الأخطاء في إصدار البطاقات من قبل الشركة المصنعة لأن بعض الإضافات المدمجة لا يتم تدوينها بشكل صحيح عادةً ، لذلك في وقت شراء السيارة يمكن المطالبة بهذه الأخطاء وتصحيحها بسهولة أكبر. ولكن لهذا الغرض عليك أن تكون على دراية باللوائح.
تحية.
مرحبًا ، لدي مشكلة مع مازدا 6 الخاصة بي ، لقد عشت في ألمانيا وابتلعتها عندما أتيت إلى الأندلس (2006) ، وهنا قدمت الوثائق إلى أحد الخبراء وقام بإعداد الملف المصغر واجتاز MOT في سان فرناندو ، حتى يكون هناك خير.
يتم إجراء عمليات الفحص التالية في منطقة الجيسيراس ، ومع ذلك ، فإن سيارتي كانت منذ أن اشتريتها بتعليق 35 مم ، وحواف من الألومنيوم وإطارات 235/18. حتى ذهبت مرة أخرى يوم الجمعة لاجتياز ITV وبدأوا في قياس السيارة والآن يسألونني عن مشروع فني + تقرير الشركة المصنعة + المعلومات والخدمات الفنية.
وأتساءل من الذي لم يقم بعمله بشكل صحيح في السنوات السابقة ؟؟؟ بالنظر إلى أنهم لم يعطوني أي مشاكل بسبب هذا ، اعتقدت أن كل شيء تم تقنينه والآن يخرجون بهذه الأمور.
هل هذا قانوني ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
لا تضع أيًا من ذلك في علامة التبويب المخفضة؟
لا ، لا يذكر أي شيء على الورقة الفنية ، لدي جميع الموافقات باللغة الألمانية ، التي أقدمها في اليوم الذي نسجل فيه ونجتاز أول اختبار MOT في سان فرناندو ، هناك يجب أن يروا السيارة مقاسة ويسألون عنها المستندات
ما قيل حتى يوم الجمعة الماضي ، لم يكلف أحد عناء قياس السيارة. هذا إهمال من المسؤولين عن ITV ، صحيح؟ حسنًا ، الآن كل ما يطلبونه مني هو الدفع المسبق ، لا أعرف كيف أفعل ذلك. ، هم (أولئك الموجودون في itv) يغسلون أيديهم. لا أعرف إلى أين أذهب لأثير نقص الاحتراف. دعنا نرى ما إذا كان يمكنك إعطائي القليل من اليد 🙂
حسنًا ، بالتأكيد ستواجه وقتًا عصيبًا ، لأن ITV لديها "رخصة للقتل" طالما أن الحكومة لا تفعل شيئًا حيال ذلك. أول شيء سأفعله هو التحدث إلى الخبير الذي صنع لك الملف الإسباني ، إذا كان لا يزال بإمكانك الاتصال به. إنه لأمر محزن ، لكن القانون يتغير بأثر رجعي وغالبًا ما لا يستطيع المستخدمون فعل أي شيء سوى إرهاق عقولهم والدفع. واسمحوا لنا أن نعرف كيف ستسير الامور بالنسبة لك...
مرحبًا لويس ، أخبرك بأنني حصلت على ITV أخيرًا. حسنًا ، لم أنزل عن الحمار ، لأنني كنت متأكدًا جدًا من أن لدي كل الوثائق بالترتيب. حسنًا ، لقد شعرت بالضيق لدرجة أن نفس ITV دعا H&R وسألت للحصول على معلومات حول التعليق الذي يقود سيارتي وانظر أين اتصلوا بي يوم الاثنين ليخبروني بما سيحدث لي مع تقرير من Mazda يفيد بأن التعليق مع nr مثل ... مثبت بشكل صحيح على سيارتي. وهو ما فعلته على الفور ، في فترة ما بعد الظهر ، تمت الموافقة عليه وأعرف ذلك بالفعل في الملف الفني. LLUJUUUUUUUU لقد أنفقت 1500 يورو طلبوا مني الموافقة عليها وترجمتها إلى 25,10 يورو كلفني تقرير ورشة العمل. من بين جميع الطرق شكرا جزيلا وتحياتي. 🙂
مرحبًا ، سؤال واحد ، عندما يتعلق الأمر بالمطابقة ، ما هي التكلفة ، هو أنني يجب أن أوافق على مقعد 600 وأن أرشد نفسي ولا أتجاوز الميزانية
سلام عليكم.
أقوم حاليًا بإنهاء دورة حول الإدارة الفنية لمحطات ITV ، بعد قراءة العديد من الرسائل ، تمكنت من ملاحظة نقص بسيط في المعرفة حول العمل الذي يتم تنفيذه فيها (أشمل نفسي أيضًا). في رأيي ، في ITV ، فإن العمل الذي يتم تنفيذه هو التحقق من اللوائح المرتبطة بالمركبات بحيث يمكن استخدامها وفقًا لما ينص عليه القانون.
بعد قولي هذا ، قد يبدو الأمر سهلاً ، لكنه ليس كذلك ، لأن الإدارة تعمل على الاتفاق على المعايير ، نظرًا لأن الاختصاصات في مسائل ITV تقع على المجتمعات المستقلة ، مما ينتج عنه تباين في تفسيرات التشريع ، لهذا السبب ، في كل مرة تريد فيها "التجانس" (مصطلح يساء استخدامه عمومًا في معالجة الإصلاحات ، نظرًا لأن الكيان الوحيد الذي يمكنه تجانس "المركبات المشتركة" في إسبانيا هو وزارة الصناعة من خلال الخدمات الفنية INTA و IDIADA) من المناسب الذهاب إلى فني ITV لتقديم المشورة لك باختصار ، لأنه بالتأكيد ، نظرًا للمبلغ والتغيير المستمر في اللوائح ، يمكن أن يكون معقدًا إلى حد ما على المستخدم فهمه ، ولكن يجب تنفيذ النصيحة قبل إجراء الإصلاح ، نظرًا لأنه كما تم التعليق جيدًا سابقًا ، ليست كل الإصلاحات قابلة للتشريع ، وبالتالي قد يكون الأمر كذلك أنه يجب استثمار الأموال مرة أخرى لإلغاء تثبيتها.
لا أريد المزيد من التمديد ، أريد فقط أن أوضح أن هناك بعض الإجراءات التي يمكن أن تؤدي إلى أن يستغرق الفحص وقتًا أطول من اللازم ، لذلك قبل كل شيء ، عليك دائمًا التزام الهدوء وطلب المعلومات ، لأن هذه الأخطاء يمكن أن تأتي من المستخدم ، ITV ، المصنعون أو الإدارة في صياغة نفس اللوائح.
تحية.
مرحبًا ، لقد استغرق الأمر 4 أشهر لاجتياز ITV لسيارتي لتركيب 4 إصلاحات ، اشتريت السيارة مستعملة ولم أكن أعرف كل شيء تم تركيبه (بعض الأشياء نعم) الحالة التي أخبرني بها ITV كل في اليوم الذي كان هناك شيء جديد يجب موافقته ، تخيل أنه حتى الشهر الرابع ، لم يرغب أحد المهندسين في اجتياز MOT لأن الورشة التي تم فيها تجميع كل شيء لم تكن موجودة ، ولكن ما هو خطأ موتي ، لقد أعطاني لكي أفهم أنني لم أعد أمتلك سيارة ، غير مجدية ، سيتم شطبها في ذلك الوقت وبالطبع بدون MOT ... لم يعط المهندس الآخر أهمية لأشياء معينة وحدث الشيء المخزي لي ، فهناك كل الإصلاحات كانت خيار الشركة المصنعة ، كانت السيارة عبارة عن ميني كوبر يرتدي عدة جون كوبر يعمل مونتسدو في ورشة سيارات بي إم دبليو ، باختصار إنهم يستحقون شحن القرف الذي يشحنونه ويقضون البرد الذي يقضونه في الشتاء ، تحياتي ، يجعلونك تستفيد من عدم تستهلك أي شيء ما عدا المعكرونة بالطبع ... ههههه
بعد كل هذا ، تشاهد برامج على التلفزيون مثل Fast N 'Loud on Discovery وتوصلت إلى استنتاج مفاده أنه هنا في إسبانيا ، سيكون ذلك مستحيلًا وأسأل نفسي: لماذا في إسبانيا ، إذا كنت تريد إنشاء وظائف ، فلا هل تحل مسألة الموافقات؟
عدد الوظائف التي سيتم إنشاؤها ببساطة ، مما يسمح بتكييف المحركات الجديدة مع السيارات القديمة ، دون الكثير من التعقيدات ، واجتياز اختبار السلامة ، ويمكن إجراء التجانس بواسطة ميكانيكي متخصص مع مهندس.
تقديم التسهيلات لرجال الأعمال.
تخيل أنك تأخذ سيارات مثل أوبل كاليبرا الأسطورية أو فورد بروف ، وتضع محركًا من مصنع محرك حديث باستهلاك منخفض وبنفس القوة.
سيتم إنشاء مجموعة لا تصدق من الاحتمالات.
لكن هذه ليست أمريكا.
ريكاردو ، في رأيي أن هذا ممكن في إسبانيا ، عليك فقط الانتقال إلى دليل الإصلاح وفي القسم الأول ، المجموعة 2 ، ستلاحظ التعديلات المسموح بها على وحدة المحرك ، في الحالة التي تعرضها ، سيكون الإصلاح 2.3 يكون قابلاً للتطبيق «تعديل أو استبدال وحدة المحرك بأخرى ذات خصائص مختلفة» وإذا كان مصحوبًا بزيادة في القوة بالإضافة إلى الإصلاح 2.9. هذه حالة محددة بسيطة ، والمشكلة التي يمكنك أن تجدها حقًا هي أن الشركة المصنعة للسيارة أو الخدمة الفنية تمنحك الضوء الأخضر في تقرير المطابقة ، ولكن إذا فعلت ذلك وفقًا للإجراءات التنظيمية ، فلا شك في ذلك ITV لا يطرح مشاكل ، عليك ببساطة أن تعرف اللوائح التي لدينا ويمكن أن نطبقها ، وأن تكون على استعداد لدفع ثمنها. بالطريقة نفسها ، أود أن أخبرك أنه يتم تنسيق القوانين في جميع أنحاء أوروبا بحيث تكون قابلة للمقارنة ، لذا فهي ليست مشكلة في إسبانيا ، بل بالأحرى ، هناك أشياء أخرى مسموح بها في الولايات المتحدة لأنها تحكمها مختلف أنظمة.
تحية.
لدي سيارة Fiat Uno Turbo من عام 91 ، قمت بتغيير الحافات إلى 14 ″ والعجلات إلى 185/14/55 لأن العثور على 185/13/55 كان معقدًا ومكلفًا.
بالنظر إلى ما قرأته ، المسمى Fiat و ITV ، سأختار تمرير ITV مع النسخ الأصلية ، لا أستطيع أن أفهم أنه بالنسبة لنصف قطر إضافي يبلغ 1,5 سم ، يمكن تركيب هذه الفوضى ، أكثر وعندما أشعر بالقلق من البحث عن الأصل جنوط Fiat التي كلفتني الكثير لتجنب المشاكل المتعلقة بأبعادها (العرض ، المحور ، إلخ ..)
لقد أخبروني بالفعل على قناة ITV أن ذلك لن يحدث.
ما لم أكن أعرفه هو أنهم يستطيعون حتى إعطائي درجة منخفضة من القوة.
تحياتي
صباح الخير مانويل ، في ITV لكي نتمكن من اجتياز الفحص دون مشاكل ، يسمح لنا التشريع باستخدام أنواع مختلفة من النماذج ، أولها التي يمكننا استخدامها هي تلك التي تظهر على TITV (بطاقة ITV) ، ثم هناك تلك التي تم تضمينها في الموافقة على السيارة ، والتي قد تظهر في بعض الأحيان أو لا تظهر على TITV ، مما يجعل من الصعب على المستخدم أن يكون على علم بها. أخيرًا ، هناك إطارات مكافئة ، هذه الإطارات هي تلك التي تقع في نطاق زائد أو ناقص 3٪ من أبعاد الإطارات المعتمدة للسيارة ، ولكن يجب أيضًا أن تتوافق مع مؤشر الحمولة والسرعة (على سبيل المثال 90 H). في الحالة التي تصفها ، إذا كنت تريد إطارات معادلة لإطارات 185/13/55 ، فيمكنك استخدام 14/175 كمكافئات بحافة 55 بوصة ، ولكن تذكر أن مؤشر الحمل والسرعة يجب أن يكون مساويًا أو أكبر من الإطار المعتمد ، بالمثل تحقق من أن غلاف الإطار مقاس 14 بوصة متوافق مع الإطار وليس أعرض. إذا كنت لا تعرف كيفية حساب المجموعات المختلفة للإطارات المتكافئة التي يمكنك استخدامها ، فيمكنك دائمًا الانتقال إلى الآلات الحاسبة الموجودة على الإنترنت والتي يمكن استخدامها مجانًا.
هناك طريقة أخيرة ولكنها أكثر تكلفة وتعقيدًا ، فهي من خلال عملية الإصلاح مع CR 4.5 ، في المعلومات الإضافية المصاحبة للإصلاح يتم شرحها في الحالات التي يمكن فيها استخدام الإطارات غير المكافئة.
تحية.
في إسبانيا ، الأمر كذلك ، لا يهم الشهادات التي حصلت عليها القطعة أو التناقضات الأوروبية التي مرت ، في هذه الأمور يبدو أننا لا ننتمي إلى أوروبا ، هنا كل شيء باليورو ، إذا وضعت سكينًا في الدفاع وانتقل إلى itv ، إنه شيء خطير ، الآن عندما تدفعه ، تمت الموافقة عليه لم يعد شيئًا خطيرًا ويحدث وكأن شيئًا لم يحدث. هذا يا سادة إسبانيا.
مرحبًا بالجميع ، شيء ITV ، إنها ضحكة ، لقد كنت أصنع السيارات منذ 20 عامًا. حكاية. أخذنا رالي 205 إلى ITV في كانتابريا للتخميد ، أخبرنا كبير الميكانيكيين في ذلك الوقت أن كل شيء على ما يرام ولكن كان علينا أن نلائم المكربن القياسي ، هسن تخيل رقم FLAS. نقول ، انظر ، إنه سباق 205 ، وهو يجيب علينا ، حسنًا ، سوف تتسابق في رالي ولكن عليك أن تضع الكاربوريشن القياسي ، تأخذ ضربة ، ميكانيكي رئيسي بالكامل لا يعرف أنه يحتوي على كاربوريشن مزدوج كمعيار ، سيقول m hos تحركات مماثلة في itv في كانتابريا خلال 20 عامًا ، والعجز الذي يشعر به عدم القدرة على فعل أي شيء. أتمنى لك كل خير
مرحبًا ، أنا أشعر بالذعر من التعليقات ، حول الزيارات التي قاموا بوضعها عندما يتعلق الأمر بالمركبات المتجانسة أو التعديلات عليها.
ومع ذلك ، كما أدرك الكثيرون بالفعل ، فإن العديد من ماركات السيارات لا تعرف كيف تمكنت من مطابقة طرازات معينة ، والتي بمجرد أن تبدأ في التسويق لا علاقة لها بالمزايا المعلنة بالواقع.
منذ أكثر من عام بقليل ، اشتريت Fiat 500 والتي ، من الناحية النظرية ، تعلن الشركة المصنعة ، من بين أشياء أخرى ، أنها تبلغ 69 حصانًا ، ولكنها بالكاد تجعلها منحدرًا في موقف للسيارات. وكانت دهشتي هي أن كلاً من التاجر و تقول العلامة التجارية أن السيارة هي من هذا القبيل ، ولكن الشيء المدهش هو أنني اكتشفت في منتدى (فقط فيات 500) أن هناك العديد من الحالات المشابهة لي.
أجد أنه من غير المحتمل أن تتم الموافقة على مثل هذا النموذج ، لأنني أفهم أنه يجب أن يكون هناك بعض التعديلات اللاحقة التي غيرت القيم ، مثل خفض الطاقة عن طريق معالجة البرنامج.
أسأل: هل يمكن مقاضاة العلامة التجارية أمام أولئك الذين وافقوا على نموذج معين؟ .أتمنى لك كل خير.
مرحبًا ، أنا بصدد إجراء عملية مطابقة لسيارة فولكس فاجن. لدي سؤال. بمجرد أن يتم تنفيذ المشروع من قبل مهندس ويتم إجراء التجانس من قبل المختبر ، يمكن لفني ITV رفض التجانس ، أو أن مهمته هي مجرد التحقق مما يظهر في التقارير؟ أتمنى لك كل خير
مهلا.
دعنا نرى ما إذا كان هناك شخص يمكنه مساعدتي. لديّ سيارة Ford Kuga بنوافذ ملونة من المصنع وعندما أجتاز أول MOT ، فإنهم يعطونني نتيجة غير مواتية بسبب تآكل الإطارات الأمامية وبسبب الملصق القبلي الموجود على النافذة الخلفية.
قمت على الفور بتصحيح مشكلة الإطارات وذهبت لتجاوزها مرة أخرى اليوم وطلبت التحدث مع رئيس التفتيش. بعد تعريضه للقضية وإخباره أنني وضعتها في ملف ، تشاورت مع حارس المرور المدني قبل وضعها ، وأخبروني أنه لا توجد مشكلة نظرًا لأنه يحتوي على مرايا رؤية خلفية يمينًا ويسارًا.
ذهبت إلى حركة المرور وأخبرته أن اللائحة العامة للمرور في مادتها 19 تنص على أنه يمكن تغطية النافذة الخلفية إذا كان لديك كلتا المرآتين ، مع حاجب من الشمس أو بملصق ، أخبرني الرجل الطيب أن حركة المرور هي حركة مرور وأن ذلك إنهم الصناعة وهم الذين يجتازون ITV ولن يقوموا بنقلها إلي.
أخبرته أنني سأستنكر عدم كفاءة المفتش الذي حضرني إلى محكمة المناوبة وأخبرني أن هذا لم يكن سببًا وأخبرته أنه ربما لا ، ولكن أعطاني وثائق لمركبة أخرى لم تكن كذلك. كان لي. وترك شخصًا بدون وثائق.
أخبرني أنه كان خطأ بسيطًا ، أجبته أنه بالنسبة لي كان هذا الرجل غير كفء في وظيفته ، وبالتالي ، لم أكن راضيًا عن الفحص الذي أجراه على سيارتي حيث لم يضمن لي أحد أنه لديه لم أرتكب المزيد من الأخطاء من هذا القبيل مع سيارتي.
لقد تعجرف معي وقدم لي استمارة مطالبة ملأتها وقدمتها للاستهلاك.
الشيء الوحيد الذي أريده هو عدم الاضطرار إلى إزالة الملصق الخاص بي حتى لو اضطررت إلى الموافقة عليه ولكني لا أعرف كيف أفعل ذلك وظل هذا الرجل يهددني لأخذ في الاعتبار أنهم سيغرمونني لوجود MOT غير المواتي على الرغم من أنني قمت بالفعل بتصحيح مشكلة الإطارات وفعلت ذلك فقد جعلوها معروفة لي من خلال اجتياز الفحص مرة أخرى.
سأكون ممتنا حقا إذا كان هناك شخص ما يمكن أن يرشدني.
لا أعرف ، الملصقات الموجودة على النوافذ لا تفيد أي شيء في ITV ، في شركتي السابقة استخدمنا بعض الشركاء الذين كانوا يبلغون من العمر حوالي 10 سنوات ، فقط مع المقاعد الأمامية وخلف المقاعد الأمامية القفص المعدني المقابل ، حيث يذهبون إلى الأدوات ، كان لديهم الملصقات على النوافذ الخلفية والخلفية الجانبية حتى عام واحد جيد بدأوا يطلبون منا تجانس الزجاج ... أيها السادة ، لكنه عبارة عن فينيل إعلاني حتى يتمكنوا من التعرف عليك وعلى اللصوص لا يرون ما لديك في الشاحنة ، إذا كان بالفعل مثل 5 ITVs ... لا شيء ، في النهاية يعمل مثل كل شيء ، يدفع بحيث يكون الشخص الذي يحمل الملصقات (إذا كان لا يزال غير مفلس بعد 10 سنوات xD ) يمنحك (أو يبيع) قطعة من ورق صهر التجانس أو ملصق صغير في الزجاج ، وهذا كل شيء!
$$$$$$$$$$$$$
هذا عار ، في إسبانيا ، لا يمكنك عمليًا حتى تغيير قطعة من الدراجة وأنه لا يزال من القانوني تداولها ، والعديد من المركبات والدراجات في الاتحاد الأوروبي غير مصرح لها بالتداول في إسبانيا (دراجات ترادفية ، كهربائية مع أكثر من 250W ، دراجات ثلاثية العجلات الهولندية ذات 3 عجلات وسلة ضخمة ... رمز لذلك هناك ، وها هم سبب للشكوى.
يبدو أمرًا لا يصدق ، أنه في ألمانيا يمكنك تجانس عربة تنزل في الشارع ولا يمكن تداول نفس السيارة التي تمت الموافقة عليها هناك.
أتذكر أيضًا حلقة من برنامج تلفزيوني معين حيث قاموا بإصلاح سيارات مغبرة ، وكان أحدهم سيارة بيك آب ، والتي كانت عمليا شاسيه مع كابينة ومحرك وعجلات وأضواء متصلة بالهيكل مع حواف ... عندما أوضح المالك سبب حصوله على الالتقاط مثل هذا ، فقال إنهم سرقوا من الأبواب ، إلى الدرج الخلفي xD وأن الأضواء كانت موصولة بالفلنجات لأن ولاية كاليفورنيا تطلب فقط من المركبات أن تحتوي على مصابيح إشارة ذات صلة الألوان وفي موقع بارز ...
من الواضح أنها حالة متطرفة ... لكنني لا أرى قدرًا أقل من التطرف في ذلك الاضطرار إلى دفع المشاريع والرسوم والقصص لتركيب المواد التي تم تصميمها وبيعها خصيصًا لطراز السيارة ، فيجب أن يقبلوا المعادلة .
حالة أخرى ... خراطيم الفرامل للدراجة النارية ... إذا كانت مصنوعة من البلاستيك بشكل قياسي وأريد أن أضعها معدنية أو مؤكسدة بالألوان ... وتلك الخراطيم التي أريدها يتم بيعها لي من قبل مصنع معتمد في الاتحاد الأوروبي ... ماذا هو أكثر ... إذا كان النموذج الجديد لدراجتي النارية يحتوي بالفعل على نماذج معدنية ... فلماذا يجب أن أجربها كتحسين؟ أن المصنع يصنعها بالعين ثم يضعها في علبة؟ لماذا تطلب مني ITV إزالتها ووضع المسلسلات؟
من هو الأحمق هنا؟ ما الذي أدفعه عند شرائها ، وماذا أدفع لشخص ما لتركيبها ثم أدفع لشخص آخر للسماح لي بالتداول معهم ، هل هو الذي يصنعها ، أم الذي يصنعها من ITV الذي يسمح لي بعد الدفع لتعميم مع تعديلي؟
أرجوكم الله ، إن كان صحيحًا أنك موجود ، وأن هناك عدالة في هذا العالم ، فاجعل كل من يربح ويستغلنا بشكل غير عادل ومسيء لمحاولة تحسين أداء سياراتنا يرى النور ويتوقف # ~ @ € ~ # @ # € أو
الشيء في هذا البلد والتشبيهات مزحة.
أوافق تمامًا على أن الاضطرار إلى تجانس جزء يأتي بالفعل مع شهادة أوروبية يشبه عدم منح الائتمان للمهندس الألماني الذي أنشأ الشهادة.
كل واحد في العالم. إذا رغبوا في ذلك ، لا تجتاز اختبار ITV حتى يعتبرونه مناسبًا. كل واحد مع البروتوكولات الخاصة به ، وأوقات الاستجابة ، كما يريد كل واحد في نهاية المطاف. عار. هناك بعض الأشياء الخاصة التي من الأفضل عدم الاقتراب منها ، شخصيًا لن أفعل ذلك (أتحدث من التجربة)
المعامل ، المستفيدون الكبار ، والذين يديرون أيضًا الأسعار كما يحلو لهم ، اعتمادًا على الشركة التي تعمل بها وبالتالي حجم العمل الذي ترسله إليهم. بالإضافة إلى كونه شبه احتكار لتلك التي تقوم باختبارات محددة.
أعني على المهندس أن يقوم بعمل لا يعطي فائدة تذكر للاضطرار إلى تحمل عبثية الناس من حولك مع الأخذ في الاعتبار أن عملك سخيف أيضًا. ومع ذلك ، إذا كانت لديك أي أسئلة أو تريد أن تبرهن على شيء ما ، فاتصل بمهندس أو سوف يجعلونك عالماً. قد تخفض الشركات الكبيرة تكاليف الإصلاحات مع الاختبارات (الفرامل ، تغيير العنوان) التي تتطلب الذهاب إلى أحد المختبرات الاحتكارية ، لكن أولئك منا الذين يعملون من المنزل سوف يقدمون لك خدمة جيدة وسعرًا أفضل بكثير من ذلك الخاص بالمختبرات الاحتكارية. شركات الموافقة الكبيرة. أنا أتقاضى 50 يورو / عنصر للإصلاح
لا تحتاج مشاريع إصلاح PS لا تحتاج إلى تأشيرة
رفيق جيد ، أنا الآن أواجه مشاكل في تجانس شيء ما في سيارتي وسأعلق عليه وأرى ما إذا كان شخص آخر قد حدث له وتمكن من حله.
لدي مقعد ليون من عام 2007 وبعد فترة وجيزة تعرضت لحادث خطير وقمت بتغيير المصد الخلفي إلى FR ، كنت أذهب من أول ITV مع هذا المصد ولم أواجه أي مشكلة حتى اليوم الآخر ذهبوا لتمرير ITV أنهم لم يعطوه لي أثناء انتظار تجانس المصد ، لقد دفعت بالفعل 1 يورو في منزل سيات والآن أنا في انتظارهم للاتصال بي مرة أخرى ، ما هي الخطوات التي ستذهب سيات إلى تابع ، إلى متى ستستغرق هذه العملية برمتها ، وإذا كنت سأتمكن في النهاية من اجتياز ITV في أقرب وقت ممكن منذ الآن ، فقد توقفت السيارة حتى أعطوني الضوء الأخضر.
مرحبًا ، حالتي هي التالية:
في العادة ، السيارة التي استمتعت بها ، أجريت بعض التعديلات عليها ، قليلًا دائمًا ، بجودة عالية جدًا ، وقطع غيار مكافئة ومعتمدة. حسنًا ، ما هي دهشتي بعد عدة مناسبات من ITV المواتية ، في أحد الأيام تبين أن هذا الجزء كان يمثل خطرًا بالنسبة لي ولمستخدمي الطريق الآخرين ، وبعد يومين ، بعد المرور عبر الخروج ، ITV مواتية ، لم يعد خطيرًا! . من يستطيع شرح هذا ...
حولا
حالتي مضحكة جدا أشتري 4 × 4 وأجتاز المراجعة دون مشكلة خلال 5 في نفس ITV. الآن يقولون لي أن هناك إصلاحًا في الينابيع الخلفية يجب موافقتهم…. الحقيقة هي أنهم يرفعون السيارة أكثر قليلاً ولكن ضمن معايير الارتفاع التي تسمح بها البطاقة الفنية. أشرح لهم أنه مثل العجلات ، طالما أن العرض في حدود الخصائص التقنية للسيارة ، فهو مثل تغيير الأجزاء ... إذا كنت تريد أرز كاتالينا. يجب الموافقة عليها. . المشكلة أننا أعزل ضد هذه الانتهاكات للسلطة ...
مهلا.
في MOT الأخيرة ، أخبروني أنه لن يتم منحني التالي بشكل إيجابي لأن المصابيح الأمامية غير شفافة تقريبًا (سيارة عمرها 12 عامًا). بدأت في البحث عن مصابيح أمامية أصلية ويكلف كل مصباح أمامي 400 يورو. إجمالي أنني أرى موقعًا إلكترونيًا لشركة تبيع فيه المصابيح الأمامية "المعتمدة" وبعلامة CE. أنفقت 190 يورو ، أرتديها وألقوا لي ذلك لأنني بحاجة إلى "شهادة المطابقة". لقد طلبت من الشركة التي باعتهم لي ولكن هذا يعطيني وقتًا طويلاً. في النهاية ، اضطررت إلى تلميع المصابيح الأمامية القديمة واجتياز ITV ولكن لدي الآن المصابيح الأمامية "الجديدة" في منزلي و 190 يورو أقل في جيبي. أعتقد أنني سأضطر إلى مقاضاة البائع لاستعادة أموالي ...