El تُرسّخ هيونداي كريتا مكانتها كواحدة من أبرز سيارات الدفع الرباعي المدمجة في إطار الاستراتيجية العالمية للعلامة التجارية، بينما يجري تطوير نسخة جديدة ستتجاوز بكثير مجرد عملية تجميل بسيطة. هيونداي إنها تستفيد من النجاح التجاري للنموذج لإعداد بديل يجمع بين المزيد من التصميم والمزيد من التكنولوجيا وخارطة طريق واضحة نحو الكهرباء، مع التكيف مع اللوائح وتفضيلات الأسواق مثل أوروبا وأمريكا اللاتينية.
في الوقت نفسه ، تستمر الإصدارات الحالية في اكتساب مكانة بارزة. في مختلف البلدان، وبفضل خيارات المحركات والتجهيزات وأنظمة السلامة المحددة، تُمكّن سيارة كريتا نفسها من المنافسة في سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة (B-segment) المزدحم، بما في ذلك طرازات مثل جراند كريتا. بدءًا من الخيارات الاقتصادية ذات التجهيزات الجيدة وصولًا إلى النسخ المجهزة بشكل أفضل بميزات راحة متطورة، أصبح هذا الطراز ركيزة أساسية لمبيعات هيونداي.
تغيير في فلسفة الجيل القادم من هيونداي كريتا...
تعمل هيونداي بالفعل على تطوير بديل لسيارة كريتا الحالية، وتشير كل الدلائل إلى أن الأمر لن يقتصر على مجرد إعادة تصميم سطحية. وتؤكد تسريبات وتوقعات مختلفة أن ستغير النسخة القادمة نهجها.بفضل تصميمها المعماري الذي تم تصميمه منذ البداية لدمج أنظمة توليد الطاقة الهجينة، وفي وقت لاحق، الخيارات الكهربائية، يتماشى هذا التحول مع أهداف إزالة الكربون في أوروبا والتوسع التدريجي للمركبات الكهربائية في أمريكا اللاتينية.
ضمن خطط هيونداي، سيتم النظر في احتمال أن الكريتيين و كونا يتشاركون نفس التطورتختلف هذه السيارات بشكل أساسي في الاسم والموقع التسويقي حسب البلد. ستُمكّن هذه الاستراتيجية شركة هيونداي من توحيد القاعدة التقنية لسياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، مما يُقلل التكاليف ويُبسط تشكيلة المنتجات، مع الحفاظ على بعض المرونة للتكيف مع اللوائح والتفضيلات المحلية.
تصميم مستوحى من سلسلة سيارات Ioniq الكهربائية مع تركيز أكبر على التكنولوجيا...
من الناحية الجمالية، تشير التطورات التصميمية الملحوظة إلى أن جزيرة كريت المستقبلية ستتبنى ميزات نموذجية لعائلة Ioniqوخاصة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة من العلامة التجارية. ومن المتوقع أن تتميز بتصميم أكثر صلابة، وخطوط انسيابية، وإضاءة مميزة للغاية، مع مصابيح أمامية منقطة أصبحت بالفعل سمة مميزة لسيارات هيونداي الكهربائية.
بعض يجعل يتخيلون النموذج مع ما ينشره الرسامون المتخصصون الشبكة الأمامية مغلقة عمليًا، مما يمنحها ارتفاعًا بصريًا كبيرًا ومظهرًا أكثر قوة.إنها ليست مجرد عملية تطوير بسيطة، بل ستكون إعادة تصميم عالمية شاملة، مصممة لجعل السيارة قابلة للتمييز في الشوارع الأوروبية وفي مدن أمريكا اللاتينية أو آسيا، حيث تتمتع سيارة كريتا بالفعل بحضور قوي.
وفي الوقت نفسه، تعمل شركة هيونداي على... إعادة تفسير شعار الشركةإلى جانب شعار "H" الكلاسيكي المائل، سيبرز شعارٌ مؤلف من أربع نقاط، في إشارة إلى الحرف الأول من اسم العلامة التجارية بلغة مورس. هذه التفاصيل، الموجودة بالفعل في بعض الطرازات الكهربائية، تعزز رسالة التكنولوجيا والاتصال التي تسعى سيارة كريتا الجديدة إلى إيصالها أيضاً.
الميكانيكا: استمرارية في محرك سعة 1.5 لتر مع التركيز على التهجين...
من الناحية الميكانيكية، تشير كل الدلائل إلى أن هيونداي ستواصل الاعتماد على محركات سعة 1,5 لتر كأساس للمجموعةتشمل المجموعة محركات بنزين ذات سحب طبيعي وأخرى مزودة بشاحن توربيني، بالإضافة إلى محركات ديزل في الأسواق التي لا تزال تشهد طلباً على هذه التقنية. وسيتم تزويد هذه المحركات بناقل حركة يدوي وأوتوماتيكي، مع خيارات لناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي محول العزم، وذلك حسب البلد.
وفي الوقت نفسه، تدرس العلامة التجارية الكورية دمج الإصدارات مع نوع من الكهرباءسواءً كانت سيارات هجينة خفيفة، أو هجينة تقليدية، أو حتى هجينة قابلة للشحن (PHEVs)، وذلك بحسب اللوائح والحوافز في كل منطقة. تتيح هذه الاستراتيجية الجمع بين انخفاض استهلاك الوقود والانبعاثات مع أداء كافٍ لتحريك سيارة دفع رباعي صغيرة محملة بخمسة ركاب وأمتعتهم بسهولة.
ستشكل تجربة هيونداي السابقة مع تقنيات السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن في طرازات مثل توسان أو كونا أساسًا لـ تكييف الحلول المجربة لتناسب شريحة أكثر سهولة في الوصول إليهاإن الحفاظ على التوازن بين التكلفة والكفاءة والأداء هو أمر أساسي للمنافسة في أوروبا والأسواق الناشئة.
تحديد المواقع والمعدات في الأسواق الدولية...
وبغض النظر عن مستقبل الكهرباء، يتم تسويق سيارة كريتا الحالية بتكوينات متنوعة للغاية حسب البلديُمكّن هذا شركة هيونداي من تصميم المنتج بما يتناسب مع احتياجات وقدرة كل سوق على الشراء. ففي بعض المناطق، تُبنى تشكيلة المنتجات على أساس فئات سعرية مُناسبة، بينما في مناطق أخرى، تُعطى الأولوية للفئات التي تتميز بتقنيات وميزات أمان أكثر تطوراً.
تحافظ متغيرات الوصول عادةً على أحدث تصميم عالميتشترك هذه الطرازات في نفس المنصة ومحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، ولكن بتجهيزات أقل، مما يجعلها خيارًا تنافسيًا ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. وتتميز هذه الطرازات بنسبة أداء إلى سعر مناسبة، وهي موجهة للعملاء الذين يبحثون عن سيارة عصرية بميزانية محدودة.
حتى في هذه الخيارات الأساسية، جزيرة كريت عادةً ما تتضمن حزمة أمان مميزة كمعيار أساسي.تأتي السيارة مزودة بست وسائد هوائية، ونظامي التحكم بالثبات والجر، ونظام المساعدة على صعود التلال، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، ونظام تثبيت مقاعد الأطفال ISOFIX. بالإضافة إلى ذلك، تتميز بكاميرات وأجهزة استشعار خلفية للمساعدة على ركن السيارة، وهي ميزات تزداد أهميتها في البيئات الحضرية الأوروبية.
وفوقهم فئات مجهزة بشكل أفضل تتضمن المزيد من أنظمة مساعدة القيادةميزات مثل مراقبة النقطة العمياء مع شاشة عرض لوحة العدادات، وأنظمة المساعدة على البقاء في المسار وأنظمة التمركز في المسار، وتنبيه الركاب في المقاعد الخلفية، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، تجعل سيارة كريتا أقرب إلى معايير السلامة التي وضعت المعيار في الاتحاد الأوروبي.
الجدول الزمني المتوقع ومدى ملاءمته لمجموعة منتجات هيونداي العالمية...
خطط غير رسمية تضع العرض الرسمي لسيارة كريتا الجديدة في النصف الثاني من العقدمع إطلاق تجاري تدريجي حسب المنطقة. ستُطرح أولاً النسخ المزودة بمحركات تقليدية وهجينة، تليها النسخ عديمة الانبعاثات، والموجهة بشكل أكبر نحو الأسواق التي تتمتع ببنية تحتية متطورة للشحن. بالنسبة لأمريكا اللاتينية، يشير الجدول الزمني إلى أن من المتوقع وصول الوحدات الأولى بحلول عام 2030.
بينما في أوروبا، سيتعين على سيارة هيونداي الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الكهربائية المستقبلية أن تتناسب مع مجموعة من الطرازات مثل بايون, كونا e ايونيكوفي هذا السياق، يعملون أيضاً على تطوير سيارة رياضية متعددة الاستخدامات جديدة من الفئة C لأمريكا اللاتينية، وهي مشابهة لسيارة بايون الأوروبية وتتميز بتقنية هجينة خفيفة، والتي ستتواجد جنباً إلى جنب مع سيارة كريتا في بعض البلدان. كل هذا يؤكد أن ستنتقل سيارة كريتا إلى موقع أكثر مركزية في تشكيلة سيارات هيونداي، والانتقال من دور النموذج التكميلي إلى أن يصبح جزءًا استراتيجيًا في التحول نحو عرض ذي تأثير بيئي أقل.
دور سيارة كريتا في استراتيجية هيونداي العالمية...
يمكن فهم التطور التقني والجمالي لسيارة كريتا بشكل أفضل إذا أخذنا في الاعتبار الأهمية المتزايدة التي اكتسبتها ضمن مجموعة منتجات هيوندايأصبح هذا الطراز أحد أكثر سيارات الدفع الرباعي مبيعًا للشركة في العديد من الأسواق، مما يعزز دوره كمنتج استراتيجي لجذب العملاء الذين يقتربون من العلامة التجارية لأول مرة والذين يبحثون في كثير من الحالات عن بديل لقطاعات السيارات المدمجة التقليدية.
وقد أدى هذا النجاح التجاري إلى قيام شركة هيونداي بـ الالتزام بتنمية أكثر طموحاً للجيل القادممع وجود تطلعات عالمية وخطة تأخذ في الاعتبار معدلات الكهرباء المختلفة في كل منطقة، فبينما سيتم إعطاء الأولوية في أوروبا للإصدارات ذات التأثير البيئي الأقل، ستتعايش محركات الاحتراق النقية مع المتغيرات الهجينة في بلدان أخرى لفترة أطول.
ويجري أيضاً تنسيق تعزيزات جزيرة كريت مع إطلاق سيارات رياضية متعددة الاستخدامات أخرى ذات أحجام مماثلةبعض هذه التقنيات مستمدة من منصات متوفرة بالفعل في أوروبا، مثل بايون. تتيح هذه الاستراتيجية المعيارية للعلامة التجارية تغطية قطاعات سوقية مختلفة دون زيادة تكاليف التطوير بشكل مفرط، وذلك من خلال الاستفادة من المكونات المشتركة وتكييف التصميم والضبط والمعدات بشكل أساسي.
وبهذا التوجه، تدخل هيونداي كريتا مرحلة جديدة سيجمع هذا الطراز بين تصميم أكثر تميزًا، ومحتوى تكنولوجي أكبر، ومجموعة أوسع من الخيارات الميكانيكية.بما في ذلك الحلول الكهربائية التي تلبي المتطلبات الأوروبية. ويهدف هذا الطراز بالتالي إلى البقاء أحد أبرز سيارات الدفع الرباعي من الفئة B، ليس فقط من حيث حجم المبيعات، ولكن أيضاً لقدرته على التكيف مع أسواق متنوعة مثل أسواق أوروبا والدول الناشئة.
- الساحات 5
- قوة 80 - 100 حصان
- القدرة: 80 - 100 حصان
- الاستهلاك: 5,2 - 5,7 كيلوواط ساعة/100 كم